4 candidats GT solutions au Trophée des Routiers 2023 et 1 podium !!!

Comment fonctionne le Trophée des Routiers et quel est son objectif ?

Cette compétition est organisée par la Carcept, Caisse Autonome de Retraite Complémentaire et de Prévoyance du Transport. Elle se déroule d’abord en région, avec plus de 300 candidats qui ont passé des sélections entre mai et début juillet. Après ces épreuves théoriques et pratiques, les gagnants régionaux partent à Paris pour la finale. Elle aura lieu mi-septembre à Paris, pour désigner « le meilleur conducteur routier de France » !

Le Trophée des Routiers a pour ambition de promouvoir la profession, valoriser le savoir-faire et les qualités requises pour les femmes et les hommes du transport ; et enfin, mettre la prévention au cœur des préoccupations.

2^e participation pour Nordine, qui remporte le Trophée PACA

Entré chez GT solutions Méditerranée en juin 2020, Nordine est conducteur polyvalent et tuteur référent. Lorsque Faty, sa Responsable d’Exploitation, lui a proposé de participer au Trophée des Routiers l’an dernier, il n’a pas hésité une seconde, toujours prêt à tenter de nouvelles expériences. Mais en 2022, Nordine n’a pas été pas sélectionné pour la finale. Il décide donc de se représenter cette année.

Nordine

« Je voulais ma revanche. En plus, en 2022 j’étais inscrit dans la catégorie semi et je n’ai pas été bon. En 2023, j’ai demandé à être dans la catégorie Poids Lourd et ça s’est beaucoup mieux passé. Je suis arrivé N°1 pour la région PACA. Quand j’ai entendu mon nom, j’étais comme un fou, c’est un truc de dingue !!! »

La réussite de Nordine n’est pas un hasard. Échaudé par l’expérience de l’an dernier, il a beaucoup plus préparé ce concours. « J’ai relu les livres du permis et je suis allé consulter les annales des précédents Trophées sur leur site. Ces révisions m’ont servi pour répondre correctement à 3 ou 4 questions du quiz. » Ravi d’être sélectionné pour participer à la finale nationale en septembre prochain, Nordine continue à s’entrainer activement.

Trophée des Routiers : leurs témoignages

Nordine revient sur le déroulement des épreuves régionales : « Le matin, nous avons eu un quiz d’une vingtaine de questions sur la réglementation et la sécurité ; chacun avait une tablette pour noter ses réponses ; puis nous sommes allés dans une autre salle pour le test “ Les routiers sont sympas ”. L’examinateur projette une situation de conduite à l’écran, et il faut dire quelle action positive le conducteur peut faire. Par exemple, une moto veut passer sur le côté, le camion peut se serrer à droite. Ou s’il y a un camion devant, on garde ses distances de sécurité. L’important est de faire preuve de courtoisie et de bon sens. »

Si ses 3 autres collègues GT solutions n’ont pas réussi à se qualifier pour les épreuves régionales, ils retirent tout de même une impression très positive de cette expérience :

Mathieu, conducteur GT solutions Nord : « J’ai vu l’annonce du Trophée des Routiers affiché dans le dépôt, à Lillers, ça m’a tenté et mon chef de groupe, Sébastien, est à fond derrière moi pour me soutenir et m’accompagner le jour J. J’ai passé les qualifications régionales début juillet sur le site de l’Aftral près d’Amiens. Il y a des mises en situation, des tests d’écoconduite sur route, une épreuve sur simulateur, un quiz… J’ai beaucoup révisé tous les documents du permis Poids Lourd, et les formations que j’ai reçues chez GT solutions sur la sécurité m’ont servi. »

Brahim, tuteur métier et conducteur polyvalent GT solutions Île-de-France Nord. « J’étais très content que le directeur de filiale, Jean-Michel, me propose de m’inscrire au Trophée des Routiers. C’est une marque de confiance, j’ai été choisi et je vais tenter ma chance ! ». Comme ses autres collègues, Brahim s’est replongé dans les livres pour réviser la sécurité, le code de la route… En tant que tuteur métier, Brahim a bénéficié l’an dernier d’une formation à Bassens, ce qui lui permet assurer l’accompagnement des multi-accidentés, de valider les nouveaux conducteurs et de réaliser leur accueil sécurité. Il a mis toutes ces expériences à profit pendant les épreuves du Trophée, passées fin juin.

