Alain veille sur les locaux de GT solutions

Quand et comment es-tu arrivé ici ?

J’ai été embauché il y a 4 ans. Je travaillais auparavant au service technique d’un EHPAD en région parisienne. Mon fils vivant en Gironde, j’ai eu envie de me rapprocher de lui et j’ai postulé à l’annonce passée par GT solutions. Je suis basé à Bassens (33), où je dispose d’un atelier bien équipé, mais je circule beaucoup.

C’est-à-dire ?

J’interviens pour assurer la maintenance de tous les locaux de Bassens – sièges de GT solutions, GT logistics, Stavi Aquitaine, GT solutions Sud-Ouest. Je me déplace aussi en Gironde sur les deux autres sites de la Stavi, et sur la plateforme GT solutions Réseaux Spécialisés de St Loubès. Ma mission s’étend au-delà, puisque je me rends régulièrement à l’agence de St Jory, près de Toulouse, et dans un entrepôt de pneus à côté de Marseille. Dans ces cas-là, je prends la voiture de fonction, je la charge avec tout le matériel nécessaire pour les travaux demandés et je pars plusieurs jours !

Quel est le périmètre de tes interventions. Tu touches à tout ?

Oui ! Je peux faire de la rénovation de locaux ou des réparations. Je m’y connais en peinture, création ou déplacement de cloisons, plomberie, électricité. Je travaille seul en général, mais j’ai un collègue à Bassens dédié à l’entretien extérieur, qui vient m’aider si besoin. Et lorsqu’il y a des chantiers plus importants à engager, je vois avec mon manager Fabrice, du service technique. Enfin, il faut gérer les urgences type fuite d’eau ou coupure de courant.

J’apprécie beaucoup l’autonomie dont je dispose. Fabrice établit un tableau récapitulatif avec toutes les tâches à accomplir, et je m’organise comme je veux.

Où va ta préférence ?

Tout me plait, du moment que c’est varié ! Chaque journée est unique, sans aucune routine.

En parlant d’imprévu, tu as été en première ligne pour les 80 ans de GT solutions, célébrés le 21 mai dernier…

C’est vrai, ce fut une grande et belle aventure, avec un résultat au-delà de nos espérances. C’était grandiose ! Pauline, Responsable communication, m’a sollicité dès le début de ses réflexions lorsqu’elle a commencé à concevoir le dispositif sur son logiciel 3D. Je lui ai assuré que je pouvais prendre en charge la fabrication des mobiliers de présentation et décors. Ils étaient réalisés principalement en bois, mais j’ai aussi découpé du polystyrène, de la tôle de camion, et produit une projection laser sur la paroi du bâtiment. Les gens la voyaient le soir en sortant de l’expo.

Comment t’es-tu organisé pour fabriquer tous les éléments ?

Nous avons lancé l’opération 6 mois avant l’événement, en établissant des réunions de calage hebdomadaires avec Pauline et tous les interlocuteurs concernés : sécurité, technique, direction, accueil… À la fin, c’était un point quotidien ! Pour arriver à tout faire, je me suis réservé 2 jours par semaine en plus de mon travail normal.

Connais-tu le nombre de pièces que tu as découpées, assemblées et installées ?

Franchement non. Je sais juste que chaque composant était sur-mesure, il n’y en avait pas deux identiques. Le plus grand, celui qui présentait le métier de Chef de Groupe, mesurait 5m de long ! Le plus compliqué à réaliser fut l’installation d’un jeu, où il fallait caser des fils, de l’électronique, des cadrans et des boutons-poussoirs dans une mallette. Un vrai casse-tête…

Que retiens-tu des 80 ans ?

De la fierté en voyant le 21 mai tous les invités manipuler les jeux et découvrir l’histoire de l’entreprise sur les panneaux. J’ai reçu énormément de remerciements. Ce fut un plaisir pour moi de participer à ce moment festif, car j’aime tout ce qui est innovant et inhabituel.

Le chef de groupe, une spécificité GT solutions

Point de contact privilégié du donneur d’ordre, le Chef de Groupe GT solutions est chargé de piloter une équipe de conducteurs, de coordonner le matériel et les plannings, tout en disposant d’une grande autonomie. Aurore, qui occupe ce poste dans la filiale Rhône-Alpes, revient sur la diversité de ses missions : « Notre rôle est avant tout humain. Manager suppose de s’adapter à tous les contextes, dans le respect et la bienveillance. Nous cumulons toutes les casquettes : RH pour les entretiens annuels, le recrutement, la gestion des absences des conducteurs ; technique pour le suivi du matériel ; administratif pour la préfacturation et enfin commerciale dans les relations avec les clients. Mais c’est justement cette diversité, et les aléas de la journée, qui constituent l’intérêt de cette fonction. »

Un manager de proximité formé et expérimenté

William, Chef de Groupe chez GT solutions Nord, partage sa vision : « Nous sommes un rouage essentiel entre le conducteur et le client, avec la responsabilité que tous les moyens soient mis à disposition pour satisfaire la demande du donneur d’ordre. Parc bien entretenu, conducteurs présents, état des livraisons, écoute des besoins du client, contrôles réglementaires effectués, consignes de sécurité respectées, gestion des réclamations… avec toutes ces tâches, j’ai parfois l’impression d’être un super-héros ! »

Pour occuper ce poste, le Chef de Groupe n’est pas un novice, il doit s’appuyer sur sa connaissance du terrain. « Idéalement, il faut que le nouvel arrivant soit formé par un chef de groupe expérimenté, qui le suit pendant 2 ou 3 mois pour l’aider dans sa prise de poste », note Thierry, Chef de groupe polyvalent, spécialisé dans les lancements de projets.

Une expérience unique pour le management

Mais ce poste de proximité constitue aussi un formidable tremplin pour occuper des fonctions plus complexes. Il répond en cela à la politique RH de GT solutions, de privilégier l’évolution interne de ses salariés.

De nombreux Responsables d’exploitation (REX) ou Directeurs de filiale ont commencé leur carrière chez GT solutions avec le poste de chefs de groupe. Trois d’entre eux nous livrent ici leur témoignage sur l’apport de cette expérience dans leur pratique managériale.

« Avoir débuté en tant chef de groupe m’est très utile pour appliquer un accompagnement individualisé et de proximité, pour adapter mon style de management en fonction des personnalités et des situations. On ne gère pas un conducteur qui tourne seul dans la Creuse comme une équipe à Bordeaux. Elle m’a également aidé à renforcer mon leadership et mon esprit d’initiative, à faire vivre ma filiale et créer une dynamique collective dans un projet commun.

J’ai également appris à analyser rapidement les situations afin de proposer des solutions efficaces et adaptées. »

Antoine– Directeur de la filiale Sud Ouest

« En tant que REX, je pilote les chefs de groupe, mais aussi la sécurité, la RSE, la rentabilité de l’exploitation… Le fait d’avoir exercé cette fonction est un avantage, je connais parfaitement le métier. Les chefs de groupe sont nos yeux sur le terrain ! J’ai insufflé aux équipes les méthodes de management que j’avais lorsque j’étais cheffe de groupe, c’est-à-dire acquérir une vision commune et une cohésion, pour mieux travailler ensemble. Pour cela, je privilégie la proximité – je passe mes journées à leurs côtés- et la communication.»

Valérie – Responsable d’exploitation de la filiale Île-de-France Nord

« J’ai été chef de groupe, je sais donc exactement quelles peuvent être leurs problématiques, leurs difficultés, quelles sont les constantes liées au poste. Aujourd’hui, cette expérience passée m’aide à mieux les accompagner au quotidien quand il le faut. Donc c’est vraiment un plus, pour eux et pour les clients.

Je me souviens aussi des formations sur le management, dont j’ai bénéficié. Elles m’ont beaucoup apporté dans la dimension humaine de l’animation d’équipe. »

Franck – Directeur de la filiale Méditerranée

80 ans en mode collaboratif

Autour de Pauline, responsable communication et cheffe de projet, de nombreux services du siège, des filiales et des agences ont participé à l’organisation : bâtiment, RH, sécurité, informatique… L’enjeu était à la mesure de cet anniversaire XXL : la fête du 21 mai occupait un bâtiment de 1400 m², où tout était à faire : nettoyage, aménagements, scénarisation et accueil des 500 invités, qu’ils soient salariés actuels ou retraités, partenaires, clients, prestataires, actionnaires familiaux.

Construire ensemble un parcours immersif

« Pas de grande fresque historique, ni de nostalgie. L’exposition doit montrer le passé de GT solutions, mais surtout donner à voir ce qu’elle est aujourd’hui et ouvrir des pistes sur l’avenir. »

À partir de ce cahier des charges formulé par Matthieu Sarrat, Directeur général et représentant de la 4^e génération familiale, les contenus ont été coconstruits par des groupes de travail. Du dernier trimestre 2025 à début 2026, les salariés participants se sont réunis plusieurs fois pour confronter leurs idées et définir les grandes thématiques du 21 mai.

Conçue comme un « village GT », l’exposition anniversaire s’organise autour des univers spécifiques de l’entreprise :

. Dans l’entrée, les visiteurs sont conviés à un voyage dans le temps, où ils découvrent le portrait du fondateur Gaston Trochery, un focus sur la famille Sarrat et de vieilles photos des premiers camions GT ;

. L’espace « Transport » a pour objectif de promouvoir l’expertise des métiers de la conduite et de l’exploitation, ainsi que les évolutions techniques.

« Je suis sensible au fait d’avoir été choisie pour préparer cet évènement. Cela nous permet de prendre du recul sur ce qui caractérise GT solutions et que nous voulons partager lors de cet anniversaire », déclare Anne, commerciale Grands comptes.

. Dans la salle « Bureau », ce sont les services support qui sont à l’honneur, avec tout l’accompagnement et la coordination qu’ils assurent auprès du terrain. Pour Lorina, chargée de gestion administrative dans la filiale GT solutions Sud-Ouest, « être impliquée dans ce projet a été très motivant et valorisant. Cela témoigne d’une volonté de reconnaître l’engagement des collaborateurs et de les associer aux moments forts de la vie de l’entreprise.»

. Plus loin, la zone « Plateforme » met en avant les métiers de la distribution et de l’affrètement, ainsi que l’expertise des manutentionnaires et les démarches qualité et sécurité.

. Enfin, autour de l’Agora, place centrale du « village GT », dans laquelle ont eu lieu les discours et le cocktail, des « boutiques » mettent en lumière les marqueurs de GT solutions : la RSE, l’épargne, l’intrapreneuriat, les aventures humaines…

Les coulisses de la fête

Un événement de cette ampleur et de cette ambition a demandé des mois de travail « backstage ».

En première ligne, Pauline est devenue une pro de la 3D. Sans relâche, elle a positionné et bougé sur son écran tous les éléments de l’exposition qui vont servir à présenter l’entreprise : textes, visuels, jeux interactifs, matériels, mobiliers.

Elle a multiplié aussi les tableaux Excel et les alertes en tout genre pour penser à tout dans les moindres détails. Elle a heureusement pu s’appuyer sur Fabrice, coordinateur technique des bâtiments. Celui-ci a totalement réaménagé l’entrepôt de Bassens dédié aux 80 ans.

« Nous avons démonté les racks, nettoyé, prévu les accès, refait les sanitaires. Avec le service prévention, nous avons organisé le cheminement des visiteurs à l’extérieur, le plan d’évacuation, le parking et les abords du site, pour que nos invités aient la meilleure image possible de GT solutions ! »

Alain fut le complice N°1 de Pauline. Grâce à ses talents de menuisier /roi de la découpe / bricoleur de génie, il a conçu et réalisé tous les décors et le mobilier d’exposition. Bois, polystyrène, roulettes, carton… aucun matériau ni aucune demande de Pauline n’ont résisté à sa capacité de créer. « J’adore fabriquer des éléments innovants et inhabituels, pour des festivités comme celle-là. »

Matthieu Sarrat remercie Alain et Pauline

La jeune Lola se souviendra longtemps de son stage de 2 mois en direction artistique, qu’elle a effectué au service communication pour préparer les 80 ans.

« C’était formidable de travailler sur une manifestation de cette ampleur. »

Au même étage, Carole, Responsable Vie-Homme-Entreprise, est moins impressionnée, mais tout aussi efficace car elle participe à l’organisation des événements GT solutions depuis de nombreuses années. « Je mets en place l’accueil, avec d’autres collègues qui se sont portées volontaires pour bien recevoir tous les invités. »

L’équipe d’accueil des 80 ans

Claire est rédactrice indépendante, elle collabore avec GT solutions depuis plus de 20 ans pour concevoir des supports de communication internes et externes. « Suite aux idées des groupes de travail, nous avions environ 80 panneaux de présentation à réaliser avec Pauline. C’était un pari un peu fou ! Je me suis occupée des textes et des témoignages recueillis auprès des salariés, mais aussi des clients.»

Claire et Pauline le reconnaissent, «il y avait beaucoup de belles histoires à raconter. Mais le plus dur a été de faire court, pour respecter le format d’une exposition ! »

Lors de son discours du 21 mai, Matthieu Sarrat a largement remercié tous les collaborateurs qui ont pensé les panneaux, qui ont accepté de témoigner, et qui ont travaillé à la réalisation de cette fête totalement réussie.

Fêter 80 ans d’une entreprise qui place l’humain au cœur de son histoire

L’histoire de GT solutions s’enracine dans le parcours de son fondateur Gaston Trochery. En 1946, ce visionnaire développe très vite une conviction forte : la performance d’une entreprise repose d’abord sur les femmes et les hommes qui la font vivre. Cet état d’esprit sera maintenu et amplifié par ses petits-fils, Eric et Michel Sarrat, qui ont assuré la croissance de GT solutions tout en préservant son identité et ses valeurs d’origine. Aujourd’hui Directeur Général, Matthieu Sarrat (fils de Michel), poursuit cette belle trajectoire.

Lors de l’événement anniversaire du 21 mai, Michel et Matthieu Sarrat ont successivement pris la parole devant tous les invités, Michel abordant plutôt le thème de l’actionnariat familial, et Matthieu inspiré par la temporalité de cet anniversaire : le passé, le présent et l’avenir.

Prendre soin de la gouvernance crée les conditions de la confiance

Michel Sarrat s’interroge : comment une famille se met-elle, durablement, au service d’une entreprise ? Quels sont les ingrédients qui rendent possible une telle aventure ?

Sa réponse tient en 3 points : prendre soin de la gouvernance ; jouer au mieux la partition d’actionnaires familiaux ; trouver les modalités concrètes pour mettre en œuvre cette finalité. Comme il le rappelle, « légitimement en tant qu’actionnaires, nous attendons de l’entreprise qu’elle prenne de la valeur et qu’elle distribue des dividendes. Mais dans le même temps, nous devons veiller à ce que GT solutions évolue de façon solide à l’égard de ses salariés, de ses clients, des fournisseurs, de la société et de l’environnement. »

Pour cela, GT solutions peut s’appuyer sur ses actionnaires familiaux et salariés (l’épargne salariale existe chez GT solutions depuis plus de 30 ans). Pour Michel, « les actionnaires familiaux apportent un soutien irremplaçable : un socle de stabilité, une vision à long terme, en s’efforçant de concilier le goût d’entreprendre avec la recherche d’un développement responsable. »

GT au passé, au présent et à l’avenir

Matthieu évoque tout d’abord sa gratitude pour tous les hommes et les femmes qui ont fait GT solutions, « des noms et des visages qui, chacun, ont façonné l’entreprise. »

En se tournant vers le passé, il constate que certains clients n’existent plus, ou que d’autres demeurent mais avec des attentes différentes. Et enfin, que certaines crises traversées ont parfois créé des opportunités payantes sur le long terme. « L’adaptation est donc au cœur de l’entreprise », conclut-il.

Il revient ensuite sur l’essence même de l’exposition des 80 ans : la valorisation des métiers du transport et de la distribution. « Être conducteur ou manutentionnaire aujourd’hui, c’est contribuer à la société car nous répondons à un besoin de déplacement de marchandises. Nos salariés sont imprégnés de la mission de nos clients. » Matthieu salue ainsi l’énergie déployée pour résoudre les nombreux aléas du monde de la route. « Les collaborateurs GT solutions ont un état d’esprit orienté vers la qualité de service, fait de ténacité, d’ingéniosité et de sens du défi. »

Quelles sont les évolutions des métiers ? Des chaînes d’approvisionnement de plus en plus complexes et tendues, des attentes fortes des donneurs d’ordre en matière de digitalisation, « nous ne livrons pas qu’une marchandise, nous livrons aussi des informations », rappelle Matthieu. Il évoque également la nécessaire décarbonation du transport, sur laquelle GT solutions est très volontariste.

Quant au futur, il comporte son lot de défis, dont Matthieu esquisse le contour : « Nous sommes en prise avec de nouveaux enjeux pour lesquels nous devrons construire nos propres réponses à l’avenir : le rapport au travail, l’irruption des problématiques personnelles dans la vie professionnelle et l’usage de l’IA. » Pour les résoudre, les équipes de GT solutions feront preuve -comme ces 80 ans d’histoire le montrent- d’énergie, d’audace et de créativité.

Associer les collaborateurs à la performance de l’entreprise

Une idée d’avant-garde dans le transport

L’épargne salariale GT solutions a connu plusieurs étapes de mise en place : les premiers accords d’intéressement voient le jour en 1987, suivis en 1991 par la création d’un plan d’épargne d’entreprise (PEE). La première campagne de souscription de l’action GT est lancée en 1993.

Autant dire que GT solutions faisait figure de précurseur, surtout dans le monde de transport. Depuis, ce type de démarche est plus courant dans les entreprises, comme en témoignent ces chiffres récents :

• 23 % des PME non cotées ayant un actionnariat salarié estiment que ce dispositif fait désormais partie de la culture d’entreprise (contre 8 % en 2021),
• 9 % des PME françaises non cotées ont un actionnariat salarié,
• 59 % des entreprises ont vu leur % d’actionnaires salariés augmenter ces dernières années.

Accueil favorable par les salariés

Les salariés GT solutions apprécient cette possibilité de se constituer une épargne pour financer un projet de vie (achat maison, retraite, voyage…). Ils savent que l’action GT n’est pas cotée en bourse, qu’elle ne subit pas les fluctuations de celle-ci, et qu’elle est valorisée chaque année en fonction des résultats de GT solutions de l’année précédente.

Fin 2025, 5.25 % du capital de GT solutions est détenu par les salariés.

En choisissant de devenir actionnaires, les collaborateurs sont sensibles au fait de participer directement à la création de valeur de leur entreprise. D’autant qu’ils bénéficient régulièrement d’abondements, c’est-à-dire d’actions offertes par GT solutions en complément d’un achat d’actions par le salarié.

Les avantages de l’épargne salariale sont importants pour GT solutions également, qui peut ainsi fidéliser ses salariés, et disposer d’un levier de stabilité.

« L’épargne salariale permet le partage d’informations sur le projet de l’entreprise, de mieux comprendre où elle en est dans son actualité avec ses hauts et ses bas, et de s’inscrire dans la durée en investissant à long terme », souligne Matthieu Sarrat, Directeur Général de GT solutions.

L’épargne GT solutions : mode d’emploi et gouvernance

Outre une personne référente en interne, toujours disponible pour les renseigner, les salariés actionnaires ont accès en permanence à une page web dédiée, où ils trouvent toutes les informations relatives à l’épargne salariale GT solutions :

. Livret de l’épargnant,

. Formulaire pour effectuer un versement volontaire,

. Demande de déblocage,

. Évolution du prix de l’action,

. Procédure de l’épargne salariale.

En outre, un salarié actionnaire (ARS) siège au Conseil d’Administration de GT solutions depuis 2020 aux côtés des actionnaires familiaux. Lui et son suppléant sont élus par l’ensemble des salariés actionnaires. Ils peuvent ainsi porter la voix des collaborateurs à travers un mode de gouvernance ouvert et à l’écoute des réalités du terrain.

Jonathan, conducteur spécialisé

Les conducteurs GT solutions savent nouer des relations de confiance à la fois avec les donneurs d’ordre et avec leurs clients, grâce à un haut niveau d’engagement, de professionnalisme et de sens des responsabilités, comme en témoigne Jonathan.

Quelle est ta fonction ?

Je suis conducteur spécialisé, je livre des produits de plomberie, chauffage et sanitaire. Je suis seul sur mon secteur, en Dordogne.

Si je te dis « double-casquette », que réponds-tu ?

C’est vrai, je suis embauché par GT solutions mais sur le terrain, je représente le donneur d’ordre qui nous confie sa marchandise pour la livrer à ses propres clients.

Comment gères-tu cette « double » identité ?

Vis-à-vis de GT solutions, qui me rémunère, je respecte la réglementation, les consignes de sécurité, je prends soin du matériel et je réalise la meilleure prestation possible. Je fais attention aussi à la consommation de carburant, au temps de conduite bien sûr et à ne pas me mettre en danger.

Par ailleurs, je porte une tenue aux couleurs du donneur d’ordre, pour répondre à leur souhait. Les clients à qui je remets les colis ne savent pas que j’appartiens à GT solutions.

S’il y a un souci avec une livraison, à qui en réfères-tu ?

Déjà, j’essaie de résoudre le problème moi-même et si je n’y arrive pas, je prends contact avec le donneur d’ordre. Depuis 9 ans que je réalise ces tournées, j’ai établi une belle relation de confiance avec ce client.

Ta règle de conduite au quotidien ?

J’ai la responsabilité d’acheminer ma marchandise au bon destinataire, de la livrer en état dans un délai à respecter, avec une tenue propre et correcte, en gardant le sourire et en étant poli. Au moindre problème, je fais remonter l’information, il faut être transparent pour conserver cette confiance réciproque. De mon côté, si je remarque une incohérence dans le plan de tournées du donneur d’ordre, je peux appeler son pool transport pour la signaler.

C’est ta vision du travail bien fait ?

Absolument. Si les clients que je livre n’étaient pas satisfaits, ce serait mauvais pour tout le monde. Je pars du principe qu’on m’a chargé d’une mission, à moi de la réaliser correctement. C’est du plus pour GT solutions : si cela fonctionne bien avec un conducteur et un camion, pourquoi ne pas en mettre un autre et développer ce contrat ?

La plateforme de Vitrolles concentre les compétences

Ce sont les deux Responsables d’exploitation (REX) qui assurent la visite : Miloud, REX de GT solutions Réseaux Spécialisés, qui était déjà en place et qui accueille désormais sur le site son homologue de GT solutions Méditerranée, Faty. Ensemble, ils nous présentent leur nouvel outil de travail.

Faty : « Nos équipes étaient installées à Éguilles, dans le même département, à une vingtaine de kilomètres environ. Le risque était que certains salariés, qui habitent sur un autre secteur géographique, ne suivent pas. Mais en fait, tout le monde a dit oui, nos effectifs sont au complet, soit une dizaine de personnes au niveau de la structure et des chefs de groupe, et nous avons conservé toutes nos compétences ! Cette stabilité est très rassurante aussi bien pour les conducteurs que pour nos clients. »

Une plateforme de 2500 m², bien située

Le site de Vitrolles est proche des grands axes des Bouches-du-Rhône et du Var, à 25 km de Marseille et 15 km d’Aix-en-Provence. Comme le souligne Miloud, l’emplacement est idéal. « Notre activité est essentiellement tournée vers le pneu, avec des flux de pneus, d’huiles et de lubrifiants, et nous gérons aussi des produits médicaux. Cette implantation correspond tout à fait à notre zone de distribution ».

La plateforme de 2500 m² est fonctionnelle ; elle comporte 15 portes de quai sur une face, et 2 grosses portes de quai sur le sortant. « Ici, précise Miloud, le site est ouvert 24 h/24. On démarre le dimanche vers 21 h pour terminer le vendredi vers minuit. » 18 personnes travaillent de nuit au chargement et déchargement des produits.

Fluidité des échanges

Il n’y a pas que les bureaux qui ont été réaménagés. Il a fallu redimensionner tout le parking, pour accueillir les véhicules des nouveaux collaborateurs et les camions de GT solutions Méditerranée, sécuriser l’ensemble des accès avec des badges, installer une cuve de B100 pour les porteurs de GT Méditerranée et bientôt une borne de recharge pour les collaborateurs roulant à l’électrique. « Ce regroupement a un vrai impact positif. En étant sur place aux départs des camions, on peut réajuster les tournées, être plus réactifs sur les demandes des clients. Et le fait d’avoir tous les interlocuteurs sur site est une opportunité pour fournir les réponses les plus justes possibles. Je constate que notre organisation de travail, plus en proximité avec les conducteurs, est très appréciée de leur part», note Faty avec satisfaction.

Fin janvier, tous les collaborateurs ont été invités à une soirée, afin de renforcer encore davantage les relations humaines entre eux, de créer des rencontres entre personnel de nuit et de jour, et de favoriser l’intégration de chacun. À Vitrolles, efficacité rime avec convivialité !

Valérie, Responsable d’exploitation, a les yeux sur le terrain

Valérie a débuté sa carrière dans l’entreprise comme chef de groupe dans la filiale GT solutions Île-de-France Nord. Elle manageait alors des équipes de conducteurs. Après plus de 3 ans à ce poste, Valérie a souhaité évoluer et devenir Responsable d’exploitation (REX).

Quelles sont tes fonctions en tant que REX ?

Je pilote les chefs de groupe sur toute la partie opérationnelle, dans le respect des axes de travail définis pour la filiale. Je m’occupe également de la sécurité, de la RSE, et de la rentabilité de l’activité.

Le fait d’avoir été chef de groupe t’aide-t-il à les manager ?

Oui bien sûr, car je sais quel est leur métier, quelles en sont les contraintes et la rigueur que l’on doit avoir au quotidien pour que tout se passe bien. L’important est d’amener l’équipe à viser les mêmes objectifs, à créer une cohésion de groupe pour travailler ensemble.

Comment animes-tu les chefs de groupe, et combien sont-ils ?

Je manage 5 chefs de groupe. J’organise des points d’exploitation chaque semaine, et je vis mes journées à leurs côtés. Je ne suis au bureau qu’au moment des réunions. Sinon, je suis sur le terrain pour mieux communiquer avec eux et partager leur quotidien.

Qu’est-ce qui te fait vibrer dans ton métier de Rex ?

(rires) L’imprévu ! Il y a beaucoup d’aléas dans l’univers du transport. Si tu n’aimes pas résoudre les problèmes, il ne faut pas être Responsable d’exploitation ! Tu te lèves le matin et tu passes ta journée à être absorbée par d’autres tâches et surtout à chercher des solutions.

J’apprécie aussi l’aspect stratégique de ma fonction : imaginer avec le Directeur de filiale les impacts positifs ou négatifs de telle décision au niveau des clients, du matériel ou des conducteurs. Dans ce cas, nous travaillons dans l’anticipation, c’est très intéressant.

Chez nous, les opérationnELLEs sont pluriELLEs

Céline, Directrice des ressources humaines, se réjouit à double titre : « Non seulement nos métiers du Transport et de la Logistique s’ouvrent aux femmes d’une manière générale, mais nous constatons aussi que notre entreprise GT solutions sait attirer les talents féminins. C’est une excellente nouvelle ! ».

Ses propos sont confirmés par une autre Céline, qui dirige la filiale GT solutions Nord depuis 2021, avec 230 salariés. « Malgré une image encore très masculine, le secteur du Transport évolue. Mon expérience montre que les femmes y sont respectées pour leurs compétences et leur professionnalisme. Lorsqu’elles s’intéressent à ce secteur souvent jugé peu attractif, elles disposent de réelles opportunités de progression, et peuvent construire de belles carrières, aussi bien sur des postes opérationnels que sur des fonctions managériales ou stratégiques. »

Nul doute que ce témoignage va inspirer Catherine, nouvelle Directrice de filiale de GT Rhône-Alpes !

Femmes managers, ou tout simplement managers

Valérie est arrivée comme chef de groupe chez GT solutions Île-de-France Nord en 2017. En 2022, elle a postulé pour devenir Responsable d’exploitation de cette même filiale. « Dans ce rôle, j’accompagne les chefs de groupe, avec une vision globale pour piloter le suivi de l’activité.»

Plus au sud, sa collègue Faty, Responsable d’exploitation de GT solutions Méditerranée, souligne également le fait d’être à l’écoute, de co-construire avec les équipes dans le respect, la confiance mais aussi l’exigence, « des qualités indispensables à tous les managers, hommes et femmes ».

Une autre REX, Sophie, vient de rejoindre les rangs de GT solutions Réseaux Spécialisés, sur le site de Clermont-Ferrand, dédié aux flux de pneus. Même cet univers se féminise !

Les femmes en 1^ère ligne pour faire connaitre les métiers du transport et de la logistique

Ce secteur souffre d’un déficit d’image pour attirer les talents. C’est le challenge quotidien que relève Pauline, Responsable de communication de GT solutions. Événements, campagnes de promotion interne, animation des réseaux sociaux, tournages vidéo, relations presse… elle est sur tous les fronts pour valoriser les expertises de l’entreprise.

Proche du terrain, elle donne très souvent la parole aux salariés. « La culture communication n’est pas innée dans le monde du transport, mais mes collègues perçoivent les enjeux du « faire savoir ». Ils sont de plus en plus demandeurs, viennent vers moi avec des envies et des idées. Quand je passe une ½ journée en shooting photo avec un conducteur, il est ravi qu’on s’intéresse à son quotidien et à son métier. »

En Rhône-Alpes, Michelle s’occupe du recrutement et de l’intégration des nouveaux salariés de la filiale. Elle multiplie les actions pour que l’entreprise soit identifiée auprès de potentiels candidats.

La démarche Ambassadeurs de l’Emploi, obtenue en 2024, l’aide beaucoup. « Clairement, nous avons accès à davantage de forums ou de job dating. Depuis que GT solutions Rhône-Alpes est labélisé Ambassadeur de l’Emploi, nous sommes référencés auprès de partenaires et d’organismes qui nous contactent ou nous incluent dans leurs événements. J’ai beaucoup de plaisir à participer à des animations extérieures, qui rendent GT solutions plus visible. »

Accueillir et former des jeunes femmes

L’alternance est également un bon moyen pour faire découvrir -et apprécier- notre domaine d’activité. « Lorsqu’ils cherchent une entreprise pour les accueillir, les étudiants ne pensent pas forcément au transport ou à la logistique, reconnait Céline, DRH. Ouvrir nos portes est bénéfique pour l’image de nos métiers ! »

Responsable du contrôle de gestion de GT solutions, Aude est une tutrice expérimentée… Elle accompagne des alternants depuis 20 ans, sans se lasser. Sa précédente alternante était une jeune femme, Samantha, qui a tellement apprécié l’univers du transport qu’elle a choisi de rester ! Elle a été embauchée à la STAVI Aquitaine, filiale spécialisée dans l’entretien mécanique et le dépannage.

Parmi les alternants actuellement chez GT solutions, deux jeunes femmes partagent leurs impressions :

Marie : « Je suis en Master 2 de droit social, et je travaille au service des affaires sociales du siège, à Bassens, en étant tutorée par Audrey. Cette expérience est très enrichissante, je mesure déjà les résultats de ce que j’apprends ici, en complément des enseignements de l’école. »

Quant à Myriam, elle a opté pour le secteur de l’affrètement. Pour ses 2 ans de master TLTE (Transport Logistique Territoires Environnement), Myriam effectue son alternance sur la plateforme GT solutions Réseaux Spécialisés de Garonor. Ce qui motive cette jeune affréteuse : la variété des tâches et le contact avec les clients. Aucun doute pour elle, elle est au bon endroit, dans le métier qu’elle a choisi !

EcoVadis : GT solutions sur le podium !

Satisfaction pour toutes les équipes qui ont participé à l’élaboration du dossier et pour David, référent RSE au sein de l’entreprise. «  Cette performance est le fruit de la mobilisation des services Technique et Achats, social, informatique, éthique et RSE. Grâce à cette note élevée, nous pouvons répondre à des critères commerciaux exigés dans certains appels d’offres. Elle constitue également un bonus pris en compte par les banques dans leur calcul de taux d’intérêt. »

L’évaluation EcoVadis est aujourd’hui l’un des dispositifs les plus utilisés pour analyser les pratiques RSE des entreprises, mais rien n’est acquis. Les notes sont valables 12 mois : la démarche d’amélioration est donc permanente, et fait l’objet d’un nouvel examen chaque année, qui s’appuie sur une méthodologie exigeante et des référentiels internationaux reconnus.

Entre 2024 et 2025, une progression de 25%

Depuis le début de la démarche, entamée en 2023, l’entreprise n’a cessé de progresser, comme le rappelle David : « La notation EcoVadis est demandée par de nombreux clients. Nous avons présenté notre premier dossier en 2023, avec une évaluation de 47/100. En 2024, elle est passée à 56 /100, avec en plus la mention « Entreprise engagée », qui indique une performance adaptée ».

Avec un score de 70/100 obtenu en février 2026, la notation franchit un palier important dans les 4 axes étudiés : Environnement / Social et droits humains / Éthique / Achats responsables.

GT solutions : 80 ans de service

Cette vision trouve une expression particulièrement juste dans les mots de Gaston Trochery, fondateur de l’entreprise, qui formulait dès 1929 une définition précise du service :

« Le service, est-ce bien là une si grande nouveauté ? C’est une nouveauté si l’on considère ce que les gens entendent le plus souvent par “service” : des gestes faciles, sans grande valeur, comme une espèce de décoration plaquée sur l’entreprise.
Le service, le vrai, est un état d’esprit qui doit être à la base de toute affaire et inspirer tous ses actes. Rendre service, c’est d’abord chercher à découvrir les besoins du public, ensuite anticiper sur sa demande, enfin être organisé en interne suivant ce même état d’esprit afin d’offrir une prestation sans conteste. »

Dans le camion, le plus important c’est le conducteur…

Quand un donneur d’ordre confie sa logistique transport à un prestataire externe, il prend un risque. Consciente de cette responsabilité, GT solutions a placé les conducteurs au centre de son organisation, afin d’être à la hauteur de cette confiance et de réagir de manière adaptée.

Le conducteur incarne la qualité de service. Il est les yeux et la voix du donneur d’ordre sur le terrain. Premier interlocuteur du client final, destinataire de la livraison, il est présent pour faire aboutir sa demande ou trouver une solution dans une circonstance délicate.

Depuis 80 ans, l’objectif de l’entreprise n’a pas changé : contribuer à la réussite de ses clients grâce au professionnalisme et à l’implication des conducteurs. « Nos clients reconnaissent que nos conducteurs sont mobilisés. Ils sont engagés, c’est la marque de fabrique de GT solutions et nous sommes toujours là pour répondre », affirme Pascal Guillot, Directeur de l’activité Automotive.

… et sur les quais, c’est le manutentionnaire

Avec la création de GT solutions Réseaux Spécialisés, tournée vers la distribution et l’affrètement, cette exigence a été étendue aux manutentionnaires de quais ainsi qu’aux affréteurs. Sur les plateformes de GT solutions, ces derniers gèrent les flux de pneumatiques, de produits de santé, de fournitures de bureau ou d’équipement sanitaire avec le même engagement.

« Dans nos métiers, la production de services s’appuie toujours sur quelqu’un qui, à un moment donné, prend en charge 100 % de la responsabilité du produit qui doit être livré. Ces notions de confiance et de responsabilisation restent essentielles », conclut Matthieu Sarrat, Directeur général de GT solutions.

En 2026, GT solutions fête ses 80 ans

Matthieu Sarrat, Directeur général de GT solutions, représente la 4^e génération de dirigeants familiaux. Il livre sa vision de l’entreprise, tournée vers l’avenir.

En créant « La Générale de Traction » en 1946, devenue depuis GT solutions, Gaston Trochery avait imaginé le concept novateur de locatier : répondre aux besoins de transport de ses clients, en mettant à leur disposition des conducteurs et des véhicules dédiés. Est-il toujours d’actualité ?

Plus que jamais ! Depuis cette époque, la proposition de valeur de notre groupe familial n’a pas changé. Nous construisons pour nos donneurs d’ordre des organisations de transport personnalisées, adaptées, agiles, fondées sur la qualité de service et l’engagement des équipes. Les racines de 1946 étaient solides parce qu’elles reposaient sur un principe incontournable à nos yeux : reconnaitre la spécificité de chaque client, et lui apporter une prestation sur-mesure.

Avec la création de GT solutions Réseaux Spécialisés, nous appliquons cette même philosophie aux métiers de la distribution spécialisée et à l’affrètement. La qualité de service reste au centre de notre organisation.

Le groupe familial a bien grandi depuis 1946. Comment s’est déroulée cette croissance ?

En effet, nous fêterons cette année plusieurs anniversaires. Ils montrent que nos diversifications se sont faites par capillarité, à partir des compétences intégrées : Stavi Aquitaine nait il y a 40 ans du garage interne, où l’on réparait nos camions. Nous avons mis ce savoir-faire au service d’autres clients pour développer une expertise autour du dépannage-remorquage et de l’entretien des camions. Par ailleurs, nous avons créé il y a 10 ans GT solutions Emploi, spécialisé dans le travail temporaire, car nous savions recruter, former et animer des équipes de conducteurs routiers.

Cette logique de prendre des briques de notre savoir-faire pour les transposer dans d’autres domaines nous a amenés à nous associer avec le groupe Sully dans le domaine de la promotion immobilière, pour fonder Sully Immobilier en 2016. Une diversification cohérente puisque nous avons toujours œuvré dans le secteur de la construction.

Si l’on adopte une vision un peu prospective, on peut dire que le développement futur de GT solutions s’appuiera sans doute sur de nouvelles briques que nous agencerons différemment pour aller sur divers marchés.

Gaston Trochery avait coutume de dire qu’il fallait « Faire mieux avant de faire plus » : quelle en est la transposition aujourd’hui ?

Nous devons être meilleurs dans ce que l’on fait déjà, en essayant chaque jour de faire durer l’entreprise. On peut se retourner et mesurer tout le chemin parcouru depuis 80 ans, mais l’objectif est de ne pas interrompre le mouvement et de nous renforcer dans nos domaines d’expertise. Comment ? En recrutant de nouveaux talents, en formant, en mettant l’accent sur la promotion interne, en innovant comme nous le faisons notamment sur la décarbonation de la flotte.

La raison d’être, que nous avons redéfinie en 2025, résume parfaitement cette ambition : « Offrir à chaque client une solution de livraison performante, humaine et durable. » 

Regards croisés entre des alternants et leurs tuteurs

Au contrôle de gestion, dialogue entre Aude & Geoffrey

Responsable du contrôle de gestion de GT solutions, Aude est une tutrice expérimentée… Elle accueille des alternants depuis 20 ans, sans se lasser. « C’est un investissement à ne pas sous-estimer si l’on veut bien faire les choses : leur apprendre nos process et méthodes, vérifier si tout est compris, les insérer, leur montrer les bonnes postures professionnelles… »

– Comment trouves-tu le temps de tutorer ?

Le temps, ça se trouve si on est organisé ! On parle surtout du début de la 1^ère année, où il faut en effet coacher, suivre, établir des points réguliers, expliquer une mission puis surveiller son déroulement, débriefer, rectifier si besoin… De septembre à octobre, j’ai vu Geoffrey tous les vendredis après-midi pour tout passer en revue. Après 2 mois, nous nous voyons une fois par mois.

– Est-ce un enrichissement mutuel ?

Clairement oui. L’alternant apprend, mais il nous apporte aussi sa vision du monde, son dynamisme, sa façon de travailler avec les outils d’aujourd’hui. Il faut arrêter avec le mythe de la Gen Z (génération Z, née entre 1995 et 2010 ) qui ne veut pas travailler. À l’image de Geoffrey, je reçois des jeunes adultes ponctuels, motivés, sérieux et bosseurs. Et peut-être auront-ils envie de rester chez nous ? C’est exactement ce qui est arrivé en décembre avec mon alternante précédente, Samantha : elle vient d’être embauchée à la Stavi Aquitaine !

Geoffrey est dans le service depuis septembre. Il suit un master (Bac + 5) à l’ESSCA finances et veut se spécialiser en finance d’entreprise pour sa 5^e année. Comme beaucoup de jeunes, il ne connaissait pas le monde du transport. « Lors des entretiens de recrutement, j’ai pu rencontrer une ancienne alternante du service contrôle de gestion, Samantha. Le fait de pouvoir lui poser des questions m’a rassuré. »

– Geoffrey, as-tu ressenti un décalage entre ce que tu pensais trouver dans une entreprise et ce que tu vis au siège de GT solutions à Bassens ? 
Oui, mais dans le bon sens ! J’ai découvert des relations professionnelles particulièrement cordiales, et ce avec l’ensemble des services, ce qui m’a beaucoup aidé à m’intégrer. Ici, nous travaillons dans la bonne humeur et dans une ambiance chaleureuse : on s’y sent bien. Aude et tous mes collègues m’accompagnent avec bienveillance dans les missions qu’ils me confient.

Je vais rester 2 ans dans ce service et cette alternance me confirme dans mon choix d’orientation.

Le binôme Dimitri / Rachid

« J’aimerais tout d’abord remercier GT solutions de faire confiance à des jeunes managers comme moi pour être tuteur, cela nous gratifie ! ». Dimitri est responsable distribution sur la plateforme Garonor de GT solutions Réseaux Spécialisés. Il tutore Rachid depuis septembre. « Pour l’instant, je lui confie le suivi des tournées et la création de dossiers. Il collabore également avec ma collègue Sandra sur la partie stockage. »

Sur la question de la disponibilité consacrée au pilotage de l’alternant, Dimitri rejoint Aude. « Devoir dégager du temps pour coacher Rachid m’oblige à plus de rigueur dans mon organisation, le tutorat est donc bénéfique pour moi aussi. »

Récemment Rachid lui a fait un retour très positif de son management et de ses méthodes pédagogiques. « C’est très plaisant de voir qu’il comprend ce que je lui explique, et qu’il met en pratique. »

Rachid revient tout juste des « Welcome days », les 2 jours d’accueil au siège de Bassens faisant partie du parcours d ‘intégration des personnes des structures. Dimitri en mesure l’impact : « Rachid a travaillé dans d’autres entreprises, il n’a jamais été intégré de cette manière. Il rentre complètement boosté d’avoir rencontré les gens du siège, qu’on lui ait présenté la vision et la stratégie de GT solutions. Je crois qu’il a bien envie de rester au-delà de ses 2 ans d’alternance ! »

Rachid confirme : « J’ai pris une claque, dans le bon sens du terme, sur l’accueil et l’intégration de GT solutions. Je n’ai pas connu ça ailleurs ! À mon arrivée, j’ai bénéficié de 15 jours de découverte de tous les services de Garonor. Et maintenant, les 2 jours de Welcome Days à Bassens… c’est top ! »

Pour son cursus de licence de responsable logistique, il a donc choisi l’alternance, à raison de 3 semaines en entreprise, et 1 semaine à l’école. « L’alternance est un bon moyen pour apprendre, d’autant que Dimitri est un tuteur très accessible, qui sait installer une ambiance agréable. Il m’a mis de suite en confiance en prenant le temps de m’expliquer ce qu’il attend de moi. »

Tuteurs d’alternants, un véritable engagement

Chaque année, GT solutions recrute environ 30 jeunes en alternance. Actuellement, 10 sont accueillis sur les métiers structure (finance, paye, juridique, exploitation transport…) et 20 comme conducteurs PL. Céline M., Directrice des Ressources Humaines, resitue les enjeux autour de cette forme d’apprentissage. « Il y a bien sûr le fait d’attirer de nouveaux talents et de constituer un vivier de compétences au sein de l’entreprise, avec des recrues habituées à nos méthodes. Mais recevoir des jeunes et prendre le temps de les former correspond aussi à notre démarche RSE. En tant qu’acteurs du monde économique, nous avons un engagement sociétal en termes de transmission et d’intégration. » D’autant que les métiers du transport sont souvent méconnus. « Lorsqu’ils cherchent une alternance, les étudiants ne pensent pas forcément à notre secteur d’activité. Ouvrir nos portes est bénéfique pour l’image de nos métiers ! ».

Qui dit alternants dit tuteurs… Céline D., Responsable développement RH, met l’accent sur la valorisation des collaborateurs encadrants. « Être tuteur est une forme de reconnaissance des compétences professionnelles, ainsi que des capacités humaines à transmettre et à accompagner un jeune. »

Comment sont-ils désignés ? « S’ils émettent le besoin d’accueillir un alternant, ils deviennent tuteurs, au regard de leur expérience au poste. Sinon, la proposition peut venir de leur manager », assure Céline D., qui précise : « Et ce ne sont pas forcément des séniors, nous comptons aussi de jeunes tuteurs ! ». Propos confirmés par Dimitri, responsable camionnage chez GT Réseaux Spécialisés : « J’ai 36 ans et je suis tuteur pour la 2e fois ; je trouve cela très valorisant.»

Préparer les tuteurs à leur future mission

Être tuteur est engageant. En alternance, l’étudiant complète sa formation théorique pour apprendre à s’intégrer dans le monde professionnel tout en fournissant un travail opérationnel à l’entreprise qui l’accueille. « Le tuteur est un acteur clé du parcours d’alternance, reconnait la DRH, parce que ce type d’apprentissage repose sur une articulation étroite entre théorie et pratique. Le tuteur est garant de cet équilibre, afin de développer la montée en compétences et l’acquisition du savoir-être en entreprise. »

GT solutions attend donc du tuteur qu’il forme, accompagne, évalue et favorise l’intégration professionnelle du jeune. En lien avec son organisme de formation, le tuteur doit veiller à limiter le décalage entre les enseignements scolaires et les tâches demandées.

Afin d’aider les tuteurs dans la réussite de leur mission, le service RH a prévu plusieurs dispositifs d’accompagnement : un courrier personnalisé récapitulant les principaux points de vigilance, une réunion préparatoire commune avec l’ensemble des futurs tuteurs, et une formation de 12 h accessible en ligne. Et le service RH reste toujours disponible pour échanger avec chaque tuteur s’il rencontre des difficultés. « Ils ne sont pas seuls, ils ne doivent pas hésiter à nous en parler ».

« Je suis en Master 2 de droit social, et je travaille au service des affaires sociales au siège de Bassens, en étant tutorée par Audrey. Cette alternance est très enrichissante, je mesure déjà les résultats de ce que j’apprends ici, en complément des enseignements de mes études. Pour l’instant, mes missions portent sur les procédures d’inaptitude et sur le calcul des indemnités de départ. J’espère pouvoir être autonome rapidement. »

À mon arrivée en septembre dernier, j’ai été super bien accueillie dans le service, je me sens très épanouie. 

Marie

Elle travaille chez GT solutions Réseaux Spécialisés à Garonor, au service affrètement. D’ailleurs, lorsque vous prononcez le mot « affrètement », son visage s’éclaire d’un coup. Pour Myriam, c’est un mot magique !

Pour ses 2 ans de master TLTE (Transport Logistique Territoires Environnement) en alternance, Myriam est tutorée par Frédéric.  « Il a tout mis en place pour que je me sente bien et que je sois bien formée. »

Ce qui motive cette jeune affréteuse : la variété des tâches et le contact avec les clients. Aucun doute pour elle, elle est au bon endroit, dans le métier qu’elle a choisi.

Et je suis considérée comme une salariée à part entière.

En Rhône-Alpes, Michelle s’occupe du recrutement et de l’intégration des nouveaux salariés

– Comment se déroule le processus complet d’un recrutement de conducteur ?

Tout commence bien sûr par la gestion des annonces, leur suivi et leur mise à jour. Puis j’effectue une présélection des candidatures à partir de critères incontournables : la zone géographique, le type de permis de conduire, l’expérience nécessaire ou pas… Après ce premier tri, je contacte les personnes retenues pour reformuler en direct tous les aspects du poste. Souvent, certains détails leur ont échappé, comme le travail de nuit, le poste en CDD ou CDI, la localisation. Si mes interlocuteurs sont toujours volontaires, j’organise ensuite un entretien physique, dans nos locaux.

– Qui est présent lors de cet entretien ?

Nous recevons le candidat en binôme, avec le Chef de groupe concerné par ce recrutement. À cette occasion, nous reprenons tous les documents obligatoires ou officiels, nous échangeons sur ces expériences, en lui demandant l’autorisation de pouvoir les vérifier auprès de ses contacts.

– Est-ce un atout d’être deux, avec des profils différents, toi plus tournée RH et le Chef de groupe plus technique ?

C’est exactement l’intérêt de ce tandem : le Chef de groupe a des informations plus précises que moi sur le contenu du poste, il sait surtout ce qu’attend le donneur d’ordre. Nous accordons une grande importance au savoir-être du futur salarié. Son attitude et son état d’esprit doivent « matcher » avec le client, je dirais que ce feeling est primordial.

– Êtes-vous toujours d’accord sur le profil retenu ?

Après l’entretien, nous échangeons beaucoup avec le Chef de groupe. Si nous ne sommes pas du même avis, ce qui est rare, je laisse le dernier mot au Chef de groupe. En tant que manager direct, il doit être à l’aise avec le nouvel arrivant.

– Tu assures ensuite le suivi d’intégration. GT solutions y accorde une grande importance…

C’est vrai et j’ai des retours de conducteurs très étonnés qu’on prenne le soin de les appeler 1 mois après leur embauche pour vérifier si tout va bien, s’ils ont eu un tuteur, s’ils ont bénéficié de leur accueil sécurité, si le poste correspond bien à ce qu’on leur a promis. Ce suivi constitue souvent une première dans leur carrière, et ils apprécient ! Si je détecte des points d’amélioration, j’en parle avec le Chef de groupe.

– La démarche Ambassadeurs de l’Emploi, obtenue en 2024, a-t-elle fait évoluer tes pratiques ?

Clairement, nous avons accès à davantage de forums ou de job dating. Depuis que GT solutions Rhône-Alpes est labélisé Ambassadeur de l’Emploi, nous sommes référencés auprès de partenaires et d’organismes qui nous contactent ou nous intègrent dans leurs événements. J’ai beaucoup de plaisir à participer à des animations extérieures, qui rendent GT solutions plus visible.

– Ce qui te fait vibrer dans ton métier ?

Trouver le bon poste pour la bonne personne.

– Un moment préféré dans ta journée ?

Quand j’appelle un candidat pour lui dire qu’il est retenu ! À l’inverse, je n’aime pas être porteuse d’une réponse négative… J’apprécie aussi les entretiens en face-à-face, pour toute la découverte humaine qu’il y a derrière.

Communication et transport : relever le défi

L’innovation en 1978 : informer les salariés

Lorsqu’en 1978, Eric Sarrat, dirigeant de GT Location, décida de lancer un support de communication mensuel pour partager des informations auprès des salariés, c’était une petite révolution dans le monde du transport. Le journal interne « le Flash » était né, sous la forme d’une simple feuille « dactylographiée » puis photocopiée. Que dit le tout premier numéro du Flash, daté du 1^er juillet 1978 ? « Chaque mois, vous recevrez ce bulletin qui vous permettra de découvrir d’un peu plus près la vie de la société, d’être au courant de ses réalisations dans le domaine commercial, social, technique… »

Au fil des années, ce journal s’est installé durablement dans le quotidien des salariés. Et 47 ans plus tard, l’objectif n’a pas changé ! Tous les deux mois, le Flash est envoyé à chaque collaborateur pour l’informer sur les évolutions de l’entreprise. On y parle chiffres, stratégie et vision, clients, intégration de nouvelles structures, sécurité, démarche RSE, épargne salariale, matériels, qualité de vie au travail, etc.

La « com interne » démultipliée

Parce que GT solutions regroupe de multiples métiers et des sites d’exploitation dans toute la France, cette variété se traduit également dans les autres types de communications internes, complémentaires au Flash :

Les réunions de palier : elles se tiennent régulièrement à Bassens et sont ouvertes en présentiel et en visio à toutes les personnes des structures. Leur objectif est de partager l’actualité de l’entreprises sur de nombreux sujets, comme les RH, la prévention, les projets, les contrats signés, etc.

Les gazettes des filiales de GT solutions, comme celles de GT Bretagne, de GT Sud-Ouest ou encore de GT Rhône-Alpes. Elles sont mises en place pour détailler les informations propres à la région.

Les GT 5 et GT 30, sur les plateformes GT solutions Réseaux Spécialisés, sont des points quotidiens ou hebdomadaires de suivi.

Enfin, chaque service peut émettre des campagnes de communication spécifiques selon ses besoins. Ex : RGPD, cyber-risques, mois des maladies cardio-vasculaires, etc.

Rendre les métiers du transport et de la logistique plus attractifs

Site institutionnel, blog, réseaux sociaux, chaîne YouTube… Sur tous ces supports, Pauline, Responsable communication, multiplie les angles et les formats chaque semaine : le site présente, bien sûr, toute la richesse de l’offre de GT solutions ainsi que l’histoire de l’entreprise familiale et ses valeurs, mais aussi toute la dimension de la démarche RSE. Sur le blog, GT solutions met en avant les compétences de ses collaborateurs, des actualités détaillées, des reportages sur les métiers ou sur les filiales…  GT solutions occupe également le champ du social media avec des publications régulières sur LinkedIn et Facebook. La chaîne YouTube, quant à elle, relaie des témoignages et interviews filmés, ou des vidéos réalisées avec des clients ou partenaires.

Bien sûr, cette visibilité est complétée par la présence des équipes sur des salons professionnels, et par des événements. L’ensemble de tous ces dispositifs de communication participent à la notoriété de l’entreprise, et à sa marque employeur afin d’attirer de nouveaux talents. Comme le souligne Pauline, « le transport et la logistique sont des secteurs complexes : nous voulons les rendre attractifs en mettant en lumière nos savoir-faire et nos conducteurs, manutentionnaires, chefs de groupe, affréteurs, etc. Car la valeur de nos services tient en grande partie à la personne qui les réalise. »

GT solutions se mobilise pour la santé cardiovasculaire !

Pourquoi est-ce important d’en parler ?

Souvent silencieuses, ces maladies – infarctus du myocarde, AVC ou encore hypertension artérielle-peuvent avoir des conséquences graves, voire fatales. Pourtant, plus de 80 % d’entre elles pourraient être évitées en adoptant des gestes simples : une alimentation équilibrée, une activité physique régulière, une bonne gestion du stress, et un suivi médical à jour.

Dans une entreprise de transport comme GT solutions, le quotidien des salariés peut être exigeant, parfois stressant… autant de facteurs qui sont susceptibles d’affecter la santé cardiovasculaire.

Profitant du 29 septembre, journée mondiale de lutte contre l’accident vasculaire cérébral (AVC), GT solutions a mis en place un mois complet de campagnes d’information et d’ateliers afin que les collaborateurs acquièrent de meilleurs réflexes pour protéger leur cœur.

4 thématiques pour que chacun se sente concerné

Pendant le Mois du Cœur, la campagne de communication s’est structurée autour de 4 grandes thématiques :

• De quoi parle-t-on ?
• Suis-je concerné ?
• Comment les prévenir ?
• Que faire si ça arrive ?

Au fil des semaines, 3 affiches de sensibilisation ont été diffusées, accompagnées de messages informatifs sous forme de « Le saviez-vous » très concrets. Exemple : « La qualité de sommeil est aussi importante que l’activité physique pour maintenir un cœur en bonne santé. »

Durant la 2^ème semaine, chacun a pu évaluer son risque cardiovasculaire en ligne via le site www.fedecardio.org.

La 3^ème semaine a mis l’accent sur la prévention de ce risque et l’accompagnement individuel, avec l’accès à plusieurs outils gratuits disponibles sur le site internet transportezvousbien.fr de la CARCEPT :

• Une consultation médicale de prévention
• Une auto-évaluation du risque cardio-vasculaire
• Un coaching santé personnalisé.

Enfin, les collaborateurs pouvaient accéder en ligne à des rendez-vous individuels afin de mesurer leur âge artériel grâce à un pop mètre.

En complément de cette campagne, GT solutions va renforcer la sécurité en équipant davantage de sites en défibrillateurs et en formant l’ensemble des tuteurs référents aux gestes de premiers secours.

Safety Day : une journée alliant prévention et convivialité

Cette journée est rythmée par des moments à la fois ludiques et formateurs. Le programme, conçu pour allier pédagogie, prévention et convivialité, offre aux collaborateurs la possibilité de participer à des ateliers pratiques et interactifs.

La sécurité en mode convivial

Le nouveau format du Safety Day a été mis en place le 20 mai 2024 au sein de certaines filiales : GT solutions Occitanie, GT solutions Île-de-France Sud et GT solutions Nord. Lors de cette journée, plusieurs animations avaient été organisées :

• Une séance mise en place par la CARCEPT (assureur accompagnant les acteurs du transport sur la retraite, la santé et la prévoyance), sur la dette de sommeil et les techniques de récupération, à destination des conducteurs de nuit intervenant dans l’activité Volaille.
• Des sessions de sensibilisation aux gestes et postures et à l’éveil musculaire afin de prévenir les troubles musculosquelettiques.
• Des ateliers sur l’entretien du matériel.

Pour cette 2^e année, deux filiales ont renouvelé l’expérience le lundi 9 juin 2025 :

GT solutions Île-de-France Sud a réuni 65 conducteurs sur le site de Rungis. Ils ont participé à des ateliers visant à renforcer les bons réflexes sur le terrain :

• Casse et maintenance
• Manipulation du groupe frigorifique
• Manipulation de la grue
• Accueil sécurité des nouveaux arrivants.

GT solutions Nord a déployé l’événement sur les différents sites de Reims, Fretin, Rouvignies et Warluis, en sensibilisant les conducteurs sur différents sujets :

• Accueil sécurité
• Atelier Formaquizz sur les limites du corps humain (vision, analyse, action)
• Focus sur l’utilisation de l’outil LUCIE, développé en interne par les équipes de GT solutions à destination des conducteurs
• Formation au constat
• Présentation du système de caméras embarquées Samsara.

Une culture sécurité renforcée

Au-delà des formations, le Safety Day est également l’occasion de renforcer les liens entre les équipes dans une ambiance chaleureuse, et de valoriser l’investissement de chacun pour une sécurité toujours plus intégrée dans les pratiques quotidiennes.

Fort du succès des deux premières éditions, le Safety Day s’inscrit comme un événement appelé à devenir un rendez-vous annuel incontournable pour toutes les filiales du groupe. Il illustre l’engagement de l’ensemble de l’entreprise en matière de prévention, de sécurité au travail et de qualité de vie pour ses collaborateurs.

Je conduis la 1ère dépanneuse électrique en France !

La suite est racontée par Sullyvan, que nous avons rencontré au siège de STAVI Aquitaine, à Bassens (33).

Sullyvan, depuis combien de temps conduis-tu cette dépanneuse électrique ?

Depuis un peu plus d’un an maintenant, je n’utilise plus que celle-ci. Lorsqu’on a demandé un volontaire, je me suis présenté. Je m’en sentais capable et surtout, je n’avais aucune réticence à tester ce nouveau matériel. Je m’en souviens très bien, nous l’avons reçue en 2024 pour le salon du dépannage, qui se tenait à Bordeaux. J’étais très impatient d’aller sur le terrain avec.

Comment se sont passés les débuts, étais-tu anxieux ?

Au départ, nous avons effectué des essais sur des petits trajets pour vérifier les capacités d’autonomie, car en effet, nous étions inquiets sur la gestion de la charge. Puis nous nous sommes très vite adaptés pour bien organiser le temps de charge, soit pendant le week-end, soit la nuit.

Où se trouve la borne de recharge ?

Sur le parking du siège, à Bassens. Mais en fonction des interventions, je n’ai parfois pas besoin de revenir charger. Je vais chez moi avec le véhicule et je ne le branche à Bassens que tous les 2 ou 3 jours.

STAVI Aquitaine dépanne aussi bien les voitures que les camions. En termes de puissance, la dépanneuse électrique peut-elle se comparer aux modèles classiques ?

Totalement, sur ce point-là il n’y a aucune différence.

Quelles sont les autres différences alors ?

Le confort dû à l’absence de bruit. La baisse de niveau sonore est impressionnante. C’est d’ailleurs un point qui interpelle toutes les personnes que nous dépannons. Elles s’étonnent de ne rien entendre, et posent des questions. Les riverains, les forces de l’ordre, les clients et nous, les conducteurs, tout le monde apprécie. Quant à moi, j’aurais du mal à revenir au moteur thermique !

L’autre particularité est d’apprendre à rouler en économisant la batterie. Et là, j’applique tout simplement les principes de l’écoconduite : arriver rapidement à la vitesse souhaitée et anticiper les freinages. C’est marrant, car on voit tout de suite l’impact de sa conduite sur le niveau de charge.

Qu’as-tu ressenti à être le premier conducteur d’une dépanneuse électrique en France ?

C’est une vraie fierté pour moi évidemment ! Je participe à des salons professionnels, je fais des démonstrations à Bassens ou lors d’événements. D’ailleurs, nous sommes maintenant plusieurs conducteurs de STAVI Aquitaine à utiliser des dépanneuses électriques puisque STAVI Aquitaine en possède deux, un modèle Renault et un Volvo. On voit bien que les mentalités évoluent et que tout le monde est de plus en plus réceptif à cette innovation. Mais nous avons été précurseurs !

Christophe, directeur du réseau santé

Tu es arrivé en 2021 en tant que directeur du réseau santé. Cela correspond-il à ton parcours antérieur ?

Oui car j’ai toujours travaillé dans le monde du transport, soit comme responsable d’agence, directeur de filiale ou comme responsable opérationnel dans des grands groupes. J’ai également exercé des missions de management de transition. En 2021, j’ai répondu à une annonce de GT Solutions parce que l’entreprise m’attirait, autant par les métiers que par l’état d’esprit.

Confirmes-tu cette perception, 4 ans après ?

Complètement. Je trouve qu’il y a un côté start-up chez GT solutions, parce que tout est évolutif. Aucune situation n’est gagnée, nous devons faire preuve d’adaptabilité . Cette dynamique est stimulante !

Le secteur de la santé a-t-il des particularités ?

La traçabilité permanente des produits et l’absence de non-conformités sont essentielles. Dans notre cas, pour continuer à travailler avec de grands acteurs du secteur, nous devions absolument nous engager dans une démarche de certification.

Tu as donc les deux responsabilités, santé et qualité ?

Les deux sujets sont indissociables en effet. En 2022, nous avons choisi de reconstruire tout le système de management de la qualité dans les agences GT solutions Réseaux Spécialisés. Cette initiative a été couronnée de succès puisque nous avons été certifiés ISO 9001 en 2023. Ce certificat est valable 3 ans, avec des audits annuels intermédiaires qui nous aident à progresser sans cesse.

La démarche d’amélioration n’est possible qu’avec l’engagement de tous les collaborateurs. Cela demande un changement d’organisation et la mise en place de nouvelles procédures, mais surtout l’émergence d’une « culture de la qualité » au sein des équipes. Nous avons désigné par exemple un référent santé dans chaque agence. Ce dispositif constitue un élément rassurant pour nos clients santé, et produit de bons résultats.

Autre illustration de cette culture qualité menée sur le terrain : les GT 5 et GT 30. Sur les plateformes GT Réseaux Spécialisés, les salariés participent à des points réguliers qui permettent de passer en revue tous les indicateurs qualité de la veille (GT 5, pour 5 minutes) ou de la semaine (GT 30, pour 30 minutes).

Qu’apprécies-tu le plus dans tes fonctions ?

Le travail d’animation auprès des équipes ; le suivi des clients, toujours très engageant ; et le fait de gagner des matchs, comme celui de la certification. Ce fut une vraie victoire collective !

J’assure également la formation des affréteurs sur les techniques de négociation. J’anime ces modules en collaboration avec Rodolphe, responsable affrétement et plan de transport. La formation est une activité très prenante, qui demande beaucoup d’énergie. Mais que c’est gratifiant de transmettre et de rencontrer tous les affréteurs de GT solutions !

Une autre fierté à partager ?

En 2025, Medline nous a choisis pour intégrer le 1^er camion électrique de sa flotte, pour assurer des livraisons dans Paris. Cette preuve de confiance est le résultat de tout le travail mené depuis 4 ans, au niveau de la qualité. Elle récompense aussi l’engagement de GT solutions en faveur d’un transport décarboné.

Pauline voit la communication à 360°

En 2018, tu termines un master RH en alternance dans un grand groupe aéronautique et… ?

Et j’avais décidé de m’accorder une pause, puisque j’avais enchaîné deux masters, le 1^er en droit puis celui en RH, mais j’ai vu passer une offre d’emploi de GT solutions. J’ai postulé et au final, il n’y a pas eu de battement, j’ai été recrutée tout de suite ! J’étais chargée de créer un outil afin de vulgariser le droit social auprès des managers et des responsables de service.

C’est-à-dire ?

La demande était de donner des clés aux exploitants, au travers d’un outil, pour les accompagner dans la compréhension de certaines notions RH, et dans le suivi de l’évolution des règles de droit. Le discours peut être un peu aride, ce qui m’a obligée à rendre cet outil attractif. Voilà comment je suis arrivée à aborder des problématiques de communication et de mise en forme. Au final, ce travail a débouché sur la création d’un support qui prend le nom de Book RH.

Assez rapidement donc, tu arrives sur des missions de communication

Oui, car les besoins de l’entreprise évoluaient. Il y a eu l’émergence des réseaux sociaux, l’intégration de nouveaux métiers et de collaborateurs avec des reprises de structures externes, ainsi qu’une vraie tension sur le recrutement. Toutes ces évolutions nécessitaient une personne responsable de communication à temps plein. J’occupe ce poste depuis 2021.

Y a-t-il des passerelles entre le droit et la communication ?

Mes études de juriste m’ont appris à faire des recherches, à trouver des éléments pour mieux comprendre un sujet, à être rigoureuse également dans la gestion d’un dossier. J’ai appliqué ces procédés pour mener les projets de communication : définir un objectif, élaborer une stratégie, mettre en place une méthodologie et un planning, adapter les messages selon les cibles.

Pour y parvenir, j’ai suivi différents cursus de formation auprès d’intervenants professionnels qui m’ont enseigné toutes les techniques spécifiques à la communication.

La com chez GT solutions c’est une évidence ?

La communication fait partie de l’histoire de l’entreprise, autant en interne qu’en externe. Nous cherchons toujours à inclure chaque collaborateur dans l’ensemble des informations et des projets internes, et d’intéresser le plus grand nombre aux actions et à nos métiers. La communication est soutenue par la Direction, et très bien accueillie par les salariés : c’est une vraie chance pour moi !

Quels sont les grands thèmes qui constituent les points différenciants de GT solutions ?

Le premier thème est la mise en avant de nos métiers, qui sont encore peu représentés. Puis il y a notre démarche RSE,  elle aussi historiquement ancrée dans notre ADN : la prévention, la QVCT, la formation avec la pépinière et l’École du Conducteur, l’inclusion et évidemment toutes nos innovations en matière de décarbonation de l’activité. Nous sommes pionniers sur ce dernier sujet, C’est donc un axe de promotion important, et c’est toujours plus simple de mettre en avant des actions et des valeurs dans lesquelles je me retrouve.

Enfin, il est nécessaire de valoriser toutes ces actions et de partager la vision de l’entreprise auprès des salariés.

Ce que tu aimes particulièrement dans ton travail ?

Le lien avec les exploitants. La culture communication n’est pas innée dans le monde du transport, mais ils perçoivent les enjeux du « faire savoir », surtout en pouvant solliciter une personne dédiée pour leur créer des outils et des supports. Ils sont de plus en plus demandeurs, viennent vers moi avec des envies et des idées. Quand je passe une ½ en shooting photo avec un conducteur, je me régale et lui aussi, ravi qu’on s’intéresse à son quotidien et à son métier.

Ton meilleur moment dans la journée ?

Il n’y en a pas de particulier car toutes mes journées sont différentes, y compris au niveau des collègues que je croise, cela change tout le temps ! En revanche, j’apprécie d’avoir des rendez-vous réguliers : un point hebdomadaire avec ma manager Céline, ou encore les comités mensuels de rédaction du Flash, qui sont toujours gourmands et animés… Cette récurrence nourrit ma connaissance transversale sur l’actualité de l’entreprise. C’est important d’être au courant pour assurer ensuite une communication globale à 360° !

La pépinière GT solutions, pour faire grandir les talents

La promotion interne a toujours été favorisée dans l’entreprise. Dans cet objectif, la pépinière aide à identifier les potentiels et à accompagner les envies d’évolution des salariés. Un conducteur peut par exemple progresser s’il le souhaite vers d’autres fonctions : tuteur référent, tuteur métiers, Chef de Groupe, etc.

Comment fonctionne la pépinière ?

Les conducteurs candidats sont sélectionnés selon certains critères, détaillés par Céline, chargée de développement Ressources Humaines : « Un comportement exemplaire sur la route et en filiale, l’envie d’évoluer, la mobilité géographique et la patience ! Car parfois, ils passent par l’étape conducteur manager, avant de devenir Chef de Groupe. »

La sélection se fait en mode collaboratif au sein de l’entreprise, avec une personne du service RH et le manager d’une autre filiale. « Lors de cet échange, nous mesurons la compréhension du poste, mais aussi les capacités à gérer le stress, l’esprit d’équipe, la curiosité, l’écoute… autant de qualités indispensables pour devenir Chef de Groupe», précise Céline.

Romain, Responsable d’Exploitation chez GT Centre-Ouest, a participé à l’une de ces sélections. « C’est la première fois que j’effectuais ce type de recrutement pour de l’interne et j’ai trouvé très valorisant d’y être associé. Le concept est enrichissant car j’avais forcément un regard neutre sur le conducteur par rapport aux collègues de la filiale concernée. Si on me sollicite, je referai ce type d’entretien avec plaisir. »

Qu’apprend-on pendant ce cycle d’études ?

L’objectif de la Pépinière est de délivrer un apport théorique sur toutes les dimensions opérationnelles auxquelles le participant va être confronté dans ses futures fonctions, ou pour accompagner une évolution déjà engagée. « Le cursus s’articule autour de 3 grands thèmes : organiser, grâce à des cours de gestion, informatique, mathématiques ; animer autour du management, de la prévention et de la culture d’entreprise. Et enfin communiquer avec la rédaction d’un mémoire final. »

Pour la session 2025 de la pépinière, 6 candidats ont été sélectionnés sur 13 CV reçus. En 20 ans, ce sont 102 conducteurs qui ont été formés pour occuper des missions d’encadrement. Précisions de Céline : « le service RH souhaite ouvrir le dispositif vers plus de fonctions, en créant davantage de passerelles entre les différents métiers de GT solutions : chef de quai, responsable camionnage, agent d’exploitation… Grâce à la pépinière, les possibilités d’évolution seront démultipliées. »

Les stagiaires de la pépinière, promo 2025

GT solutions on the road…

GT solutions est fier de présenter son nouveau modèle de camion électrique : un camion grue. D’autant qu’il y en a très peu en France. On peut donc parler d’innovation dans la distribution BTP. L’entreprise a décidé de partir à la rencontre de ses clients et prospects spécialisés dans le négoce de matériaux.

Sont concernées par ces road show en 2025 les filiales Sud-Ouest, Occitanie, Rhône-Alpes et Île-de-France de GT solutions. « Nous profitons de ces événements pour intégrer toutes nos expertises métiers (plateforme et Transport routier), et pour faire découvrir l’ensemble de notre offre à nos clients », explique Valérie, Chargée de Missions Commerciales et Marketing, et coordinatrice des road show.

Rencontrer les interlocuteurs régionaux

Conçu comme un événement de proximité, le road show veut être un rendez-vous à la fois convivial et technique, rassemblant une cinquantaine de personnes, de manière à ce que chacun puisse poser ses questions et tester le véhicule. « Nous proposons à nos clients un moment plaisant avec des démonstrations et des essais du camion-grue électrique, d’un tracteur et d’un porteur électriques, complétés par des échanges avec notre service technique et nos équipes commerciales« , précise Valérie.

Donner aux clients un retour d’expérience sur l’électrique

Les premières éditions, qui ont eu lieu les 5 et 11 juin, ont montré la pertinence de ce format d’événement pour nos équipes et pour nos clients, qui ont tous été conquis.

Antoine, Directeur de filiale GT Sud-Ouest, a accueilli un road show en juin. Il revient sur cette expérience inédite : « Ce fut un événement important pour notre filiale, qui nous a permis de réserver un accueil particulier à nos clients et être à l’écoute de leurs besoins. Nos clients ont découvert les opportunités du camion-grue électrique pour la livraison de matériaux en ville. Même moteur allumé, ce véhicule est très silencieux, il ne génère pas de nuisance sonore pour les riverains, notamment tôt le matin. »

Ces démonstrations ont également été complétées par l’expertise du service technique de GT solutions qui a pu donner des informations chiffrées sur l’utilisation des véhicules lourds industriels, ainsi que par le retour d’expérience de nos conducteurs qui utilisent ces modèles depuis déjà 3 ans.

6 conseils pour éviter un accident en descendant du camion

Parmi les accidents constatés, plusieurs raisons sont identifiées :

• Le comportement du conducteur (non-respect de la règle des 3 points d’appui, mains occupées, saut du camion…)
• L’environnement autour de la cabine (état du sol, encombrement, éclairage, dévers…)
• L’état du véhicule (marches glissantes, fissurées…)
• La configuration du véhicule (marche flexible, hauteur des marches, des poignées…)

Idée reçue N°1 : Mon poids n’a pas d’impact sur moi quand je saute !

FAUX ! On multiplie son poids par 7 en sautant, ce qui peut causer différentes lésions. Si on pèse 70 kg, les jambes réceptionnent 490 kg.

Idée reçue N°2 : Sauter de la cabine fait gagner du temps ! 

FAUX !  Il faut 3 secondes de plus pour être prêt à sauter.

Les sauts entraînent des lésions sévères :

Le dos : En multipliant le poids par 7, cela accentue l’impact sur les disques intervertébraux, qui jouent un rôle d’amortisseurs entre les vertèbres empêchant le contact entre les os.

Imaginez un ballon de baudruche : si vous exercez une pression avec votre pied, le ballon résistera ; ce qui ne sera pas le cas, si vous exercez une pression de 490 kilos.

Les membres inférieurs (genoux, chevilles…) :

Au niveau des genoux et des chevilles, les tendons permettent de maintenir les muscles aux os et les ligaments servent au maintien de l’articulation.

Imaginez un élastique de 2 cm sur lequel vous tirez avec vos mains le plus fort possible (soit une traction maximale de 50 kg), l’élastique lâchera d’un côté. Dans le cas des tendons et des ligaments, ce sera une rupture partielle ou totale.

Les 6 bonnes pratiques à adopter :

• Monter et descendre du véhicule en ayant les 2 mains libres et en respectant les 3 points d’appui fixes et face aux marches.
• Utiliser toutes les marches d’accès.
• Porter vos chaussures de sécurité montantes et lacées.
• Analyser l’environnement autour de vous en vérifiant l’état du sol, l’encombrement, l’éclairage.
• Vérifier l’état du marchepied (glissant, fissuré…).
• Prendre en compte les caractéristiques du véhicule (configuration et hauteur des marches, des poignées…) d’autant plus si ce n’est pas votre véhicule habituel.

30 fois par jour, ça vaut le coup de faire attention, non ?  

GT solutions promeut les jeunes talents

Céline, directrice des Ressources Humaines de GT solutions, revient sur la genèse de cette idée : « Nos métiers du transport et de la distribution sont des secteurs en tension en termes de recrutement, avec parfois une méconnaissance auprès des jeunes. En créant les JT de GT, notre objectif est de faire venir chez nous des profils externes, en proposant à des diplômés Bac + 3 minimum un 1^er emploi en CDI ou en alternance, organisé autour de périodes de découvertes. Pendant plusieurs mois, ces jeunes suivent un programme d’apprentissage très varié, où ils apprennent à collaborer avec les différents services de transport de GT solutions : la location de véhicules avec conducteurs, l’affrètement, la distribution spécialisée. Ils se forment ainsi sur tous nos métiers, et de notre côté, nous constituons un vivier de compétences pour en faire nos managers de demain. »

Les jeunes diplômés interviennent sur des missions opérationnelles et transverses. Le maître-mot est la mobilité, car ce parcours de découverte les envoie dans les nombreuses filiales et agences de GT solutions, partout en France. Curieux, ouverts à diverses expériences, capables de s’adapter à différents métiers et des configurations régionales très variées, les JT abordent chaque nouvelle mission avec enthousiasme et beaucoup d’énergie, comme le montrent les témoignages de Nathan et d’Emmanuel, participant au dispositif Jeunes Talents GT depuis l’an dernier.

Nathan aime les challenges

« Au début de mon alternance, j’ai réalisé différentes missions au siège de GT solutions à Bassens (33) et en filiales pour mettre en place le système de caméras Samsara chez GT Île-de-France Sud et GT Occitanie, sous la supervision du Directeur des opérations. Je suis actuellement en master management, transport, logistique et commerce international, avec un rythme de 3 semaines en entreprise et 1 semaine à l’école.

Ensuite je suis parti à Vitrolles (13), et j’y suis encore. Sous la direction du Directeur des opérations de  GT solutions Réseaux Spécialisés, je participe à l’accompagnement de l’agence sur différents sujets principalement les litiges, le suivi des partenaires.

Quelle sera ma mission après ? Je n’en sais rien ! C’est bien cette perspective de nouveaux challenges qui me plait dans le dispositif des Jeunes Talents. Il faut être adaptable, mobile géographiquement, et aimer la découverte. »

Emmanuel travaille sur la qualité

« Mon intégration s’est déroulée à Garonor (93), pendant 3 mois, pour me familiariser avec l’activité distribution de pneus. Puis j’ai assuré différentes fonctions à St Loubès (33) sur les retours de tournées, ou la préparation de projets comme la gestion des racks et le suivi des appareils de manutention.

Depuis mars 2025, je travaille à St Priest (69) sur une nouvelle mission. Sous la Direction du Directeur Qualité et Réseau Santé, nous menons un audit pour préparer la certification à la norme ISO 9001. Cette diversité de tâches constitue tout l’intérêt du dispositif : entrer en contact avec des interlocuteurs différents, se mobiliser sur des sujets variés… j’apprécie ! »

Emmanuel au 1er plan, entouré par l’équipe de St Priest

La sécurité sur les plateformes : un sujet de chaque instant

À peine déchargés, les pneus des manufacturiers sont triés et rechargés dans les camions. « L’activité automotive est exigeante, en termes de délai, de qualité de service, de gestion de flux, reconnait Angélique, Directrice de l’agence de St Loubès (33). Sur les quais nous avons de nombreux éléments potentiellement accidentogènes à prendre en considération (quais niveleurs, portes à quai, hayons, conduite de chariots, produits lourds et encombrants… Alors nous ne lâchons rien sur le sujet de la sécurité, c’est une préoccupation constante. »

Des points quotidiens et hebdomadaires inscrits sur le planning

Parce qu’en matière de sécurité, il faut répéter et encore répéter, les agences de GT solutions Réseaux Spécialisés ont développé des rendez-vous quotidiens pour aborder ces sujets. Sur la plateforme d’Angélique, deux formats d’animation passent en revue tous les points clés de l’activité : la sécurité bien sûr, mais aussi d’autres indicateurs : le niveau de qualité, les litiges, le suivi des délais de livraison, la productivité, etc.

. Le GT 5 : la durée est de 5 minutes, avec une fréquence journalière. Animé par le chef de quai ou le responsable de service, ce format top chrono concerne essentiellement le personnel de quai de jour et de nuit. Ensemble, ils voient les éléments saillants de l’activité automotive de la veille. Les consignes de sécurité en font partie, avec des rappels réguliers sur le port des équipements de protection individuelle (EPI) ou les précautions à prendre lors des phases de déplacement, chargement et déchargement des pneus.
« Ces points se font à l’embauche, ils constituent désormais une mécanique totalement ancrée dans le fonctionnement des équipes. Je constate d’ailleurs que les collaborateurs posent des questions à chaque fois. Cela montre leur intérêt et le fait qu’ils apprécient ce partage d’informations. Cette partie est notamment mise en avant dans la vidéo de la découverte des métiers du transport et de la logistique : les pratiques et les exigences sécurité varient en fonction de l’activité.»

. Le GT 30 : d’une durée de 30 minutes, sa fréquence est hebdomadaire. C’est Angélique qui assure cette réunion destinée aux Responsables de service de l’agence de St Loubès. À cette occasion, elle dresse un bilan de la semaine écoulée et insiste là encore sur la prévention des accidents.

Les mesures adoptées pour renforcer la sécurité

Angélique en est convaincue, « chacun, quel que soit son poste, est partie prenante dans la sécurité. Si par exemple un agent de quai voit toute personne de l’entreprise ou extérieure à cette dernière arriver sans porter ses EPI, il est en droit de lui dire de ne pas traverser le quai. »
Elle le reconnait, malgré toutes les consignes, un accident peut survenir. Dans ce cas, l’équipe d’encadrement analyse la situation et met en place des actions correctives. Plusieurs exemples illustrent cette démarche :
. Création du « plan de chargement » : ce dispositif structure tous les mouvements d’engins sur les quais et dans l’entrepôt, afin d’éviter les déplacements croisés entre les chariots et les conducteurs.
. Vérification systématique de l’état des chariots. Quand il prend son poste, le manutentionnaire cariste fait le tour du matériel, repère les éventuelles fuites, un flexible abimé, une trace de choc, etc.
. Sensibilisation au chargement des véhicules et aux process de sécurité à respecter par les agents de quai, afin de prévenir les chargements dangereux pour les conducteurs. « Si l’on constate qu’un agent n’a pas suivi la procédure, on intervient auprès de lui pour mener à nouveau une campagne de sensibilisation », précise Angélique.

D’autres actions viennent renforcer ces mesures, telles que le contrôle des CACES des caristes, qui doivent tous être à jour, ou encore la remise d’un livret d’accueil lors d’une embauche. Angélique tient à ce que le nouvel arrivant, qu’il fasse partie des effectifs GT solutions ou qu’il soit intérimaire, dispose des renseignements nécessaires : « A son arrivée, la recrue fait le tour de la plateforme avec le chef de quai, on lui donne les consignes de sécurité, notamment sur le port des EPI, on lui montre les accès de secours et on complète cette visite en lui remettant un livret d’accueil. » Ce document indique les numéros utiles, les contacts des managers, le plan des locaux et rappelle les directives en matière de sécurité. À l’oral comme à l’écrit, la prévention est toujours présente.

Les 5 leviers de la politique sécurité de GT solutions

Maxime, y a-t-il une différence entre prévention et sécurité ?

Disons que la sécurité est une notion plus large, qui inclue la prévention. Par définition, cette dernière se situe en amont pour éviter les accidents mais lorsqu’ils surviennent, il faut de toute façon appliquer une démarche globale : analyser les causes du problème, puis mettre en place si besoin des actions correctives, individuelles ou collectives.

Comment installe-t-on une culture sécurité ?

C’est d’abord une volonté stratégique qui part de la Direction générale pour être déployée dans toute l’entreprise. En 2024, nous avons adopté une politique sécurité organisée autour de 5 axes. Elle a été annoncée par Matthieu Sarrat, puis relayée par les directeurs du transport routier et des plateformes. Chacun s’est positionné sur des objectifs, et tous ces sujets, y compris l’analyse des accidents, sont vus tous les mois en Comité de Pilotage sécurité dans chaque structure.

Quelle est la politique de GT solutions pour limiter les risques ?

Nous avons toujours accordé beaucoup d’importance à la prévention, en prenant en compte l’évolution des thématiques. Actuellement nous travaillons sur 5 axes : usage drogue et alcool / téléphone au volant / réduction de la vitesse / port des EPI et enfin intégration sécurité des salariés.

Sur le 1^er axe, drogue & alcool, que faites-vous concrètement ?

Les chiffres de la Sécurité Routière montrent que la consommation de drogue et d’alcool représente à eux deux 51% de la mortalité routière (21% pour la drogue et 30% pour l’alcool). Les statistiques de la FNTR (Fédération Nationale des Transports Routiers) font état de 5% des conducteurs routiers positifs aux stupéfiants. Dans le transport, les conséquences d’un accident pouvant être plus graves, nous agissons pour créer un environnement de contrôle constant de ces éléments. Ainsi, chaque nouveau conducteur est testé le 1er jour de son embauche. Je précise qu’il a été averti lors de son recrutement. Un dépistage aux stupéfiants et à l’alcool va être mené en 2025 auprès de l’ensemble du personnel de quai.

Le téléphone au volant, vaste sujet, non ?

J’avoue oui ! Les audits sécurité que nous avons réalisés montrent que ce n’est pas un problème sur les quais de chargement/déchargement. En revanche, sur la route… nous avons des progrès à faire pour sensibiliser, encore et toujours. Nous devons apprendre aux conducteurs à ne pas utiliser leur portable, malgré le fait qu’il soit un outil indispensable pour son travail soit pour pouvoir se diriger, prendre contact ou répondre aux clients. Même si le travail l’impose, il est important que nos conducteurs soient pleinement concentrés sur la route et sur leur environnement.

3^e item, le port des EPI (équipement de protection individuel) ?

Le port des EPI est une des clés à la limitation des accidents du travail. En étant vus et en étant protégés, nos salariés sont moins exposés aux risques d’accident grave. Nos actions concrètes se distinguent en fonction des activités :

. Concernant le transport routier, nous avons revu avec le service Achats tout le référentiel des équipements, de manière à mieux adapter les protections à chaque activité ;

. Sur les plateformes, nous avons créé des affiches et surtout largement communiqué sur le fait que l’ensemble des salariés a un devoir d’exemplarité (conducteur, manutentionnaire, manager, sédentaire). Nous avons donc sensibilisé tous les salariés au port des EPI et à l’importance de transmettre le message à toute personne, qu’elle soit interne ou externe à l’entreprise.

La vitesse reste-t-elle un problème sur la route ?