Anthony, conducteur de toupie, a été très étonné quand son chef de groupe lui a proposé de prendre part au Trophée des routiers. « Je ne me sentais pas légitime puisque je travaille chez GT solutions Occitanie depuis 1 an ½. On m’a fait confiance, c’est très plaisant d’être reconnu comme ça. »

Anthony a passé les épreuves sur le site toulousain de l’Aftral. « Je m’étais préparé en regardant les annales sur internet, mais rien de plus. J’ai eu du mal avec le quiz, car certaines questions portaient sur l’international et je n’ai pas su répondre. Pareil avec le simulateur de conduite : c’est très déroutant. » Même s’il n’est pas arrivé sur le podium, Anthony est prêt à recommencer l’an prochain : « si on me le repropose, ce sera avec plaisir ! C’est une expérience valorisante qui permet de sortir de sa bulle… »

Damien, chef de groupe GT solutions

Damien, tu es arrivé chez GT en novembre 2022. Tu as donc un regard assez neuf sur l’entreprise…

Oui et je ne me suis pas trompé en venant travailler ici ! GT solutions répond à mes attentes en termes de projets, de valeurs. Je bénéficie d’une autonomie rare, qui pour moi est essentielle et qui me permet de me sentir performant dans les tâches confiées par ma direction.

Quelles sont tes missions en tant de chef de groupe ?

Auparavant j’étais responsable planification de transport de pièces aéronautiques. Le poste de chef de groupe m’a séduit parce qu’il est multidimensionnel : on touche la technique avec les véhicules, le social et le management en encadrant les équipes, le commercial avec les clients. Cette responsabilité me fait sentir vivant. Tout n’est pas rose, bien sûr, il y a forcément des aléas sinon le transport serait trop simple ! Mais j’aime le terrain et la proximité avec les conducteurs.

Un moment de la journée que tu affectionnes particulièrement ?

(rires) Compliqué de répondre puisqu’aucune journée ne ressemble à une autre !!! Le travail n’est jamais monotone. En réfléchissant, j’apprécie le matin quand on discute avec les autres collègues chefs de groupe. On échange, on tente de trouver des solutions et de s’apporter une aide mutuelle, tout en cherchant à améliorer notre activité.

Un conducteur de ton équipe, Anthony, a participé au Trophée des Routiers. Quel a été ton rôle ?

Notre Directeur de filiale, Serge, a demandé à tous les chefs de groupe si l’on pensait à un conducteur pour l’inscrire au Trophée des Routiers, une compétition qui permet à l’entreprise de mieux se faire connaitre, et au salarié d’être distingué. Anthony me paraissait tout désigné : c’est un bétonnier, une activité pas si fréquente au Trophée des routiers, il fait bien son travail avec un bon état d’esprit. Mes collègues ont validé ce choix.

Anthony était très étonné quand je lui en ai parlé, mais je l’ai rassuré en lui expliquant qu’on était content de son boulot. Pour réviser, il a bénéficié des conseils de Yannick, notre APTR (Animateur Prévention du Transport Routier). Le jour des épreuves régionales, je suis resté avec lui du matin au soir, un soutien qu’il a bien apprécié. Pour lui, l’expérience a été en effet très marquante et valorisante. C’est toujours agréable d’être choisi et de voir son travail reconnu.

A-t-il gagné ?

Malheureusement non, mais j’étais heureux qu’on lui donne sa chance. Cela montre que GT solutions fait confiance à ses conducteurs, même récents, puisqu’Anthony n’est là que depuis 1 an ½ seulement. Je n’ai fait qu’appliquer ce qu’on m’a « vendu » en entretien d’embauche sur les valeurs GT et la confiance, qui sont donc une réalité !