Pas forcément dans la mesure où sa réduction va de pair avec les formations d’écoconduite délivrées aux conducteurs. Nous avons même mis en place des challenges afin de récompenser l’écoconduite ! Et je rappelle que tous nos camions sont bridés à 80 km/h, ce qui limite les excès de vitesse.

Sur les quais de manutention, certaines agences ont expérimenté la restriction de la vitesse et, au vu des résultats encourageants, nous avons décidé de généraliser cette mesure en 2025. Avec un parc de 300 transpalettes électriques, le fait de réduire la vitesse à l’accélération et au freinage diminue les risques d’écrasement. C’est donc un levier de prévention efficace.

Nous en venons au dernier axe, celui de l’intégration sécurité des salariés récemment embauchés. Quel est le dispositif d’accueil en matière de sécurité ?

Sur l’activité transport, nous avons une mécanique qui fonctionne depuis de nombreuses années, car elle fait partie de notre histoire . Chaque nouvelle recrue est accompagnée par un tuteur qui lui enseigne les bonnes pratiques. Notre ambition est de monter encore d’un cran dans la formation du nouveau conducteur, à l’aide de fiches d’acquis. Celle-ci vont lister tout ce que l’arrivant doit savoir, et le tuteur référent s’appuiera dessus afin de s’assurer que tous les points sont intégrés. Nous allons également veiller au maintien des compétences de nos tuteurs référents face aux évolutions technologiques, je pense aux camions électriques par exemple.

Ce système de tutorat va être déployé sur les quais. Chaque cariste bénéficiera à son arrivée d’un accompagnement à la prise en main du matériel. Ses aptitudes seront ensuite évaluées par un collaborateur identifié.

Le programme de toutes les mesures envisagées est fourni !

La sécurité est une préoccupation constante et quotidienne. Il y a toujours mieux à faire, d’autant que nous souhaitons faire évoluer les mentalités durablement. Prenons par exemple la ceinture de sécurité : il est impensable de circuler sans aujourd’hui. Eh bien, nous devons parvenir au même résultat pour le téléphone au volant, l’alcool ou les stupéfiants.

En 2024, les accidents du travail ont fortement diminué chez GT solutions, et nous enregistrons également moins d’accidents de la route depuis début 2025. Rendez-vous dans quelque temps pour vérifier que ces résultats se stabilisent à la baisse.

Plateformes GT solutions : comment bien sélectionner et développer les compétences de nos salariés ?

Étape 1 : sélectionner les bonnes compétences

Lorsqu’elle veut recruter, chaque Agence GT solutions Réseaux Spécialisés dispose de fiches de poste, préalablement élaborées en collaboration avec le service Ressources Humaines du siège de Bassens (33). Rédigés pour l’ensemble des différents métiers présents sur les plateformes de distribution, ces référentiels répertorient tous les aspects de l’emploi à pourvoir : raison d’être du poste, description des missions, compétences attendues à la fois techniques (certificats, permis, savoir-faire…) et comportementales (rigueur, ponctualité, respect des consignes, esprit d’équipe, etc.). « La fiche de poste est un outil qui pose les critères essentiels afin de présélectionner les candidats, rappelle Céline, chargée de développement au service Ressources Humaines de GT solutions. Les candidats retenus sont ensuite reçus en entretien de recrutement par le manager, qui est formé pour vérifier si le postulant présente bien les qualités et aptitudes recherchées.»
Les plateformes regroupent de nombreux métiers nécessaires pour assurer l’activité automotive et la distribution de pneus, dont les plus recherchés sont les manutentionnaires caristes, attachés service client, affréteurs et agents d’exploitation. Tous, dès leur arrivée, vont suivre un parcours d’intégration bien balisé.

Étape 2 : accueillir, informer et former aux bonnes pratiques

Ce circuit d’intégration est mis en place quels que soient le poste et le niveau hiérarchique du nouveau collaborateur. Il comporte une présentation de l’entreprise et des activités de la plateforme, mais aussi une explication sur les méthodes, les outils, les process notamment en termes de service clients, répondant ainsi aux exigences très fortes demandées par les manufacturiers.
Lors de cette phase d’accueil, le salarié suit la formation « BPD », pour Bonnes Pratiques de la Distribution. 3 modules différents ont été conçus en collaboration avec l’Aftral, selon la typologie du poste :
. BPD pour les caristes, manutentionnaires et personnels de quai : sensibiliser et former aux règles de sécurité pendant les opérations de manutention et de stockage ; traiter les anomalies.

. BDP pour le personnel administratif et les managers : encadrer le personnel de quai et le personnel roulant, y compris les sous-traitants et intérimaires ; traiter les anomalies.

. BDP pour le personnel roulant et les locatiers : livrer, manipuler, charger/décharger les produits spécifiques ; traitement des anomalies.

Pour Céline, l’objectif de cette session en e-learning est double : rendre le salarié plus opérationnel, et surtout donner du sens à son travail en incluant son poste dans le fonctionnement global de la plateforme. « La formation BPD a lieu en général lors du premier mois chez GT solutions. Avec ce parcours d’intégration complet, nous souhaitons vraiment réunir toutes les conditions pour réussir l’arrivée de ce nouveau collaborateur. Puis à l’issue de sa période d’essai, nous effectuons un bilan sur les compétences attendues au départ et celles qui ont été constatées, afin de bien valider la pertinence du recrutement. »

Étape 3 : identifier les potentiels d’évolution

GT solutions attache une grande importance à la mobilité de ses salariés, afin qu’ils puissent s’épanouir dans leur trajectoire professionnelle. En tant qu’employeur, GT solutions va au-delà de ses obligations légales puisque l’entreprise organise chaque année un entretien annuel entre le collaborateur et son N+1. Céline : « Lors de cet échange, le collaborateur peut exprimer ses envies de changement : suivre une formation technique, élargir le périmètre de son poste actuel ou bien migrer vers une autre fonction avec une évolution transverse, géographique ou hiérarchique. Dans tous les cas, ces aspirations remontent au service RH où nous nous efforçons d’apporter une réponse à chaque demande. Elle peut être négative ou positive, ou encore positive sous condition de se former, ou de bénéficier d’un plan d’accompagnement personnalisé afin d’atteindre les compétences attendues sur le poste visé. »

Grâce à cette expertise RH, les plateformes de distribution GT solutions Réseaux Spécialisés fonctionnent avec des équipes opérationnelles et agiles, dans lesquelles chacun peut accéder à des perspectives de progression s’il le souhaite et si son profil est adapté.

Politique RH : attractivité externe et évolution interne

Développer l’attractivité de GT solutions

Entre communication et labélisation, GT solutions multiplie les actions pour s’adresser au plus grand nombre. C’est dans cette optique qu’au cours des dernières années, elle a pris la décision d’intégrer le mouvement « Ambassadeur de l’Emploi », qui valorise les métiers du transport auprès de différents partenaires. Vinciane, Chargée des Ressources Humaines chez GT solutions Bretagne, a porté le dossier de candidature de sa filiale en 2024 pour obtenir cette labélisation. Elle participe désormais à de nombreux événements, tels que des interventions dans des écoles ou des forums de l’emploi. Dans son témoignage, elle juge cette expérience pertinente pour recruter de futurs collaborateurs et très enrichissante « parce qu’elle élargit les horizons professionnels ».
Plusieurs filiales de GT solutions sont d’ores et déjà « Ambassadeurs de l’Emploi », et d’autres se préparent activement pour les rejoindre.

Reconnaissance et évolution

L’un des objectifs de la politique RH de l’entreprise est de conserver les salariés et de réduire le turnover. Comment ? En menant tout d’abord des actions en faveur de la Qualité de Vie au Travail, comme par exemple les Distinctions GT. Ce dispositif, remis en place en 2023, récompense chaque année de nombreux membres du personnel pour leur engagement et leur sens du service clients.
GT solutions a également toujours favorisé l’épanouissement des collaborateurs, en développant des programmes de formation. Un conducteur peut progresser s’il le souhaite vers d’autres fonctions : tuteur référent, tuteur métiers ou Chef de Groupe, en suivant le cursus au sein de la pépinière.

La pépinière, une belle idée qui dure depuis 20 ans

La pépinière GT est un véritable tremplin de carrière au sein de GT solutions, pensé pour révéler et accompagner les collaborateurs. Deux parcours sur mesure : la pépinière GT, pour former les chefs de groupe de demain, et la pépinière Cadre, dédiée aux jeunes potentiels, futurs managers engagés dans la stratégie de l’entreprise.
Ce dispositif RH historique chez GT solutions souffle cette année ses 20 bougies. Chaque année, la pépinière GT permet à 5 ou 6 conducteurs de suivre 10 jours de formation dans l’année au siège à Bassens, avec pour objectif de devenir Chef de Groupe.
Sur quels critères sont-ils choisis ? « Les candidats font la demande auprès de leur manager puis nous examinons les prérequis, explique Céline, chargée de développement Ressources Humaines : un comportement exemplaire sur la route et en filiale, l’envie de progresser bien sûr, la mobilité géographique et la patience ! En effet, ils ne sont pas automatiquement nommés chefs de groupe à l’issue du programme, car il faut attendre qu’un poste se libère. Parfois, ils évoluent d’abord en étant conducteur manager. »

Le candidat retenu passe ensuite un entretien de recrutement en mode collaboratif avec une personne du service RH et un manager d’une autre filiale. Céline : « Lors de cet échange, nous mesurons la compréhension du poste, mais aussi les capacités à gérer le stress, l’esprit d’équipe, la curiosité, l’écoute… autant de qualités indispensables pour devenir Chef de Groupe.»
Romain est Responsable d’Exploitation chez GT solutions Centre-Ouest. Il a participé à un recrutement pour la pépinière. « J’ai trouvé très valorisant d’y être associé. Le concept est enrichissant car j’avais forcément un regard neutre sur le conducteur par rapport aux personnes de la filiale concernée. Nous lui avons d’abord présenté les missions d’un chef de groupe, les enjeux du poste de manager, puis demandé ses motivations pour changer d’emploi. Le conducteur nous a posé des questions et longuement expliqué son désir d’évolution. Si on me sollicite, je referai ce type d’entretien avec plaisir. »

Pour la session 2025 de la pépinière, 6 candidats ont été sélectionnés sur 13 CV reçus. En 20 ans, ce sont 102 conducteurs qui ont été formés pour occuper des missions d’encadrement.

Mon métier : Chargée des Ressources Humaines chez GT solutions Bretagne

Vinciane, quel est ton poste exactement et où es-tu basée ?
Je travaille pour GT solutions Bretagne, dans les locaux de la filiale au Faouët (56). Je suis Chargée des Ressources Humaines depuis 7 ans maintenant. Auparavant, j’achevais ma formation en bachelor gestionnaire RH en alternance dans une autre entreprise, puis j’ai postulé chez GT solutions.

Quel est le périmètre de ton poste ?
Ma mission est d’assurer le suivi du collaborateur, depuis son arrivée chez nous jusqu’à sa sortie. Je m’occupe donc de tout l’administratif concernant le contrat de travail, les saisies d’absence, les congés, les éléments variables de paie que je transmets ensuite au service de la paie, les accidents du travail, les mesures disciplinaires, la médecine du travail… Je gère également la flotte des téléphones de tous les conducteurs. Pour cela, je collabore en permanence avec le Responsable d’exploitation de la filiale et tous les chefs de groupe.

C’est varié !
C’est tout l’intérêt de ce poste ! Pour quelqu’un comme moi qui aime la polyvalence, c’est parfait ! Aucune journée ne se ressemble, ce qui me convient très bien.

Y a -t-il quand même un moment que tu préfères dans cette multitude de tâches ?
Oui, quand je peux aider un conducteur qui m’appelle ou vient me voir. Leurs principales questions portent sur les congés payés, les éléments de leur fiche de paie, ou le fonctionnement de leur téléphone. Ce lien est d’autant plus important que nos conducteurs sont très éclatés géographiquement, dans l’Ouest, allant de la Bretagne jusqu’en Vendée. Ils ont besoin de réponses rapides.

En 2024, tu as vécu une expérience à la fois stressante et passionnante…
L’an dernier, la filiale GT solutions Bretagne a postulé pour être labélisée « Ambassadeur de l’Emploi ». Cette démarche est portée par l’AFT (Association pour le développement de la Formation professionnelle dans le Transport) afin de renforcer les bonnes pratiques des secteurs transport & logistique en matière de découvertes des métiers, de recrutement et de fidélisation des salariés.
Pour décrocher la certification, nous avons préparé un dossier présentant toutes les actions mises en place sur ces sujets, et nos axes d’amélioration pour les 3 ans à venir. J’avoue que le fait de soutenir notre candidature devant un jury a été effectivement une grosse source de stress, mais du stress positif ! Car cette démarche nous conduit à avancer et à évoluer dans plusieurs domaines.

Lesquels ?
En lien avec France Travail, nous nous sommes engagés à accueillir davantage de demandeurs d’emploi, dans le cadre des périodes de mise en situation en milieu professionnel (PMSMP). Les personnes intéressées passent plusieurs jours en entreprise afin de découvrir nos métiers ou valider leur besoin en formation. Ces rencontres peuvent donner lieu éventuellement à de futurs recrutements.
L’autre axe de développement que nous avons choisi est de participer à des événements externes, comme des interventions dans des écoles ou à des forums de l’emploi. J’ai assuré mon premier job dating en juin dernier, accompagné par le tuteur référent de la filiale. Une expérience inédite pour nous deux, mais très enrichissante ! Je vois bien que depuis que nous sommes labélisés « Ambassadeur de l’Emploi », je reçois plus d’appels de l’AFT avec des invitations pour aller à l’extérieur. C’est à la fois plaisant d’élargir nos horizons professionnels lors des déplacements et un très bon moyen de nous faire connaître pour recruter de futurs collaborateurs. Je pense que ces évolutions vont constituer un vrai challenge pour les 3 ans à venir !

Les femmes sont très actives chez GT solutions !

Zéro monotonie, zéro ennui

Prenons Anne, par exemple. Cette commerciale grands comptes représente l’entreprise auprès de nos clients et de nos prospects. C’est elle qui constitue le premier contact avec GT solutions, et qui assure le suivi de cette relation.
Anne répond également aux dossiers de consultation, construit des propositions commerciales, assure la prospection téléphonique pour faire connaitre les services de GT solutions ; entre deux rendez-vous, elle gère également le portefeuille clients et le suivi de la relation avec les donneurs d’ordre. Enfin, elle effectue des points réguliers avec les équipes opérationnelles sur la qualité de nos prestations. « Chaque interlocuteur rencontré a une problématique différente, à nous de la comprendre et d’y répondre le mieux possible. » Elle le dit clairement, c’est bien cette multiplicité des contacts et des tâches qui la fait vibrer.

Plus au nord, sur la plateforme GT solutions de Garonor (93), Laëtitia partage cette vision. Dans l’univers très masculin de la distribution de pneumatiques, cette Responsable d’exploitation (REX) s’est intégrée sans aucune difficulté. «Cette fonction est un challenge permanent. Je pense qu’on ne peut pas être REX sans être passionné. » En effet… Pour suivre Laëtitia, il faut se lever très tôt, car l’activité pneu démarre le lundi à l’aube et se termine le samedi à 4 h du matin. Véritable chef d’orchestre, elle prend des décisions, donne des consignes clés, toujours mobilisée sur le terrain auprès de ses équipes. «J’arrive donc en général vers 6 h 30 pour rencontrer les équipes de nuit, et voir partir les premières tournées de pneus. Nous faisons un point sur l’activité nocturne, puis je me pose 1 h au bureau environ pour traiter l’administratif, les RH, répondre aux mails urgents. Puis la journée s’enchaîne, sans aucune monotonie puisque tout peut survenir ! Je m’occupe de la gestion du quai, des clients, du suivi des objectifs en termes de chiffres, de coûts, d’indicateurs qualité. En clair, je ne vois pas les heures passer. »

Pour ses débuts dans la vie active, la jeune Maïlys est tout aussi enthousiaste que ses ainées. Cette étudiante en BTS Gestion de la PME occupe le poste d’assistante administrative en alternance dans la filiale GT solutions Centre-Ouest. Pour elle également, aucune routine dans son travail : « Entre les commandes de cartes carburant ou badges d’autoroutes pour les conducteurs, la préfacturation, la validation de facture entretien et lavage, la gestion des équipements de protection individuelle ou celui des téléphones professionnels des salariés, mais aussi le suivi des infractions, accidents ou saisies des absences, mes journées sont en effet bien variées. »

L’accueil des nouveaux arrivants, facteur-clé de réussite

En discutant avec ses camarades de classe, Maïlys mesure sa chance : « Comparé aux autres étudiants, chez GT solutions, je suis tout en haut de l’échelle en termes d’intégration et d’ambiance entre collègues ! Lorsque je suis arrivée par exemple, on m’a présenté toute la structure, puis j’ai tourné avec des conducteurs pendant 2 jours, et ensuite j’ai passé une semaine sur le terrain avec des managers de proximité. Toutes ces expériences m’ont énormément appris sur l’activité, et permis de comprendre l’environnement de travail ».
Anne et Laëtitia soulignent également la qualité de leur période d’intégration. Anne : « Pendant 1 mois complet, j’ai visité certaines filiales, rencontré toutes les fonctions support, identifié les interlocuteurs de Bassens, échangé avec des chefs de groupe, et je suis partie tourner avec les conducteurs sur certaines activités, de jour comme de nuit. J’ai ainsi découvert tous les savoir-faire spécifiques que nous pouvons vendre, au plus près des réalités du terrain. »
Quant à Laëtitia, ce fut une innovation la concernant : « Pour la première fois dans toute ma carrière, on a pris le temps de me former et de m’accompagner pour débuter ma mission, avec beaucoup de bienveillance, de la part de mes homologues REX comme des services support. J’ai pu passer 2 jours au siège à Bassens, chacun s’est montré disponible. C’était très rassurant pour moi d’avoir cette vision globale de l’entreprise. »
Toutes soulignent à quel point ces actions d’intégration et de compréhension des rôles et responsabilité de chacun leur ont permis d’être plus performantes dans leur travail.

En parlant de bougeotte d’ailleurs, allons faire un tour au 4L Trophy… Eléonore, chargée des ressources humaines chez GT solutions Rhône-Alpes, a décidé de relever ce vrai défi « qui mixe le voyage, l’endurance, la ténacité mais aussi l’humanitaire », explique-t-elle. Car le 4L Trophy est en lien avec la Croix-Rouge et l’association Enfants du Désert, qui favorise l’accès à l’éducation aux enfants du désert marocain. Avec le soutien financier de GT solutions, elle s’est élancée sur les pistes ensablées, après avoir sollicité ses collègues conducteurs de GT Rhône-Alpes pour se former aux rudiments de la mécanique auto.

Eléonore à gauche avec sa copilote

À l’image de cette jeune femme intrépide et souriante, les collaboratrices de GT solutions tracent leur route professionnelle avec énergie et conviction.

Distribution pneus : GT solutions renforce sa présence en région PACA

«Ce projet a du sens car la région sud-est est une très grosse zone de distribution de pneus, dans laquelle DDS Méditerranée était un opérateur réputé pour son savoir-faire », explique Pascal Guillot, Directeur de l’activité Automotive chez GT solutions. L’intégration de cette structure constitue pour GT solutions un maillon supplémentaire et performant sur le marché Automotive du territoire national.

Convergences et valeurs communes
Malgré leurs différences de gabarit et de fonctionnement, les deux entreprises partagent de nombreuses valeurs, dont la principale est de placer l’humain au centre de l’organisation. Dans ces métiers d’engagement, où l’exigence de qualité est extrêmement élevée, l’écoute et le management de proximité permettent de mobiliser toutes les équipes, que ce soit sur les activités d’affrètement ou sur les quais.
Ce sont donc 40 collaborateurs qui ont intégré les effectifs de GT solutions. Ils découvrent les processus qualité de GT solutions, communs à toutes les plateformes de distribution de l’entreprise. « On apprend de nouveaux schémas, dit David, chef de quai, qui reconnait des premières semaines un peu agitées. Après quelques semaines, les équipes ont trouvé leur rythme et on a fini par adopter le bon tempo ! » Agent d’exploitation, Adel apprécie la nouvelle version du logiciel Akanéa : « Des collègues de Nancy ou de Lyon sont venus nous montrer comment ils s’en servent. C’est plaisant car cette version est plus performante et nous procure une meilleure visibilité sur tous les détails des flux. » Fanny, affréteuse, également utilisatrice de cette version d’Akanéa, confirme : « Nous avons été formés. Concernant les process, nous avons dû tout réapprendre. Ce n’était pas évident pour nous les premiers jours, mais tout est clair maintenant !»

Même si tous ces changements ont demandé beaucoup d’adaptation aux équipes, la bonne volonté générale et l’implication que chacun a déployées ont permis de relever le challenge. Nous souhaitons une bonne intégration à tous ces nouveaux coéquipiers.

Anne met en avant la proximité et la transparence

Anne, tu es entrée au service commercial de GT solutions en 2023. Quelles étaient tes motivations pour postuler ?
J’ai réalisé toute ma carrière dans le transport, après avoir fait l’École de Direction du transport et de la logistique. J’ai travaillé très longtemps dans un grand groupe mais l’envie d’intégrer une structure familiale à taille humaine était plus forte. L’image de GT solutions, même à la concurrence, est très bonne, notamment en termes de management et de qualité de service.

Et alors, est-ce vérifié ?
Je confirme ! J’apprécie la manière dont nous fonctionnons, en confiance et avec beaucoup d’autonomie. Ici, les circuits de décision sont courts, ce qui n’était pas le cas dans mes entreprises précédentes, et cela me convient mieux.

Lorsque tu prospectes, est-ce que cela fait partie des arguments que tu mets en avant ?
Absolument. La proximité des équipes GT solutions, aussi bien humaine que géographique, est un élément réellement différenciant. Chez GT, même le top management est accessible, il n’y a pas pléthore d’interlocuteurs et les clients apprécient cette relation « en circuit court ». L’autre atout est la transparence.

Qu’entends-tu par transparence ?
La capacité à se dire les choses. En juillet dernier, nous avions un démarrage de dossier compliqué chez un client et nous ne répondions pas totalement à ses attentes. Lors d’une entrevue franche et directe, nous avons fait le tour des problèmes identifiés et nous avons mis en place les actions nécessaires. Résultat, un contrat longue durée a été signé avec en plus la location prochaine d’un 2e camion ! Nous avons les moyens internes de rebondir en cas de difficulté.

Dans quelle région interviens-tu ?
Je suis basée à Lyon, et mon secteur géographique concerne tout l’Est de la France. C’est un très grand périmètre ! Je suis rattachée à la direction commerciale de Bassens et nous fonctionnons en équipe, en particulier pour gérer les dossiers nationaux.

Comment s’est passée ton intégration ?
Au départ, j’ai été surprise car on m’a annoncé 1 mois complet d’intégration. Avec l’expérience que j’avais dans le transport, je trouvais ça long… mais finalement, c’était très bien. Cela m’a permis de ne pas me lancer tout de suite à fond comme je l’aurais certainement fait ! J’ai visité certaines filiales, rencontré toutes les fonctions support, identifié les interlocuteurs de Bassens, échangé avec des chefs de groupe, et je suis partie tourner avec les conducteurs sur certaines activités, de jour comme de nuit. J’ai ainsi découvert tous les savoirs faire spécifiques que nous pouvons vendre, au plus près des réalités du terrain.

Quelles sont tes missions ?
Répondre aux dossiers de consultation, construire des propositions commerciales, faire de la prospection téléphonique pour faire connaitre nos services et prendre des rendez-vous, gérer le portefeuille clients, assurer le suivi de la relation avec les donneurs d’ordre et effectuer des points réguliers avec les équipes opérationnelles sur la qualité de nos prestations. Enfin, je m’occupe aussi de la revalorisation annuelle de nos tarifs.

C’est une large palette ! Que préfères-tu dans tout ça ?
Je dois d’abord préciser que j’aime particulièrement l’activité de location avec conducteur. Ensuite, je n’ai pas de prédilection sur une mission, puisque c’est justement la variété des tâches qui me fait vibrer ! Chaque interlocuteur rencontré a une problématique différente, à nous de la comprendre et d’y répondre le mieux possible, en collaborant étroitement en interne avec les équipes techniques et opérationnelles. Cette phase de préparation avec tous les acteurs de GT solutions est essentielle dans la mise en place et la réussite d’un contrat.

Laëtitia, responsable d’exploitation passionnée

Laëtitia le dit elle-même, elle aime les défis, l’adaptation permanente et repousser les limites. A priori, son poste de responsable d’exploitation sur la plateforme Garonor (93) de GT solutions Réseaux Spécialisés répond à tous ces critères. « Lors de mon embauche, Pascal, Directeur de l’activité Automotive chez GT solutions, m’avait prévenue : ce ne sera pas une tâche facile. Il avait raison, le challenge est réel mais je viens au travail tous les jours avec enthousiasme. C’est formidable ! »

Laëtitia, comment es-tu arrivée chez GT solutions ?
Après un parcours dans différentes sociétés de transport, en tant que responsable d’exploitation (REX) et directrice d’agence, j’ai répondu à une offre d’emploi de GT solutions. J’avoue, je ne connaissais pas cette société, alors je me suis renseignée. J’ai été attirée par l’aspect familial, où il y a forcément une culture et des valeurs fortes, importantes pour moi.

Est-ce vérifié maintenant que tu es dans la place ?
Oui, et je l’ai mesuré dès mon arrivée. J’ai bénéficié d’une période d’intégration incroyable. Pour la première fois dans toute ma carrière, on a pris le temps de me former et de m’accompagner pour débuter ma mission, avec beaucoup de bienveillance, de la part de mes homologues REX comme des services support au siège. J’ai pu passer 2 jours à Bassens, chacun s’est montré disponible. C’était très rassurant pour moi d’avoir cette vision globale de l’entreprise.

Parlons de tes fonctions. Comment se déroule une journée type ?
Pour me suivre, il faut se lever très tôt… et aimer le travail de nuit (rires) ! L’activité pneu démarre le lundi à l’aube et se termine le samedi à 4 h du matin. J’arrive donc en général vers 6 h 30 pour rencontrer les équipes de nuit, et voir partir les premières tournées de pneus. Nous faisons un point sur l’activité nocturne, un état des lieux sécurité aussi, puis je me pose 1 h au bureau environ pour traiter l’administratif, les RH, répondre aux mails urgents.
Ensuite, la journée s’enchaîne, sans aucune monotonie puisque tout peut survenir ! REX est un poste très varié, où il n’y a pas de place pour l’ennui. Je m’occupe de la gestion du quai, des clients, du suivi des objectifs en termes de chiffres, de coûts, d’indicateurs qualité. En clair, je ne vois pas les heures passer. Je pense qu’on ne peut pas être REX sans être passionné.

Quelles sont tes relations avec les clients ?
Ils attendent de nous des prestations avec un très haut niveau de qualité. En cas d’anomalie, ils se tournent vers moi, responsable des flux et je dois être force de proposition, apporter des réponses sans délai, mettre en place des actions correctives si besoin. La satisfaction client est le maître-mot ici, ce qui implique une totale disponibilité vis-à-vis d’eux et de leurs demandes.
Combien de personnes manages-tu ?
Entre 25 et 30 selon les périodes. J’ai la chance d’avoir pu recruter et créer ma propre équipe, en m’appuyant sur des anciens qui connaissent bien le métier. Nos résultats qualité 2024 sont bons, pour notre plus grand plaisir.

Quelques mots sur ta méthode ?
Former chacun à être polyvalent pour gagner en réactivité, communiquer sans relâche, mettre en place des process et surtout être au plus près des collaborateurs. Ce qui veut dire que je passe à peu près une fois par semaine une nuit sur les quais. De 22 h à 5 h du matin, j’écoute, je discute avec les chefs d’équipe, je prête une oreille attentive à leurs demandes aussi bien humaines que matérielles. Chaque maillon est important, moi je me vois comme un chef d’orchestre.

Ton moment préféré dans ces journées ou nuits trépidantes ?
Quand j’arrive au petit matin. Je fais le tour des quais et selon ce que j’observe, je sais comment vont se dérouler les prochaines heures. Dans nos métiers, la nuit donne le tempo car elle concentre 90 % de l’activité. Les équipes reçoivent la marchandise, déchargent, trient, contrôlent, rechargent, préparent les tournées… Un problème nocturne et toutes les livraisons du jour sont impactées. 7 h du matin, c’est donc à la fois mon moment préféré et parfois redouté !

Transport et logistique : partageons nos bonnes pratiques RSE

SUR LA ROUTE
. Une flotte toujours plus verte

GT solutions s’est fixé un objectif ambitieux : réduire de 15 % les émissions de CO2 sur l’ensemble de la flotte entre 2019 et 2025. Le mix énergétique pour décarboner au maximum le transport de marchandises se répartit entre le B100, le GNC et l’électricité, qui monte en puissance avec un programme d’achat mené dans le cadre d’un appel à projets de l’Ademe, et des investissements conséquents dans des stations de recharge très performantes et l’électrification de nombreux véhicules de fonction.

Où en sommes-nous ? En 2024, GT solutions fait rouler 146 véhicules à énergies alternatives, soit 8.8 % de sa flotte poids lourd.

. Une consommation de carburant en baisse

Notre projet : former l’ensemble des 1450 conducteurs à l’écoconduite avec possibilité pour chacun de suivre sa consommation et ses progrès grâce à une application sur smartphone développée en interne.

Concrètement, le lancement d’un challenge écoconduite dans plusieurs filiales a déjà permis un gain de 213,6 TCO2eq. L’ambition est de multiplier ce chiffre par 6.

MAINTENANCE ET ENTRETIEN
. Des pare-brises moins polluants

Nous préférons réparer plutôt que remplacer. En effet, réparer un pare-brise coûte moins cher, mais surtout cela réduit significativement l’empreinte carbone, car la production et le traitement en fin de vie du verre sont une source majeure d’émissions de CO2.

Ce que nous faisons : près de 20 % des pare-brises sont réparés plutôt que remplacés, soit une économie de 244 kg de carbone.

. La ressource en eau économisée

Dans toutes nos filiales, le lavage occupe une place clé, en particulier dans l’activité aviaire, où les exigences sanitaires sont primordiales. Conscients de l’enjeu, nous agissons à deux niveaux : une sensibilisation accrue de nos partenaires en France et des investissements dans des équipements innovants, conçus pour réduire notre empreinte tout en garantissant des standards de qualité irréprochables.
En 2024, aménagement d’une station de lavage dans notre filiale en Bretagne, spécialisée dans le transport de volailles avec un lavage plus efficace et une limitation des rejets : 1 même volume d’eau permet de nettoyer 3 fois plus de véhicules.

SUR TOUS LES SITES ET LES PLATEFORMES
. Numérique responsable

Nous privilégions l’achat de PC portable, équivalent à 250 kg de CO2, contre des modèles de PC portables haut de gamme qui correspondent à 250 et 500 kg de CO2. De plus, afin de réduire cet impact environnemental, nous allongeons leur cycle de vie d’utilisation : 5 ans au lieu de 2 ans.
Nos autres actions pour optimiser nos usages numériques :
. Sensibiliser les collaborateurs sur la gestion des mails,
. Apprendre à économiser la batterie pour prolonger leur durée de vie de 2 à 4 ans,
. Choisir des partenaires de filières agréées assurant le bon recyclage des déchets informatiques.

. Notre consommation de papier en baisse

Une ramette de papier classique équivaut à 2,2 kg de CO2, alors qu’une ramette de papier écolabel ne représente que 1,2 kg de CO2.
Ce que nous faisons :
. Privilégier le papier recyclé jusqu’à 25 % sur l’ensemble des sites
. Réduire la consommation de papier, y compris en travaillant avec nos clients pour dématérialiser les bordereaux de livraison. Résultat : une baisse atteignant presque 17 % sur le papier consommé, et ce n’est pas fini !

La démarche qualité des plateformes Cross-Dock de GT solutions

Les premières équipes arrivent le lundi vers 4 h du matin, les dernières clôturent la semaine le samedi aux environs de 6 h. Entretemps, l’activité de déchargement, tri et chargement ne s’arrête jamais. Car au bout de cette chaîne, il y a des points de vente qui attendent leur livraison, avec une promesse à tenir : si leur commande de pneus est enregistrée avant 17 h, elle sera distribuée le lendemain.

17 h : top départ pour J+1

Jonathan nous explique comment fonctionne cette mécanique bien rodée : « Le principe d’une plateforme Cross Dock est d’accueillir majoritairement des flux entrants en soirée ; ceux-ci sont triés puis repartent dans la nuit, sans stockage. Chez GT solutions Réseaux Spécialisés, notre point fort est d’assurer la livraison des produits commandés la veille jusqu’à 17 h. Ce sont des délais très courts ! Toute la journée, nous recueillons les demandes des donneurs d’ordre et à partir de 20 h, nous savons précisément ce que nous recevrons dans la nuit et qui devra être distribué le lendemain. Le plan des tournées est élaboré informatiquement, avec une finalisation autour de minuit. »
Entretemps, les camions commencent à arriver pour décharger les cargaisons sur l’un des 38 quais de St Jory. Les équipes vident et trient la dernière remorque vers 2 h du matin, puis rechargent aussitôt selon les tournées à effectuer, sans temps mort. Le premier poids lourd repart vers 5 h, conformément à l’engagement de livrer à J+1.
Bien sûr, la réalité n’est pas toujours idéale ! Avec un rythme aussi millimétré, le moindre grain de sable peut vite tout faire dérailler. « Lorsqu’une remorque arrive avec 1 h de retard, voire plus, c’est du stress et la pression qui monte, reconnait Jonathan. Heureusement les équipes sont aguerries et rompues à la gestion des incidents. Dans nos métiers, il vaut mieux aimer l’imprévu ! ».

L’importance des process qualité

Cette prise en compte des impondérables s’appuie sur une organisation très rigoureuse, indispensable pour satisfaire les attentes des donneurs d’ordre qui demandent souvent 98 % ou 99 % de livraisons conformes. Quels sont les moyens mis en place par GT solutions ? «Nous avons beaucoup investi sur les outils de flashage, reconnait Jonathan. Cela diminue considérablement les risques d’erreurs et améliore la préparation des chargements. En parallèle, nous avons formé les conducteurs et le personnel de quai, travaillé sur l’affichage dans le dépôt et équipé tous les conducteurs de smartphones. Via leur téléphone et une appli dédiée, ils informent en temps réel le client de la bonne exécution de la livraison. »

De leur côté, les donneurs d’ordre apprécient d’avoir accès en permanence aux statuts de leurs commandes, grâce au portail de suivi GT Link.
Quant au matériel, il fait l’objet d’un contrôle important, souligne Jonathan : « GT solutions fait très attention à son parc ; il est entretenu, propre et régulièrement renouvelé. Nous avons également investi dans des véhicules électriques, avec une borne de rechargement sur site. »
L’ensemble de ces outils et un intense travail de formalisation des process ont permis aux plateformes GT solutions de décrocher la certification ISO 9001 en 2023, avec une reconduction en 2024. « La norme ISO 9001 place la satisfaction client au centre de l’organisation ; elle répond aussi aux attentes de nos clients, dont les demandes sont fortes en matière d’amélioration continue et de traitement des non-conformités », comme le rappelle Christophe, Directeur Qualité et Réseau Santé chez GT solutions, dans l’article consacré à cette certification.
« Sur tous les sites GT solutions, nous retrouvons le même souci du client avant tout et la recherche de la meilleure qualité de service », confirme Jonathan qui retrouve ses homologues responsables d’exploitation sur les autres plateformes crossdock plusieurs fois par an. De quoi parlent-ils lors de ces rencontres ? De qualité bien sûr !

L’équipe de nuit de la plateforme Cross-Dock de St Jory

Camion électrique : Brahim passionné…

Tu es entré chez GT solutions il y a 6 ans. À quel poste ?
D’abord comme conducteur. Avant, j’ai travaillé chez plusieurs transporteurs. Puis un jour, j’ai vu comment ça se passait chez GT, le travail en équipe, le sérieux, l’accompagnement. J’ai apprécié et je suis resté.

Pourquoi ?
Ici, on essaie sans cesse de s’améliorer. L’encadrement est à l’écoute des idées qu’on peut avoir, c’est une entreprise qui cherche à avancer. Notre Responsable d’exploitation Valérie et nos chefs de groupe sont très attentifs à nos besoins et toujours prêts à nous encourager. On travaille ensemble. Dans ce métier, la solidarité et le soutien sont très importants.

Parle-nous de ton expérience des camions électriques…
Depuis plusieurs mois, nous tournons avec un 26 tonnes électrique. Les conducteurs ont apprécié ce confort. Je reste vigilant cependant concernant les déplacements en ville, c’est tellement silencieux ! Nous avons reçu récemment un nouveau modèle avec une autonomie de 500 km. Le conducteur pourra donc effectuer sa tournée sans se soucier de recharger son camion.

Actuellement, tu es tuteur métier. Comment s’est passée cette évolution ?
Je suis toujours disponible pour donner un coup de main et trouver une solution avec le client en cas de problème. J’ai candidaté au poste de tuteur métier, ça a été accepté et après, j’ai été emmené à suivre des formations de tuteur, sur la pédagogie, sur l’écoconduite. Tout cela m’a permis de maintenir mes compétences et mes connaissances à jour et de les élargir afin d’évoluer dans mon travail.

Qu’apprécies-tu le plus en tant que tuteur métier ?
L’accompagnement, dont l’objectif est d’apporter des conseils en termes d’écoconduite, ou des rappels de bonnes pratiques en conduite, chargement et déchargement. Ma présence aux côtés des conducteurs assure et préserve la sécurité de tous en mettant en place les actions et des mesures préventives.
Avant, j’étais dans ma zone de confort. Là, je change tous les jours de site, de collègues, d’activité. GT solutions m’a ouvert la porte, c’est un plaisir de travailler dans cette entreprise.

Loïc est tuteur référent chez GT solutions Centre-Ouest

Dans les filiales de GT solutions, il y a des tuteurs et des tuteurs référents, dont tu fais partie. Quelle est la différence ?
Les tuteurs enseignent aux nouveaux arrivants les gestes techniques et les bonnes pratiques. Une fois qu’ils sont formés par les tuteurs, les tuteurs référents prennent le relai afin de valider leurs aptitudes à exercer leur métier de manière autonome. Chez GT solutions Centre-Ouest, il s’agit majoritairement de camions-grues et de chariots embarqués, ce qui correspond à notre principale activité : la distribution de matériaux.

Loïc, es-tu le seul tuteur référent dans ta filiale ?
Oui, avec 15 départements à couvrir. J’ai donc beaucoup de travail ! Mais pour toutes les questions de sécurité, je collabore avec Audrey, notre animatrice prévention du transport routier (APTR) qui intervient aussi sur la filiale GT Bretagne. Et je m’appuie sur les tuteurs qui sont sur le terrain. Tous les deux mois, nous organisons également un Copil sécurité. Il réunit le Directeur de filiale, le responsable d’exploitation, le responsable maintenance, un chef de groupe, Audrey et moi-même. Nous analysons tous les accidents sur la période, et mettons en place des actions correctives.

Par exemple ?
Sur certains modèles de camions-grues, nous avons constaté qu’il n’y avait pas 3 points d’appui sur les échelles de plateau. Nous avons donc fait rajouter une barre afin de mieux sécuriser les montées et descentes des conducteurs.

Comment réagis-tu lorsqu’il y a de la casse ou un accident ?

Dès que je peux, je monte dans le camion avec le salarié concerné et je passe la journée avec lui pour comprendre, détecter d’où vient le problème et tenter d’y remédier. Essaie-t-il de satisfaire le client à tout prix, a-t-il besoin de formation complémentaire… ? Donc j’observe et je conseille. Les nouvelles technologies me permettent aussi d’intervenir à distance, en amont : les gars savent qu’ils peuvent me solliciter à tout moment, ils m’envoient des photos ou me contacte par Whats’App lorsqu’ils rencontrent une situation difficile, quand ils ne sont pas au volant bien sûr ! Les groupes Whats’App fonctionnent très bien entre conducteurs et chefs de groupe, cela favorise l’entraide.

La culture sécurité, c’est un travail quotidien ?
Oui, quotidien et incessant. Il faut marteler, répéter, et parfois sanctionner. Je leur dis souvent qu’il y a quelques années, le casque n’était pas obligatoire. Maintenant si, il l’est. De la même façon que la ceinture de sécurité est devenue un réflexe, et personne ne la remet plus en cause, c’est pareil pour les EPI (équipements de protection individuelle). Je leur fais comprendre que ces équipements de sécurité ne sont pas là pour les embêter, mais pour les protéger.

Comment t’y prends-tu pour faire passer ce message ?
Tous les canaux sont utiles ! Par mail, via les groupes Whats’App ou via les tuteurs, par ma présence sur le terrain, en croisant les gars dans les couloirs, ou encore en envoyant un compte-rendu aux chefs de groupe à chaque fois que je tourne avec leurs équipes. Faire preuve de vigilance et communiquer entre nous, c’est la clé !

Pour Stéphane, l’électrique c’est moins de stress !

Stéphane, tu disais en 2022 être sceptique sur l’électrique. Est-ce toujours le cas ?

Non, car dès que j’ai pris le volant du camion-test à l’époque, j’ai été convaincu ! Et je maintiens ma position aujourd’hui : conduire un poids lourd électrique est moins stressant parce qu’il n’y a aucun bruit dans la cabine, et surtout pas des bruits de moteurs qui peuvent inquiéter parfois.

En termes de puissance, l’électrique peut-il rivaliser avec le gas-oil ?

C’est même mieux car il y a davantage de reprise sur un électrique. Dès qu’on accélère, ça répond immédiatement, bien plus vite qu’avec une motorisation classique.

Et l’autonomie, c’est un sujet qui fâche ?

Pas du tout. Sur notre activité, nous livrons surtout dans la métropole bordelaise en réalisant entre 140 et 200 km par jour. De toute façon, les clients savent que nous sommes en électrique et ils en tiennent compte dans le planning des tournées, pour ne pas dépasser ce seuil. Après, tout dépend de la manière de conduire. À nous de bien gérer l’inertie du véhicule, et d’utiliser le freinage qui permet de reprendre de l’énergie.

Comment s’organisent les recharges ?

Je trouve qu’on gagne du temps : pas besoin de faire le plein d’AdBlue ou de carburant en journée. En arrivant le soir, on branche le camion à l’une des 4 bornes de la plateforme de St Loubès, il charge la nuit et il faut juste s’assurer le matin que le niveau de charge est au maximum.

Donc 100 % content ?

Oui pour ma part, mais d’après les témoignages de mes collègues qui conduisent aussi de l’électrique, ils sont également satisfaits. Ainsi que nos clients, qui souhaitaient disposer de véhicules plus verts pour s’engager dans la transition énergétique, répondre aux exigences des ZFE et continuer à livrer dans la métropole.

GT solutions propose des livraisons totalement décarbonées pour Rexel

Rexel est l’un des leaders mondiaux de la distribution de matériel électrique pour les professionnels. Toujours à la recherche de solutions pour répondre à la demande de ses clients, Rexel a, entre autres innovations, inventé un système très performant de livraison. Pour toute commande passée avant 20 h du lundi au vendredi, le produit est déposé en nocturne dans les sas de nuit et mis à disposition de l’artisan électricien ou du chef de chantier dès l’ouverture de l’agence Rexel le lendemain matin.

Convergence vers la transition énergétique

GT solutions assure ces livraisons de nuit pour toute l’Île-de-France, avec une flotte qui sera donc totalement décarbonée fin 2024. « C’est une première pour nos livraisons de nuit », se réjouit Christophe Husson, Directeur du centre logistique régional (CLR) Rexel de Roissy-en-Brie (77), d’où partent toutes les tournées vers une cinquantaine d’agences. C’est le résultat de la bonne collaboration que nous avons nouée avec GT solutions. Nos deux entreprises sont motrices sur le sujet de la décarbonation, c’est un engagement commun, pragmatique et efficace, qui constitue également un point différenciant vis-à-vis de nos clients. »

Acteur majeur dans le secteur électrique, Rexel veut aller au-delà de la vente de matériel en participant à la promotion de solutions énergétiques écoresponsables auprès de ses clients professionnels et en contribuant activement à l’évolution des usages et des modes de consommation. Concernant le transport, Benoit Ribault, Responsable RSE chez Rexel, rappelle l’ambition de Rexel : « À fin 2025, nous souhaitons que la flotte de nos sous-traitants soit totalement décarbonée. Parmi nos partenaires, GT solutions a été un des premiers à lever la main pour atteindre ce but ! »

Romuald Chemin, Directeur technique et Achats de GT solutions, confirme la convergence de point de vue entre les deux entreprises. «GT solutions s’est fixé comme objectif une réduction de 15 % des émissions de CO₂ entre 2019 et 2025. Lorsque nous avons répondu l’an dernier à un appel à projets de l’Ademe pour l’achat de 52 véhicules électriques, Rexel a tout de suite été ouvert à la discussion. Nous avons donc intégré les deux porteurs dédiés aux livraisons de nuit Rexel en Île-de-France dans notre dossier de candidature, qui a été accepté parmi d’autres. Au total, GT solutions a décroché 37 accords de l’Ademe avec subventions sur différents types d’activité : grue, frigo, dépannage pour la Stavi, automotive, etc. »

Une somme d’actions et d’idées pour diminuer l’impact carbone

Tous les interlocuteurs, aussi bien chez Rexel que chez GT solutions, savent bien qu’il n’y a pas une seule réponse pour réussir la transition énergétique, mais plutôt une addition de transformations, de changements d’usages et d’habitudes, d’investissements. Ainsi, concernant la livraison de ses produits, Rexel a lancé plusieurs dispositifs destinés à réduire ses émissions de gaz à effet de serre (GES), notamment sur la gestion du dernier kilomètre, avec déjà une réduction effective de 30 % des GES. « Nous voulons apporter une réponse Transport aux problématiques de nos clients », rappelle Benoit Ribault, en prenant en compte à la fois leur manière de travailler et les nouvelles contraintes environnementales des métropoles. À nous d’être ingénieux et agiles.»

C’est exactement ce qu’ont fait les équipes de GT solutions lorsqu’elles ont intégré les véhicules électriques dans leur contrat avec Rexel. Rodolphe Vrai, Responsable réseaux affrètement chez GT solutions, revient sur la genèse de la collaboration : « Le marché avec Rexel concerne des produits lourds et volumineux, pour lesquels il nous faut des porteurs et des semi-remorques. Or un camion électrique coûte plus cher, même avec une subvention de l’Ademe. Nous avons donc proposé un fonctionnement original, qui coche toutes les cases : mutualiser afin de maîtriser le budget des livraisons de nuit tout en respectant nos engagements communs de décarbonation du transport. »

Une super station pour assurer les doubles tournées

Comment fonctionne cette mutualisation ? Les véhicules électriques effectuent des rotations de nuit pour Rexel et en journée pour d’autres clients. Ainsi l’investissement est réparti sur plusieurs dossiers, permettant de déployer l’électrique à un tarif performant. Avec toutefois de nouvelles contraintes techniques à prendre en compte, comme le souligne Romuald Chemin : « Ce système nous a obligés à bien dimensionner la capacité de la station de recharge de notre plateforme d’Aulnay-sous-Bois (93), qui sera effective avant fin 2024. Les doubles tournées des 2 porteurs électriques représentent environ 500 km/jour/camion, avec moins de temps pour recharger. Nous avons donc investi dans une station innovante, car elle permet de moduler les temps de charge selon les véhicules et les activités : nous disposerons d’une armoire à 600 kW, avec possibilité de charge lente ou rapide à 250 kW. Celle pour Rexel se fera en 4 ou 5 heures au lieu des 12 h habituelles. »

Avec la bascule de porteurs qui rouleront au B100 prochainement, la flotte GT solutions dédiée à Rexel intègre toutes les énergies renouvelables disponibles, un mix nécessaire pour relever les défis environnementaux.

Les salariés GT solutions sont sportifs : Eléonore prépare un rallye

Comment t’es venue l’idée de faire le 4L Trophy ?

En discutant avec une amie avec laquelle j’ai fait mes études, nous avons eu envie de nous lancer ce défi, qui mixe le voyage, l’endurance, la ténacité mais aussi l’humanitaire. Cette dimension nous a plu car le 4L Trophy est en lien avec la Croix-Rouge et l’association Enfants du Désert, qui favorise l’accès à l’éducation aux enfants du désert marocain. Dans la voiture, nous chargerons des fournitures scolaires à distribuer sur place, et nous aurons sans doute l’occasion de visiter les écoles construites grâce aux dons.

Des précisions sur cette course ?

Elle est réservée aux 18-28 ans et aux 4L bien sûr ! La caravane comporte environ 1200 4L. Nous parcourons 2000 km au Maroc jusqu’aux dunes du Sahara. Mais bien plus en fait car nous partons de Lyon avec une étape de contrôle à Biarritz, où l’organisation vérifie notre matériel de sécurité et de dépannage, et nous équipe d’une balise de géolocalisation. Ensuite il faut encore traverser toute l’Espagne avant de prendre le vrai départ !

Le périple doit être éprouvant. Comment t’entraines-tu ?

Je suis déjà très sportive, je pratique en salle 3 fois par semaine. Donc côté condition physique, ça va, même si nous serons en mode bivouac avec une tente et des duvets. On sait que les nuits dans le désert sont glaciales… C’est plus la préparation technique qui m’inquiète ! Nous devons nous former à l’orientation et à la mécanique. Heureusement mes collègues conducteurs et chefs de groupe GT Rhône-Alpes ont proposé de m’aider.

Et la voiture, elle est prête ?

Nous l’avons achetée à un ancien participant qui la vendait. J’en profite pour remercier GT solutions qui nous a soutenues financièrement pour vivre cette aventure.

As-tu des craintes ?

Oui, m’enliser dans le sable ! Tout le monde nous conseille de prendre des planches, pour désensabler les roues. Alors elles sont déjà chargées dans le coffre !!! Sinon, nous partons dans un esprit bon enfant, sans pression car nous ne cherchons pas la performance ni le classement. Nous voulons juste passer un agréable moment, découvrir un pays, et vivre une belle aventure. La solidarité que l’on vit avant le départ nous conforte : grâce à des applis, nous communiquons entre participants. On sait déjà que nous démarrerons de Lyon en convoi avec d’autres voitures.

Du 19 février au 2 mars, comment pourra-t-on suivre tes exploits ?

Sur mon compte Instagram « Les filles en 4 roues ».

Eléonore à gauche avec sa copilote

Les salariés GT solutions sont sportifs : Anthony joue au ParaHandball

Qui peut jouer au HANDENSEMBLE, appelé aussi handfauteuil ?

Lorsque la discipline a été créée, il n’y avait pas assez de personnes handicapées pour constituer une équipe. La pratique était tournée uniquement vers le loisir, sans compétition. L’idée de départ a donc été de mixer volontairement les valides et les handicapés, ainsi que les hommes et les femmes : tout le monde joue en fauteuil, gardien compris. En revanche, par souci d’équité, chaque joueur reçoit des points selon son degré de validité ou de handicap, 5 points par exemple pour une personne valide, 1 point pour une personne fortement handicapée. En compétition, le nombre de points total ne doit pas dépasser 17, pour une compétition de « Hand à 4 ».

Les fauteuils, le terrain et le sol sont-ils spécifiques ?

Oui pour les fauteuils de jeu, dont les roues sont plus incurvées que les modèles de la vie quotidienne, afin d’augmenter l’adhérence au sol. Ils sont également allégés au maximum, sans poignée pour pousser et sans frein. Enfin, en compétition, les roues sont équipées de flasques ; il s’agit de ronds en plastiques posés sur les rayons pour éviter les blessures aux mains.

Quant au terrain, il est identique au handball classique, avec cependant des buts dont la hauteur est réduite d’environ 40 cm. La balle est la même aussi. Pour les sols, il n’y a pas de différence, malheureusement pour nous : sur du parquet, les fauteuils roulent bien. Mais les revêtements en mousse nous compliquent bien la vie !

À quel niveau de championnat es-tu parvenu ?

C’est la première année que des compétitions sont organisées : un championnat national à 6 (5 joueurs et un gardien) où nous sommes arrivés en ¼ de finale, et une coupe de France (4 joueurs dont un gardien volant) où nous avons été éliminés en finale. Ces résultats sont très prometteurs !

Quelle est ta fréquence d’entrainement ?

Deux fois par semaine. Chaque déplacement demande quand même une forte logistique, puisque j’ai besoin de mon fauteuil de ville et de mon fauteuil de sport.

Qui sont les valides qui choisissent de jouer en handfauteuil ?

Dans mon équipe, il y a un jeune dont le père est l’un de nos coaches, il est donc habitué. Sinon, c’est une pratique adaptée aux sportifs plus âgés, qui ne peuvent plus courir, et aux personnes souffrant de micro-blessures. Être assis leur permet de continuer à avoir une activité physique. Le fait que tout le monde soit en fauteuil efface toutes les différences, avec un plaisir commun à tous. C’est le ciment de ce sport.

Les salariés GT solutions sont sportifs : Sébastien aux fléchettes !

Depuis combien de temps joues-tu aux fléchettes, et y a-t-il plusieurs disciplines ?

Je pratique depuis 1998. J’ai commencé avec les copains dans les bars puis nous nous sommes pris au jeu de la compétition sur deux disciplines : les fléchettes électroniques par équipe de 4, et en doublette 2 contre 2.

Pourquoi électroniques ?

Parce que nous lançons les fléchettes sur une cible connectée, en étant filmés par des caméras. Cela nous permet d’affronter plusieurs équipes en réseau, avec des adversaires éloignés. Les championnats régionaux se déroulent de cette manière, à distance.

Question piège : est-ce vraiment un sport ?

Les fléchettes électroniques ne sont pas considérées comme un sport, contrairement aux fléchettes pointe acier. Mais pour rebondir sur l’actualité, même les pointes acier ne sont pas aux JO ! Pourtant il y a des similitudes avec la pratique sportive : la prise de licence, des compétitions, beaucoup d’entrainement et surtout un mental d’acier.

Quel titre as-tu remporté ?

On a gagné les championnats de France par 4 en 2018. Ils se sont déroulés à Saumur fin mai, et ont regroupé 3000 à 4000 joueurs qui s’affrontent pendant 3 jours. L’ambiance est géniale. Ayant remporté les nationaux en 2018 donc, nous avons été qualifiés pour disputer les championnats du monde en doublette à Las Vegas la même année. C’était de la folie, tout est démesuré là-bas ! Nous sommes quand même arrivés 2 fois en ¼ de finale !!! À cette époque, je m’entrainais tous les jours. Maintenant le rythme est plutôt d’une fois par semaine, donc les résultats chutent, c’est normal.

Revenons au mental, tu dis que c’est essentiel…

C’est la base. Aux fléchettes, il faut avoir de la technique bien sûr, mais aussi savoir garder son calme et maîtriser ses nerfs. C’est mon tempérament naturel de toute façon, y compris dans la vie professionnelle. Il vaut mieux car, en tant que Responsable d’exploitation, il n’y a aucune routine. Chaque jour est un cas particulier.

As-tu installé une cible à Fléville et entraîné tes collègues aux fléchettes ?

Non, j’ai refusé. Ils m’ont demandé pourtant mais je pense qu’on serait trop tentés de jouer sur notre lieu de travail !

Mon métier : chef de quai !

Jour et nuit, c’est un flux incessant qui transite par les quais. Comme un ballet bien rôdé, 13 personnes se relaient pour assurer les chargements, les déchargements et la distribution de produits Michelin. À la tête de leur organisation : Firass, chef de quai.

Firass, depuis combien de temps es-tu chez GT solutions ?

Depuis 2020. cette époque là, je travaillais sur un contrat repris par GT solutions. Un responsable est venu, m’a présenté l’entreprise et ça m’a donné envie d’intégrer GT. Avant, j’étais en poste dans les pays du Golfe pendant 6 ans, j’ai beaucoup voyagé. Maintenant, je suis content d’être ici.

En quoi consiste l’activité de cette plateforme ?

En journée, nous gérons plutôt des flux de carcasses de pneus qui partent à l’étranger. La nuit, ce sont les pneus du client que nous traitons pour une livraison le jour même, vers les départements autour de Clermont-Ferrand.

Quelles sont tes missions ?

En tant qu’agent de maîtrise, je supervise toute l’activité du quai : les plannings et les congés des salariés, le suivi de la productivité, les entretiens d’embauche, le règlement des éventuels dysfonctionnements ou problèmes. Il y en a toujours !

Les manutentionnaires sont sur le quai nuit et jour, le rythme est soutenu…

C’est vrai. L’équipe du matin termine à 16 h, et celles de nuit débutent en partie à 19 h ou en majorité à 21 h pour terminer vers 5h ou 6 h du matin. De 2020 à maintenant, j’étais présent toutes les nuits. Depuis peu, je travaille en journée, sauf le vendredi où je suis de nuit, jusqu’au samedi matin. Ce changement de rythme est possible parce qu’il y a un chef d’équipe qui prend le relai en nocturne. Nous faisons un point quotidien en fin de journée, au début de sa prise de poste.

Y a-t-il une différence entre l’activité de jour et celle de nuit ?

Oui, la nuit tout est plus compliqué s’il y a une urgence ou un incident à régler. Les impacts sur les tournées sont plus importants. Alors qu’une anomalie en journée est plus facile à résoudre.

Cette activité est implantée sur le site du client, tu travailles donc sur une plateforme Michelin. Qu’est-ce que ça change ?

Au niveau des process de sécurité, nous respectons ceux du client, avec des correspondants Michelin très présents auprès de nous. Et je dirais que s’il y a un souci sur leur préparation de commande, nous le réglons plus rapidement. Tout le monde est sur place, ça ne traîne pas !

Ce qui te plait dans ton métier ?

Tout ! Les responsabilités, les problématiques à résoudre, le mouvement continu, le fait qu’il n’y a pas de routine, le rythme speed aussi. Chaque jour, nous avons à apprendre et à améliorer. Malgré tous les process, nous sommes confrontés quotidiennement à des défis et il faut réagir vite en restant très concentrés. C’est de l’adrénaline permanente !

Et ce qui te satisfait ?

En termes de management, j’ai organisé toute l’activité de la plateforme de A à Z. Cela fonctionne très bien, nous avons de très bons scores au niveau de la qualité et de la productivité, j’en suis heureux. Par ailleurs, je suis en ce moment une formation à l’École du Management GT au siège de l’entreprise à Bassens. Cela va me permettre de progresser dans mes pratiques.

Rodolphe nous explique les métiers de l’affrètement

Rodolphe, qu’est-ce qu’un affréteur ?

(rires) C’est une personne qui trouve des solutions en permanence pour ses clients ! Plus sérieusement, notre métier est d’organiser l’expédition de marchandises avec des moyens appropriés, en respectant le cahier des charges du donneur d’ordre. Mais nous n’avons pas de moyens en propre, nous travaillons pour cela avec des prestataires. En simplifiant, on pourrait dire que nous faisons de l’achat/vente de transport, sans avoir un seul camion.

Te souviens-tu de tes débuts chez GT solutions ?

Oui c’était en 2018, le métier d’affréteur n’existait pas dans l’entreprise. Cela a commencé par la création d’une nouvelle entité, GT Réseaux Spécialisés. Puis son directeur, Pierre-Yves, m’a demandé en 2021 de reprendre le pilotage de l’affrètement.

Est-ce toujours ta fonction aujourd’hui ?

Mon poste est plus large puisque je suis Responsable réseau affrètement et achats. Ce qui veut dire que j’anime de manière transversale un réseau de 25 affréteurs partout en France, en définissant les évolutions nécessaires de nos outils, et en mettant en place des processus uniformes entre les différentes plateformes de GT solutions. Cette mission a été couronnée de succès l’an dernier avec l’obtention de la norme ISO 9001.

Je suis également en veille sur d’autres sujets, comme les formations indispensables pour développer les compétences des collaborateurs, ou élargir sans cesse notre portefeuille de prestataires Transport. A cet effet, j’ai créé un questionnaire afin de bien identifier leur périmètre et mieux cibler nos demandes. L’important est de ne pas s’enfermer dans des habitudes de sous-traitance mais de rester en alerte permanente.

Enfin, sur la partie Achats, je suis garant de la qualité des tractions : nous en effectuons plus de 130 par jour. Je m’assure du meilleur rapport qualité/prix, de la cohérence avec les attentes du client, du respect des délais, et d’intégrer aussi un critère environnemental en proposant dans nos réponses des énergies alternatives. J’interviens également auprès du service commercial en réponse aux appels d’offres, et nous avons en projet de déployer prochainement un bureau d’études afin de renforcer ce pôle.

Ce que tu aimes le plus dans ton poste ?

Accompagner, expliquer, faire grandir les collaborateurs pour la partie animation d’équipe. La transmission m’importe beaucoup, car il n’y a pas de formation diplômante pour le métier d’affréteur. Nous accueillons d’ailleurs 4 alternants dans nos effectifs. Et j’apprécie aussi le challenge, le fait de trouver des solutions, de construire en lançant de nouvelles activités. Résoudre des problèmes, c’est l’ADN d’un affréteur !

Un bon souvenir à partager ?

Le démarrage du dossier Goodyear en 2023. Il y avait des enjeux importants avec un plan transport à monter au départ d’Amiens. Rien n’existait. C’est une belle victoire collective, avec une forte implication des équipes. Je pense aussi au lancement de l’activité Rexel en 2019, notre première réalisation sous le drapeau GT solutions.

Ton moment préféré de la journée ?

Celui où je travaille avec d’autres métiers ou d’autres affréteurs pour réfléchir ensemble à la meilleure manière de répondre à une demande. C’est la satisfaction client qui me fait vibrer !

« Le terrain, c’est ma juste place »

Une question toute simple, mais révélatrice de ton parcours : depuis combien de temps travailles-tu chez GT ?

(rires) Depuis le 20^e siècle ! Après un job d’été chez Samada qui m’avait familiarisé avec le monde du transport, j’ai été embauché à « la GT » comme coordinateur transport en 1990, pour élaborer les tournées et superviser la logistique de nuit d’une nouvelle entité, créée en Île-de-France. Rien à voir avec mes études de droit, mais au final, je suis resté dans cet univers passionnant.

En revanche, tu n’es pas resté en place. Tu as presque fait le tour de France avec GT…

Oui ! Après la région parisienne, Michel Sarrat, dirigeant de GT location à l’époque, m’a demandé de participer au lancement d’un dossier important dans l’Oise. Puis après 2 ½ ans passés à Crépy en Valois, une nouvelle externalisation m’a conduite dans l’Est de la France. Ma mission achevée, Michel m’a proposé de prendre la direction de la filiale GT Nord. C’était une petite structure de 60 personnes… qui regroupait plus de 300 salariés quand j’en suis parti en 2006 !

Et là, direction Bordeaux, avec de vrais changements…

Quand j’ai pris le poste de Directeur de la filiale GT Sud-Ouest, j’ai véritablement pris conscience des différences entre les filiales du Groupe. Dans le nord, nous avions peu de clients, peu de métiers mais de très gros contrats. Alors que chez GT Sud-Ouest, c’était de nombreux clients sur toutes les activités possibles. Ces changements furent très enrichissants, j’ai beaucoup appris. Suite à un sérieux problème de santé du DF en poste, retour fin 2010 en Île-de-France pour assurer durant six mois l’intérim. C’est à mon retour à Bassens mi-2011 que j’ai pris le poste de Directeur des opérations.

Alors, peux-tu nous expliquer ce que tu entends par « courroie de transmission » ?

Je fais le lien entre les 9 filiales et les services support de Bassens, et j’anime l’équipe des 9 Directeurs de filiales dans la recherche de performance, l’amélioration continue, la mise en place d’outils, la diffusion des bonnes pratiques. Je favorise également les échanges et les synergies entre eux. Je fais en sorte que le collectif soit le plus vivant possible. J’interviens aussi dans le déploiement des enjeux stratégiques de l’entreprise, qui touchent la rentabilité, l’organisation comme par exemple lorsque nous avons scindé l’activité de GT Sud-Ouest et créé GT Occitanie, ou le développement. Sur ce dernier point, je travaille avec le service commercial sur la préparation puis la mise en place de contrats nationaux.

Quand tu parles d’être un couteau suisse, c’est positif ou négatif ?

C’est complètement positif ! Mon poste est riche et diversifié, je ne m’ennuie jamais. Toutes les semaines, je multiplie les rencontres avec les clients, les services support, les équipes sur le terrain. En sachant que tous ces paramètres sont différents en fonction de chaque région.

Tu dis : Le terrain, c’est ma juste place

Oui, bien sûr. C’est ce que je préfère, même si les déplacements sont parfois contraignants en termes de planning et de vie familiale. Mais je ne sais pas fonctionner autrement. J’ai essayé les visios, généralisées pendant la pandémie, mais non, rien ne vaut le dialogue en face à face. Les véritables relations humaines ne se tissent ni à distance, ni par procuration ! Je programme 5 comités opérationnels par an avec les 9 directeurs de filiale (DF) et en fonction des sujets j’y associe des intervenants ad’hoc. J’y ajoute un point mensuel pour lequel je me rends dans chaque structure, à l’exception de la Bretagne où les déplacements sont moins fréquents compte tenu du temps de trajet.

À qui servent ces points mensuels ?

Je rencontre le DF, bien sûr, mais aussi le Responsable maintenance, le Responsable d’exploitation, et le plus souvent possible le commercial. C’est un moment privilégié pour faire un point d’étape sur les actions en cours entre les opérationnels de la filiale et les services support (RH, technique, contrôle de gestion…). En étant sur site, en discutant avec les équipes et les conducteurs qui passent, je saisis mieux l’ambiance, les projets, les difficultés de la filiale. Dans les métiers que je représente, la création de valeur se fait au volant des camions et par l’exploitation.

Jeux de Paris : nos conducteurs se préparent comme des athlètes !

1 – Je prends soin de mon corps

Le capital santé, c’est inestimable. Cela passe par de petits gestes quotidiens qui entretiennent la forme :

• bien dormir,
• manger équilibré,
• éviter l’exposition trop prolongée aux écrans,
• pratiquer chaque jour une activité physique, même anodine :monter les escaliers, jardiner, marcher…

2 – Je m’échauffe avant la conduite ou la manutention

L’échauffement avant la prise de poste permet de se mettre en condition pour épargner les muscles. Voici quelques exemples d’exercices à faire plusieurs fois avant la conduite ou la manutention :

• Effectuer 10 rotations du buste, en laissant le bassin se relâcher,
• Jambes tendues, laisser descendre le buste en respirant profondément, chaque expiration contribuant à la détente,
• Laisser tomber plusieurs fois la tête à gauche et à droite.
• Enfoncer la tête dans ses mains en conservant les épaules collées au siège, en maintenant 10 sec.

3 –Je prends mon temps pour décomposer les mouvements complexes

Il faut limiter ou supprimer les mouvements dangereux pouvant créer des lésions ou des douleurs chroniques, telles que les TMS (troubles musculo-squelettiques).

Rappel : 1 accident professionnel sur 3 a pour origine les manipulations au poste de travail ou les transports manuels, et 80 % des maladies professionnelles entraînant un arrêt de travail sont dues aux gestes et postures.

4 – Je suis bien équipé pour me protéger

Comme un sportif de haut niveau, la tenue est essentielle pour garantir la sécurité et l’intégrité physique du travailleur : têtes, bras, mains, jambes, pieds… toutes ces parties du corps sont précieuses, et doivent systématiquement être protégées par le port des EPI (équipements de protection individuelle).

GT solutions accueille chaque année de nombreux alternants

Maxence aime la négociation

Démarrons ce reportage par le siège de GT solutions, à Bassens (33). Maxence travaille au service Achats depuis septembre 2023.

Après un Bac ES, un DUT GEA (gestion des entreprises et des administrations) complété par une licence, cet étudiant a donc décidé de poursuivre son cursus avec un master orienté Achats. Son rythme de l’alternance s’organise globalement entre 1 ½ semaine de présence chez GT solutions, et une demi-semaine à l’école.

Très content, il aime tous les aspects de son alternance, à commencer par son arrivée chez GT solutions : « l’intégration s’est super bien passée, à l’image des valeurs humaines que je trouve ici. Pour une première prise de contact avec l’entreprise, c’est réussi ! »

Apprécie-t-il la rotation être en cours/être dans l’entreprise ? « Oui, sans hésiter. L’alternance est une bonne manière de rentrer dans le monde du travail, nous continuons d’aller en cours tout en ayant un pied dans l’univers professionnel. C’est bien mieux que les stages car je suis considéré comme un salarié, avec des objectifs et des missions à plus long terme. »

Ses missions justement, quelles sont-elles ? « Je m’occupe des achats indirects, tels que des imprimantes, des copieurs, des vêtements de travail, des locations de voiture ou d’engins de manutention. » Et d’où vient son attirance pour ce métier ? « Ma mère est acheteuse, ça m’a toujours intéressé. Avec mes référents du service Achats, Damien, Abdel ou même Romuald, le manager, j’assiste aux négociations. Je regarde, j’apprends, parfois je mène mes propres pourparlers sur des petits montants et j’aime vraiment ça ! »

« Chez GT, je suis tout en haut de l’échelle ! »

Maïlys ne cache pas son enthousiasme lorsqu’on l’interroge sur son poste d’assistante administrative en alternance dans la filiale GT solutions Centre-Ouest. Dans sa classe de 1^ère année de BTS Gestion de la PME, elle échange avec ses camarades et mesure sa chance de travailler dans de telles conditions. « Ici, on est au courant de l’actualité de la filiale, on parle entre nous. Tous les lundis, nous avons des réunions avec les managers de GT Centre-Ouest pour faire un point général. Comparé aux autres étudiants, chez GT solutions, je suis tout en haut de l’échelle en termes d’intégration et d’ambiance entre collègues ! Lorsque je suis arrivée par exemple, en juillet 2023, on m’a présenté toute la structure, puis j’ai tourné avec des conducteurs pendant 2 jours, et ensuite je suis partie une semaine sur le terrain avec des managers de proximité. Toutes ces expériences m’ont énormément appris sur l’activité, et permis de comprendre l’environnement de travail ».

Maïlys a également participé aux « Welcome days », des journées dédiées aux nouveaux arrivants. Pendant 2 jours, ils sont reçus dans les locaux du siège en Gironde et peuvent ainsi rencontrer tous les services support.

Maïlys connait déjà le monde du travail, puisqu’après un baccalauréat professionnel dans la vente, elle a travaillé durant 2 années dans la vente alimentaire et prêt à porter. « Ensuite, j’ai décidé de me réorienter sur un BTS GPME puisque ce domaine me plaisait également. »

Chaque mois, Maïlys enchaîne 1 semaine de cours et 3 semaines dans l’entreprise, avec une spécificité : elle est à l’école tous les vendredis. « J’aime beaucoup cette formule car 3 semaines sans aller en cours, c’est assez long. Alors que là, nous nous voyons tous les vendredis, cela permet de ne pas lâcher sur les acquis et sur les bases théoriques. »

Maïlys ne connaissait pas l’univers du transport, elle reconnait que c’est la fiche de poste qui l’a convaincue : « Mes missions sont très polyvalentes, cette diversité est très enrichissante. » Entre les commandes de cartes carburant ou badges d’autoroutes pour les conducteurs, la préfacturation, la validation de facture entretien et lavage, la gestion des équipements de protection individuelle (EPI) ou celui des téléphones professionnels des salariés, mais aussi le suivi des infractions, accidents ou saisies des absences, les journées sont en effet bien variées.

Alhassan : « l’alternance, c’est intense ! »

Partons plus au nord à la rencontre d’Alhassan, qui occupe le poste d’affréteur sur la plateforme GT solutions Réseaux Spécialisés d’Aulnay (93). Alternant pendant 1 an lorsqu’il préparait son Bachelor d’affréteur, Alhassan est maintenant salarié de l’entreprise, preuve que l’expérience fut concluante à la fois pour lui et pour ses managers. Il revient sur cette expérience : « Je me suis beaucoup instruit pendant mon alternance ici, ce fut intense. J’étais en cours 1 semaine par mois avec 3 semaines chez GT solutions. C’est un bon rythme pour être bien formé et laisser la place à la pratique, en adéquation avec les apprentissages vus à l’école. »

Le monde du travail n’était pas une découverte pour lui, parce qu’il avait déjà travaillé dans la restauration rapide et en intérim. Mais il a surtout appris à s’adapter à chaque donneur d’ordre. « En tant qu’affréteur, j’organise le transport sur-mesure et je réponds aux demandes de cotation. Ce qui me plait, c’est la diversité des missions, et chercher à toujours satisfaire le client, placer des lots, trouver la meilleure solution au meilleur prix. »

Il est tout aussi positif sur les conditions de travail : « Je suis autonome mais jamais seul, car nous fonctionnons dans un service où il y a de l’entraide entre nous. GT solutions est une bonne entreprise pour les jeunes, avec du potentiel pour évoluer. Récemment par exemple, j’ai négocié des transports à l’international, c’est gratifiant.»

S’ils viennent apprendre un métier, ces jeunes alternants font également souffler un vent de fraicheur dans les services, en arrivant avec leur enthousiasme, leurs questionnements, leur maitrise des nouvelles technologies. Ces expériences sont autant de rencontres et de découvertes réciproques, qui enrichissent les équipes.

Jonathan, Responsable d’exploitation sur la plateforme de St Jory

2018, c’est une date-clé dans ton parcours, pourquoi ?

J’étais déjà Responsable d’exploitation chez DDS, entreprise implantée en Haute-Garonne et qui gérait des flux de transport, notamment des pneus Michelin. En 2018, GT solutions a racheté cette entreprise. J’ai donc conservé mon poste, mais en intégrant une nouvelle structure, bien plus importante. GT solutions est un grand groupe, tout en restant organisé autour d’entités à taille humaine. Ici, à St Jory, la plateforme s’est beaucoup développée avec plus de clients, plus de flux et plus de conducteurs, mais la qualité des relations est préservée.

Que fait un Responsable d’exploitation, REX dans le jargon ?

C’est le pilier des opérations. En charge de l’organisation des flux sur la plateforme, le REX est le garant de la qualité de service, du respect des délais. Toute la journée, je gère les relations avec le quai, le SAV et l’exploitation pour trouver des solutions. Je précise que je ne travaille pas sur l’activité historique de GT, la location de véhicules avec conducteur, mais sur les métiers Réseaux Spécialisés, c’est-à-dire la distribution et l’affrètement. Nous avons donc une activité de nuit qui est un rouage essentiel. Si tout roule la nuit, tout roule en journée !

Ton premier geste lorsque tu arrives le matin ?

Faire le tour des quais et faire le point avec le responsable quais, contrôler si tout est parti, vérifier la rentabilité de l’activité, regarder quelles sont les anomalies… et tenter de les régler le plus vite possible.

C’est cet aspect de ton métier qui te fait vibrer ?

Oui, nous avons de nombreux paramètres à gérer : l’humain, la météo, la technique, les autres transporteurs… avec beaucoup de grains de sable qui peuvent perturber le transport. À nous de trouver des solutions pour livrer malgré tout, dans les temps. Il n’y a aucune monotonie dans mes journées et j’aime cette diversité, même si parfois on souhaiterait plus de calme !

Tu supervises une équipe de 40 salariés. Quelle est ta vision du management ?

Pour limiter ces grains de sable justement, chacun doit respecter les process afin que tout soit le plus fluide possible. Je m’efforce donc de donner de l’autonomie à chaque collaborateur, tout en m’appuyant sur des personnes formées et polyvalentes. C’est important de pouvoir être remplacé, pour assurer la continuité de service. Cette organisation repose sur la confiance et la responsabilisation. Nous avons installé une très bonne ambiance sur la plateforme, y compris avec les équipes de GT Occitanie qui sont aussi présentes sur la plateforme. Nous communiquons tous avec un groupe WhatsApp, nous proposons aussi des moments de convivialité entre nous, qui amènent à mieux se connaitre et à désamorcer d’éventuelles tensions.

Une fierté à partager ?

Avoir pu établir cet état d’esprit justement et ces occasions de partage. Cela nous a permis de stabiliser et de fidéliser les équipes, ce qui était un gros point noir avant. En arrivant le matin, je suis content de voir mes collègues, de savoir que je peux compter sur eux et réciproquement. Dans ces conditions, la journée se passera bien !

Jeux de Paris, se préparer ensemble…

1 – Anticiper, en dialoguant avec les parties prenantes

Membre du Club Demeter, GT solutions a participé à toutes les réunions préparatoires sur le sujet. Le Club Déméter est une association initiée en 2002, qui regroupe différents acteurs de la chaîne logistique : industriels, distributeurs, transporteurs, logisticiens, institutions. Son objectif est de mener des expérimentations dédiées aux livraisons urbaines, en prenant en compte les contraintes environnementales liées à la gestion des flux.

Depuis de nombreux mois, des réunions sur les JO sont organisées pour anticiper. Les deux directeurs de filiale directement concernés par la logistique des Jeux, assistent à ces échanges : Cédric pour GT Île-de-France Sud, et Jean-Michel pour GT Île-de-France Nord.

Jean-Michel reconnait que le défi est de taille, car il faut à la fois assurer l’approvisionnement des visiteurs présents dans toute l’Île-de-France, tout en intégrant les restrictions de circulation, et les demandes du Comité olympique en matière de RSE. En termes de nuisances, l’accent est mis sur le maintien des bonnes relations avec les riverains. Le recours aux véhicules électriques ou roulant au gaz permettra, par exemple, de réduire les nuisances sonores pendant les livraisons de nuit, tout en limitant les émissions de CO2.

Jean-Michel : « Le but des échanges au sein du Club Déméter est de préparer tous ces changements d’organisation, avec l’ensemble des opérateurs de transport et de logistique, ainsi que les distributeurs. Les représentants de la Mairie de Paris et des pouvoirs publics sont présents lors de ces discussions. Toutes les parties prenantes sont autour de la table. Différents axes de travail sont étudiés pour répondre à ces nouvelles contraintes, comme modifier nos plans de circulation, décaler les horaires de livraisons avec les points de vente, imaginer des solutions de stockage mutualisées et déportées, etc. Dans tous les cas, l’important est d’accompagner nos clients dans ces évolutions.»

2 – Informer les clients et organiser l’exploitation, deux priorités

Comme le souligne Jean-Michel, l’important est que tout le monde accède au même niveau d’information, afin de comprendre les contraintes puis d’échanger avec les donneurs d’ordre sur les aménagements indispensables au niveau des modalités de livraison.

GT solutions met donc en œuvre toutes les actions de communication nécessaires pour accompagner ses clients et leur fournir les détails disponibles. Plusieurs mails ont ainsi été envoyés dans cet objectif. Par ailleurs, GT solutions a mis en ligne sur son site tous les éléments à connaitre :  

.Les explications sur les périmètres de sécurité et leur spécificité,

.Les accréditations : comment les obtenir ?

.Les voies et itinéraires olympiques,

. Les sites en ligne que les professionnels doivent absolument consulter.

Au sein de GT solutions, la création d’un « Comité JO » marque la volonté d’échanger et d’anticiper afin d’amortir l’impact des changements. Tous les pôles concernés sont présents autour de la table : l’exploitation des métiers Réseaux Spécialisés et Dédiés, les ressources humaines, le commercial, la communication, le service technique. Ensemble, les participants font le point tous les 15 jours sur les avancées à date : quelles sont les informations disponibles, quelle organisation mettre en place, quel message envoyer et à qui, etc.

3 – Communiquer auprès des salariés

À travers son magazine interne et les différents supports de communication dédiés aux salariés, GT solutions fournit des informations pratiques à tous ses collaborateurs. Sur le terrain, les managers de proximité sont mobilisés pour venir en soutien des conducteurs, imaginer des itinéraires de secours, et répondre aux demandes des clients. Malgré l’anticipation et la préparation, tout le monde sait que cette période sera un véritable challenge pour les équipes et que chacun fera le maximum pour assurer la continuité de service pour que ces Jeux soient réussis !

Décarboner notre activité, jour après jour

ADEME : GT solutions obtient une aide pour acheter 38 véhicules électriques

La bonne nouvelle est tombée fin 2023. GT solutions a participé à un appel à projets de l’Ademe, qui consiste à recevoir une aide pour compenser le surcoût d’achat d’un véhicule électrique. « 25 dossiers ont été acceptés, ce qui représente une aide pour acheter 38 véhicules électriques », détaille Romuald, Directeur technique et Achats de GT solutions. « Ce soutien financier va nous permettre d’émettre des offres bien placées à nos clients sur l’électrique, et les inciter à franchir le pas. »

Le service technique a donc commandé les fourgons, plateaux-grues et camions frigo, et va déposer d’autres demandes d’aides pour environ 20 à 25 véhicules supplémentaires.

Pare-brise : réparer plutôt que remplacer

Non seulement réparer un pare-brise coûte moins cher, mais en plus cela réduit significativement notre empreinte carbone. Les illustrations ci-dessous retracent les différentes étapes de production et de traitement d’un pare-brise :

source Ademe

En 2022, GT solutions a fait réparer 29 pare-brises, soit une économie de 7076 kg de carbone.

Eco-conduite : inclure les salariés dans l’engagement environnemental

C’est l’objectif du challenge écoconduite lancé dans toutes les filiales. Si chacune choisit les équipes de conducteurs concernés par ce challenge et les modalités de récompense, toutes disposent d’un outil de suivi commun développé en interne, fonctionnant à partir de l’application LUCIE (appli d’aide aux conducteurs). 

Sur son smartphone, le conducteur rentre sa consommation via le module « écoscore », accessible également à tous les managers de proximité. Les résultats sont envoyés mensuellement aux participants, à la fois en litres et en émissions de CO2 économisés.

C’est la filiale GT solutions Méditerranée qui a inauguré le challenge, en sélectionnant 3 équipes de conducteurs sur différentes activités : grue, distribution et frigo, en mesurant l’amélioration de la consommation sur 3 mois.

Les premiers conducteurs ont été récompensés en février.

Pneu : agir sur les pneus pour accroitre leur durée de vie

Les pneus ont plusieurs vies ! Grâce au contrat d’entretien kilométrique mis en place par GT solutions sur son matériel roulant, les pneus sont très surveillés. Dès que possible, ils sont remis en état pour augmenter leur durabilité :

• Soit leurs sillons sont recreusés, avant une usure trop importante. Cette manipulation diminue la consommation de carburant. Actuellement notre parc compte 50 % de pneus recreusés ;
• Soit ils sont réchappés, en remettant une bande de roulement neuve sur la carcasse, ce qui évite de fabriquer de nouvelles carcasses.

Ces deux optimisations ont fait gagner à GT solutions plus de 600 tonnes d’émission de CO₂ en 2022, cette réduction étant calculée sur l’ensemble du cycle de vie du pneu.

Fresque du Climat : sensibiliser pour changer les comportements

Inciter chacun à agir à son niveau, c’est l’objectif qu’avait Cédric Ringenbach en imaginant la Fresque du Climat en 2018. Début 2024, les membres du Comité Stratégique de GT solutions ont donc participé à la Fresque du Climat, en retrouvant les causes du dérèglement climatique et leurs conséquences sur l’ensemble des écosystèmes.

David, Directeur des Affaires juridiques & innovation, a animé ces ateliers : « La Fresque montre toutes les interactions, principalement sur les émissions de gaz à effet de serre (GES). Mais pour une même conséquence, il y a de multiples causes, donc plusieurs cartes à positionner sur la Fresque. Souvent, on pense connaitre un sujet alors que les impacts négatifs sont bien plus larges. »

C’est le sentiment qu’Yves, Directeur des filiales GT Bretagne et GT Centre-Ouest, a ressenti après cet atelier : « Nous avons pris conscience de la nécessité de réduire nos émissions de CO₂. Chacun doit modifier sa manière de vivre et de consommer. »

Fonction RH : faire entrer la voix du salarié dans la stratégie de l’entreprise

Céline, que faisais-tu avant d’arriver en 2018 chez GT solutions ?

J’étais directrice des ressources humaines (DRH) chez un négociant en vin, donc très en phase avec l’activité principale de la région bordelaise ! Puis j’ai eu l’opportunité de rejoindre GT solutions, un peu avant la passation de la direction générale entre Michel et Matthieu Sarrat. J’ai été attirée par la forte empreinte familiale de l’entreprise, que j’avais perçue à la fois en effectuant des recherches sur internet, mais aussi lors des différents entretiens que j’ai eus avec Michel et Matthieu.

Entre le vin et le transport, est-ce le grand écart ?

Totalement ! Ce sont deux mondes qui n’ont rien à voir. Le secteur du négoce en vin, c’est l’univers du luxe et de l’entre soi. Alors que le transport est connecté à la société. On a impérativement besoin de conducteurs pour approvisionner les magasins, les hôpitaux, les EHPAD, pour livrer les chantiers, et d’équipes sur les plateformes pour gérer les colis. On l’a bien vu pendant la crise sanitaire où nos salariés étaient en première ligne. C’est une activité essentielle.

En travaillant ici, j’ai l’impression d’être utile. Nos collaborateurs incarnent cet état d’esprit. Jamais un conducteur ne va laisser tomber son client. C’est vraiment marquant.

Le monde du transport et de la manutention est connu pour ses difficultés de recrutement. Que constates-tu ?

Depuis mon arrivée, les comportements ont changé et le Covid y est sans doute pour quelque chose. À tous les postes, les salariés sont plus volatiles, ils ont envie de variété. Je suis frappée par les moins de 30 ans qui quittent l’entreprise pour aller vers l’entrepreneuriat. Il faut accepter ces nouveaux modèles et faire avec ce renouvellement de notre effectif, tout en agissant bien sûr pour limiter le turn-over.

Comment ?

Depuis 5 ans, nous travaillons sur la rémunération, sur la reconnaissance via les distinctions GT, sur le management. Nous nous engageons également en faveur de l’emploi dans la distribution et le transport, à travers notre École du conducteur, ou via des démarches innovantes comme la labélisation Ambassadeur de l’emploi.