La STAVI Aquitaine, filiale atypique de GT solutions

Les 3 métiers de la STAVI Aquitaine

La STAVI, filiale de GT solutions, est spécialisée dans le dépannage, les réparations en atelier et le transport de machines. Ses forces ? Deux implantations géographiques en Gironde, à Bassens et Langon, au carrefour des plus importantes autoroutes du sud-ouest et surtout l’implication de ses 35 salariés. Polyvalents et réactifs, ils ont le sens du service.
Créée en 1991 à Bassens, Stavi Aquitaine s’est d’abord positionnée sur le dépannage et le remorquage de poids lourds et d’automobiles, puis sur la réparation de véhicules. Des métiers exigeants mais réalisés par des passionnés, comme aime à le rappeler Frédéric, Directeur de la Stavi. « Nous sommes des solutionneurs ! Sur nos 3 activités, tous les équipiers Stavi sont très impliqués pour être autonomes et rendre service aux clients. »

Les clients viennent en toute confiance

L’atelier de Bassens est spécialisé en maintenance de véhicules industriels. Ici, les entreprises apprécient l’accueil, la réactivité et les délais, certaines que les mécaniciens feront leur maximum pour immobiliser l’outil de travail le moins longtemps possible. « Il y a de la curiosité, de l’envie parmi les 10 équipiers de l’atelier, dont 2 jeunes apprentis très motivés. Ils sont ouverts à différentes technologies et interviennent sur toutes les marques et typologies de véhicules, comme des grues, des bennes à ordures ou des balayeuses, souligne Frédéric. Leur enthousiasme fait plaisir. »

« Je suis ici depuis 1 an. J’ai fait un essai et ça m’a bien plu. Ce que j’aime à la STAVI ? L’ambiance, les relations entre tout le monde et le lieu de travail. On a de l’espace, l’atelier est bien équipé. C’est très agréable. Je réalise toutes sortes de réparations, des basiques comme faire une vidange ou changer des disques de freins jusqu’aux plus complexes. Et quand je ne sais pas, je demande aux collègues. Nous sommes complémentaires et nous nous aidons. Nous avons de l’autonomie, c’est important. Chacun s’organise comme il veut. »
Denis, atelier Bassens

Jour et nuit, sur la route et les autoroutes

Le service dépannage fonctionne 24 h/24, 7 jours sur 7, pour les poids lourds comme les voitures de tourisme. STAVI Aquitaine est agréée pour dépanner sur autoroutes et voies rapides. Frédéric : « Notre implantation à Bassens et Langon est stratégique puisque nous sommes en bordure de l’A10 vers Paris, l’A62 vers Toulouse et l’A65 en direction de Pau.»

8 personnes à Bassens et 8 autres à Langon se relaient donc pour porter secours et assistance aux conducteurs en panne ou accidentés. « Ces 16 collaborateurs peuvent répondre à tous les métiers du dépannage, ce qui n’est pas le cas chez nos concurrents. Ils sont passionnés, il vaut mieux car leur mission demande de l’empathie et du sang-froid. »

« J’ai postulé à la STAVI fin 2022 car je ne voulais plus travailler enfermé dans un bureau, je souhaitais du mouvement et ici, je suis servi ! Pour le dépannage, nous sommes d’astreinte une semaine sur 2, du lundi au dimanche. Quand nous partons en intervention, il y a toujours de l’adrénaline, de l’urgence, parfois des blessés graves, il faut relativiser et garder son calme pour rendre service au mieux.
Nous disposons d’une grande autonomie pour gérer notre camion de dépannage, le maintenir propre et en état. Cet outil de travail est sous notre responsabilité. J’apprécie cette liberté mais aussi mes managers et mes collègues. Je n’en ai jamais eu des comme ça ! Toujours prêts à répondre, même en pleine nuit. Ils sont au top. Le matin, je me lève du bon pied pour venir à Bassens et retrouver toute l’équipe. »