Y a-t-il une réalisation dont tu es fière ?

Sans parler d’une action particulière, le service RH a adopté un mode de fonctionnement plus souple. Nous avons changé de dynamique en nous adaptant aux évolutions, plutôt que de poser une organisation d’abord.

Cette posture est nouvelle. Parfois les équipes aimeraient faire une pause dans le changement mais on ne peut plus attendre, le monde va trop vite.

Un exemple pour illustrer cette agilité ?

Nous avons mis en place il y a 5 ans une équipe de chargés de recrutement en filiale. Au bout de 3 ans, nous nous sommes rendu compte que le modèle s’essoufflait, alors nous avons repensé le modèle. Il va encore évoluer cette année parce que cela correspond aux demandes du terrain.

C’est-à-dire ?

Dans notre secteur, le rouage essentiel, ce sont les conducteurs et les manutentionnaires. Cependant la réalité économique, géographique et opérationnelle en Vendée n’est pas comparable avec celle de l’Île-de-France par exemple. Nous devons apporter des réponses RH locales plus précises en tenant compte de l’humain, des écosystèmes, des clients… Changer notre approche pour être au plus près des besoins exprimés, en restant attentifs à ce que les gens soient bien dans leur poste. On veut garder nos salariés !

Qu’apprécies-tu le plus dans ta fonction ?

Sans hésiter, la variété des sujets abordés. Le service RH a un périmètre très large, qui comprend le juridique et le social, la qualité de vie au travail, la rémunération, le développement des carrières, la prévention, etc.

Cela demande une relation de proximité et de confiance avec tous les opérationnels. Seule, la fonction RH n’a pas de sens, elle comporte forcément une dimension collaborative nourrie par les échanges avec les autres services et avec les collaborateurs. À nous d’animer le dialogue social et de faire entrer la voix du salarié dans la stratégie de l’entreprise.

Au volant ou au bureau, elles assurent !

Grue, Super-Lourd, volaille…

À écouter ces trois conductrices, l’appel de la route est irrésistible ! Cela ne s’explique pas, elles aiment piloter un camion et s’y sentent à leur place, tout simplement. Prenons Jennifer, conductrice spécialisée dans le transport de volaille chez GT solutions Bretagne, qui a choisi de changer d’orientation… à 38 ans. Avec toute sa famille dans le transport, Jennifer a toujours souhaité tenir le volant d’un poids lourd. «Avant, je travaillais dans la vente de matériel incendie. Rien à voir ! Le Covid a déclenché mes envies de reconversion et j’ai suivi une formation permis Poids Lourd en 2020. C’était le bon moment pour changer et me lancer enfin dans ce projet. »

Ce qu’elle aime dans ce métier ? « L’autonomie, la responsabilité de gérer ma journée de travail et ses inévitables aléas, le contact avec les éleveurs et avec les équipes de ramassage. Dans les élevages, je m’occupe de manutentionner les containers de poulets grâce à un chariot embarqué à l’arrière du camion. »

Sa collègue de GT solutions Sud-Ouest, Nathalie, exprime exactement le même sentiment : « J’ai 53 ans, j’aime mon métier et l’univers de la route. J’apprécie l’autonomie dont je dispose, le fait d’évoluer à l’extérieur sans rester entre 4 murs. Je reconnais qu’avec l’âge, certaines tâches sont plus dures. L’hiver, lorsqu’il y a du vent ou de la pluie et que la bâche de la remorque s’envole, c’est physique ! Mais j’ai besoin de cette liberté au volant de mon camion, et du contact avec les clients. »  La particularité de Nathalie : être conductrice Super-Lourd, encore plus rare pour une femme. Mais pour elle, c’est une évidence. Elle a la route dans le sang.

Quant à Danièle, son parcours rejoint celui de Jennifer. « Quand j’étais petite, je souhaitais être chauffeur poids lourd ! Mais mes parents n’ont pas voulu, alors que mes frères ont passé leur permis PL. Moi, je suis entrée à La Poste, puis à la Banque Postale, jusqu’à l’an dernier. »

À 44 ans, elle décide enfin de répondre à l’appel du volant en entamant une reconversion. Elle s’inscrit à l’École du conducteur de GT solutions puis devient en suivant conductrice spécialisée dans la livraison de matériaux pour le bâtiment, chez GT solutions Centre-Ouest. Elle vit enfin son rêve de jeunesse !

Hadria ambassadrice 

GT solutions et la filiale GT Sud-Ouest ont été labélisées fin 2023 « Ambassadeur de l’Emploi du transport et de la logistique », une démarche portée par l’AFT (Association pour le développement de la Formation professionnelle dans le Transport) afin de renforcer les bonnes pratiques du secteur en matière de découvertes des métiers, de recrutement et de fidélisation des salariés.

Au sein du groupe de travail qui a préparé ce projet, Hadria, Chargée des Ressources Humaines chez GT Sud-Ouest, revient sur cette expérience hors normes : « J’ai été flattée et fière de défendre les couleurs de mon entreprise, pour décrocher ce label. Ce n’était pas acquis d’avance. Mais nos interlocuteurs ont souligné la qualité de notre dossier. »

Hadria détaille certaines actions annoncées dans le dossier de candidature pour devenir « Ambassadeur de l’Emploi », dans lesquelles elle compte bien s’impliquer telles que « engager des partenariats avec des écoles, afin de présenter la diversité de nos métiers à des jeunes, en intervenant tôt dans l’orientation professionnelle, ou participer à des jurys d’examen liés au transport. »

Piloter la paie ou gérer les RH et le recrutement

Au siège de l’entreprise à Bassens (33), Chrystelle est Responsable paie de GT solutions. Ancienne alternante, elle a gravi les échelons, jusqu’à devenir manager. « GT solutions m’a donné ma chance », reconnait-elle. Avec les 7 personnes de son équipe, elle gère « la paie de toutes les filiales, soit plus de 2000 bulletins à réaliser à chaque fin de mois, sans parler des soldes de tout compte à établir pour ceux qui partent, et les déclarations de charges. »

En dehors de ces périodes de rush, Chrystelle reste en veille constante pour suivre l’actualité concernant les hausses des salaires ou la réglementation sociale. « C’est aussi cette nouveauté permanente qui rend ce métier passionnant », avoue-t-elle.

Autre profil, autre parcours avec celui d’Éléonore. A 24 ans tout juste, cette Chargée RH chez GT solutions Rhône-Alpes explique pourquoi elle a délibérément choisi le secteur du transport : « En préparant mon master management RH, j’ai effectué toute mon alternance dans le BTP, et cet univers principalement masculin m’a bien plu. En voyant l’offre d’emploi de GT solutions, j’ai donc eu envie de retrouver cet état d’esprit et un franc-parler que j’apprécie. »

Quelles sont les missions d’une chargée RH en filiale ? « Je gère l’administration du personnel, à partir du moment où les salariés sont recrutés, jusqu’à leur sortie de l’entreprise. J’aime beaucoup l’aspect très polyvalent de ce poste, et son côté opérationnel aussi : je suis en contact permanent avec les managers, les conducteurs, les manutentionnaires. » Au-delà de ce suivi, Éléonore met également toute son énergie à organiser des actions en faveur de la qualité de vie au travail (QVT) des collaborateurs.

Attirer des conducteurs et des conductrices, c’est la mission de Carole, Consultante en recrutement pour GT solutions emploi. « En amont, je reccueille auprès des exploitants tous leurs besoins d’embauche pour les postes de conducteurs Poids Lourd et Super Poids Lourd. Je recrute aussi les élèves qui suivront la formation de l’École du Conducteur, basée sur le site du siège GT solutions à Bassens. »

Passionnée par le relationnel et les échanges, Carole apprécie tout particulièrement les entretiens physiques avec les candidats : « On détecte bien mieux la personnalité de quelqu’un quand on est en face à face. Car tout le monde ne peut pas être conducteur : il y a le savoir-faire, mais c’est surtout le savoir-être, l’état d’esprit. Pour être un bon conducteur, il faut être autonome, rigoureux et sociable vis-à-vis des clients et des équipes. »

Nul doute que Jennifer, Nathalie et Danièle cochent toutes ces cases !

GT solutions devient Ambassadeur de l’Emploi

L’AFT (Association pour le développement de la Formation professionnelle dans le Transport) mène depuis plusieurs années une action afin de renforcer les bonnes pratiques des secteurs transport & logistique en matière de découvertes des métiers, de recrutement et de fidélisation des salariés.

Cette démarche, baptisée Ambassadeur de l’Emploi, s’organise à partir d’un réseau d’entreprises volontaires qui souhaitent s’impliquer dans le développement économique et social de leur territoire.

Les organisations participantes s’engagent sur des actions concrètes et mesurables sur 3 années, en suivant les 3 axes de la démarche :

Axe 1 : faire découvrir les métiers

Les entreprises engagées dans la démarche «Ambassadeur» réalisent des actions avec leurs partenaires locaux, en matière de découverte des métiers et leur spécificité, auprès de différents publics.

Axe 2 : optimiser ses recrutements

Il s’agit pour l’entreprise «Ambassadeur» de transformer ses process de recrutement et d’intégration afin de devenir un employeur courtisé et attrayant, dans le cadre de la responsabilité sociétale des entreprises (RSE).

Axe 3 : fidéliser ses salariés

En augmentant le sentiment d’appartenance de ceux-ci et en développant le bien-être au travail.

Augmenter notre visibilité

Céline Duprat, chargée de développement RH, Hadria Silvère, chargée RH chez GT Sud-Ouest et Emma Torres, chargée RH en alternance chez GT Sud-Ouest, ont donc présenté la candidature du siège de Bassens et de la filiale GT Sud-Ouest devant l’AFT Nouvelle-Aquitaine. Pour cela, elles ont dressé un état des lieux des dispositifs déjà opérationnels, et proposé un plan d’action pour les 3 prochaines années. « Cet agrément va nous ouvrir de nouvelles portes auprès de partenaires externes, comme des écoles ou Pôle Emploi, explique Pauline Patarin, chargée de communication. Pour ces interlocuteurs externes, le fait que nous soyons Ambassadeur de l’Emploi est un gage de sérieux. Nous intégrons ainsi un réseau d’acteurs en lien avec l’emploi. Nous serons avertis lors d’opérations ou d’événements spécifiques, et nous pourrons mettre en place des actions de proximité plus ciblées, partout en France car l’objectif est que toutes les filiales soient labellisées, avec un référent identifié dans chaque structure.»

Hadria, chargée RH chez GT Sud-Ouest… et ambassadrice de l’emploi !

Hadria, comment prépare-t-on cette candidature ?

L’action a été menée conjointement par GT solutions et GT Sud-Ouest. Nous avons donc formé un groupe de travail, avec Emma, mon alternante ici, Pauline, chargée de communication de GT solutions et Céline, du service RH de GT solutions également. Ensemble, nous avons défini les axes de travail sur lesquels nous souhaitions nous engager sur les 3 années à venir. Puis, avec Emma et Antoine, notre Directeur de filiale, nous avons dressé un état des lieux des démarches déjà réalisées chez GT Sud-Ouest.

Quels sont ces 3 axes ?

La découverte des métiers du transport, le recrutement, et enfin, l’accompagnement et la valorisation des salariés. Pour chaque axe, l’objectif était d’établir un plan d’actions ou d’amélioration pour la période 2024-2026.

Peux-tu nous donner des exemples concrets ?

Sur le 1^er axe, celui de la découverte des métiers du transport, nous voulons engager des partenariats avec des écoles, afin de présenter la diversité de nos métiers à des jeunes, en intervenant tôt dans l’orientation professionnelle. À ce niveau-là, le fait d’être Ambassadeur de l’Emploi va nous aider car l’AFT est en contact avec de nombreux établissements, et ils pourront nous solliciter s’ils ont des demandes. Notre ambition est d’assurer entre 5 et 10 visites en 2024.

Dans le même ordre d’idée, nous aimerions participer à des jurys d’examen, liés au transport bien sûr.

Et sur le recrutement, car on sait qu’il est parfois difficile de trouver des conducteurs…

Là encore, l’AFT fera appel à nous si des événements sont organisés sur notre bassin géographique. Le label « Ambassadeur de l’Emploi » facilitera les contacts avec les missions locales et l’ECF (école de conduite française), par exemple. Nous pourrons être plus présents sur les salons et forums professionnels, pour véhiculer au mieux l’image de GT solutions.

Enfin, vous avez présenté des actions en faveur de la valorisation des salariés. C’est un thème déjà très présent chez GT solutions, non ?

Oui, tout à fait, notamment à travers les distinctions GT, qui récompensent des collaborateurs chaque année, en individuel ou en équipe. Nous avons plusieurs idées pour renforcer la cohésion de groupe et mettre en place des moments conviviaux, où les gens se rencontrent d’une manière détendue. Cela pourra être à l’issue d’un « Safety day » par exemple : pendant une journée, nous inviterons le maximum de salariés de la filiale à venir écouter des intervenants extérieurs parler de sécurité, ou participer à des ateliers, en clôturant l’événement par un buffet. L’AFT travaille avec de nombreux prestataires qui peuvent apporter un nouvel éclairage sur la prévention des risques.

Et puis nous voulons faciliter encore davantage l’accès aux formations non obligatoires. Lors des entretiens annuels, les salariés émettent des souhaits, et nous devons mieux suivre ces demandes. Y compris expliquer si la réponse sera négative.

Tout cela nécessite une grosse préparation pour présenter cette candidature. Étais-tu stressée ?

Pas vraiment, car ce sont des thèmes que nous connaissons bien et qui nous tiennent à cœur. Donc, nous en parlons facilement ! J’étais surtout flattée et fière de défendre les couleurs de mon entreprise, pour décrocher ce label. Ce n’était pas acquis d’avance. Mais nos interlocuteurs ont souligné la qualité de notre dossier. La déléguée régionale de l’AFT est venue dans nos locaux en décembre pour nous remettre la certification et féliciter les équipes, c’était un moment fort !

Lire aussi en complément l’article GT solutions Ambassadeur de l’emploi

Yannick, tuteur référent

Yannick, tu es tuteur référent chez GT solutions Occitanie. Qu’est-ce que ça veut dire ?

J’effectue la validation complète d’un nouveau conducteur : son savoir-faire et son savoir-être. Le collègue a d’abord été en lien avec un tuteur métier, pour la partie technique. Moi, j’interviens après pour parachever sa formation, avec une vision complémentaire.

Cela fait beaucoup d’interlocuteurs pour les nouveaux arrivants, non ?

Chez GT solutions, nous accordons une grande importance à l’intégration. À Toulouse, au siège de la filiale, nous accueillons les nouvelles recrues en prenant le temps de leur expliquer les valeurs GT, la sécurité, l’histoire de cette entreprise familiale, les spécificités de notre filiale. Nous avons de très bons retours sur cette démarche. Souvent, les conducteurs nous disent qu’ils n’ont jamais vécu ça dans leurs anciens jobs.

Quelles sont tes autres missions ?

J’assure aussi des formations internes pour délivrer les autorisations spéciales pour la grue, le transpalette électrique, le chariot, le gerbeur, ou des formations de sécurité sur les gestes et postures. Je réalise également l’analyse des accidents du travail et accidents de la route, et le suivi des conducteurs sur la casse, l’accidentologie, l’écoconduite, etc. Je collabore avec Sophie, notre APTR (Animateur Prévention du Transport Routier). Nous échangeons sur les nouveautés, les process et les remontées terrain.

Raconte-nous ton parcours chez GT solutions

Je suis arrivé donc comme conducteur spécialisé dans la grue. Après 3 ans, je suis devenu tuteur métier pour la grue, puis tuteur référent depuis 5 ans. Jusqu’à l’an dernier, je cumulais cette fonction avec des remplacements lorsque des collègues grutiers étaient absents. Maintenant je suis tuteur référent à temps plein.

Qu’est-ce t’inspire cette évolution ?

GT solutions m’a donné ma chance, alors que j’étais très timide. Mais, grâce aux formations dont j’ai bénéficié, j’ai appris à gérer mon stress, à prendre la parole, à m’ouvrir aux autres. Maintenant, j’aime transmettre mon métier, et être à l’écoute des conducteurs.

Le terrain ne te manque pas ?

Non parce que je suis souvent dans la cabine des camions avec mes collègues ! Et le fait d’assurer le suivi des conducteurs m’amène sur les différents sites d’exploitation. Les clients sont contents de voir un tuteur référent chez eux. Toutes les entreprises de transport ne font pas ça. C’est un argument commercial positif vis-à-vis des autres locatiers.

Des souvenirs particuliers avec une grue ?

Oui, lorsque je livrais des chantiers dans les petites rues de Toulouse, où il fallait faire passer un 32 tonnes avec un tridem, là où même des voitures hésitaient à s’engager !!! C’était toujours une fierté de parvenir à déposer les matériaux, en prenant le temps nécessaire et avec beaucoup de concentration. Mais c’est ça la grue : pour aimer ce travail, il faut aimer le défi et la difficulté ! Malgré les rues barrées et les autorisations municipales, souvent certains automobilistes se garent, arrivent derrière, s’énervent. Mais je ne retiens que le positif et l’expérience qu’on en retire.

Les sportifs de GT solutions

On le sait tous, bouger est bénéfique pour la santé. Les chiffres sont éloquents : pratiquer une activité physique régulière diminue les risques de développer une pathologie chronique de 20 à 30 % (infarctus, AVC, Alzheimer, cancer…), ou de récidive. Pour lutter contre la sédentarité, ce mal du siècle, il suffit de se mettre en mouvement 30 minutes par jour pour ressentir des effets positifs. Marche, foot, danser, voire s’activer chez soi en faisant du ménage ou du jardinage, tout est bon pour solliciter ses muscles.

En déclarant le sport Grande Cause Nationale 2024, le gouvernement souhaite valoriser la place du sport en France et inciter les Français à faire davantage d’activité physique. Les entreprises ont un rôle à jouer dans cet élan, car en plus d’avoir un intérêt médical, le sport crée de la joie, de l’épanouissement personnel et du lien social.

Vivre des moments différents entre collègues

Le déploiement du sport en entreprise rejoint la démarche QVT (Qualité de vie au travail) développée par GT solutions depuis de nombreuses années. Dans toutes les filiales, des initiatives ont vu le jour pour organiser des activités sportives, et permettre ainsi aux salariés de vivre des moments conviviaux en dehors de la journée professionnelle.

Dans le Nord, ce sont des matchs de foot qui réunissent des collègues, mais également des collaborateurs d’entreprises partenaires de GT solutions : « Pour la première rencontre que nous avons lancée en 2023, nous étions uniquement entre collègues masculins de GT solutions Réseaux Spécialisés puis, très vite, nous avons ouvert aux salariés de nos prestataires de transport. » En organisant ces tournois, Christophe, Responsable d’exploitation à Garonor (93), souhaite proposer à ses collègues de se retrouver hors du cadre professionnel, « sans enjeu, ni compétition. Socialement c’est très intéressant car les tempéraments se révèlent pendant un match, et il n’y a plus de hiérarchie ! »

Via un groupe WhatsApp, les volontaires s’inscrivent pour des parties de foot en salle. Chaque manager paie la location pour son équipe. Lors des rencontres, d’autres salariés viennent -parfois en famille- pour encourager leurs collègues. Des moments très conviviaux qui donnent plus d’envies à Christophe : bowling, laser game… Ici, QVT rime avec idées et avec bouger !

Découvrir le Jorky

C’est également en salle que des équipiers de GT Réseaux Spécialisés Saint-Priest (69) et GT Rhône-Alpes se sont retrouvés en juin pour jouer au Jorky. Ce foot « indoor » se pratique sur un terrain couvert d’environ 10 m sur 5. Mais à la différence du foot, les joueurs peuvent utiliser les murs pour marquer des buts. Sans temps mort, les parties de Jorky sont intenses. Lancés à l’initiative de Samir, Directeur de l’agence GT Réseaux Spécialisés de Saint-Priest, ces matchs amicaux ont rassemblé une trentaine de collaborateurs. « Début 2024, les effectifs de GT Réseaux Spécialisés et de la filiale GT solutions Rhône-Alpes ont été regroupés sur la plateforme de St Priest, explique Jorge, Responsable d’exploitation chez GT Rhône-Alpes. Notre objectif était donc que les conducteurs et les équipes de quai se rencontrent avant. Le Jorky a été très apprécié et les matchs se sont prolongés autour d’un verre. Ces moments détendus et conviviaux ont été importants avant le grand déménagement des équipes. »

Marche et course, toutes en rose

Octobre rose est toujours une occasion particulière de sensibiliser les femmes à l’importance du dépistage, mais aussi de la pratique sportive en prévention du cancer du sein. Vêtues d’un beau tee-shirt rose, plusieurs salariées du siège de GT solutions de Bassens (33) ont participé à la grande marche et course organisée sur les quais de Bordeaux. Tous âges et fonctions confondues, le groupe des participantes s’est montré soudé et motivé. Le sport au féminin a du souffle !

Éléonore, chargée RH chez GT solutions

Éléonore, tu es arrivée en août 2023. Pourquoi avoir postulé chez GT solutions ?

En préparant mon master management RH, j’ai effectué tout mon parcours d’alternance dans le BTP, et cet univers principalement masculin m’a bien plu. En voyant l’offre d’emploi de GT solutions, j’ai donc eu envie de retrouver cet état d’esprit et un franc-parler que j’apprécie.

Comment t’es-tu intégrée à ton arrivée chez GT Rhône-Alpes ?

Il n’y a pas eu de passation de poste, la personne étant partie depuis 2 mois, mais j’ai été très bien accueillie par le Directeur de filiale, le Responsable d’exploitation, ainsi que par les équipes sur place et au siège, à Bassens (33), où j’ai bénéficié de 4 jours de formation. J’ai également passé du temps avec mon homologue Mélanie chez GT Méditerranée. Je les remercie tous car je suis très heureuse de l’intégration que j’ai eue, en particulier avec les services paie et juridique (merci Laurie et Bénédicte).

Quelles sont tes missions en tant que chargée RH ?

J’accompagne les encadrants sur le suivi de carrière des collaborateurs, et plus largement je gère l’administration du personnel, à partir du moment où les salariés sont recrutés, jusqu’à leur sortie de l’entreprise. J’aime beaucoup l’aspect très polyvalent de ce poste, et son côté opérationnel aussi : je suis en contact permanent avec les managers, les conducteurs, les manutentionnaires, et j’assure le lien entre la filiale et le siège sur tous les sujets RH. Je participe également avec le Directeur de filiale à la stratégie sociale de GT Rhône-Alpes.

Quelques mots sur l’entreprise GT solutions, après ces 6 mois d’immersion ?

Une forte identité familiale, que l’on retrouve dans l’environnement de travail, avec la possibilité d’évoluer dans ses missions, et de la flexibilité. J’ai été agréablement surprise en découvrant à Bassens le service Vie-Homme-Entreprise, qui indique une réelle volonté d’améliorer le quotidien de chacun. La caisse d’entraide ou les distinctions GT illustrent bien cet état d’esprit.

Toi aussi, tu œuvres dans ce sens, non ?

C’est vrai, avec le Directeur de filiale, nous avons établi un plan de communication interne pour animer la filiale et créer du lien.

Comment ?

Fin 2023, nous avons organisé une mobilisation pour la semaine de l’emploi des personnes en situation de handicap, planifié les distinctions GTRA, lancé les pronostics de la coupe du monde de rugby ainsi que le concours du pull moche de Noël. L’ambition est de mettre en place un événement mensuel. Tous les deux mois, nous écrivons une newsletter à tous les salariés GT Rhône-Alpes avec toute l’actualité de la filiale : succès commerciaux, sensibilisation à la sécurité, annonce des événements à venir et bilan sur ceux qui ont eu lieu, naissances ou mariages, recrutements et départs, informations RH, etc.

D’autres projets d’actions QVT (qualité de vie au travail) pour 2024 ?

Nous allons organiser un tournoi de foot en salle, et nous pensons également à une permanence pour informer sur le CPF. En juin 2024, nous allons inaugurer la plateforme commune GT Réseaux Spécialisés/GT Rhône-Alpes liée à la mutualisation des activités, un événement piloté avec Pauline, chargée de communication chez GT solutions.

Une anecdote ou un détail sympa à nous raconter ?

Oui ! Chaque mois, je passe une journée avec un conducteur différent et je pars en tournée avec lui. Ils sont ravis de m’embarquer à bord et de me montrer leurs coins préférés, leurs astuces mais aussi leurs difficultés. Je mesure ainsi la complexité de leur métier. Nous discutons beaucoup pendant ces heures passées ensemble, cela favorise la découverte de l’autre, bien sûr, et la compréhension de la réalité du terrain. Dans ce sens, je me déplace également sur nos sites de Clermont-Ferrand, Nancy, Chalon-sur-Saône et la Savoie. Ce sont de très bons moments.

GT solutions : retour sur notre actualité 2023

Objectif satisfaction client

Un des enjeux majeurs de GT solutions est d’apporter une solution transport complète et pérenne à ses clients.

Dans cette optique, GT solutions fait évoluer son organisation et sa structuration interne, afin d’augmenter la coopération entre ses deux branches :

. Le pôle Dédié, issu de l’activité historique de location de véhicules avec conducteurs.

. Le pôle Réseaux spécialisés, axé autour de la distribution spécialisée et de la commission de transport depuis 2018, avec une maîtrise de l’organisation et de l’optimisation des moyens pour créer de la valeur dans le pilotage.

Cette volonté s’est traduite par 3 déménagements en 2023, qui réunissent les équipes des deux branches sur les nouvelles plateformes de Fléville-devant-Nancy (54), Garonor (93) et St Priest (69).

En parallèle, la branche Réseaux Spécialisés de GT solutions a obtenu en juillet 2023 pour la première fois, la certification ISO 9001:2015, pour 6 de ses agences.

Avec cette certification, GT solutions confirme sa volonté d’entamer une démarche de management de qualité, et de s’inscrire dans une stratégie d’amélioration continue afin d’offrir à ses clients une qualité de services conforme aux meilleures normes internationales.

RH : implication et reconnaissance des salariés

En juin 2023, GT solutions a organisé au sein de toutes ses filiales, un anniversaire spécial : les 30 ans de son actionnariat salarié créé en 1993. L’actionnariat salarié représente actuellement 5,62 %. « Le fait qu’il y ait des salariés actionnaires fidèles qui croient dans l’entreprise, est une source de confiance pour les actionnaires familiaux. » Par ces mots, Matthieu Sarrat, Directeur Général de GT solutions illustre la confiance commune que génère l’actionnariat salarié.

L’année 2023 a vu également la poursuite du programme « Distinctions GT ». Ce dispositif a pour objectif de motiver et apporter de la reconnaissance aux salariés.

L’an dernier, les distinctions GT avaient récompensé des conducteurs et manutentionnaires remarqués par leurs managers pour leur fiabilité, leur sens du service et leur investissement.

En 2023, le programme a évolué et s’est étendu à toutes les catégories de salariés GT solutions, récompensés pour leur implication sur le thème de la satisfaction Client. Chaque remise de distinctions a donné lieu à des cérémonies très conviviales sur tous les sites GT solutions de France.

GT solutions labellisée Ambassadeur de l’emploi

L’AFT (Association pour le développement de la Formation professionnelle dans le Transport) mène depuis plusieurs années une action afin de renforcer les bonnes pratiques des secteurs transport & logistique en matière de découvertes des métiers, de recrutement et de fidélisation des salariés.

Cette démarche, baptisée Ambassadeur de l’Emploi, s’organise à partir d’un réseau d’entreprises volontaires qui souhaitent s’impliquer dans le développement économique et social de leur territoire.

Le siège de GT solutions à Bassens (33) et la filiale GT solutions Sud-Ouest sont les premiers à être labellisés Ambassadeur de l’Emploi du Transport et de la Logistique. « Cet agrément va nous ouvrir de nouvelles portes auprès de partenaires externes, comme des écoles ou Pôle Emploi, explique Pauline, chargée de communication. Pour ces interlocuteurs externes, le fait que nous soyons Ambassadeur de l’Emploi est un gage de sérieux. Nous intégrons ainsi un réseau d’acteurs en lien avec l’emploi partout en France car l’objectif est que toutes les filiales soient labellisées, avec un référent identifié dans chaque structure. »

GT solutions sur tous les fronts de la RSE

Conscient de l’impact du transport routier sur l’environnement, GT solutions œuvre depuis plus de 15 ans pour la transition écologique. Avec son objectif de réduire de 15 % les émissions CO₂ de ses véhicules d’exploitation, GT solutions continue à renouveler son parc et travaille en parallèle sur l’ensemble des technologies permettant d’atteindre un niveau de décarbonation supérieur à 50 % sur le cycle de vie, du puits à la roue. Désormais, 11 % de notre flotte sont des véhicules à énergies alternatives.

Cette proportion va encore s’accroitre grâce à la réponse positive de l’ADEME concernant l’appel à projets lancé au second semestre 2023. En participant à cette consultation, GT solutions s’est largement positionné pour accélérer le verdissement de sa flotte, et va obtenir des subventions pour acquérir 38 véhicules électriques supplémentaires.

Consciente de l’enjeu de société que cela représente, l’entreprise se lance même cette année dans le parcours de la CEC –Convention des Entreprises pour le Climat – afin de réfléchir avec d’autres à la manière de faire évoluer le modèle d’affaires dans un sens durable pour la planète. Matthieu Sarrat : « Lors d’un premier séminaire, les animateurs de la CEC nous ont présenté des données factuelles sur le climat et les limites planétaires, c’est-à-dire l’eau, le CO₂, les particules fines dans l’air, les émissions d’azote, etc. Cet éclairage nous a confortés dans notre volonté de décarboner au maximum notre activité de transport. »

La prévention, un sujet du quotidien

La prévention est l’affaire de tous, c’est une démarche fondamentale pour l’entreprise.

. Afin de développer cette culture sécurité, le service Prévention de GT solutions multiplie les canaux et les supports d’information.

– Dans ce service, Sabrina et ses collègues conçoivent des campagnes en mobilisant différents médias ; elles sont ensuite relayées et animées sur le terrain par chaque filiale : « Nous produisons les supports qui sont diffusés en interne sur notre réseau social (Viva Engage), sur notre application interne LUCIE, par mail et par affichage. Certains sont à disposition en version dématérialisée, et d’autres sont livrés à la demande, comme les livrets métier par exemple », explique Sabrina.

Chaque campagne est donc déclinée de plusieurs manières, en utilisant tous les vecteurs de communication de l’entreprise : au-delà des affichages dans les locaux d’exploitation et des messages sur l’appli LUCIE (application interne pour donner aux conducteurs toutes les informations d’exploitation nécessaires à leur quotidien), le journal interne imprimé « Le Flash », qui parait tous les 2 mois, comporte systématiquement une page Prévention dans chaque numéro. Il est envoyé par courrier au domicile des salariés.

Les bons conseils de FRED

Sans cesse, le service Prévention crée de nouveaux messages, en variant les approches, mais aussi les technologies.

En 2022 et 2023, les conducteurs de GT solutions ont découvert un personnage sympathique : FRED. Fred est comme eux : ce collègue fictif porte une tenue GT, il conduit un poids lourd, mais surtout, il donne de bons conseils ! « Fred prend soin de son matériel », « Fred adopte une hygiène de vie saine », « Fred respecte le code la route », etc. Cette communication s’appuie sur des attitudes positives, se démarquant ainsi des messages aux tonalités parfois anxiogènes utilisés en prévention.

La nouveauté 2023 : les « tutos »

Belle innovation portée par le service Prévention cette année : accessibles depuis l’application LUCIE ou via des QR-codes, 3 tutoriels prévention sont disponibles. Ces outils entièrement numériques concernent -pour l’instant- l’installation au poste de conduite, l’encaissage et le décaissage. D’autres suivront prochainement ! Par leur format très actuel, ces vidéos ont pour objectif de favoriser une meilleure compréhension visuelle des gestes sécuritaires.

Tout comme les bons conseils de Fred, les tutos sont annoncés dans le Flash, sur LUCIE, sur le réseau social interne et par affichage.

Le réseau des APTR

Managé par Maxime, Responsable HSE, le réseau des APTR (Animateur Prévention Transport Routier) anime la sécurité au quotidien dans chaque filiale. Sophie Leconte Arnaud est APTR dans les filiales GTsolutions Sud-Ouest et GT solutions Occitanie. Elle nous raconte comment elle met en place les actions autour de la sécurité : « Ces deux régions ont de larges secteurs d’exploitation, avec des équipes parfois regroupées ou proches des bureaux, mais souvent avec des salariés isolés que l’on voit rarement. Ils reçoivent bien sûr toutes les campagnes de prévention sur leur mail professionnel, dans le Flash, sur leur appli LUCIE et sur le réseau social interne. Mais je profite aussi de chaque contact avec eux ou avec leurs chefs de groupe pour rappeler les consignes. Quand je vais à leur rencontre chez un client, ou lors d’une réunion d’exploitation, je fais des rappels des bonnes pratiques et de l’actualité sécurité. En cas d’accident dit “ remarquable ”, on énonce à nouveau les règles auprès du conducteur et de son manager.»

Cette année, le réseau des APTR a plus particulièrement mis l’accent sur 4 sujets, sources d’accidentologie :

. La montée et descente de cabine,

. Les déplacements sur le hayon,

. Les accès à l’arrière du poids lourd,

. La manipulation de rolls et de chariots.

Sophie insiste sur l’importance des contacts quotidiens. « La prévention, c’est une animation constante auprès des équipes. C’est la répétition qui permet au message de rentrer. Je ne rate pas une occasion de rappeler les consignes, lorsque je les croise sans leurs équipements de protection individuelle par exemple, afin de sensibiliser encore et encore les conducteurs, mais aussi leurs chefs de groupe. »

En complément, comme le souligne Maxime, « d’autres projets sont à l’étude pour travailler plus spécifiquement la prévention auprès des manutentionnaires et opérateurs de quai, sur les plateformes de messagerie de GT solutions Réseaux Spécialisés. »

GT solutions Réseaux Spécialisés certifié ISO 9001 !

Christophe, Directeur Qualité et Réseau Santé, répond à toutes les questions concernant cette certification :

En quoi consiste la norme ISO 9001 ?

La norme ISO 9001 est un ensemble de bonnes pratiques d’application volontaires, établies par un comité interprofessionnel et international. Elle est donc reconnue au niveau mondial. En France, c’est l’AFNOR qui porte la démarche ISO et qui mène les audits à partir d’un référentiel comportant 10 grands chapitres et environ 300 exigences concernant les processus.

Pourquoi GT solutions Réseaux Spécialisés s’est engagé dans cette certification ?

Avec le Directeur des Opérations GT solutions Réseaux Spécialisés, nous nous sommes orientés vers cette norme car elle place la satisfaction client au centre de l’organisation, un thème qui rejoint notre recherche d’amélioration de la qualité de service chez GT solutions. Nous souhaitions construire un système de management performant, adapté à notre quotidien et fédérateur pour les équipes.

Cette norme répond également aux attentes de nos clients, notamment dans le secteur de la santé, où les demandes sont fortes en matière d’amélioration continue et de traitement des non-conformités.

Quelle est la méthodologie mise en place pour décrocher la certification ?

Pour déployer un système de Management par la Qualité (SMQ), nous sommes partis d’un engagement qualité rédigé par la Direction de l’Entreprise qui définit les grandes orientations. Ensuite, nous avons établi une cartographie de nos processus, classés en 3 catégories : support, opérationnels et management, en nommant un responsable pour chaque processus. Avec eux, nous avons construit notre système documentaire dans lequel chacun a écrit la documentation relative à son activité. Au total, notre système documentaire s’appuie sur 65 fiches et formulaires. Il a été co-écrit par plus de 12 collaborateurs, aidés par un cabinet externe.

La performance de chaque processus est mesurée par des indicateurs identiques sur tous les sites, suivis au quotidien avec les équipes grâce entre autres au management visuel qui nous permet d’informer l’ensemble des collaborateurs sur le niveau de performance en temps réel et les faire participer à la prise de décision à l’échelle de leur équipe.

Qui a participé à la démarche d’audit, débouchant sur la certification ?

Du 21 juin au 13 juillet 2023, les auditeurs AFNOR sont intervenus sur 4 sites GT solutions Réseaux Spécialisés : Garonor (93), Saint-Loubès (33), Saint Jory (31) et Lillers (62). Ils ont eu des entretiens avec plusieurs collaborateurs, ce qui a nécessité un grand travail de préparation en amont pour toutes les équipes GT solutions sur site et au Siège social.

Rexel – GT solutions : en recherche permanente du meilleur service

La commande passée avant 20 h est disponible le lendemain matin

En Île-de-France, GT solutions assure les livraisons en sas de nuit pour des agences Rexel. C’est sur ce maillage territorial que repose la promesse clients Rexel : pour toute commande passée avant 20 h du lundi au vendredi, le produit est livré en nocturne dans les sas de nuit avant 6 h. Explications de Philippe, Directeur commercial grands comptes GT solutions. « Nos premiers camions partent vers 23 h. Nous avons les codes d’accès pour déposer les palettes et les colis dans les SAS de nuit des agences. Le directeur du point de vente arrive à 6 h et réceptionne la marchandise. Pour l’artisan, ce fonctionnement est l’assurance d’avoir dès l’ouverture de l’agence le produit attendu pour son chantier. »

Pour mettre sur pied cette organisation millimétrée, les équipes de GT solutions et de Rexel ont dû se coordonner suite à l’appel d’offres remporté par GT solutions fin 2019. Depuis cette date, la recherche de performance est continue, comme le souligne Rodolphe, Responsable réseaux affrètement GT solutions et pilote du dossier : « Nous sommes dans une démarche de remise en question permanente afin d’optimiser nos prestations et nos relations. Avec Rexel, nous partageons cette valeur, celle de la qualité de service délivrée aux clients. »

De nouveaux process pour maîtriser les flux de marchandises et les flux d’informations

Au fil des mois, les process se sont affinés, notamment en matière de traçabilité et de co-construction d’indicateurs fiables et actualisés. « Il y a eu une étape de franchie en 2022. Avant, lorsqu’il y avait une anomalie la nuit, nous la découvrions le matin, donc trop tard, reconnait Thibaut, Superviseur Service Agences au sein du centre logistique Rexel de Roissy-en-Brie. Désormais le reporting est maîtrisé avec des actions correctives déployées immédiatement ». Rodolphe confirme : « C’est vrai, il n’y a plus de rupture de charge. Si la livraison n’est pas possible, pour des problèmes de véhicules, d’accès, d’alarmes, de portail qui ne s’ouvre pas…, nous déclenchons un plan B : le conducteur détourne sa tournée, va déposer les colis à notre plateforme de Garonor et nous mettons en œuvre des moyens supplémentaires pour livrer l’agence.»

Pour cela, les conducteurs GT solutions ont été fortement responsabilisés, grâce à des formations et une sensibilisation à la qualité de service dédiée aux clients. Leur engagement et leur contribution sur ce dossier sont reconnus par tous. Chacun dispose d’ailleurs d’un smartphone avec une application sur laquelle il renseigne en temps réel sa position de transport. «Ces conducteurs connaissent parfaitement les agences Rexel et la spécificité de chacune, ils alertent lorsque ça dysfonctionne et leurs remontées sont pertinentes, constate Thibaut. Ils savent qu’au moindre incident ou problème, il faut nous le signaler immédiatement. D’autant que les livraisons s’effectuent de nuit. Les conducteurs sont isolés et ne doivent prendre aucun risque en termes de sécurité. » Un exemple ? Un conducteur repère que l’éclairage est défectueux sur le parking de l’agence. Il le notifie, l’information remonte à Rexel qui répare l’éclairage. «Notre conducteur voit que sa remarque est prise en compte, c’est valorisant pour lui et cela améliore les conditions de travail et de sécurité», relève Philippe.

Reporting quotidien et portail dédié

Un reporting quotidien a donc été mis en place spécifiquement pour Rexel. GT solutions envoie tous les matins un déroulé précis de l’ensemble des mouvements Rexel, que ce soit sur l’affrètement, les tractions ou la distribution en agence. Cette traçabilité est renforcée par l’accès à un portail web partagé via GT Link, une innovation développée par GT solutions, que Thibaut utilise chaque jour. « Je me connecte le matin et je vois tous les statuts de livraison en temps réel, qu’il s’agisse des bons de transport des tournées agences, des tractions vers 3 sites en Île-de-France, ou des livraisons de palettes très volumineuses. »

Les équipes de GT solutions se sont challengées sur ce dernier aspect du contrat, qui constitue un vrai point fort pour Rexel : « Ces palettes sont livrées partout en France sous 48H… sauf en région parisienne où 90 % des affrètements sont livrés à J+1 ! C’est GT solutions qui m’a proposé ce service, et ils le tiennent. » Pour cela, GT solutions mobilise la complémentarité de ses deux métiers : l’affrètement et la distribution dédiée avec des camions et des conducteurs GT solutions.

Cette dynamique est appréciée par Rexel : fluidité des relations, réactivité des actions correctives pour éviter la rupture de charge, recherche d’amélioration continue…, comme en témoigne Thibaut. « La collaboration entre nous est très agréable et la volonté de progresser est bien réelle. La qualité de service GT solutions rejaillit bien sûr sur notre propre niveau de service et sur les réponses que nous apportons à nos clients. Tout le monde y gagne ! »

Décarbonation des livraisons Rexel

55 % de la flotte roule en EnR

À la demande de Rexel France, GT solutions a engagé une profonde mutation de ses moyens de transport, auprès de ses prestataires comme pour ses propres véhicules. « En mars 2023, nous avons demandé à l’un de nos sous-traitants, qui effectue des livraisons de produits Rexel, d’investir dans 2 tracteurs GNV, explique Philippe, Directeur commercial grands comptes GT solutions. Cette transformation qui vise à décarboner nos activités est inscrite dans la reconduction du contrat avec Rexel. Nous nous sommes fixé un objectif ambitieux : basculer la totalité de notre flotte en EnR d’ici fin 2025, ou avant si c’est possible ».

Rodolphe, Responsable réseaux affrètement GT solutions et pilote du dossier, apporte des précisions supplémentaires : « dès septembre 2023, 4 tracteurs rouleront en biocarburant B100, auxquels nous ajouterons 2 porteurs électriques Renault. En tout, cela représentera 55 % de la flotte dédiée à Rexel fonctionnant en énergies alternatives, puisque nous utilisons 13 véhicules au total sur ce dossier. »

Véhicules mutualisés jour/nuit

C’est une configuration innovante et agile qui a été imaginée par GT solutions concernant les deux camions électriques Renault affectés aux livraisons de nuit en Île-de-France, l’une des spécificités de Rexel. Toute commande passée la veille est préparée, et livrée en nocturne par les équipes GT solutions dans les agences SAS de Rexel. Elle est donc disponible pour l’artisan électricien ou le chef de chantier dès l’ouverture du point de vente le lendemain matin.

La solution choisie satisfait pleinement Philippe, Chef de projet Supply Chain chez Rexel : « Nous ne souhaitions pas bloquer deux porteurs électriques dédiés Rexel pour 5 h de livraison la nuit, nous préférons mutualiser l’investissement grâce à un fonctionnement en co-activité avec un autre client de GT solutions. Économiquement, cela permet de s’inscrire dans un schéma de rentabilité plus intéressant. »

Les équipes GT solutions ont donc mis en place un système partagé pour ces deux camions, au départ de la plateforme de Garonor : ils sont affectés à des livraisons diurnes pour un client, et aux livraisons nocturnes pour Rexel. Un dispositif gagnant-gagnant pour tous, y compris pour la planète.

Au cœur du métier Rexel, la maîtrise de l’énergie

Si Rexel fait preuve d’une forte exigence sur la décarbonation des transports, c’est que l’entreprise est très engagée sur la transition énergétique. Ce que confirme Philippe, « nous cherchons à réduire significativement notre empreinte environnementale, car cela fait pleinement partie de notre feuille de route stratégique, plus particulièrement de notre ambition d’accélérer l’électrification. Notre activité de distribution de matériel électrique auprès des professionnels a évolué et nous nous positionnons maintenant comme fournisseur de solutions de maîtrise de l’énergie, pour un futur plus durable. Nous commercialisons désormais également des installations photovoltaïques et des bornes de recharge électriques. »

Toutes les activités de transport liées à la distribution des produits Rexel sont donc visées par la décarbonation, avec des différences toutefois selon les circuits. Actuellement Rexel génère 3 types de flux au départ de sa plateforme de Roissy-en-Brie :

• Les livraisons de nuit dans de nombreuses agences SAS ;
• Les livraisons assurées par GT solutions vers des plateformes de messagerie ; puis les transporteurs Jep et Charef livrent directement du HUB vers le client ou vers les chantiers pour les chargements inférieurs à 1 tonne ou 3 m³;
• Enfin les chargements plus volumineux, en particulier de grosses palettes, sont organisés par l’affrètement.

« Ce sont surtout les livraisons en agences SAS de nuit et vers les plateformes de messagerie, qui sont visées par la réduction des émissions de CO2, reconnait Philippe. Comme nous gérons ces flux en direct, les procédures de transformation vers les carburants alternatifs sont plus simples à mettre en place qu’avec nos partenaires transport. Sur ces activités de tractions de nuit, notre objectif est d’effectuer une bascule à 100 % en EnR en 2025. »

Pour assurer la livraison du dernier kilomètre, Rexel fait appel à différents prestataires, dont certains sont des PME un peu démunies face aux évolutions des énergies renouvelables. Afin de les accompagner dans cette mutation, Rexel organise des échanges d’expériences et de bonnes pratiques entre transporteurs, et étudie avec eux l’impact économique et écologique des solutions possibles. L’important est de trouver un équilibre entre le respect d’un cadre budgétaire raisonnable pour tous et la décarbonation des activités.

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Une flotte plus décarbonée

EnR : vive le mix énergétique

Si des camions GT solutions fonctionnant au gaz roulent déjà depuis plusieurs années, l’heure est à la diversification en termes d’Achats de matériels. Le service technique de GT solutions étudie toutes les énergies alternatives disponibles sur le marché, afin d’atteindre une réduction de 15 % de nos émissions de CO₂ entre 2019 et 2025.

« Pour y parvenir, notre stratégie est d’adopter un mix énergétique comprenant le bio GNC (gaz naturel compressé), les biocarburants, les carburants de synthèse, l’électrique et bientôt l’hydrogène », explique Damien, Responsable Achats et Projets Groupe GT solutions.

Comme le souligne Romuald, Directeur technique et Achats, « chaque technologie présente des avantages et des inconvénients. Si l’on examine celles ayant un niveau de décarbonation supérieur à 50 % sur l’ensemble du cycle de vie du puits à la roue, on constate que le biométhane (Bio GNC) souffre d’infrastructures faibles, que la disponibilité du B 100 est limitée, de même que l’hydrogène dont l’offre reste encore embryonnaire. Par contre, il n’y a aucune restriction d’autonomie pour ces trois énergies, ce qui n’est pas le cas de l’électricité à batteries. »

De nouvelles stations de rechargement

Pour 2023, GT solutions a investi dans 25,5 % de véhicules propres (B100, GNC, Électricité).

– Électrique : c’est la technologie en forte hausse en ce moment. GT solutions a reçu en août ses premiers porteurs 16 t, des camions Renault. « Ces véhicules coûtent trois fois plus cher à l’achat, constate Damien, mais on arrive à trouver de la rentabilité, car ils sont moins coûteux à l’usage ».

Qui dit véhicules électriques dit stations de rechargement. GT solutions s’équipe pour être plus autonome. Une grosse station d’une puissance de 600 kW va être installée d’ici fin 2023 sur la plateforme de Garonor en région parisienne, avec 6 chargeurs haute capacité. 23 bornes de 22 kW maillent aussi le territoire national, réparties à Saint-Loubès et Bassens (33), Saint-Priest (69), Saint Jory (31) et Garonor (93).

– Gaz : GT solutions utilise le GNC depuis les années 2005/2006. Avec les 8 derniers véhicules affectés à une activité de distribution de matériaux, cela représente une flotte de 120 poids lourds GT solutions roulant au bio-GNC, un gaz obtenu à partir de la méthanisation de déchets.

– Biocarburants : le B100 est fabriqué à partir de plantes ou d’huiles de fritures recyclées. GT solutions a commencé plus récemment à investir dans cette technologie. 10 camions sont actuellement en exploitation.

Au-delà des offres commerciales gasoil qui sont systématiquement challengées avec des énergies alternatives, la démarche de verdissement est également appliquée à l’ensemble du parc GT solutions :

– Achat de 11 véhicules de service électriques à batteries sur toute la France, pour assurer le déplacement des conducteurs vers leur prise de poste.

– Remplacement de 10 véhicules de fonction au siège, par 6 électriques et 4 hybrides.

– Achat de 5 fourgons électriques de 17 m³.

« Tout le monde est concerné : l’encadrement, les conducteurs et les clients, en filiales et agences comme au siège », note Damien, avec parfois des changements de pratiques à la clé. Le service technique suit attentivement ces changements d’usage et fera un point d’étape global après 6 mois d’utilisation de tous ces matériels.

4 candidats GT solutions au Trophée des Routiers 2023 et 1 podium !!!

Comment fonctionne le Trophée des Routiers et quel est son objectif ?

Cette compétition est organisée par la Carcept, Caisse Autonome de Retraite Complémentaire et de Prévoyance du Transport. Elle se déroule d’abord en région, avec plus de 300 candidats qui ont passé des sélections entre mai et début juillet. Après ces épreuves théoriques et pratiques, les gagnants régionaux partent à Paris pour la finale. Elle aura lieu mi-septembre à Paris, pour désigner « le meilleur conducteur routier de France » !

Le Trophée des Routiers a pour ambition de promouvoir la profession, valoriser le savoir-faire et les qualités requises pour les femmes et les hommes du transport ; et enfin, mettre la prévention au cœur des préoccupations.

2^e participation pour Nordine, qui remporte le Trophée PACA

Entré chez GT solutions Méditerranée en juin 2020, Nordine est conducteur polyvalent et tuteur référent. Lorsque Faty, sa Responsable d’Exploitation, lui a proposé de participer au Trophée des Routiers l’an dernier, il n’a pas hésité une seconde, toujours prêt à tenter de nouvelles expériences. Mais en 2022, Nordine n’a pas été pas sélectionné pour la finale. Il décide donc de se représenter cette année.

Nordine

« Je voulais ma revanche. En plus, en 2022 j’étais inscrit dans la catégorie semi et je n’ai pas été bon. En 2023, j’ai demandé à être dans la catégorie Poids Lourd et ça s’est beaucoup mieux passé. Je suis arrivé N°1 pour la région PACA. Quand j’ai entendu mon nom, j’étais comme un fou, c’est un truc de dingue !!! »

La réussite de Nordine n’est pas un hasard. Échaudé par l’expérience de l’an dernier, il a beaucoup plus préparé ce concours. « J’ai relu les livres du permis et je suis allé consulter les annales des précédents Trophées sur leur site. Ces révisions m’ont servi pour répondre correctement à 3 ou 4 questions du quiz. » Ravi d’être sélectionné pour participer à la finale nationale en septembre prochain, Nordine continue à s’entrainer activement.

Trophée des Routiers : leurs témoignages

Nordine revient sur le déroulement des épreuves régionales : « Le matin, nous avons eu un quiz d’une vingtaine de questions sur la réglementation et la sécurité ; chacun avait une tablette pour noter ses réponses ; puis nous sommes allés dans une autre salle pour le test “ Les routiers sont sympas ”. L’examinateur projette une situation de conduite à l’écran, et il faut dire quelle action positive le conducteur peut faire. Par exemple, une moto veut passer sur le côté, le camion peut se serrer à droite. Ou s’il y a un camion devant, on garde ses distances de sécurité. L’important est de faire preuve de courtoisie et de bon sens. »

Si ses 3 autres collègues GT solutions n’ont pas réussi à se qualifier pour les épreuves régionales, ils retirent tout de même une impression très positive de cette expérience :

Mathieu, conducteur GT solutions Nord : « J’ai vu l’annonce du Trophée des Routiers affiché dans le dépôt, à Lillers, ça m’a tenté et mon chef de groupe, Sébastien, est à fond derrière moi pour me soutenir et m’accompagner le jour J. J’ai passé les qualifications régionales début juillet sur le site de l’Aftral près d’Amiens. Il y a des mises en situation, des tests d’écoconduite sur route, une épreuve sur simulateur, un quiz… J’ai beaucoup révisé tous les documents du permis Poids Lourd, et les formations que j’ai reçues chez GT solutions sur la sécurité m’ont servi. »

Brahim, tuteur métier et conducteur polyvalent GT solutions Île-de-France Nord. « J’étais très content que le directeur de filiale, Jean-Michel, me propose de m’inscrire au Trophée des Routiers. C’est une marque de confiance, j’ai été choisi et je vais tenter ma chance ! ». Comme ses autres collègues, Brahim s’est replongé dans les livres pour réviser la sécurité, le code de la route… En tant que tuteur métier, Brahim a bénéficié l’an dernier d’une formation à Bassens, ce qui lui permet assurer l’accompagnement des multi-accidentés, de valider les nouveaux conducteurs et de réaliser leur accueil sécurité. Il a mis toutes ces expériences à profit pendant les épreuves du Trophée, passées fin juin.

Anthony, conducteur de toupie, a été très étonné quand son chef de groupe lui a proposé de prendre part au Trophée des routiers. « Je ne me sentais pas légitime puisque je travaille chez GT solutions Occitanie depuis 1 an ½. On m’a fait confiance, c’est très plaisant d’être reconnu comme ça. »

Anthony a passé les épreuves sur le site toulousain de l’Aftral. « Je m’étais préparé en regardant les annales sur internet, mais rien de plus. J’ai eu du mal avec le quiz, car certaines questions portaient sur l’international et je n’ai pas su répondre. Pareil avec le simulateur de conduite : c’est très déroutant. » Même s’il n’est pas arrivé sur le podium, Anthony est prêt à recommencer l’an prochain : « si on me le repropose, ce sera avec plaisir ! C’est une expérience valorisante qui permet de sortir de sa bulle… »

Damien, chef de groupe GT solutions

Damien, tu es arrivé chez GT en novembre 2022. Tu as donc un regard assez neuf sur l’entreprise…

Oui et je ne me suis pas trompé en venant travailler ici ! GT solutions répond à mes attentes en termes de projets, de valeurs. Je bénéficie d’une autonomie rare, qui pour moi est essentielle et qui me permet de me sentir performant dans les tâches confiées par ma direction.

Quelles sont tes missions en tant de chef de groupe ?

Auparavant j’étais responsable planification de transport de pièces aéronautiques. Le poste de chef de groupe m’a séduit parce qu’il est multidimensionnel : on touche la technique avec les véhicules, le social et le management en encadrant les équipes, le commercial avec les clients. Cette responsabilité me fait sentir vivant. Tout n’est pas rose, bien sûr, il y a forcément des aléas sinon le transport serait trop simple ! Mais j’aime le terrain et la proximité avec les conducteurs.

Un moment de la journée que tu affectionnes particulièrement ?

(rires) Compliqué de répondre puisqu’aucune journée ne ressemble à une autre !!! Le travail n’est jamais monotone. En réfléchissant, j’apprécie le matin quand on discute avec les autres collègues chefs de groupe. On échange, on tente de trouver des solutions et de s’apporter une aide mutuelle, tout en cherchant à améliorer notre activité.

Un conducteur de ton équipe, Anthony, a participé au Trophée des Routiers. Quel a été ton rôle ?

Notre Directeur de filiale, Serge, a demandé à tous les chefs de groupe si l’on pensait à un conducteur pour l’inscrire au Trophée des Routiers, une compétition qui permet à l’entreprise de mieux se faire connaitre, et au salarié d’être distingué. Anthony me paraissait tout désigné : c’est un bétonnier, une activité pas si fréquente au Trophée des routiers, il fait bien son travail avec un bon état d’esprit. Mes collègues ont validé ce choix.

Anthony était très étonné quand je lui en ai parlé, mais je l’ai rassuré en lui expliquant qu’on était content de son boulot. Pour réviser, il a bénéficié des conseils de Yannick, notre APTR (Animateur Prévention du Transport Routier). Le jour des épreuves régionales, je suis resté avec lui du matin au soir, un soutien qu’il a bien apprécié. Pour lui, l’expérience a été en effet très marquante et valorisante. C’est toujours agréable d’être choisi et de voir son travail reconnu.

A-t-il gagné ?

Malheureusement non, mais j’étais heureux qu’on lui donne sa chance. Cela montre que GT solutions fait confiance à ses conducteurs, même récents, puisqu’Anthony n’est là que depuis 1 an ½ seulement. Je n’ai fait qu’appliquer ce qu’on m’a « vendu » en entretien d’embauche sur les valeurs GT et la confiance, qui sont donc une réalité !

La STAVI Aquitaine, filiale atypique de GT solutions

Les 3 métiers de la STAVI Aquitaine

La STAVI, filiale de GT solutions, est spécialisée dans le dépannage, les réparations en atelier et le transport de machines. Ses forces ? Deux implantations géographiques en Gironde, à Bassens et Langon, au carrefour des plus importantes autoroutes du sud-ouest et surtout l’implication de ses 35 salariés. Polyvalents et réactifs, ils ont le sens du service.
Créée en 1991 à Bassens, Stavi Aquitaine s’est d’abord positionnée sur le dépannage et le remorquage de poids lourds et d’automobiles, puis sur la réparation de véhicules. Des métiers exigeants mais réalisés par des passionnés, comme aime à le rappeler Frédéric, Directeur de la Stavi. « Nous sommes des solutionneurs ! Sur nos 3 activités, tous les équipiers Stavi sont très impliqués pour être autonomes et rendre service aux clients. »

Les clients viennent en toute confiance

L’atelier de Bassens est spécialisé en maintenance de véhicules industriels. Ici, les entreprises apprécient l’accueil, la réactivité et les délais, certaines que les mécaniciens feront leur maximum pour immobiliser l’outil de travail le moins longtemps possible. « Il y a de la curiosité, de l’envie parmi les 10 équipiers de l’atelier, dont 2 jeunes apprentis très motivés. Ils sont ouverts à différentes technologies et interviennent sur toutes les marques et typologies de véhicules, comme des grues, des bennes à ordures ou des balayeuses, souligne Frédéric. Leur enthousiasme fait plaisir. »

« Je suis ici depuis 1 an. J’ai fait un essai et ça m’a bien plu. Ce que j’aime à la STAVI ? L’ambiance, les relations entre tout le monde et le lieu de travail. On a de l’espace, l’atelier est bien équipé. C’est très agréable. Je réalise toutes sortes de réparations, des basiques comme faire une vidange ou changer des disques de freins jusqu’aux plus complexes. Et quand je ne sais pas, je demande aux collègues. Nous sommes complémentaires et nous nous aidons. Nous avons de l’autonomie, c’est important. Chacun s’organise comme il veut. »
Denis, atelier Bassens

Jour et nuit, sur la route et les autoroutes

Le service dépannage fonctionne 24 h/24, 7 jours sur 7, pour les poids lourds comme les voitures de tourisme. STAVI Aquitaine est agréée pour dépanner sur autoroutes et voies rapides. Frédéric : « Notre implantation à Bassens et Langon est stratégique puisque nous sommes en bordure de l’A10 vers Paris, l’A62 vers Toulouse et l’A65 en direction de Pau.»

8 personnes à Bassens et 8 autres à Langon se relaient donc pour porter secours et assistance aux conducteurs en panne ou accidentés. « Ces 16 collaborateurs peuvent répondre à tous les métiers du dépannage, ce qui n’est pas le cas chez nos concurrents. Ils sont passionnés, il vaut mieux car leur mission demande de l’empathie et du sang-froid. »

« J’ai postulé à la STAVI fin 2022 car je ne voulais plus travailler enfermé dans un bureau, je souhaitais du mouvement et ici, je suis servi ! Pour le dépannage, nous sommes d’astreinte une semaine sur 2, du lundi au dimanche. Quand nous partons en intervention, il y a toujours de l’adrénaline, de l’urgence, parfois des blessés graves, il faut relativiser et garder son calme pour rendre service au mieux.
Nous disposons d’une grande autonomie pour gérer notre camion de dépannage, le maintenir propre et en état. Cet outil de travail est sous notre responsabilité. J’apprécie cette liberté mais aussi mes managers et mes collègues. Je n’en ai jamais eu des comme ça ! Toujours prêts à répondre, même en pleine nuit. Ils sont au top. Le matin, je me lève du bon pied pour venir à Bassens et retrouver toute l’équipe. »

Vincent, mécanicien conducteur dépanneur à Bassens

Livraison de machines en sous-traitance

2 salariés à Bassens et un à Langon travaillent à temps complet pour livrer des chariots élévateurs télescopiques et des nacelles en Gironde. Comme le souligne Frédéric, «les 3 conducteurs sont tellement bien intégrés que ce client leur a délégué toute la gestion du transport et des livraisons. Ils s’autogèrent, s’occupent des litiges et des plannings, ils sont totalement responsabilisés. C’est vraiment une équipe autonome. »

« Je reçois la veille la tournée vers 18 h. Le lendemain, j’arrive vers 6 h pour charger les engins et assurer les livraisons. Selon la grosseur des machines et la distance, je livre entre 5 à 10 clients par jour. Puis tous les soirs, on remplit une fiche sur ordinateur, qui sert à la facturation. Bientôt, nous aurons une appli sur notre téléphone pour transmettre toutes les informations en temps réel.
Avec les collègues de Bassens, on s’appelle régulièrement et on se remplace quand l’un de nous part en congé. Je ne me sens jamais seul, je vois les clients et c’est ce qui me plait : chaque journée est différente. Moi, il faut que ça bouge ! »

La RSE chez GT solutions

Depuis plusieurs années, de nombreuses organisations ont adopté une démarche RSE (Responsabilité sociétale de l’entreprise). Celle-ci est définie par l’Union européenne comme l’intégration volontaire par les organisations des préoccupations sociales et environnementales à leurs activités. La RSE concerne également les relations avec les parties prenantes : clients, salariés, fournisseurs, acteurs locaux…

Dans ce cadre, GT solutions va publier pour la première fois en 2023 sa Déclaration de Performance Extra-Financière (DPEF), comportant un volet social, un volet développement durable et un autre sur la gouvernance. En parallèle, GT solutions a choisi de se faire évaluer auprès d’Ecovadis, organisme de notation des performances RSE et achats responsables.

Pourquoi faire évaluer la qualité de sa politique RSE ?

David, Directeur des Affaires juridiques & innovation, qui a piloté le dossier Ecovadis, revient sur les bénéfices de cette démarche : « Aujourd’hui, nos clients nous demandent où nous en sommes en termes de RSE. En acceptant de faire évaluer la qualité de notre politique RSE par une agence de notation, nous montons notre exigence en matière de formalisation de nos actions et la fixation d’indicateurs de suivi pour mesurer la réelle efficacité de notre politique RSE. Il est clair que la réduction de notre impact environnemental est un enjeu majeur et l’affaire de tous.

C’est une attente des banques également, car elles-mêmes doivent rendre des comptes sur la qualité de leur portefeuille clients et des engagements responsables de ces derniers. À échéance 2025, demain donc, une entreprise sans notation (ou mal notée) RSE sera pénalisée avec à la clé un malus sur son taux de crédit ou à l’inverse, obtiendra un bonus si son évaluation est performante.

Un nouveau pas vient d’être franchi avec la Charte éthique

À quoi sert cette Charte éthique et conduite des affaires ?

“ Elle fixe un cadre de référence, partagé par l’ensemble des collaborateurs, et pose les grands principes qui guident notre manière de travailler. Nos bonnes pratiques RSE existaient déjà, mais en les énonçant clairement, nous leur donnons plus de visibilité ”, répond David. Pour rédiger cette Charte, chaque service concerné a décrit sa politique RSE et les actions mises en place pour la faire vivre, assorties d’indicateurs de suivi. Ces derniers serviront à mesurer régulièrement la performance et les progrès de GT solutions sur différents sujets :

• Être un employeur responsable : respect des personnes, sécurité, diversité…
• Être un partenaire intègre : pratiques commerciales loyales, relations avec les fournisseurs, investissement dans l’économie locale…
• Protéger les actifs de GT solutions, notamment le matériel mais aussi les savoir-faire afin d’assurer la pérennité et le développement de l’Entreprise.
• Sécuriser les données et les informations: RGPD, respect de la vie privée, confidentialité, etc.
• Innover face aux enjeux environnementaux: achat de véhicules en énergies renouvelables, formation à l’écoconduite, gestion responsable de nos sites, etc.
• Lutter contre la corruption, en adoptant un code de conduite défini dans la loi Sapin II. La Charte détaille d’ailleurs les procédures d’alerte pour les salariés désireux de signaler un comportement anormal.

Enfin, la Charte éthique est complétée par une Charte Achats Responsables, qui s’appuie sur les principes d’une relation commerciale durable, fondée sur des engagements réciproques entre GT solutions et ses fournisseurs et sous-traitants.

Consultez le Bilan RSE 2022 ainsi que la Charte éthique de GT solutions.

Chrystelle, responsable paie

Chrystelle, tu es entrée dans l’entreprise comme alternante et tu as fait bien du chemin depuis…

En effet ! En 1993, je préparais un BTS assistante de direction en alternance et j’ai postulé chez GT. David, le DRH, m’a recrutée pour aider Catherine, la responsable paie, ce que j’ai fait pendant 2 ans. Il n’y avait qu’elle et moi dans le service à l’époque.

Et tu es restée ?

Oui, à l’issue de ma formation, on m’a proposé un CDI que j’ai accepté. Je me sentais bien dans l’entreprise. En fait, j’ai tout appris sur la paie grâce à David et l’entreprise, car mes études ne portaient que très peu sur ce sujet. À l’époque, les formations pour le métier de la paie n’existaient pas.

Quel souvenir gardes-tu de cette époque ?

Un rythme très soutenu mais formateur. Dans ma promo, nous étions 10 en alternance sur 30. Et ces 10 étudiants travaillaient beaucoup plus que les autres pour rattraper les cours. La preuve est que nous avons eu notre BTS tous les 10, un taux bien supérieur au reste de la promo !

Tu es favorable à l’alternance ?

Complètement, c’est une formule que je recommande parce qu’on entre dans la vie active, avec une vraie première expérience professionnelle à faire valoir sur un CV. Sans parler des opportunités d’embauche qui vont souvent avec.

Dans le service, nous avons accueilli 2 alternants ces 2 dernières années. La jeune fille qui a terminé en septembre 2022, est venue nous voir cette semaine, car elle démarre un cursus complémentaire et aimerait postuler chez nous pour effectuer une nouvelle alternance ici. C’est bon signe !

Peux-tu nous décrire ta progression dans l‘entreprise ?

J’ai toujours évolué, en passant gestionnaire de paie puis remplaçante de la responsable qui travaillait à temps partiel. À son départ, nous avons fonctionné de manière autonome pendant quelques années ; j’étais référente pour les autres services. Depuis 2 ans, je manage l’équipe qui comprend 7 personnes. GT solutions est une entreprise qui m’a donné ma chance.

Quelles sont vos missions ?

Nous gérons la paie de toutes les filiales, soit plus de 2000 bulletins à réaliser à chaque fin de mois, sans parler des soldes de tout compte à établir pour ceux qui partent, et les déclarations de charges.

Il ne faut pas trop venir vous embêter alors à partir du 20 du mois…

Exactement !

Et le reste du temps ?

Nous nous occupons d’enregistrer les nouveaux salariés, des arrêts maladie avec les déclarations aux organismes sociaux, des accidents du travail, des versements d’acomptes mensuels, et de répondre à toutes les demandes des salariés, pour des dossiers d’aides, de logement, de formation, etc.

Nous sommes également en contact régulier avec le prestataire qui gère le logiciel de paie pour le maintenir en conformité. Cet aspect-là est très important dans notre travail : la paie est un secteur qui évolue sans cesse. Nous sommes en veille constante pour suivre l’actualité concernant les hausses des salaires, la réglementation sur les primes et sur les charges, les congés payés… tout ce qui est en lien de près ou de loin à la paie, les charges et l’administration du personnel. Mais c’est aussi cette nouveauté permanente qui rend ce métier passionnant.

Carole, chargée de recrutement

Carole, tu as presque fait le tour de France des filiales GT solutions, non ?

Pas tout à fait mais en effet, j’ai travaillé pour différentes entités du groupe, en répondant présente selon les besoins. Tout a démarré pour moi en mars 2018, 5 ans déjà ! Embauchée par GT solutions emploi, filiale spécialisée dans l’intérim et le recrutement, j’ai commencé à travailler pour la filiale GT solutions Nord (GT N), comme chargée de recrutement, poste que j’ai ensuite assuré pour la filiale GT solutions Île-de-France Nord (GT IFN) pendant plus de 4 ans. En étant sur Paris, j’ai apporté une aide pendant plusieurs mois à la filiale GT solutions Île-de-France Sud en attendant l’arrivée de leur chargée de recrutement.

Suite au covid et une baisse d’activité sur le recrutement, on a fait appel à moi sur la gestion des éléments de paie et un peu d’administration du personnel pour GT solutions Réseaux Spécialisés, filiale spécialisée dans l’affrètement qui partage les mêmes locaux que GT IDFN sur Garonor, mission qui a duré plus d’un an. Et depuis 6 mois, je suis basée en Gironde où je m’occupe de recruter des conducteurs pour les filiales Sud-Ouest et Occitanie.

Que retires-tu de ce parcours ?

La grande variété de tout ce que j’ai pu approcher : des filiales de taille différente, avec une vraie diversité en termes de clients, des activités, de méthodes de travail, des interlocuteurs. J’apprécie d’échanger avec plusieurs collaborateurs et de répondre aux demandes de chacun. C’est très enrichissant !

Présente-nous ton métier…

En amont, je récolte les besoins en recrutement des exploitants pour les postes de conducteurs Poids Lourd et Super Poids Lourd. Je recrute également les élèves qui suivent la formation de conducteur gérée par l’Aftral. L’école est localisée sur le site du siège à Bassens.

Pour trouver des candidats, je publie des annonces sur notre outil de recrutement Taleez qui les diffuse sur les différents jobboards. Je trie les CV, je réalise des préqualifications par téléphone puis je planifie des entretiens d’embauche avec le Chef de Groupe et moi. C’est un recrutement collaboratif.

Un moment préféré dans ta journée de travail ?

L’entretien physique avec le candidat ou une intégration. J’aime le relationnel, les échanges. Si je ne faisais que du téléphone, je me lasserais vite. On détecte bien mieux la personnalité de quelqu’un quand on est en face à face. Car tout le monde ne peut pas être conducteur : il y a le savoir-faire mais c’est surtout le savoir-être, l’état d’esprit pour être un bon conducteur, il faut être autonome, rigoureux et sociable vis-à-vis des clients et des équipes.

Une galère dont tu te souviens ?

Oui, un recrutement urgent : le candidat effectue sa journée de découverte le jeudi. Elle se passe bien et je valide son embauche avec le Chef de groupe pour le lundi suivant. Mais je n’avais pas eu le temps de respecter tout le process. Or, j’ai eu rapidement des retours très négatifs et nous avons dû annuler ce recrutement.

Qu’est-ce qui te rend fière dans ton travail ?

Quand j’ai pris un risque avec un candidat. Le recrutement n’est pas une science exacte, il m’arrive d’hésiter avant de sélectionner un profil atypique. Mais lorsque ça fonctionne, que la personne montre de la reconnaissance et nous prouve qu’on a eu raison de lui faire confiance, alors là, quelle satisfaction !

L’e-learning pour former aux Bonnes Pratiques de Distribution

« Nous distribuons des produits de santé pour le compte de deux clients majeurs, qui nous confient des liquides de dialyse à livrer aussi bien dans des établissements de santé que chez les patients, et des consommables destinés notamment aux blocs opératoires. La manipulation et la livraison de ces produits présentent quelques spécificités », précise Christophe, Directeur Réseau Santé chez GT solutions.

Former à distance, un gain de temps et un argument commercial

Durant l’année 2022, toutes les formations BPD s’effectuaient en présentiel. L’organisation était parfois contraignante, pour les formateurs comme pour les apprenants. « Nous avons choisi la solution de l’e-learning pour faciliter la réalisation chaque année des renouvellements et les rendre accessibles à tous les acteurs, qu’ils soient salariés ou intérimaires », explique Valérie, référente formation. L’équipe Aftral Studio a donc conçu trois modules de formation destinés aux différentes catégories de GT Réseaux Spécialisés concernées : les manutentionnaires, les conducteurs livreurs et l’encadrement.

Concrètement, voici comment cela fonctionne : le Référent Santé Qualité de chaque agence GT solutions Réseaux Spécialisés identifie les salariés à former et envoie une demande d’inscription au service formation pour traitement. L’apprenant reçoit par e-mail, un identifiant et mot de passe qui lui permettent de se connecter au module e-learning. Il choisit alors, avec son manager, le moment et le lieu les plus appropriés pour réaliser cette formation en ligne, formation qui dure entre 15 et 30 minutes.

Cette souplesse constitue un véritable plus pour le manager et le salarié car elle permet de s’adapter aux contraintes de chacun. L’e-learning permet de former de manière ludique et dynamique le stagiaire, de l’évaluer et d’obtenir une attestation de réussite sans attendre. Ce qui est très appréciable lorsqu’il y a urgence notamment lors de l’arrivée d’un nouveau collaborateur.

Disposer d’un tel outil de formation et d’une telle réactivité sont de véritables atouts commerciaux.

L’e-learning est également très apprécié par les collaborateurs, remarque le Directeur Réseau Santé : « Nous avons souhaité mettre à disposition des collaborateurs un outil correspondant aux attentes des générations actuelles toujours plus orientées vers les moyens de communication numériques. Ils apprennent de manière ludique et interactive. Cette formation doit nous permettre de faciliter le positionnement de GT solutions Réseaux Spécialisés en tant qu’acteur majeur de la distribution de produits de santé. »

Les talents féminins de GT solutions

Leur point commun : aimer l’univers du transport…

Parmi toutes les filiales de GT solutions, la grande gagnante en termes de parité est GT solutions Île-de-France Nord. Avec plus de 50 % de changements au sein de l’équipe structure, l’encadrement de GT solutions Île-de-France Nord s’est largement féminisé depuis 2 ans maintenant :

En 2021, Valérie, qui était Chef de Groupe, est devenue Responsable d’Exploitation. « J’avais envie d’évoluer et ce poste de Responsable d’Exploitation (REX) m’attirait vraiment. Dans ce nouveau rôle, je suis plus en retrait des conducteurs et j’accompagne les managers. Cela me demande une vision globale pour piloter le suivi de l’activité. Les rencontres avec les collègues REX  m’apportent énormément et me donnent des repères sur d’autres pratiques et méthodes, ainsi que des idées pour trouver des solutions.

Toujours chez GT solutions Île-de-France Nord, Sarah a évolué au poste de Chef de Groupe, et a donc remplacé Valérie…

« J’ai toujours voulu travailler dans le transport et je suis entrée chez GT Île-de-France Nord en 2018 comme assistante administrative. Cela m’a permis de bien connaitre les salariés, les clients et le fonctionnement global de la filiale. Mais lorsqu’une place de chef de groupe s’est libérée, j’ai tout de suite postulé ! J’aurais regretté de ne pas avoir essayé et ça a marché ! En tant que chef de groupe, je m’occupe de planification, de sécurité, de maintenance, en étant l’interface entre les clients, les conducteurs, les services support.»

Au quotidien, Sarah pilote une équipe de 30 conducteurs. « C’est un travail qui demande beaucoup d’empathie, car la gestion des ressources humaines est essentielle. Lorsqu’un conducteur a des soucis, il faut l’écouter. C’est un avantage chez GT : on respecte les salariés, ils sont considérés », reconnait-elle.

… et le goût du challenge

Comme Sarah, Anabella était assistante administrative, mais au service technique du siège de l’entreprise, à Bassens (33). Quand un poste de gestionnaire de parc s’est présenté, elle a présenté sa candidature. « Ça aurait pu être un recrutement extérieur. Mais l’entreprise m’a fait confiance et je suis contente qu’on m’ait proposé ce poste ! C’est très motivant ! »

Anabella s’occupe donc du parc de véhicules légers : renouvellement des besoins, et dérives kilométriques en ajustant les contrats lorsqu’il y a des écarts. « Je gère également la partie administrative des poids lourds de locations extérieures : validation des factures et des kilomètres de fin de contrats. Je m’assure de la cohérence des données dans le logiciel de gestion de parc et des véhicules disponibles. »

Autre profil, autres fonctions, celles de Brigitte, Responsable Distribution Île-de-France. « Les transporteurs nous envoient leurs conducteurs et leurs camions. Ensuite, charge à nous d’organiser leurs tournées entièrement de A à Z. Cela va de la construction du parcours jusqu’au suivi du conducteur, des clients et des problèmes lorsqu’il y en a. »

Grâce à ses 30 ans de métier, Brigitte connait toutes les dimensions des produits et des poids lourds, les particularités de chaque activité, comme celle des produits de santé ou classés dangereux, et trouve des solutions pour résoudre les immanquables difficultés qui se présentent au fil des heures. « Beaucoup de choses ne sont pas écrites et viennent avec l’habitude. Il faut en permanence adapter, être réactif, arrondir les angles avec les clients, les conducteurs, les destinataires. Aucune journée n’est semblable à la veille, c’est précisément cette acrobatie qui est passionnante ! »

Plus au nord de la France, il y a Sandrine aussi, « tombée dans le transport » pendant ses études. Et elle n’a plus quitté le secteur ! Désormais commerciale chez Gt solutions Réseaux Spécialisés, Sandrine a relevé le challenge de cette création de poste pour développer l’activité affrètement et distribution palette de GT solutions Réseaux Spécialisés sur le grand Est.

« Une de mes anciennes collègues avait intégré GT solutions et m’en disait du bien, raconte-t-elle. GT solutions a une solide réputation en termes de relation humaine, et je n’ai pas été déçue. Dès le processus de recrutement, j’ai senti une vraie différence. J’ai passé 5 ou 6 entretiens avec des personnes qui ont pris le temps de m’expliquer ce qu’elles vivaient ici et comment elles travaillaient. Le fait d’associer de futurs collègues au choix du candidat et de leur demander leur avis, c’est énorme. »

Management : valeurs humaines, autonomie et esprit collectif

Le recrutement collaboratif, c’est aussi ce qu’a vécu Céline, Directrice de la filiale GT solutions Nord. « J’ai été reçue lors des entretiens par 3 Directeurs de filiale et des cadres de ma future filiale, témoigne-t-elle. C’est la première fois que je vis une expérience de co-recrutement et je trouve la démarche enrichissante, au même titre que la mise en autonomie des équipes. Je pense qu’on a tout à gagner en donnant des leviers aux collaborateurs pour les rendre plus autonomes. »

En Gironde, Angélique est Directrice de l’agence GT solutions Réseaux Spécialisés de St Loubès.

Souvent arrivée dès 7 h du matin, elle aime faire le tour des quais avec les équipes de nuit toujours présentes. En effet, une partie de l’exploitation se déroule la nuit : « Sur la plateforme de Saint Loubès, nous recevons toute la nuit des pneumatiques de différents manufacturiers. Nous fonctionnons en cross-docking c’est-à-dire que les camions arrivent jusqu’à 5 h du matin et les premières tournées démarrent entre 6 h et 7 h. Autant dire que le temps de réception, déchargement, tri et rechargement est très limité. Ici, il y a du rythme ! Mais j’aime ce mouvement permanent. »

En tant que Directrice d’Agence, elle pilote l’activité et son développement, l’organisation et bien sûr le management. Malgré des journées chargées, elle consacre un moment en arrivant le matin pour prendre « un café avec les gars, parler des difficultés qu’ils ont eues. Ces moments d’échanges me nourrissent. » Et lorsqu’on lui pose la question d’évoluer dans un environnement très masculin, elle répond immédiatement : « Ce n’est ni un problème ni un sujet. Ici, chaque individu a sa place dans le respect et la bienveillance. »

Antoine, directeur de filiale GT solutions Sud-Ouest

Tu te définis comme un enfant de la GT, pourquoi ?

Je suis arrivé dans l’entreprise à 26 ans, c’était ma 2^e expérience professionnelle et je peux dire que j’ai connu une belle évolution ici. J’ai été élevé aux valeurs de GT solutions.

Quelles sont ces valeurs pour toi ?

Le désir de faire progresser les autres, d’être à l’écoute des besoins et des envies des équipiers, mais sans jamais perdre de vue ou négocier sur la qualité de service que l’on doit au client.

Raconte-nous ton parcours…

Je suis recruté comme chef de groupe en 2007, chez GT solutions Sud-Ouest. Une mission que j’exerce pendant 5 ans puis en 2012, on me propose un poste transverse de responsable de projet pour mettre en place l’informatique embarquée dans le groupe. Pendant 3 ans, j’ai donc sillonné la France pour aller former les équipes sur les nouveaux applicatifs métiers. En parallèle, j’ai aussi fait le « pompier de service » lorsque les différentes filiales rencontraient des problèmes d’exploitation et avaient besoin d’un coup de main ponctuel. L’expérience la plus marquante à ce niveau fut l’ouverture de la filiale GT solutions Méditerranée. Ma mission sur place a duré 6 mois !

En 2015, retour chez GT solutions Sud-Ouest en tant que Responsable d’exploitation jusqu’au début 2023. J’assure maintenant la direction de la filiale. Cette prise de poste correspond avec la scission de la filiale GT solutions Sud-Ouest (devenue trop grande) en 2 entités distinctes : GT solutions Sud-Ouest et GT solutions Occitanie, cette dernière reprenant les activités des secteurs géographiques autour de Pau, Toulouse et Bayonne. Grâce à ces 2 structures, nous gagnons ainsi en proximité avec nos clients et nos conducteurs. Serge, l’ancien directeur de GT solutions Sud-Ouest a pris en charge le pilotage de la nouvelle filiale Occitanie. Quant à moi, je passe de Responsable d’Exploitation à Directeur de la filiale Sud-Ouest ; c’était le bon moment pour moi pour évoluer.

As-tu bénéficié de formations en interne pour t’aider dans cette progression ?

Oui et j’en ai même animé, sur le management d’équipe ou sur l’exploitation. Le fait d’être basé à Bassens, à côté de l’École du Management GT, facilite ces interventions auprès des stagiaires. Et je dois dire que j’aime bien transmettre… quand j’en ai le temps. Les agendas ne le permettent pas toujours !

Qu’est-ce qui te rend fier dans ton travail ?

Créer un esprit d’équipe, en trouvant le juste équilibre entre la bienveillance et l’exigence, sentir qu’on avance tous dans un même projet, mais avec des résultats. La filiale doit être performante ! La porte de mon bureau est grande ouverte. Chaque jour, un conducteur peut venir me parler de son quotidien professionnel ou personnel s’il en ressent le besoin, et nos échanges sont libres. Cela fait aussi partie des valeurs GT solutions : que les managers soient accessibles aux collaborateurs.

Le fait d’être intervenu en transverse dans toutes les filiales et d’avoir débuté en tant chef de groupe m’aide beaucoup à appliquer un management individualisé et de proximité. On ne gère pas un conducteur qui tourne seul dans la Creuse comme une équipe à Bordeaux.

Un moment préféré dans ta journée de travail ?

Plusieurs choses me font vibrer ! Quand je pars le soir et que je sens que nous avons bien cadré et anticipé les dossiers pour le lendemain. Mais j’aime aussi l’urgence, l’adrénaline des galères qui surgissent à tout moment et pour lesquelles nous devons trouver des solutions immédiates. Parce qu’au bout, il y a un client qui attend et qui compte sur nous. Et lorsqu’on arrive à résoudre la situation, le problème se transforme en source de satisfaction ! Maintenant mon nouveau rôle est plus stratégique. Je dois m’éloigner de l’exploitation et être davantage dans l’animation client. Avoir ce rôle de bon gestionnaire avec un côté visionnaire pour continuer à garder un niveau de performance économique élevé, tout en maintenant de la proximité avec mon équipe au quotidien.

Une nouvelle promo de conducteurs pour GT solutions

Transmettre les valeurs GT solutions

26 stagiaires, dont 2 femmes, ont suivi le parcours de formation du titre professionnel conducteur routier de marchandises sur porteur proposé par l’AFTRAL et ont passé les examens en novembre. La particularité de cette formation, localisée au siège de GT solutions à Bassens, est d’être animée par d’anciens formateurs GT solutions. « Ils transmettent aux futurs conducteurs les valeurs de l’entreprise et son histoire », reconnait Valérie, référente formation. La promotion fraîchement diplômée a accueilli des profils variés, de 21 à 55 ans, et pour Valérie, « cette diversité est une vraie richesse pour le groupe. Ils ont tous un vécu différent et apprécient ce partage d’expérience.»

Une formule qui fonctionne bien en effet, avec un taux de réussite à l’examen de 92 % !

En créant cette école en 1987, GT solutions était précurseur dans le domaine de la formation des conducteurs, en leur donnant les moyens de se former et d’acquérir des compétences pour faire face aux évolutions de leur métier et d’être parfaitement opérationnel à leur arrivée en filiales. L’objectif est d’aller au-delà du permis porteur pour viser un titre professionnel de niveau 3 avec une forte composante liée à l’identité et aux spécificités de GT.

Complète, l’École du Conducteur regroupe un centre de formation, le service administratif et un internat avec hébergement et restauration sur site.

Chacun dans sa filiale avec une alternance de 7 mois

L’organisation de chaque promotion est adaptée aux demandes des filiales. « Au départ, nous recensons les besoins des différents sites d’exploitation puis les équipes de recrutement procèdent à la sélection des candidats, explique Valérie. Le candidat passe des tests et des entretiens et s’ils sont concluants, il intègre la prochaine promotion en signant un contrat en alternance avec la filiale qui l’a recruté.»