Vincent, mécanicien conducteur dépanneur à Bassens

Livraison de machines en sous-traitance

2 salariés à Bassens et un à Langon travaillent à temps complet pour livrer des chariots élévateurs télescopiques et des nacelles en Gironde. Comme le souligne Frédéric, «les 3 conducteurs sont tellement bien intégrés que ce client leur a délégué toute la gestion du transport et des livraisons. Ils s’autogèrent, s’occupent des litiges et des plannings, ils sont totalement responsabilisés. C’est vraiment une équipe autonome. »

« Je reçois la veille la tournée vers 18 h. Le lendemain, j’arrive vers 6 h pour charger les engins et assurer les livraisons. Selon la grosseur des machines et la distance, je livre entre 5 à 10 clients par jour. Puis tous les soirs, on remplit une fiche sur ordinateur, qui sert à la facturation. Bientôt, nous aurons une appli sur notre téléphone pour transmettre toutes les informations en temps réel.
Avec les collègues de Bassens, on s’appelle régulièrement et on se remplace quand l’un de nous part en congé. Je ne me sens jamais seul, je vois les clients et c’est ce qui me plait : chaque journée est différente. Moi, il faut que ça bouge ! »

La RSE chez GT solutions

Depuis plusieurs années, de nombreuses organisations ont adopté une démarche RSE (Responsabilité sociétale de l’entreprise). Celle-ci est définie par l’Union européenne comme l’intégration volontaire par les organisations des préoccupations sociales et environnementales à leurs activités. La RSE concerne également les relations avec les parties prenantes : clients, salariés, fournisseurs, acteurs locaux…

Dans ce cadre, GT solutions va publier pour la première fois en 2023 sa Déclaration de Performance Extra-Financière (DPEF), comportant un volet social, un volet développement durable et un autre sur la gouvernance. En parallèle, GT solutions a choisi de se faire évaluer auprès d’Ecovadis, organisme de notation des performances RSE et achats responsables.

Pourquoi faire évaluer la qualité de sa politique RSE ?

David, Directeur des Affaires juridiques & innovation, qui a piloté le dossier Ecovadis, revient sur les bénéfices de cette démarche : « Aujourd’hui, nos clients nous demandent où nous en sommes en termes de RSE. En acceptant de faire évaluer la qualité de notre politique RSE par une agence de notation, nous montons notre exigence en matière de formalisation de nos actions et la fixation d’indicateurs de suivi pour mesurer la réelle efficacité de notre politique RSE. Il est clair que la réduction de notre impact environnemental est un enjeu majeur et l’affaire de tous.

C’est une attente des banques également, car elles-mêmes doivent rendre des comptes sur la qualité de leur portefeuille clients et des engagements responsables de ces derniers. À échéance 2025, demain donc, une entreprise sans notation (ou mal notée) RSE sera pénalisée avec à la clé un malus sur son taux de crédit ou à l’inverse, obtiendra un bonus si son évaluation est performante.

Un nouveau pas vient d’être franchi avec la Charte éthique

À quoi sert cette Charte éthique et conduite des affaires ?

“ Elle fixe un cadre de référence, partagé par l’ensemble des collaborateurs, et pose les grands principes qui guident notre manière de travailler. Nos bonnes pratiques RSE existaient déjà, mais en les énonçant clairement, nous leur donnons plus de visibilité ”, répond David. Pour rédiger cette Charte, chaque service concerné a décrit sa politique RSE et les actions mises en place pour la faire vivre, assorties d’indicateurs de suivi. Ces derniers serviront à mesurer régulièrement la performance et les progrès de GT solutions sur différents sujets :

• Être un employeur responsable : respect des personnes, sécurité, diversité…
• Être un partenaire intègre : pratiques commerciales loyales, relations avec les fournisseurs, investissement dans l’économie locale…
• Protéger les actifs de GT solutions, notamment le matériel mais aussi les savoir-faire afin d’assurer la pérennité et le développement de l’Entreprise.
• Sécuriser les données et les informations: RGPD, respect de la vie privée, confidentialité, etc.
• Innover face aux enjeux environnementaux: achat de véhicules en énergies renouvelables, formation à l’écoconduite, gestion responsable de nos sites, etc.
• Lutter contre la corruption, en adoptant un code de conduite défini dans la loi Sapin II. La Charte détaille d’ailleurs les procédures d’alerte pour les salariés désireux de signaler un comportement anormal.