Le stagiaire effectue 3 mois de formation à Bassens (33), puis rejoint ensuite son affectation pour 4 mois de formation pratique. Durant le 1^er mois en entreprise, le futur conducteur est passager ; il est formé par un tuteur qui lui apprend toutes les subtilités du métier. Cette période d’alternance permet également un rappel des règles de conduite en sécurité. Cette phase est primordiale, comme le souligne Valérie : « Pendant cette période, les alternants sont toujours en période d’apprentissage et doivent être accompagnés par leur tuteur et leur manager. Le stagiaire a besoin d’être écouté, de prendre confiance en lui. En étant attentifs, et en faisant des points réguliers avec lui, les chefs de groupe lui montrent qu’il est entouré et le fidélise. »

Une nouvelle promo a débuté le 2 janvier 2023, pendant que les diplômés précédents prennent de l’assurance sur la route depuis qu’ils ont rejoint leur filiale en décembre.

Des recruteurs au plus près du terrain

GT solutions emploi intervient sur 3 métiers auprès de GT solutions et de clients extérieurs :

– Travail temporaire. GT solutions emploi assure le recrutement et la constitution d’un vivier de conducteurs Poids Lourds intérimaires, grâce à 3 agences : le siège, situé à Lormont (33), St Priest (69) et Aulnay-sous-Bois (93).
– Recrutement de conducteurs et de personnels d’exploitation
– Conseil en recrutement pour accompagner des entreprises qui souhaitent embaucher en CDD ou en CDI sur les fonctions support.

Une organisation au plus près des filiales GT

« Nos points forts sont la réactivité, car une demande d’intérim est en général toujours urgente ; le professionnalisme issu du savoir-faire de GT solutions en matière de transport et de logistique ; et enfin la proximité, car nous intervenons dans la France avec une organisation originale » explique Jean, directeur de GT solutions emploi. Ce positionnement offre plus de souplesse aux équipes d’exploitation avec une meilleure connaissance du marché et la possibilité de participer à des événements locaux dédiés à l’emploi. Ces personnes, aujourd’hui salariées de GT location, s’occupent des besoins de recrutement en CDI & CDD de la filiale »

Par ailleurs, GT solutions emploi est un partenaire de choix pour l’ensemble des filiales du groupe GT solutions (que ce soit dans le dédié ou les réseaux spécialisés) pour le recrutement d’intérimaires en cas de remplacement ou de surcharge d’activité. En effet, « elle connait bien nos besoins, nos valeurs et peut donc proposer des profils conducteurs ou manutentionnaires au plus proche de nos besoins », confirme Céline Montagne, Leader RH. « Par ailleurs, dans le cadre de notre référencement national d’agences d’intérim partenaires, GT solutions emploi est utilisée quasi exclusivement pour la gestion (embauche d’un intérimaire que nous avons choisi), et est contactée la première pour la délégation de personnel (prise en charge totale du processus de recrutement) ».

GT mais pas que…
Les chiffres sont éloquents, à la grande satisfaction de Jean : « Notre expertise sur les métiers de la logistique et du transport est reconnue et nous permet d’être très ouverts sur le marché de l’intérim, en dehors de GT solutions ». Ce succès va certainement se renforcer avec les déploiements récents : GT solutions emploi a ouvert en octobre une agence sur la région Toulouse-Pau, dotée d’un commercial épaulé par 2 Conducteurs Managers et début 2023, il y a eu une nouvelle implantation pour couvrir le secteur de Nantes/Angers/Tours avec un commercial entouré de 3 conducteurs Managers.

Au-delà du travail temporaire, GT solutions emploi est également très sollicité pour assurer la recherche et le placement des candidats. La sélection repose sur l’évaluation des compétences professionnelles, techniques, du savoir-être et de la personnalité du candidat, sans distinction ni discrimination. L’objectif est de mettre la bonne personne au bon poste et d’obtenir ainsi un effet gagnant : la satisfaction de l’entreprise et l’épanouissement du candidat.

Christophe, Responsable d’exploitation GT solutions Réseaux Spécialisés

Christophe, tu aimes le changement. Tu as été servi ces derniers mois, non ?

Comblé même !!! Je suis arrivé chez GT solutions Réseaux Spécialisés en novembre 2021 comme Responsable d’exploitation (REX) de l’agence de Tremblay. Et très vite, il y a eu un projet de migrer vers de nouveaux locaux à Garonor. Ce déménagement vient de se terminer, ça a été fou. Je n’aime pas m’ennuyer mais à ce point-là… !

Malgré tout, ce déménagement est réussi. C’est une fierté ?

Bien sûr, toutes les équipes se sont mobilisées. Il y avait tout à bouger entre Tremblay et Garonor : le stock de pneus et de marchandises sur palette, nos bureaux et dossiers, les chariots, les racks, les semi… et les camions qui continuaient à arriver. C’était difficile car nous n’avons pas arrêté notre activité quotidienne pour autant. Nuit, jours fériés, week-end, nous avons été sur le pont en permanence.

Que faisais-tu avant d’intégrer GT ?

Ma famille a toujours été dans le transport, j’aime cette énergie. J’ai créé ma propre société de transport, que j’ai dirigée pendant 4 ans puis j’ai eu envie de plus de stabilité pour ma vie de famille.

J’ai postulé ici parce que le projet m’intéressait : l’agence de Tremblay était en plein essor, il y avait tout à construire avec une restructuration à mener et des process à installer. Tremblay, et maintenant Garonor est la plus grande agence de GT solutions Réseaux Spécialisés. Nous distribuons toutes les autres agences de France, et chaque nuit des flux partent de chez nous pour aller livrer Bordeaux, Lyon, Toulouse, Maxéville, Marseille, Lillers et la Normandie.

Comment s’est passée ton intégration ?

Pascal, mon directeur d’Agence, m’a accompagné dès le départ, en me transmettant son savoir-faire. C’est une chance de l’avoir à mes côtés. Mon seul regret est de n’avoir pas pu encore me rendre au siège de GT solutions, à Bassens (33). D’autres nouveaux collaborateurs y sont allés, ont assisté au Welcome days et sont rentrés enchantés.

En décembre, il y a eu les distinctions GT…

C’était une première pour moi, je n’avais jamais vu ça ailleurs. Les distinctions GT nous ont permis de récompenser et de remercier 2 salariés pour leur implication et leur engagement. Cette remise de distinction a soudé l’équipe, avec un effet très positif.

Quel est ton rôle exactement en tant que REX ?

Je supervise en général l’activité de l’agence. Il y a l’humain d’abord bien sûr, avec 50 personnes à manager, la moitié dans les bureaux et les autres sur les quais : mon rôle principal est de leur mettre les moyens à disposition afin d’exploiter correctement, gérer les plannings et les absences, les congés, les heures supplémentaires, rechercher des intérimaires, s’occuper de la prévention, instaurer des process et des actions correctives…

Il a ensuite toute la partie production : la gestion des lignes, des retards, le suivi des clients.

Un moment préféré dans tes longues journées de travail ?

C’est vrai qu’elles sont longues, l’activité ne s’arrête pas. C’est non-stop jour et nuit, avec des équipes qui prennent leur service à 8 h, midi, 15 h, 20 h, 2 h du matin… nous faisons le tour du cadran. Donc pour en revenir à la question, j’aime bien les fins de journée lorsque je fais le point sur les départs de toutes les tractions. Et là, montée d’adrénaline ! Nous sommes tous dans le speed, tout doit partir en temps et en heure. C’est une grosse pression : si cela se passe mal chez nous, les retards affectent tous les autres sites.

Il y a toujours des imprévus. À moi d’être réactif, organisé, garder mon sang-froid. Avec les équipes, nous avons quelques minutes pour trouver des solutions. Fatigant, mais motivant quand on aime être en mouvement…

Bruno, Responsable d’Exploitation en Bretagne

Bruno, ton parcours chez GT solutions est impressionnant, aussi bien en termes de progression que de mobilité interne. Tu as fait un véritable tour de France !

C’est vrai, je suis arrivé en 1987 comme conducteur chez GT Nord puis j’ai évolué vers un poste de polyvalent et saisonnier pour l’activité gaz, qui était importante à l’époque. En 1997, j’ai commencé à travailler dans le pneumatique à Beauvais en tant que chef de quai. En 2004, j’ai été nommé Responsable d’Exploitation (REX) dans la filiale Centre-Est, devenue plus tard GT Rhône-Alpes. J’ai aidé au démarrage de cette nouvelle filiale puis je suis passé chez GT Centre-Ouest jusqu’en 2009. Ensuite ma route a pris la direction de la Bretagne et j’occupe toujours les fonctions de REX.

C’est une belle évolution…

C’est la marque de fabrique de l’entreprise GT solutions, qui permet la progression de carrière en interne. Je ne suis pas un cas isolé, nous sommes nombreux à avoir évolué !

Quelles sont tes missions en tant que REX ?

Nous gérons l’humain tout d’abord en manageant les équipes, en recrutant et en faisant respecter les règles de sécurité. Pour nous, en Bretagne, il y a également toute la dimension sanitaire de l’activité qui est très importante puisque nous sommes spécialisés dans le transport de volailles. Il faut être un peu couteau suisse dans cette fonction… En ce moment par exemple, notre Responsable maintenance est parti, j’accompagne durant la transition. Je suis aussi impliqué dans la prévention, mais la filiale a recruté récemment un APTR (animateur prévention du transport routier), qui va prendre la relève à ce sujet.

GT Bretagne vient de s’équiper d’une toute nouvelle station de lavage.

Oui c’est une installation performante, qui répond aux exigences sanitaires actuelles, tout en soulageant les équipes. Grâce à cette station, les chariots affectés à l’activité canard sont désinfectés automatiquement alors qu’avant, les opérateurs les lavaient un à un avec des lances haute pression. Cela améliore fortement la pénibilité de cette activité.

J’avoue que la grippe aviaire est un casse-tête pour nous car dès qu’un élevage est contaminé, les services de l’État mettent en place une zone de protection généralement d’un périmètre de 10kms et tous les mouvements d’animaux et produits avicoles à l’intérieur de cette zone sont interdits. Il faut donc sans cesse refaire, en collaboration avec nos clients les plannings de ramasse et trouver des solutions. C’est éprouvant pour tout le monde et surtout pour les chefs de groupe qui organisent les enlèvements de volailles.

Une satisfaction, un moment préféré à partager ?

Nous avons démarré un nouveau dossier il y a quelques mois, dans un domaine bien différent puisqu’il s’agit de livrer des menuiseries dans toute la France. Comme le siège social de cette société est aux Herbiers (85), c’est GT Bretagne qui organise le transport des huisseries en semi-remorques avec chariot embarqué, avec du fret au retour pour ne pas rentrer à vide.

Autre point de satisfaction pour moi, c’est le fait d’avoir réussir à préserver l’activité d’une équipe de 4 conducteurs qui était à l’arrêt à cause de la grippe aviaire. Du jour au lendemain, nous avons pu trouver un débouché pour livrer la grande distribution et réaffecter l’équipe, sans perdre une journée d’exploitation. Grâce à la mobilisation de tous, nous avons évité le chômage partiel et d’éventuels licenciements.

Nous adapter aux ZFE

Les ZFE, quelles contraintes ?

On parle désormais de Zones à Faibles Émissions mobilité (ZFE-m). Elles concernent les métropoles de plus de 150 000 habitants. Le but est de restreindre dans leur périmètre la circulation des véhicules les plus polluants à horizon 2025. L’objectif affiché par le gouvernement est de réduire ainsi la pollution dans les villes de 40 % d’ici 2025. Dans les territoires placés en ZFE-m, les véhicules les plus polluants identifiés par les vignettes Crit’Air 5, 4 et 3 sont ou seront soumis à des restrictions de circulation. Ces dernières pourront s’appliquer continuellement ou sur des plages horaires déterminées, en accord avec la décision des collectivités ou de la réglementation européenne pour les métropoles dépassant le seuil européen de qualité de l’air.

Ainsi en dehors des métropoles désignées comme dépassant les seuils de qualité de l’air, chaque collectivité peut moduler ses paramètres ZFE-m : véhicules concernés, planning de mise en place, spécificités pour les utilitaires et les poids lourds, horaires, zonage, etc. Dès ors qu’une métropole est définie comme une ZFE-m, tous les véhicules circulant dans cette dernière devront apposer la vignette Crit’Air sur leur pare-brise.

Les ZFE-m à ce jour sont effectives à Paris et Grand Paris, au Grand Lyon, dans les métropoles de Grenoble-Alpes, Rouen, Strasbourg, Toulon, Aix-Marseille, Montpellier, Toulouse et Nice Côte d’Azur.

Les prochaines annoncées sont celles des Métropoles de Lille et de St Etienne, Arras, Grand Reims, Grand Nancy, Cluses-Arve, Grand Annecy, Valence Roman, La Rochelle, Clermont Auvergne.

Cette mesure est à chaque fois accompagnée par des aides de l’État concernant l’acquisition de véhicules non polluants, et un soutien financier apporté aux collectivités locales.

Quelques exemples des ZFE-m actuellement déployées :

Grand Paris : au 1^er juillet 2019, restriction pour les pastilles Crit’Air 5 et véhicules non classés ; au 1^er juin 2021, restriction pour les Crit’Air 4.

Grand Lyon : pour les professionnels, interdiction depuis le 1^er janvier 2021 aux utilitaires et poids lourds classés Crit’Air 3, 4 et 5 et non classés.

Grenoble (en cours de déploiement) : en 2023 seront concernés les voitures classées Crit’Air 5, puis les véhicules classés Crit’Air 4 en 2024 et enfin les vignettes Crit’Air 3 en 2025.

10 % de notre flotte roule en énergies alternatives

Dans un contexte réglementaire et d’approvisionnement mouvant, GT solutions a choisi de diversifier sa politique d’achats sur les énergies alternatives. L’heure n’est plus à la stratégie « tout gaz », mais plutôt à adopter un mix énergétique incluant des véhicules fonctionnant au GNV, à l’électricité, au B100, voire à l’hydrogène.

Pour Romuald, Directeur Technique et Achats, « chaque technologie présente des avantages et des inconvénients. Si l’on examine celles ayant un niveau de décarbonation supérieur à 50 % sur l’ensemble du cycle de vie du puits à la roue, on constate que le biométhane (Bio GNC) souffre d’infrastructures faibles, que la disponibilité du B 100 est limitée, de même que l’hydrogène dont l’offre reste encore embryonnaire. Par contre, il n’y a aucune restriction d’autonomie pour ces trois énergies, ce qui n’est pas le cas de l’électricité. »

D’une manière générale, ces carburants alternatifs représentent un coût d’exploitation plus élevé que les énergies fossiles, ce qui n’empêche pas GT solutions de sensibiliser tous ses clients et de les inciter à adopter une démarche plus vertueuse, comme le souligne Romuald : « Toutes nos offres commerciales gas-oil sont challengées et nous proposons systématiquement une option avec une énergie alternative, avec un comparatif estimatif de bilan CO2».

L’entreprise est pionnière avec près de 10 % de sa flotte en énergies alternatives. Actuellement notre taux d’équipement en véhicules GNV est 4 fois supérieur à la moyenne nationale. Nos services travaillent en permanence sur l’ensemble des technologies présentant un taux de décarbonation maximum, du puits à la roue. Dans cette optique, nos équipes testent régulièrement des véhicules électriques nouvelle génération, comme le camion futuriste Volta, ou d’autres essais avec Renault trucks et Volvo trucks.

Sandrine, commerciale chez GT Réseaux Spécialisés

Sandrine, tu es « tombée » dans le transport pendant tes études, c’est ça ?

Oui, tout à fait ! Je suivais un cursus gestion des entreprises et des administrations avec une spécialisation en gestion européenne des PME lorsque, par hasard, j’ai effectué un stage chez un transporteur qui faisait de l’affrètement national et international. Cela remonte quand même à 1999 ! Depuis, je n’ai pas quitté ce secteur d’activité en travaillant soit à l’exploitation, soit au service commercial.

Ton arrivée chez GT solutions est récente. Pourquoi GT ?

J’avais envie de changer d’entreprise pour des raisons de ressources humaines. Là aussi, le hasard fait bien les choses. Une de mes anciennes collègues était partie chez GT solutions et m’en disait du bien. En voyant l’annonce de recrutement pour une fonction commerciale à l’agence de Maxeville, j’ai tenté ma chance… et j’ai été embauchée le 1^er juin 2022.

Qu’est-ce qui t’a attirée dans ce poste ?

La réputation de GT solutions en termes de relation humaine, et je n’ai pas été déçue. Dès le processus de recrutement, j’ai senti une vraie différence. J’ai passé 5 ou 6 entretiens avec des personnes qui ont pris le temps de m’expliquer ce qu’elles vivaient ici et comment elles travaillaient. Le fait d’associer de futurs collègues au choix du candidat et de leur demander leur avis, c’est énorme. Il y a beaucoup plus de chances que l’intégration soit réussie dans ces conditions.

Et justement, pour mon intégration, j’ai pu faire un tour de France des sites GT solutions, avec à chaque fois un accueil très bienveillant de la part des équipes.

Quelle est donc ta fonction au sein de l’agence de Maxeville ?

C’est un challenge passionnant puisque c’est une création de poste. Il s’agit de développer l’activité affrètement et distribution palette de GT solutions Réseaux Spécialisés sur le grand Est. C’est d’autant plus intéressant que nous emménageons dans de nouveaux locaux début 2023, près de Nancy, avec des capacités logistiques plus importantes et une très belle visibilité depuis l’autoroute.

Je démarche les industries dans tous les domaines. Cela demande pas mal d’adaptation pour les équipes, plutôt spécialisées dans l’activité pneus, mais j’avoue qu’il y a un état d’esprit formidable ici, tourné vers la réussite. Quand je propose un nouveau dossier, tout le monde est volontaire.

Quels points forts mets-tu en avant lors de tes prospections ?

La dimension familiale de GT solutions. Les circuits de décision sont ultra-courts, ce qui n’est pas le cas partout. La hiérarchie est très accessible, c’est un fonctionnement efficace, que les clients apprécient.

Une réussite à partager avec nous ?

Oui, la signature d’un premier contrat pour GT Réseaux Spécialisés, pour assurer la livraison de meubles réfrigérés pour la grande distribution. Nous avons démarré en back-up car le transporteur principal de cette entreprise ne pouvait plus assurer l’augmentation des flux. Et maintenant, ce client nous confie plus de volume à l’année. Après avoir commencé notre collaboration sur l’activité distribution, nous étudions en ce moment avec le client une proposition pour la mise en place de deux moyens dédiés au départ de chez eux à partir de janvier 2023, en collaboration avec nos collègues du Réseau Dédié.

Ton moment préféré dans la journée ?

Lorsque j’appelle l’exploitation et que nous trouvons ensemble des solutions face à un problème. Cette énergie collective est très stimulante.

Épargne GT : promouvoir l’actionnariat salarié

La reconnaissance, une valeur essentielle chez GT solutions

En 2022, l’épargne proposée aux salariés évolue : les actions, dont le prix atteint aujourd’hui 10,14 euros, deviennent le produit phare de l’épargne de l’entreprise. Carole Pernette, ayant la responsabilité de l’Épargne salariale chez GT solutions, revient sur les objectifs de cette évolution : « Nous souhaitons faire de l’épargne GT un outil d’attractivité et de fidélisation des salariés dans un environnement de difficultés de recrutement. Il nous faut également davantage coller au contexte économique et social de l’entreprise. Et enfin, renforcer la clarté, la transparence et la simplicité du dispositif d’épargne GT. »

Après une première campagne de souscription en avril, voici venir la seconde période d’achat des actions GT, ouverte du 1^er au 15 novembre. « La campagne de novembre est axée sur la reconnaissance de la fidélité des salariés. À ce titre, elle s’inscrit totalement dans la démarche de Qualité de vie au travail que nous avons adoptée », explique Carole Pernette.

Les salariés ayant de l’ancienneté chez GT (2 ans, 5 ans, 10 ans, 15 ans) seront récompensés avec 15 actions offertes pour 5 achetées.

Ce nouveau système sera évalué pendant 3 ans. Les actionnaires pourront suivre l’évolution de leur compte actions via un site sécurisé en ligne permettant une visualisation de la totalité de leur épargne placée chez GT solutions.

Tous les autres salariés, non concernés par ces seuils d’ancienneté, bénéficient toujours d’un abondement classique : 1 action offerte par l’entreprise par tranche de 5 actions achetées (soumis à plafonnement).

Associer les salariés à la réussite de leur entreprise

Cette implication financière des salariés leur permet de mieux comprendre les enjeux de l’entreprise et de les associer à sa réussite. Les salariés actionnaires ont d’ailleurs un représentant au Conseil d’administration de GT Location.

Les avantages de l’épargne salariale GT

– faire un placement financier dans son entreprise

– profiter des offres d’abondement proposées par l’entreprise

– bénéficier d’une évolution du prix de l’action maîtrisée, l’action GT n’étant pas cotée en bourse

– profiter d’avantages fiscaux (défiscalisation de la part de l’intéressement/participation consacrée à l’achat d’actions).

Anabella, gestionnaire de parc

Anabella, comment devient-on gestionnaire de parc et quelle est ta mission ?

Je suis arrivée à la Direction technique et Achats en 1995 pour effectuer des saisies de préventif puis j’ai évolué vers un poste d’assistante administrative. Comme le service est en mouvement permanent, mon périmètre a sans cesse changé : gestion des immatriculations, suivi des achats, gestion administrative du parc et des voitures de services, préparation des documents de ventes, gestion du carburant, etc. Puis cette année, on m’a proposé le poste de gestionnaire de parc.

Je m’occupe donc du parc de véhicules légers : renouvellement des besoins, dérives kilométriques en ajustant les contrats lorsqu’il y a des écarts. Je gère la partie administrative des poids lourds de locations extérieures : validation des factures et cohérence des kilomètres de fin de contrats. Je m’assure de la cohérence des données dans le logiciel de gestion de parc et des véhicules disponibles.

Un moment que tu apprécies particulièrement dans ta journée de travail ?

J’aime le côté « service support » qui aide les filiales. Nous sommes là pour leur répondre au mieux et au plus vite. J’apprécie aussi beaucoup la relation avec les fournisseurs.

Une galère à nous raconter ?

Je me souviens des débuts des véhicules au gaz. Il y avait très peu de stations à l’époque. Un jour, nous avions organisé un convoyage de véhicule où il y avait un seul point d’approvisionnement de gaz sur le trajet. Le conducteur m’appelle : la station était fermée et son réservoir était à sec. Nous avons dû faire remorquer le camion jusqu’à un garage puis trouver une solution pour refaire le plein. Nous nous sommes débrouillés avec une mairie qui avait des bus fonctionnant au gaz et qui, très gentiment, nous a dépannés… avec tous les autres problèmes périphériques de refacturation, création de compte, etc. Après, nous appelions systématiquement les stations du trajet pour vérifier qu’elles soient bien ouvertes !

Es-tu fière de cette promotion ?

Oui, car ça aurait pu être un recrutement extérieur. Mais l’entreprise m’a fait confiance et je suis contente qu’on m’ait proposé ce poste ! C’est très motivant.

Arpad, spécialiste du pneumatique et nouveau directeur d’agence

Arpad, tu as une phrase fétiche qui colle bien avec ton métier, non ?

C’est vrai, j’ai l’habitude de dire « On ne va pas se dégonfler ! ». Ce jeu de mots renvoie à l’univers du pneu, dans lequel j’ai toujours travaillé aussi bien dans la logistique que dans le transport. Cette activité demande beaucoup d’organisation. Il faut être réactif et adopter les décisions nécessaires sans bloquer ni attendre mais aussi prendre le temps de structurer les flux.

Quel est ton rôle en tant que directeur d’agence ?

Je suis toujours en train de le découvrir puisque j’ai été nommé directeur il y a quelques semaines. Auparavant j’étais responsable distribution pneumatiques (toute France) et responsable méthodes et projets. GT solutions est une entreprise dans laquelle j’ai eu l’opportunité d’évoluer.

Ici, nous traitons les arrivages de pneumatiques, mais aussi de Général Cargo et de produits médicaux. Je manage une équipe de 8 collaborateurs, en charge de l’administratif et de l’activité sur les quais. Tous les soirs, nous recevons les flux de marchandises, nous flashons les colis, nous les trions pour préparer les tournées de livraisons puis nous les chargeons afin d’assurer les expéditions du matin. Ma mission est de mettre en place les bonnes procédures et d’assurer le développement et la rentabilité de l’agence. Cela me tient d’autant plus à cœur que j’ai participé à l’élaboration de process dans d’autres sites GT Réseaux Spécialisés. Je veux donc qu’on soit irréprochables dans l’agence de Lillers.

Ces process dont tu parles, tu en es fier ?

Oui, j’ai besoin de sentir que mon travail est utile, comme dans le cas du flashage des colis par exemple. Il a fallu réfléchir à toute l’organisation et la déployer. Quand je vois le résultat et les bénéfices pour l’entreprise, je suis satisfait.

Le meilleur moment de la journée, c’est…

Le matin, quand tu arrives et que la nuit s’est bien passée, qu’il n’y a pas eu d’incident !

Un souvenir marquant ?

Ah oui, lorsque je suis parti dans l’est de la France pour aider à démarrer un nouveau contrat avec un gros manufacturier pneumatique. Je devais rester sur place 3 semaines… et la mission a duré 9 mois. En fait, le partenaire qui devait héberger cette activité a déclaré forfait, cela faisait trop de flux de distribution pour lui. Nous avons donc dû trouver une autre solution pérenne et monter un dépôt dans la région. C’est là où ma phrase fétiche a pris tout son sens car avec tous les services support de GT solutions, on ne s’est pas dégonflés ! J’ai pu mesurer à cette occasion la force de l’entreprise, je ne suis pas resté isolé avec ce problème à gérer. Les équipes techniques et informatiques se sont tout de suite mobilisées pour chercher des bâtiments et les aménager. Parce qu’en plus, l’hiver dans l’est avec la neige, c’était un peu sportif… Au final, cela fait des bons souvenirs !

La nouvelle agence GT Solutions Réseaux Spécialisés à Lillers

1700 m² de surface d’exploitation

C’est Arpad, le nouveau directeur de l’agence de Lillers et ancien responsable pneumatiques à Tremblay, qui assure la visite des lieux : « Ici, nous disposons d’un dépôt de messagerie de 1700 m² de surface, selon une configuration traversante avec des portes de quais des deux côtés. Nous traitons les flux de pneumatiques pour de nombreux manufacturiers. Nous avons également une activité Général Cargo et produits médicaux. Les arrivages s’effectuent entre 21 h et 3 h du matin. Tout est trié, flashé et dispatché dans la nuit, pour repartir au petit matin et être livré dans la journée vers les départements du nord de la France. »

La vingtaine de conducteurs travaillant déjà sur le site a été intégrée aux équipes de la filiale GT Nord. Les autres salariés – personnel de quai et administratif- font partie de GT Solutions Réseaux Spécialisés. Les deux métiers de GT solutions – dédié et distribution- cohabitent donc parfaitement sur le même lieu de travail, en totale complémentarité. « Pour les clients existants, il n’y a pas eu de changement, se réjouit Arpad, puisque leurs interlocuteurs habituels sont restés. L’objectif est maintenant d’ouvrir de nouveaux axes avec des ramasses dans le Nord pour livrer dans toute la France. La région est à fort potentiel. »

Les équipes de Tremblay et tous les services supports de Bassens ont participé à l’intégration du site. Les services généraux, RH, juridique se sont rendus sur site. Dès le mois de juin, le service informatique est intervenu pour mettre en place les systèmes d’information et tous les logiciels nécessaires à l’exploitation.

L’intégration vue par un salarié

Guillaume est agent d’exploitation dans l’agence de Lillers. Il témoigne sur ce moment toujours délicat où une structure est absorbée par une autre…

« L’intégration s’est super bien passée, nous nous sentons bien accompagnés par Arpad, par les équipes de Tremblay et par tous les services de Bassens. Au départ, les dirigeants GT solutions sont venus nous présenter l’entreprise. Puis nous avons eu chacun un entretien individuel avec notre manager. Nous avons pu poser toutes les questions que nous voulions et avoir les réponses.

Ce qui est bien, c’est que nous connaissions Arpad et les équipes de Tremblay puisqu’on travaillait déjà avec eux. Nous avons le même état d’esprit, ce sont nos collègues maintenant, ils nous ont spontanément proposé leur aide pour nous accompagner dans nos débuts chez GT. Nous avions peur d’entrer dans une grosse entreprise et en fait, c’est très humain. »

Christophe, affréteur chez GT solutions

– Christophe, en quoi consiste le métier d’affréteur ?

Trouver des solutions de transport pour nos clients. Chaque jour, ils nous passent commande pour acheminer des lots de produits vers leurs propres clients et nous avons entre 24 h et 48 h pour assurer la livraison. Dans mon cas, je travaille avec un seul client qui fournit du matériel médical -masques, charlotte, blouses, gants, trousses d’intervention- aux hôpitaux et aux cliniques. Lorsque ces derniers n’ont plus de stocks, ils passent commande et le fournisseur nous contacte pour piloter la livraison.

– Est-ce tu gères aussi le chargement et déchargement sur le quai ?

Non, l’affrètement c’est uniquement de l’organisation de livraison, sans gestion de stock. Notre travail c’est d’assurer la livraison de A à Z, d’abord en fixant le prix, puis en trouvant le transporteur qui a de la disponibilité dans ses camions en fonction du volume et de la distance. Et cela va jusqu’au suivi de livraison bien sûr et la résolution des litiges. Un conducteur n’a pas livré dans le bon service par exemple, alors l’hôpital s’impatiente et notre client aussi. Donc j’appelle le transporteur et nous essayons de comprendre d’où vient le problème et comment y remédier au plus vite.

– Ce que tu aimes dans ton métier ?

Le fait justement de toujours devoir trouver des solutions, rien n’est acquis ni régulier. C’est un poste où il faut supporter le stress car nous travaillons sans cesse dans l’urgence, avec d’un côté le client qui veut que son colis soit livré avec un délai le plus court possible et de l’autre côté les transporteurs qui doivent rationaliser les tournées et gérer leurs équipes. On le sait, il y a pénurie de conducteurs, tout le monde cherche des volumes disponibles.

– Comment sélectionnes-tu les transporteurs ?

Cela fait partie de mon travail, je les démarche de manière à avoir un portefeuille de 10/15 transporteurs par département et je fais attention à répartir les lots entre eux, pour bien consolider les partenariats.

– Depuis combien de temps es-tu à l’agence GT solutions de Tremblay (93) ?

Depuis 9 mois. J’ai postulé car je connaissais l’entreprise GT et j’avais envie de travailler ici. Je suis dans le fret depuis 5 ans et avant j’étais dans l’exploitation transport. Mais je préfère être affréteur ! À Tremblay, nous sommes 7. Chacun gère son portefeuille de clients, c’est donc un travail assez individuel, mais il y a de l’entraide dans l’équipe. Lorsqu’on ne trouve pas de place pour une cargaison, on se tourne vers les collègues et tout le monde s’y met. Et une fois de plus, on résout le problème !

Test vidéo-télématique chez GT solutions Île-de-France Sud

Il s’agit d’associer l’informatique embarquée à des Dashcams. C’est cela la vidéo-télématique.

L’expérience menée avec Samsara et quelques conducteurs de la filiale Ile-de-France Sud de GT solutions est basée sur le principe d’une caméra embarquée fixée sur le pare-brise. Elle filme en continu la route et la cabine. L’idée est d’une part de renforcer la sécurité routière et de fournir des preuves en cas d’accidents ou de fausses déclarations des autres usagers. Bien souvent, ces images seront la preuve de la bonne foi du conducteur. D’autre part, en filmant la cabine lorsque le véhicule roule (cela ne fonctionne pas moteur arrêté), l’objectif est d’alerter le conducteur directement en cas de perte de vigilance (endormissement, utilisation répétée du smartphone…).

Filmer pour mieux défendre nos droits et nos conducteurs

Comment ça marche ? La caméra filme donc en continu mais n’enregistre que les événements ou les incidents.

En cas de coup de frein brusque parce qu’une voiture force le passage, le système SAMSARA va enregistrer et conserver 5 secondes avant et 5 secondes après le choc. Le conducteur en sera averti et pourra même visualiser la scène. Vis-à-vis des assurances au cas d’accident, nous serons mieux à même de défendre nos droits et ceux du conducteur.

Notons que face aux comportements agressifs des autres usagers, la caméra a tout de suite un effet dissuasif.

Les premiers retours montrent que le conducteur roule plus en sécurité et s’autocontrôle sur les éventuels écarts que les missions du quotidien peuvent générer.

Enfin, il est important de rappeler que le système Samsara ne filme pas lorsque le conducteur fait sa pause. De même, sans incident particulier, la caméra n’enregistre rien. Enfin, lorsqu’elle filme, le visage du conducteur est toujours flouté.

La prochaine étape est de proposer aux conducteurs de plusieurs équipes de la filiale de travailler avec ce système, qui sera peu à peu généralisé par les constructeurs, sur leurs camions en sortie de chaine.

Merci aux conducteurs volontaires pour ce test, mais aussi à l’équipe d’encadrants sans oublier Anthony qui suit sur le terrain le bon déroulement du test et assure l’accompagnement des conducteurs dans la gestion de cet outil.

Tuteurs et alternants, un apport réciproque

D’un 1^er stage à 14 ans jusqu’au BTS

On peut dire que Justin est un habitué des lieux ! Passionné par la vie d’un entrepôt, le jeune homme a effectué son premier stage de découverte du monde professionnel à la plateforme de messagerie de GT solutions Réseaux Spécialisés, située à St Jory (31). Il avait 14 ans. Son tuteur Jonathan, Responsable d’exploitation, le suit donc depuis ses débuts. « Il a eu son BEP agent de quai, un BAC Pro puis a enchaîné avec un BTS en alternance. Il a beaucoup évolué au fil des années et ce qui est intéressant, c’est qu’il connait chaque poste de l’entreprise. Actuellement il est chargé de répondre aux réclamations clients.»

Être tuteur, est-ce une responsabilité ? L’avis de Jonathan est sans ambiguïté : « Oui, totalement, c’est à nous d’accompagner le jeune pour qu’il s’épanouisse et qu’il comprenne le travail. Il faut surtout le considérer comme un salarié normal et l’intégrer dans les équipes. » Ayant réalisé tout son parcours de formation en alternance, Jonathan est le premier à valider ce système d’apprentissage. « Pour le suivre, nous faisons des points réguliers tous les deux au moins une fois par mois et je suis en contact pour des rendez-vous pédagogiques avec ses professeurs 1 à 2 fois par an, et plus souvent par e-mails. »

Justin termine son BTS l’an prochain. L’objectif affiché est de l’embaucher. « Accompagner un alternant est un investissement qui prend du temps, reconnait Jonathan. L’idée c’est de le former pour le garder, car il connait les clients et nos méthodes de travail. »

Prendre le temps de l’intégration

Chez GT Île-de-France Nord, l’accueil d’un nouvel arrivant est l’une des clés de la réussite. Et c’est aussi valable pour les salariés que pour les alternants. Valérie, la Responsable d’Exploitation, a donc organisé un parcours d’intégration pour Quentin, qui suit un Bac + 3 transport & logistique. Il a ainsi passé ses premières semaines dans l’entreprise à découvrir tous les postes de la structure et à se former sur les outils informatiques, sur lesquels il s’est vite montré à l’aise. « Aujourd’hui il prend en charge les missions administratives d’un chef de groupe. Il est trop jeune pour manager directement les équipes de conducteurs et être en relation avec les clients, mais il apporte une aide précieuse aux chefs de groupe et leur dégage de la disponibilité. Il valide les heures de conduite, assure la gestion du planning, des attestations et des documents relatifs aux véhicules. »

Pour Valérie, le temps pris au départ pour découvrir tous les métiers est primordial. « Quentin doit avoir une vision globale de qui fait quoi et quels sont les impacts de chaque poste. Nous sommes tous reliés et nos actions ont des conséquences sur le travail des collègues. Par exemple, si Quentin ne valide pas les heures de conduite, il n’y a pas de facturation déclenchée. En passant du temps avec la personne en charge de la facturation, Quentin comprend les implications de sa mission. »

Comme son homologue Jonathan, Valérie a consacré pas mal de temps à Quentin lorsqu’il est arrivé. Ce n’est pas toujours simple de trouver cette disponibilité mais elle apprécie particulièrement d’accompagner un étudiant à ses débuts dans la vie active.

C’est un apport pour nous

Chaque lundi, Mathieu fait un point sur les tâches confiées à Axel pour la semaine à venir et refait un état des lieux le vendredi. « Nous sommes là pour le former mais il doit aussi être autonome. C’est un passionné, il est sans cesse en veille sur les sujets de sécurité et nous apporte sa vision avec plus de recul, c’est un échange permanent. C’est ce qui lui plait chez GT solutions : l’écoute, le dialogue ouvert avec tous les membres de l’équipe dont il fait intégralement partie. »

Après son diplôme, Axel ne restera pas chez GT solutions car il souhaite aller découvrir d’autres systèmes d’information pour compléter sa formation. Mathieu va donc partir à la recherche du prochain alternant. « C’est un challenge de trouver un bon candidat. Pour moi, il faut qu’il ait deux qualités : la curiosité et l’autonomie. » Courage pour ces recherches, Mathieu !

GT Île-de-France Nord : la parité, ça existe !

Tout a commencé par le départ du Responsable d’Exploitation. Valérie est chef de groupe chez GT Île-de-France Nord depuis 2017, et propose sa candidature au Directeur de filiale Jean-Michel. Après plusieurs entretiens, son recrutement est validé. Son poste est donc vacant… et attire fortement Sarah, assistante administrative dans la filiale, qui a déjà une expérience de management de techniciens et souhaite devenir chef de groupe. Là encore, l’évolution est acceptée. Reste à remplacer Sarah et ce sera l’arrivée de Marie-Gaëlle comme nouvelle assistante administrative.

Intégration naturelle

Comment Jean-Michel, qui dirige la filiale depuis plus de 4 ans, a-t-il géré tous ces changements ? « Ma chance, c’est que Valérie et Sarah connaissaient déjà parfaitement les salariés, les clients et notre fonctionnement. Leur intégration s’est faite naturellement, il s’agissait plus pour elles d’apprendre un nouveau métier. » Pour cela, Valérie a été accompagnée par d’autres Responsables d’exploitation GT solutions. Elle est également partie rencontrer ses collègues dans d’autres filiales. Sarah, quant à elle, s’est rapprochée du Responsable de maintenance, Olivier, pour se former sur la partie technique.

Toute l’équipe s’est mobilisée pour réussir cette intégration. « Ici, nous misons beaucoup sur la cohésion du groupe, constate Valérie. L’accueil des nouveaux arrivants est donc primordial. Nous voulons tous que chacun se sente bien et que nous puissions travailler en harmonie. »

Jean-Michel le reconnait, cet état d’esprit collectif a été indispensable pour traverser l’année 2021, difficile pour tout le monde. Entre crise sanitaire, absences dues au Covid et gestion des cas contacts, l’élaboration des tournées fut un vrai casse-tête. « Le planning d’un jour n’était plus valable le lendemain », se souvient-il.

L’autonomie en bonne voie

Lancée en 2020 et interrompue pour cause de pandémie en 2021, la démarche de mise en autonomie des équipes a repris cette année avec des effets concrets : les conducteurs gèrent directement les réparations de leur véhicule sous certaines conditions. Ils réalisent eux-mêmes l’audit de leur camion grâce à l’application métier interne. Et enfin, ils s’organisent entre eux pour établir le calendrier des congés et temps de repos.

. Jean-Michel ne compte pas s’arrêter là : « Nous allons intégrer les clients dans les réunions de travail avec nos équipes. La demande vient d’eux : quand je leur ai présenté la démarche, ils ont souhaité participer. Cela permet à tout le monde de mieux comprendre les attentes des uns et des autres. »

Ils parlent de GT Île-de-France Nord…

« Avant j’étais conducteur intérimaire. Quand je suis arrivé ici, GT m’a formé et a complété mes connaissances. Cela fait plaisir d’apprendre !

J’aime bien être sur la route, avoir des contacts avec les clients et surtout être autonome. Quand on nous a présenté la démarche, les explications m’ont convaincu. Je suis content de cette liberté, de pouvoir m’occuper de l’entretien de mon camion. L’autre jour, mon Renault est tombé en panne, j’ai appelé le garage, j’ai fait le bon de commande tout seul. Au final tout le monde gagne du temps. Et pour organiser nos vacances entre nous, c’est positif car on communique entre nous. «

Yacine, conducteur frigo

« J’avais envie d’évoluer et ce poste de Responsable d’Exploitation (REX) m’attirait vraiment. Dans ce nouveau rôle, je suis plus en retrait des conducteurs et j’accompagne les chefs de groupe. Cela me demande une vision plus globale pour piloter le suivi de l’activité. Les rencontres avec les collègues REX m’apportent énormément et me donnent des repères sur d’autres pratiques et méthodes, ainsi que des idées pour trouver des solutions.

Valérie, Responsable d’exploitation

« Avant j’étais dans l’activité frigo puis j’ai évolué et maintenant je suis grutier. Je suis très content car j’aime beaucoup le secteur du bâtiment. On ne sait jamais où on va être envoyé, si le camion peut passer, comment sera l’accès au chantier. C’est l’aventure tous les jours !

Ce que je pense de l’autonomie ? C’est une bonne idée, ça libère le chef de groupe et nous, on va plus vite. Avant, il fallait appeler le manager, lui expliquer, puis qu’il téléphone au garage. Pendant ce temps-là, le camion en panne bloque la rue ! Alors que nous, on est sur place, on a les contacts des fournisseurs et on gère directement. C’est plus efficace.»

Mohamed, conducteur grutier

Chez GT solutions, l’alternance, ça se passe comment ?

Dans la salle de réunion ce lundi de juin, c’est la jeunesse qui gagne ! Autour de la table, Monica, Dylan, Alicia, Axel et Emma sont là pour témoigner de leur expérience professionnelle chez GT solutions. Ils effectuent leur alternance soit dans les services support du siège à Bassens (33), soit dans la filiale GT Sud-Ouest, dont les locaux sont à côté.

De gauche à droite : Emma – Alicia – Axel – Dylan

Premier constat : ils sont unanimes pour saluer l’état d’esprit général dans l’entreprise. Ils sont même un peu étonnés ! « Je suis surprise, je m’imaginais le milieu professionnel avec des relations très strictes, dit Monica du haut de ses 23 ans. Alors oui, il y a des procédures et des règles, mais l’ambiance est détendue. Nous parlons beaucoup entre collègues, on plaisante et ça me donne confiance par rapport au monde du travail. » Dylan, qui a le même âge, approuve : « Le management est agréable et les rapports personnels dans le service sont vraiment sympas. Je ne m’attendais pas forcément à ça. J’avais effectué un stage de 4 mois dans une petite structure, on ne communiquait pas beaucoup alors qu’ici, c’est tout autre chose ! ». Emma renchérit : « GT Solutions et la filiale Gt Sud-Ouest sont construites autour de belles valeurs. Je suis reconnaissante et heureuse d’avoir eu cette opportunité de travailler au sein de cette entreprise. »

Le deuxième point d’accord entre eux, c’est la pertinence de l’alternance. Ils apprécient énormément de mixer des semaines de cours avec des périodes dans l’entreprise. Dylan le reconnait, « je suis plus dans la pratique et moins dans la théorie. Que des études pour moi, ce serait compliqué ! L’alternance représente un bon compromis entre les deux et propose un cursus professionnalisant. »

À la différence des autres, Alicia a déjà eu une vie professionnelle avant, elle est en reconversion. Cette ex-directrice d’accueil collectif de mineurs a préféré se réorienter dans les Ressources Humaines pour mieux concilier son statut de jeune maman. Le modèle études/entreprise s’est imposé comme une évidence. « Après avoir travaillé pendant 8 ans, je me voyais mal reprendre des cours à temps plein. Je recommande l’alternance, c’est le meilleur moyen d’apprendre un métier. » Normalement son contrat avec GT solutions se terminait en septembre 2022, mais, convaincue par cette expérience, elle a postulé pour continuer vers un autre diplôme dans les RH… et toujours chez GT ! « C’est une bonne entreprise pour l’alternance, tant pour la montée en compétences que pour l’ambiance et pour la confiance que l’on nous fait. C’est très important. »

Découvrons maintenant la diversité des profils qui apprennent leur métier grâce à une alternance :

Reconversion RH réussie pour Alicia

Elle a commencé par suivre un cursus de 2 ans pour devenir Responsable RH au CESI, avec 1 semaine au centre de formation et 3 semaines chez GT. « Le CESI est partenaire de GT depuis longtemps donc c’est l’école qui a transmis mon CV. Je me suis d’abord occupée du recrutement des élèves conducteurs et de l’organisation des formations. J’ai touché à la communication aussi puisque je gérais la marque employeur et le blog. C’était très intéressant. Maintenant je recrute les alternants et de certains postes en CDI pour les services supports et je vais surtout participer au déploiement d’un nouveau logiciel RH dans l’entreprise. »

Dylan manie les data au contrôle de gestion

Dylan suit un master à l’INSEEC. Son contrat d’alternance s’organise sur 2 ans avec pour la première année 2 jours à l’école et 3 jours au service contrôle de gestion de GT solutions. L’an prochain, le format évoluera vers 1 semaine de cours et 3 semaines en entreprise. Que fait-il chez GT ? « J’analyse les performances économiques des filiales. À mon arrivée j’étais dans les bureaux en permanence pour bien découvrir l’entreprise et apprendre à maitriser les outils, mais maintenant que je suis plus autonome, je vais travailler un peu à distance. Comme je manipule des data, le télétravail est possible. »

Le rush des bulletins de paie pour Monica

Elle effectue un titre professionnel dans la gestion de la paie et l’administration du personnel. « Au départ, je voulais faire de la comptabilité, mais il me manquait le côté social. J’ai donc choisi ce cursus en 1 an qui concilie ces deux facettes. » Comment est-elle arrivée chez GT solutions ? « Je vis à côté et je passe tout le temps devant. J’ai répondu à une annonce et ça a été mon entreprise coup de cœur. J’étais ravie d’être prise ! » Comme Dylan, Monica fonctionne sur un rythme 2 jours de formation théorique/3 jours chez GT, sauf… en fin de mois lorsqu’il faut assurer toutes les paies des salariés. « La dernière semaine du mois, je passe 5 jours d’affilée ici. C’est un défi de sortir tous les bulletins de salaire à temps et j’aime ce rush ! ». Son contrat se terminant en septembre, Monica pense continuer vers un Bachelor RH généraliste, toujours en alternance. Son rêve : « j’aimerais poursuivre chez GT ! ». À suivre…

Axel, futur ingénieur systèmes et réseaux

Au cœur du service informatique, Axel gère un projet de sécurisation du Système d’Information, qui comprend des sessions d’e-learning afin de former les utilisateurs aux bonnes pratiques. Il suit un cursus de Responsable en ingénierie des systèmes & réseaux avec un planning de 3 semaines en entreprise et 1 semaine en formation par mois.

En alternance au siège de GT solutions depuis septembre 2021, il garde le souvenir d’une intégration très facile : « J’ai d’abord découvert le cœur du métier de l’entreprise et ensuite l’environnement dans lequel j’allais évoluer ce qui m’a permis d’être assez vite autonome sur le poste. Je trouve que GT est une excellente entreprise pour effectuer son alternance en informatique, j’ai pu apprendre énormément auprès de mes collègues et je me sens considéré en tant que salarié à part entière. »

Emma est en Bachelor

En alternance chez GT Sud-Ouest depuis septembre 2021, Emma est actuellement en 3^e année de Bachelor Ressources Humaines, à l’Inseec Bordeaux. « Au sein de la filiale GT Sud-Ouest, différentes missions me sont attribuées en lien avec le recrutement : recueillir les besoins de l’entreprise à ce niveau, effectuer le tri de CV, réaliser une veille sur les réseaux sociaux et annuaires professionnels afin de dénicher les potentiels candidats, mettre en place des préqualifications par téléphone puis des entretiens physiques, participer à des salons/forums, etc. »

Emma organise également l’intégration des nouveaux entrants. Elle peut donc donner un avis éclairé sur sa propre intégration : « Mon arrivée au sein de GT a été organisée par Marie, ma tutrice. Durant la matinée elle m’a présenté à toute l’équipe et cela m’a permis de connaitre les postes de chacun. Ensuite, nous avons déjeuné tous ensemble à la filiale. Puis nous avons mis en place de façon chronologique le processus de formation que j’allais suivre pendant quelques mois. Je me suis rapidement intégrée au sein de l’équipe, et encore aujourd’hui je m’y sens très bien. »

Avec ces rythmes différents, ces jeunes ont parfois du mal à se croiser. Ils ont donc créé leur propre groupe What’App, histoire de mieux se connaitre, d’échanger et de prolonger la bonne ambiance générale !

DDS prend les couleurs de GT solutions

Bouleversement chez Michelin

Pascal Guillot, Directeur du pôle automotive chez GT solutions, se souvient toujours aussi nettement de cette réunion avec Michelin en 2014, client de première importance pour l’entreprise : « À l’époque, Michelin nous annonce la fermeture prochaine des Magasins Généraux en France, ces plateformes de stockage à Beauvais et La Brède d’où partaient tous les produits, pour les regrouper sur 2 sites uniquement. Plus question d’avoir le même schéma de distribution depuis Rouvignies (59) ou Clermont-Ferrand (63). Il fallait donc avoir des plateformes en région pour distribuer et nous n’en avions aucune ! Heureusement Michel Sarrat et Jacques Caillis, alors dirigeants respectifs de GT location et de DDS, se rencontrent et très vite, une collaboration technique se met en place entre les deux entreprises. DDS accueille les tournées dédiées Michelin sur sa plateforme de Toulouse et fera de même après extension de celle de St Loubès. »

L’ADN commun contribue au rapprochement : des sociétés familiales, à taille humaine, reconnues pour leur sens du service et leur gestion saine. Proche de la retraite, Jacques Caillis désirait transmettre son entreprise. « GT a racheté DDS au 1^er janvier 2018, précise David Bordessoules, Directeur des Affaires juridiques & innovation, ce qui nous couvrait toute la zone sud-ouest et renforçait aussi nos liens avec DDS MED devenue notre partenaire technique en 2016 sur le secteur PACA. Après le rachat de DDS, c’est FRET INDUSTRIE qui nous proposé de les racheter en octobre 2018. Cette acquisition était logique ; car FRET INDUSTRIE était le partenaire de DDS pour la zone Nord France & Lyon, avec des contrats nationaux pour Goodyear et Pirelli. Mieux valait en garder le contrôle ! »

« Grâce à ces rachats, GT solutions a élargi son offre commerciale avec un réseau national de plateformes de distribution et de l’affrètement. Cette évolution « osée » a permis de conserver et même de renforcer notre client Michelin, et de transformer cette menace en évolution stratégique majeure avec une association dédié/réseau mutualisé créatrice de valeurs… même si l’intégration a été « délicate», reconnait Pascal Guillot.

Pourquoi FI avant DDS ?

Fret Industrie est passé sous l’identité GT solutions Réseaux Spécialisés bien avant DDS car les situations étaient assez différentes entre les deux entités. La mise à niveau des systèmes d’information et des logiciels de transport chez Fret Industrie a nécessité un investissement conséquent, jugé prioritaire. Maintenant que les process sont bien établis partout pour offrir à tous les clients une qualité de service homogène, il fallait intégrer DDS pleinement, comme le rappelle Pascal Guillot. « Jacques Caillis a été présent pendant 2 ans après le rachat pour assurer une bonne transition, et nous avons pris le temps de préparer les équipes de DDS à cette absorption. Aujourd’hui c’est fait, tous les salariés sont repris au titre de GT solutions Réseaux Spécialisés, mais c’est neutre pour les clients, ils n’y voient aucun changement ». La grosse différence est interne car cette fusion va désormais éviter bien des facturations de sous-traitance entre GT Solutions et DDS.

Créer un réseau homogène

Avec leur nouvelle fiche de paie GT solutions, les salariés ex-DDS sentent bien qu’ils appartiennent désormais à un réseau national, qui a bien sûr une vocation historique « automotive/pneu », mais pas uniquement. Avec des plateformes sur tout le territoire, des directeurs d’agence qui dialoguent entre eux via un groupe de pair, et des passerelles à mettre en place avec le Réseau Dédié. Pour Pascal Guillot, « ces collaborations sont source de nouvelles perspectives commerciales car cette complémentarité entre l’offre dédiée et l’offre spécialisée a du sens. Nous allons renforcer la coopération entre nos deux filiales GT Sud-Ouest et GT Nord, qui ont repris tous les conducteurs DDS, et les Réseaux Spécialisés qui apportent le savoir-faire dans le transport. Nous avons maintenant différents moyens à notre disposition pour piloter les flux de transports des clients. »

Geoffrey, responsable des services généraux GT solutions

Geoffrey, peux-tu nous préciser ce que fait un responsable des services généraux ?

Au sein du service technique, je suis celui qui gère tout ce qui concerne les bâtiments et les installations. Mes collègues s’occupent des véhicules et moi de ce qui est fixe. Cela peut être transformer des bureaux, rénover un entrepôt, construire une plateforme de messagerie ou créer de nouvelles infrastructures, déplacer une cuve de carburant ou bien encore modifier une station de lavage. Vu la diversité des métiers chez GT solutions et des implantations partout en France, mes tâches sont multiples.

Quelle a été ta formation pour occuper ce poste ?

Je suis ingénieur mécanique, avec une spécialisation dans la maintenance industrielle. J’ai travaillé 5 ans sur différents sites de production, puis j’ai eu envie de changer et j’ai postulé chez GT solutions. Je suis arrivé ici il y a 1 an environ.

Tu parles de création d’infrastructure. C’est-à-dire ?

Chez GT solutions, nous aménageons sans cesse de nouveaux sites. En ce moment par exemple, nous construisons une belle plateforme de 8000 m² en région parisienne. C’est moi qui suis l’interlocuteur de tous les prestataires et des équipes internes. Étant basé à Bassens (33), je pilote l’opération à distance et je me déplace régulièrement sur le terrain. J’interviens donc avant, pendant le chantier, et après afin d’en assurer le suivi et la maintenance.

Comment travailles-tu avec les équipes ?

Dans la conception du projet, quel qu’il soit, nous partons des besoins des filiales et de nos clients et nous dialoguons avec les salariés en place. Pour cela, je consulte les collaborateurs concernés à tous les postes : managers, conducteurs, chef de quai, comptable, etc. L’enjeu est d’améliorer leurs conditions de travail et de mieux répondre aux demandes de leurs clients. Nous organisons par exemple des groupes projet avec le personnel du site. Chaque groupe fait des recommandations et trouve des solutions. Nous ne pouvons pas satisfaire toutes les propositions, mais l’idée est de s’en approcher au maximum.

De quoi es-tu fier ?

De voir que je suis utile. Lorsqu’une installation est achevée et qu’elle fonctionne. Je me dis que je n’ai pas travaillé pour rien !

Ton moment préféré dans la journée ?

À dire vrai, aucune journée ne se ressemble. Chaque heure a son lot de surprises et parfois de problèmes. Mais en général je débute la semaine par un point général de tous les projets en cours avec tous mes interlocuteurs en région. Alors le lundi matin, lorsqu’on voit que les chantiers ont bien avancé dans les jours précédents, ça donne un bel élan !

Depuis 1 an que tu as là, tes impressions sur l’entreprise ?

Je suis très content. Je trouve que l’on concilie de manière intelligente le travail et la vie privée, l’ambiance est excellente et nous formons une bonne équipe avec mes collègues du service technique, même si je suis seul de mon espèce puisqu’ils s’occupent tous des véhicules ! Mais nous savons dialoguer et établir des interactions pour nous épauler. J’apprécie aussi la dynamique de l’entreprise qui a beaucoup de projets en cours et à venir.  Il y aura un tournant essentiel dans les 20 prochaines années sur les modes d’énergies et les carburants, avec la nécessité d’adapter les sites à ces nouveaux modes d’exploitation. Cette prise en compte environnementale et l’importance des projets futurs de la transition énergétique me passionnent.

La mobilité interne, une réalité chez GT solutions

Depuis ses origines, GT solutions attache beaucoup d’importance à la formation de ses salariés et à leur épanouissement. Différents dispositifs existent pour favoriser les mouvements internes et inciter chacun à évoluer.

La pépinière, Yammer et la cooptation

Créée en 2005, la Pépinière GT solutions permet une montée en compétences des conducteurs désireux d’évoluer et des nouveaux conducteurs managers qui prennent leur poste. Tous sont identifiés par leur filiale, qui leur propose alors une formation. Céline, chargée de développement RH et plus particulièrement de la formation, constate que chaque année, la pépinière forme 86 conducteurs qui pourront ainsi se voir proposer des opportunités d’évolution à des postes de manager : 55% d’entre eux ont pu évoluer à la suite de leur formation sur des postes de conducteur manager ou chef de groupe. « Et en 2021, précise-t-elle, tous les tuteurs référents ont été formés à la prise de parole en public et à la pédagogie ».

Quant à la cooptation, il faut savoir que chaque mois, Céline met en ligne les offres d’emploi des filiales sur le réseau social interne Yammer. « Chacun est donc libre de se positionner ou de relayer l’offre à l’extérieur. Notre campagne de cooptation incite les conducteurs à en parler autour d’eux (voir page 7). »

En 2021, ils ont évolué :

19 conducteurs sont Tuteurs Référents

1 assistante de filiale est devenue Chef de Groupe

1 agent de quai a évolué au poste de Chef de quai

Au siège, 1 alternant a été embauché au service comptable.

1 Chef de Groupe a été nommé Responsable d’Exploitation

1 Responsable camionnage a été promu Responsable de site.

Mobilité interne et évolution, ce qu’ils en disent…

Une bonne opportunité

« Après 3 mois de formation à Bassens en 2020, je suis parti travailler chez GT Île-de-France Nord comme conducteur. Ayant envie de me rapprocher de mon frère qui vit en Vendée, j’ai demandé ma mutation au bout d’un an. Je suis très bien chez GT solutions donc je souhaitais rester dans l’entreprise. Maintenant je fais partie de GT Bretagne et j’y suis bien.

Par rapport à mes expériences précédentes, il y a de l’écoute chez GT solutions et un bon suivi des salariés. Le conducteur est pris en compte. S’il a un problème, les managers réagissent. Je suis content d’avoir eu cette opportunité de bouger. »

Baptiste, conducteur GT Bretagne

L’entreprise d’à côté

« J’ai été Chef de Groupe chez GT Rhône-Alpes pendant 6 ans et j’ai eu envie de bouger. J’ai postulé à une annonce pour devenir Responsable d’exploitation chez GT Santé, qui dépend de GT Logistics. J’ai donc changé d’entreprise mais pas de bureaux puisque GT Rhône-Alpes loue des locaux à GT Santé à St Priest. Ce matin, j’ai encore pris le café avec mes anciens collègues, c’est très agréable !!! Je retrouve un ADN identique dans les deux sociétés : la même approche des clients et des conducteurs. »

Eddy, Responsable d’Exploitation GT Logistics.

Un rêve dans le sud-ouest

« GT solutions m’a donné ma chance et je lui en suis redevable. J’ai commencé par faire l’École du Conducteur à Bassens en 2020 puis début 2021, je suis parti travailler chez GT Île-de-France Nord. En cours d’année, j’ai su par un collègue que GT Sud-Ouest recherchait des conducteurs et j’ai postulé car avec ma femme, nous voulions vivre dans le sud-ouest. En septembre 2021, j’ai été muté sur Hagetmau pour assurer le transport de volailles. Je suis ravi ! »

Paul, conducteur GT Sud-Ouest

Montrer de quoi on est capable

Thomas a fait l’École du Conducteur GT en 2015 puis a passé son permis Super Lourd. « Je pense qu’il ne faut pas tout attendre des autres, on doit d’abord faire des efforts, montrer de quoi on est capable. C’est comme ça que j’ai pu évoluer chez GT solutions. En 2018, j’ai travaillé en Super Lourd pour du frais puis petit à petit, on m’a demandé d’évaluer les nouveaux conducteurs. Ça s’est bien passé, j’ai été formé et maintenant je suis tuteur référent. J’assure des formations sur les manœuvres, sur le TPE hayon, sur les gestes et postures, sur les engins de levage. Je participe aussi aux recrutements de collègues et je valide les nouveaux arrivants sur leur conduite. »

Thomas, tuteur référent GT Île-de-France Sud

Sarah, chef de groupe chez GT Ile-de-France Nord

Sarah, ton parcours est original puisque tu travaillais auparavant dans les bureaux de la filiale ?

C’est vrai, j’ai toujours voulu travailler dans le transport et je suis donc entrée chez GT Île-de-France Nord en 2018 en tant qu’assistante administrative. Cela m’a permis de bien connaitre les salariés, les clients et le fonctionnement global de la filiale GT Île-de-France Nord. Mais lorsqu’une place de chef de groupe s’est libérée, j’ai tout de suite postulé ! J’aurais regretté de ne pas avoir essayé et ça a marché. J’avais managé des équipes de techniciens dans mon précédent poste.

Quelles sont les missions d’un chef de groupe ?

Je pilote une équipe de 30 conducteurs. Je passe une grosse partie de mes journées à planifier les tournées, tout en gérant les urgences. Et il y en a toujours, malgré toute l’anticipation qu’on tente d’avoir ! Heureusement ma flotte de camions est relativement neuve. Il faut souvent jongler avec les véhicules-relais pour remplacer lorsqu’un poids lourd est immobilisé, mais c’est un challenge quotidien.

C’est un travail passionnant, car aucune journée ne se ressemble. En tant que chef de groupe, je m’occupe de planification, de sécurité, de maintenance, en étant l’interface entre les clients, les conducteurs, les services support. On est le point central de l’organisation. Nous fonctionnons en binôme avec un autre chef de groupe. C’est utile pour se remplacer si besoin et pour s’entraider. Nos équipes sont très soudées.

De quoi es-tu fière ?

Ma prise de poste a été compliquée à cause du Covid, des absences et des contraintes sanitaires à intégrer. Malgré toutes ces difficultés, cela se passe bien avec les conducteurs, sachant que j’ai un profil atypique. C’est un travail qui demande beaucoup d’empathie, car la gestion des ressources humaines est essentielle. Lorsqu’un conducteur a des soucis, il faut l’écouter. C’est un avantage chez GT : on respecte les salariés, ils sont considérés. Ce n’était pas le cas dans mon ancienne entreprise. On m’avait « vendu » cette dimension humaine lors de mon entretien de recrutement chez GT. Promesse tenue ! Et c’est à mon tour de la tenir avec les conducteurs.

Ton moment préféré dans la journée ? Quand toutes les tournées sont parties et qu’aucun conducteur ne manque à l’appel !!! Si le téléphone ne sonne pas très tôt le matin, c’est bon signe. Sinon, on sait que la journée va être compliquée. Mais ça fait aussi partie de l’adrénaline du métier !

Le Responsable d’exploitation dans les Réseaux Spécialisés

Gestion des partenaires transport et du SAV

Chez GT solutions, c’est l’une des différences importantes entre les missions du Responsable d’exploitation des Réseaux Spécialisés et celles de son homologue du Réseau Dédié, comme l’explique Jean-Marc, Directeur des opérations. « Parmi toutes ses missions, le REX du Réseau Dédié manage et anime des équipes de chefs de groupe et de conducteurs, qui sont tous des salariés GT solutions. Sa fonction principale est d’organiser le dimensionnement des effectifs et la planification des conducteurs pour réaliser les tournées. Alors que le REX des Réseaux Spécialisés de GT solutions gère des sous-traitants, qui vont assurer tous les flux de transport au départ des quais. Et il occupe également un rôle plus important dans le service après-vente (SAV). »

William le confirme. Son domaine, ce sont les quais d’où part tout le fret de Genas. « Je m’assure que les tractions partent à l’heure et que les taux de remplissage des camions sont optimisés. Comme nous faisons travailler de nombreux transporteurs, nous veillons à la bonne cohérence de charge entre eux, de manière à ce que les flux soient bien répartis sur tous nos partenaires. »

L’activité de Genas concerne les pneumatiques, les produits médicaux et l’affrètement. Pendant la saison d’hiver, les équipes traitent jusqu’à 12000 pneus chaque nuit, contre 5000 en moyenne les autres mois de l’année. Sur le quai, 10 personnes -manutentionnaires, chef de quai et caristes- assurent les départs et les arrivées des marchandises du lundi au samedi matin. En permanence William contrôle les rapports d’arrivage et les rapports de départ émis par les transporteurs. Car en cas d’incident, c’est vers lui que se tournent les clients. William : « Nous avons un service SAV pour répondre aux clients mais si la réclamation touche un sujet de fond, comme des retards de livraison répétés ou une dégradation des colis récurrente, alors c’est moi qui prends en charge le problème avec le client mais aussi avec le transporteur. » Cette procédure est appelée en interne « passer au niveau de l’escalade » pour assurer une gestion du problème à un niveau plus haut. On comprend bien que pour William et ses collègues Responsables d’exploitation Réseaux Spécialisés, cette escalade n’a rien d’un loisir…

Angélique, directrice d’agence Réseaux Spécialisés

Angélique, ta journée a commencé tôt ce matin, non ?

Oui !!! Nous avons démarré un nouveau client et reçu beaucoup de flux cette nuit ; j’étais là à 7 h pour faire le tour des quais avec les équipes de nuit toujours présentes. On ne se plaint pas, il y a de l’activité, c’est très bien.

Quels sont les flux dont tu parles ?

Sur la plateforme de Saint Loubès, en Gironde, nous recevons toute la nuit des pneumatiques de différents manufacturiers. Nous fonctionnons en cross-docking c’est-à-dire que les camions arrivent jusqu’à 5 h du matin et les premières tournées démarrent entre 6 h et 7 h. Autant dire que le temps de réception, déchargement, tri et rechargement est très limité. Ici, il y a du rythme ! Mais j’aime ce mouvement permanent. En journée, nous gérons majoritairement du fret d’électroménager et de produits de santé sur palettes.

Quelles sont tes fonctions en tant que directrice d’agence ?

Le pilotage de l’activité et son développement, l’organisation et bien sûr le management. Chaque agence Réseaux Spécialisés de GT solutions est un centre de profit autonome sur une zone géographique bien définie. Je suis garant des indicateurs économiques, qualité et sécurité. Nous sommes accompagnés par le service support et travaillons en étroite collaboration avec le service commercial pour mettre en place de nouveaux contrats. Nous avons récemment participé à un séminaire très intéressant avec tous les directeurs d’agence et le service commercial, cela donne une belle cohésion d’équipe.

Le collectif, c’est ce qui te porte ?

Oui, plus que tout. Ce mois-ci, nous aurons notre premier COPAIR entre directeurs d’agence Réseaux Spécialisés. C’est un moment d’échange privilégié entre personnes qui occupent la même fonction dans l’entreprise, pour évoquer librement les thèmes qui nous concernent plus particulièrement. Un collectif se met progressivement en place.

Tu évolues dans un environnement très masculin, est-ce un problème ?

Absolument pas et ce n’est pas un sujet d’ailleurs. Ici, chaque individu a sa place dans le respect et la bienveillance.

Le moment préféré dans ton travail ?

Ce que j’ai fait ce matin à 7 h : les équipes de nuit étaient encore là, j’ai pris un café avec les gars, parlé des difficultés qu’ils ont eues. Ces moments d’échanges me nourrissent et me donnent la tonalité de la journée à venir. Car il faut ensuite trouver des solutions et c’est aussi cette réactivité que j’aime.

Les qualités pour être directrice d’agence ?

L’affirmation de soi, ce qui veut dire savoir prendre position lorsque c’est nécessaire. Mais c’est aussi communiquer et écouter. L’activité transport est source de stress, de tension, il faut être très organisé et rigoureux, et s’adapter. Enfin, la gestion du temps est essentielle.

Justement, pour notre entretien ce matin, tu m’as dit : « je vais arrêter le temps. » Pourquoi ?

Parce que nous courons toute la journée et qu’il est parfois compliqué de trouver 20 minutes pour se poser et échanger, comme nous le faisons. J’ai donc décidé qu’en 2022, j’allais définir des créneaux incompressibles pour ménager plus de moments de dialogue. Voilà ma bonne résolution 2022 : arrêter la pendule… de temps en temps !

Distinctions GT, le retour !

La reconnaissance des salariés est un des axes de travail de la Qualité de Vie au Travail (QVT) chez GT. C’est un thème important pour GT solutions et toujours essentiel pour tous les collaborateurs. Un ancien dispositif de distinctions a petit à petit disparu au fil des années ; il était donc primordial de le réinventer pour répondre aux besoins et enjeux de l’entreprise, de l’exploitation des filiales et des salariés.

Un groupe de salariés a travaillé sur le sujet avec pour objectif de définir un nouveau dispositif permettant de :

• Motiver et reconnaitre les salariés
• Les fidéliser
• Apporter une reconnaissance à différents niveaux
• Communiquer sur le thème de la reconnaissance.

Lancement des distinctions GT en 2022

Si la reconnaissance est un élément important pour chaque équipier GT solutions, ce sont les conducteurs et manutentionnaires qui, dans un premier temps, vont faire l’objet de cette récompense.

Dès janvier, les managers vont désigner un membre de leur équipe, parmi les conducteurs et les manutentionnaires,  qu’ils souhaitent valoriser.

Quels sont les critères pour qu’un salarié reçoive une distinction GT ?

• Sa fiabilité
• Son autonomie
• Son investissement.

Il doit également faire partie de l’entreprise depuis plus d’un an, et il ne sera pas sélectionné 2 années de suite.

Qu’est-ce que gagnent les conducteurs ou manutentionnaires récompensés ? De la reconnaissance, bien sûr, et d’agréables surprises !

Tous les salariés GT solutions concernés en 2023

Le programme des distinctions GT est progressif. Si les conducteurs et manutentionnaires font l’objet de la première catégorie de récompense en 2022, ce seront bien tous les salariés GT qui seront concernés par d’autres catégories dès 2023.

Matthieu, commercial Grands Comptes chez GT solutions

Matthieu, ton arrivée chez GT solutions a été un peu bousculée, non ?

Oui, puisque j’ai été embauché en février 2020, 1 mois avant le big bang du 1^er confinement… Pas très pratique pour découvrir les clients et mes collègues ! Mais tout le monde a mis du sien pendant cette période si particulière.

Quelles sont tes missions au sein de GT solutions ?

Je prospecte les donneurs d’ordre et les logisticiens pour développer l’activité affrètement et distribution dans les Réseaux Spécialisés. C’est un métier que GT solutions a intégré assez récemment, grâce à des acquisitions externes. Nous gérons les transports de pneus en vrac, mais aussi de produits industriels ou médicaux sur palette.

Que préfères-tu dans ton travail ?

Aller démarcher de nouvelles cibles puis réaliser l’étude et le montage de l’offre. Chez GT solutions, le commercial ne répond jamais seul à un appel d’offres, il conçoit la proposition en tandem avec l’exploitation et c’est un vrai plus. Aucune réponse n’est standard, tout est personnalisé selon les problématiques du client. L’autre force, c’est ce maillage en France avec des filiales, des plateformes et le travail en équipe avec les équipes du réseau Dédié. Je suis commercial pour la région grand sud-ouest, mais je peux aller chercher des dossiers solides partout en France grâce aux équipes présentes dans toutes les régions.

L’adrénaline, c’est quand ?

Demain par exemple puisque je vais à Paris soutenir notre offre devant le client spécialisé dans le montage de mobilier. Défendre nos arguments, convaincre et peut-être remporter la décision…

Et ta plus grande fierté à ce jour ?

J’en vois deux. La signature fin 2020 du dossier Trelleborg, fabricant de pneus agricoles. C’était le premier dossier au niveau national impliquant tous les sites des Réseaux Spécialisés. C’est une consultation menée tous les 4 ans et le client nous a fait confiance. Et plus récemment, l’appel d’offres gagné avec l’équipementier en roue complète pneumatique Sonamia. Nous avons doublé nos parts de marché avec ce client.

As-tu des projets ?

Ce sera au gré des propositions que me fera l’entreprise, mais je suis ravi de travailler ici, je me sens bien dans cette structure à la fois humainement et sur le plan des possibilités commerciales que nous pouvons mettre en œuvre.

Sécurité : une journée avec les conducteurs de GT Île-de-France Sud

Sécurité : une journée avec les conducteurs de GT Île-de-France Sud

Afin d’animer le projet Prévention de la filiale, les membres de GT Île-de-France Sud se sont rendus à la rencontre des conducteurs, en passant une journée avec eux.

Ce sont au total 11 conducteurs affectés à différents clients qui ont été rencontrés lors de cette journée consacrée à la prévention des risques. L’un des objectifs de cette démarche était de remonter des situations de presqu’accident.

Assistantes, Chefs de groupe mais aussi le directeur de filiale et le responsable d’exploitation ont tous joué le jeu afin de remonter à l’Animateur Prévention Transport des pistes d’amélioration. Ces « situations de presqu’accident » et les pistes d’amélioration seront ensuite présentées au CSE avant leur mise en place.

Exemple de pistes d’amélioration :

– Mise en place d’un transpalette électrique (TPE) : nos activités changent, celles de nos clients aussi. Depuis peu, nos conducteurs sont amenés à manutentionner des palettes de plus de 600 Kg sur un site et la mise en place d’un TPE (en formant nos conducteurs en amont) est nécessaire.

– Audit renforcé de nos caméras de recul : c’est un élément de sécurité incontournable. Le projet prévention nous a démontré que nous n’étions pas assez réactifs en cas de dysfonctionnement des caméras de recul, l’objectif étant d’agir au plus vite afin de limiter les risques d’accident en manœuvre.

– Bonne posture : mettre en place un gilet maintien de posture pour nos conducteurs sur des postes à forte manutention, notamment chez un client où nos conducteurs ont énormément de dépotage. Le but est d’aider nos conducteurs à adopter une bonne posture.

Ce projet prévention a permis de remonter les difficultés vécues par nos conducteurs au quotidien pouvant être source d’accident et de mettre en place un plan d’action afin d’améliorer leurs conditions de travail, ce qui est également un axe de la Qualité de Vie au Travail, déployée chez GT solutions.

Plein phare sur… Thomas

Chez GT solutions, nous souhaitons valoriser nos collaborateurs et mettre en valeur leurs métiers, leurs missions mais aussi leurs savoirs. Pour cette interview collaborateur, nous sommes allés à la rencontre de Thomas,  chef de projet IT chez GT solutions.

En trois mots, comment décrirais-tu ton rôle ?

Ecouter les demandes des collaborateurs

Comprendre les besoins

Adapter les outils pour répondre aux demandes

Quelles sont tes missions ?

Avec Benoit, nous assurons le fonctionnement et le suivi des outils informatiques pour les réseaux spécialisés essentiellement. Nous nous occupons notamment du paramétrage des logiciels :

• Akanea, TMS (Transport Management System) qui permet de saisir les commandes, exploiter et facturer les clients
• GT Link pour la consultation des preuves de livraison pour les clients

Il y a également la gestion des EDI (Echanges de Données Informatisées) entre le client et le logiciel.

Puis, nous assurons par l’intermédiaire de Thierry et Laurent, le suivi et le traitement des demandes des utilisateurs du réseau spécialisé pour les applicatifs métiers.

Qu’est-ce que tu préfères dans ton travail ?

Le relationnel avec les personnels de terrain ! Je trouve gratifiant de pouvoir faciliter le travail des équipes sur le terrain. Leur faire gagner du temps pour qu’ils puissent se consacrer à autre chose.

J’aime également l’autonomie que l’on nous autorise, qui nous amène de la confiance et améliore notre réactivité.

Et bien sûr, l’équipe avec laquelle je travaille qui est fantastique

Quel est le meilleur moment de ta journée ?

Je suis plutôt du soir. C’est calme et ça me permet de boucler les choses que je ne peux pas faire la journée.

Quel est le moment qui t’a rendu le plus fier dans ton travail ?

Je n’ai pas vraiment de moment. J’aime savoir que j’apporte quelque chose. Transmettre mon expérience à mes collaborateurs et les voir évoluer, c’est ce qui me rend le plus fier.

Si tu devais changer une chose à propos de ton travail, qu’est-ce que ce serait ?

Je ne sais pas. L’équipe est super, le travail me plait, on fait une multitude de choses différentes. J’aime le coté familial de l’entreprise.

Quelle est ta meilleure anecdote au travail ?

Je n’en ai pas encore.

Quel est le moment le plus embarrassant que tu as vécu ?

Je n’en ai pas en tête non plus.

Quelles sont les qualités essentielles pour exercer ton métier ?

L’échange : pour bien comprendre les besoins et les faire évoluer

L’expérience : pour garder le contrôle et prendre les bonnes décisions au bon moment

La méthode : pour manager les projets avec efficacité

Quels conseils donnerais-tu aux nouvelles recrues ?

D’avoir de la volonté et d’essayer de toujours avoir envie d’apprendre, de ne jamais se contenter de ce qu’on l’on sait.

Il faut également rester motivé et garder sa bonne humeur.

Quel est ton / tes objectif/s ou défis pour les prochaines années ?

Ce que je fais me plait, la gestion de projets permet de découvrir continuellement de nouveaux environnements.

Mais j’ai une attirance pour la data analyse et les prévisions, je me forme depuis quelques temps sur le sujet et si je peux évoluer dans les prochaines années dans cette voie, ce serait parfait.

Comment décrirais-tu ton travail à un enfant ?

Mon travail, c’est de faciliter la vie de mes collègues pour qu’ils gardent la bonne humeur et qu’ils gagnent du temps pour rentrer plus vite chez eux retrouver leur famille.

Et toi, qui es-tu ?

Je m’efforce d’être honnête et respectueux,

de rester disponible et d’aider les gens qui en ont besoin.

Mais le plus important n’est pas de le dire, mais de le faire.

Si tu devais choisir la prochaine personne à interviewer, qui mettrais-tu sur le devant de la scène ?

Angélique, coté DDS

Pour obtenir plus d’information concernant l’actualité GT solutions et une nouvelle interview collaborateur comme celle de Thomas vous pouvez parcourir le blog

Vous êtes intéressés pour rejoindre notre entreprise, un de nos services supports ou une de nos filiales, nous sommes présents partout en France. Retrouvez l’ensemble de nos offres d’emploi directement sur notre site carrières.

Nous recherchons de véritables profils autonomes, responsables, prêts à prendre des initiatives, qui placent la proximité au cœur de la relation avec ses clients. Nous recrutons des femmes et des hommes qui souhaitent accompagner nos clients dans une relation humaine, durable et innovante.

Merci encore à Thomas pour cette interview collaborateur

Etre conducteur chez GT solutions selon Thibault et Mickaël

Pour mieux comprendre le métier de conducteur chez GT solutions, nous sommes allés à la rencontre de Thibault et Mickaël !

Etre conducteur chez GT solutions selon Thibault et Mickaël

La fin de l’année 2021 approche, les effets de la période Covid sont toujours très présents dans le monde du travail.

Comme de nombreuses entreprises de transport, GT solutions rencontre des difficultés de recrutement, notamment sur les métiers de conducteur PL / SPL.

En tant que prestataire de service, GT solutions peut proposer différents types de postes de conducteur. Nos activités principales sont les suivantes :

• Restauration Hors Foyer
• Grue
• Béton
• Transport d’Animaux Vivants
• Pneumatiques

L’entreprise est présente dans de nombreuses régions en France et plusieurs postes sont à pourvoir en France Métropolitaine.

Vous souhaitez en savoir plus sur le métier de conducteur chez GT ? Nos conducteurs, Thibault et Mickaël témoignent !

Retrouvez les explications de Thibault – chauffeur SPL port char

Ainsi que la présentation de Mickaël – chauffeur en toupie béton

Vous aimez le changement ? l’innovation ? la prise de responsabilité ? Vous pouvez postuler directement sur gt-solutionscarrieres.fr

Parce que nous plaçons le collaborateur au cœur de l’entreprise, vous pourrez retrouver d’autres interviews directement sur ce blog. Sous ce format « rencontre avec » ou sous le format « témoignage » autour du parcours chez GT solutions, vous trouverez plus d’information en suivant ce lien

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Plein phare sur… Baptiste

Chez GT solutions, nous souhaitons valoriser nos collaborateurs et mettre en valeur leurs métiers, leurs missions mais aussi leurs savoirs. Pour cette interview collaborateur, nous sommes allés à la rencontre de Baptiste,  Responsable d’Exploitation Région.

En trois mots, comment décrirais-tu ton rôle ?

• Agir,
• Être disponible et à l’écoute,
• Prendre les bonnes décisions au bon moment.

Quelles sont tes missions ?

Je pilote :

• Deux plateformes qui se situent dans le Nord-Est : une à Nancy dans le 54 et l’autre dans les Vosges du coté de Remiremont dans le 88
• Elles permettent deux départs de livraison au quotidien.
• Un partenaire sur Vesoul qui réalise trois départs de distribution par jour

Nous distribuons à 95% du pneumatique et également un peu de mobilier. La marchandise est reçue le soir à partir de 22h00. Les quantités sont très liées à la saisonnalité.

J’encadre environ vingt collaborateurs sur deux sites. Il y a des manutentionnaires, des caristes spécialisés, des affréteurs, des pilotes transport ainsi que le pôle SAV. Nous trions, dispatchons et distribuons 20 à 25 tournées / jour (+ 6 à 8 tournées par jour par notre partenaire). La cellule affrétement gère aussi les tractions et leur optimisation.

Je travaille principalement de jour, mais parfois, il est nécessaire de s’adapter. Je veille à ce que la qualité réponde aux attentes de nos clients.

Je participe aux réunions automotives dont les objectifs sont de mettre en place des process métiers, et de définir des modes opératoires. J’ai intégré récemment le parcours Talentia (programme de formation management sur un an).

• Depuis la période COVID, nous mettons un accent sur l’optimisation et le pilotage, avec l’aide de KPI afin d’augmenter nos performances qualité et rentabilité.
• Egalement, depuis le rachat de Fret Industrie, la branche spé se réorganise et se structure petit à petit.

Qu’est-ce que tu préfères dans ton travail ?

J’aime le contact humain, le management, la gestion des exploitations, l’optimisation du transport mais aussi la recherche permanente de solutions.

Quel est le meilleur moment de ta journée ?

Le matin entre 8 et 9h lors du débrief entre l’équipe de nuit et l’équipe de jour. Il y a un moment de partage assez sympa qui donne le tempo pour la journée.

Quel est le moment qui t’a rendu le plus fier dans ton travail ?

La satisfaction d’avoir réussi la transition entre CEVA et MICHELIN en avril 2021.

Si tu devais changer une chose à propos de ton travail, qu’est-ce que ce serait ?

On dit que je suis parfois un peu trop tête dure mais ça permet d’avoir des résultats. Je suis manager depuis 5 ans, je dois pouvoir encore progresser sur ma façon de manager.

Quelle est ta meilleure anecdote au travail ?

En février 2020, juste avant la période COVID, je me suis rendu à Bassens pour faire mon Welcome DAY organisé en partie par Stéphanie 😉 2 jours remplis de souvenirs !

Le soir après notre premier jour de « découverte » nous nous sommes rendus dans Bordeaux afin de passer un moment chaleureux tous ensemble, puis nous avons fait la tournée des bars dans la vieille ville et pour finir, nous avons terminé en boite de nuit jusqu’à 6h … Nous avions rdv à 9h à Bassens, la nuit fut très courte et marqué par le pont de pierre ! A pied il m’a traumatisé 😀

Quel est le moment le plus embarrassant que tu as vécu ?

Toujours cette même époque, le démarrage Michelin, où je me suis retrouvé avec des tonnes de pneus à distribuer et aucune personne n’était compétente, ni formée, j’avais l’impression d’être seul, et incompétent à ce moment-là… L’équipe était toute nouvelle, jeune et personne ne connaissait le monde du pneumatique.

Heureusement GT est une grande famille et beaucoup de personnes sont venues m’aider à ce moment là et je les remercie encore maintenant !

Quelles sont les qualités essentielles pour exercer ton métier ?

Il faut être disponible car on ne compte pas ses heures ; Passionné et le vivre à fond ; mais également à l’écoute des autres qui ont des bonnes idées.

Quels conseils donnerais-tu aux nouvelles recrues ?

De s’accrocher, on n’a rien sans rien. Il ne faut pas baisser les bras, être fort et écouter les conseils des autres pour progresser.

Quel est ton / tes objectif/s ou défis pour les prochaines années ?

J’aimerais faire évoluer la société et la faire connaitre dans le Grand-Est pour en faire une porte d’entrée pour l’Europe. Puis également distribuer autre chose que du pneumatique.

Comment décrirais-tu ton travail à un enfant ?

Je dis à mes enfants que je monte sur un tracteur pour manipuler des pneumatiques, que je charge et décharge des camions, mais ce n’est pas vraiment la réalité.

Et toi, qui es-tu ?

J’ai 32 ans, je suis papa de deux petits garçons. Je pense être quelqu’un de simple, humble, assez perfectionniste et organisé.

Si tu devais choisir la prochaine personne à interviewer, qui mettrais-tu sur le devant de la scène ?

Thomas du service informatique à Bassens

Pour obtenir plus d’information concernant l’actualité GT solutions et une nouvelle interview collaborateur comme celle de Baptiste vous pouvez parcourir le blog

Vous êtes intéressés pour rejoindre notre entreprise, un de nos services supports ou une de nos filiales, nous sommes présents partout en France. Retrouvez l’ensemble de nos offres d’emploi directement sur notre site carrières.

Nous recherchons de véritables profils autonomes, responsables, prêts à prendre des initiatives, qui placent la proximité au cœur de la relation avec ses clients. Nous recrutons des femmes et des hommes qui souhaitent accompagner nos clients dans une relation humaine, durable et innovante.

Merci encore à Baptiste pour cette interview collaborateur