Enfin, la Charte éthique est complétée par une Charte Achats Responsables, qui s’appuie sur les principes d’une relation commerciale durable, fondée sur des engagements réciproques entre GT solutions et ses fournisseurs et sous-traitants.

Consultez le Bilan RSE 2022 ainsi que la Charte éthique de GT solutions.

Chrystelle, responsable paie

Chrystelle, tu es entrée dans l’entreprise comme alternante et tu as fait bien du chemin depuis…

En effet ! En 1993, je préparais un BTS assistante de direction en alternance et j’ai postulé chez GT. David, le DRH, m’a recrutée pour aider Catherine, la responsable paie, ce que j’ai fait pendant 2 ans. Il n’y avait qu’elle et moi dans le service à l’époque.

Et tu es restée ?

Oui, à l’issue de ma formation, on m’a proposé un CDI que j’ai accepté. Je me sentais bien dans l’entreprise. En fait, j’ai tout appris sur la paie grâce à David et l’entreprise, car mes études ne portaient que très peu sur ce sujet. À l’époque, les formations pour le métier de la paie n’existaient pas.

Quel souvenir gardes-tu de cette époque ?

Un rythme très soutenu mais formateur. Dans ma promo, nous étions 10 en alternance sur 30. Et ces 10 étudiants travaillaient beaucoup plus que les autres pour rattraper les cours. La preuve est que nous avons eu notre BTS tous les 10, un taux bien supérieur au reste de la promo !

Tu es favorable à l’alternance ?

Complètement, c’est une formule que je recommande parce qu’on entre dans la vie active, avec une vraie première expérience professionnelle à faire valoir sur un CV. Sans parler des opportunités d’embauche qui vont souvent avec.

Dans le service, nous avons accueilli 2 alternants ces 2 dernières années. La jeune fille qui a terminé en septembre 2022, est venue nous voir cette semaine, car elle démarre un cursus complémentaire et aimerait postuler chez nous pour effectuer une nouvelle alternance ici. C’est bon signe !

Peux-tu nous décrire ta progression dans l‘entreprise ?

J’ai toujours évolué, en passant gestionnaire de paie puis remplaçante de la responsable qui travaillait à temps partiel. À son départ, nous avons fonctionné de manière autonome pendant quelques années ; j’étais référente pour les autres services. Depuis 2 ans, je manage l’équipe qui comprend 7 personnes. GT solutions est une entreprise qui m’a donné ma chance.

Quelles sont vos missions ?

Nous gérons la paie de toutes les filiales, soit plus de 2000 bulletins à réaliser à chaque fin de mois, sans parler des soldes de tout compte à établir pour ceux qui partent, et les déclarations de charges.

Il ne faut pas trop venir vous embêter alors à partir du 20 du mois…

Exactement !

Et le reste du temps ?

Nous nous occupons d’enregistrer les nouveaux salariés, des arrêts maladie avec les déclarations aux organismes sociaux, des accidents du travail, des versements d’acomptes mensuels, et de répondre à toutes les demandes des salariés, pour des dossiers d’aides, de logement, de formation, etc.

Nous sommes également en contact régulier avec le prestataire qui gère le logiciel de paie pour le maintenir en conformité. Cet aspect-là est très important dans notre travail : la paie est un secteur qui évolue sans cesse. Nous sommes en veille constante pour suivre l’actualité concernant les hausses des salaires, la réglementation sur les primes et sur les charges, les congés payés… tout ce qui est en lien de près ou de loin à la paie, les charges et l’administration du personnel. Mais c’est aussi cette nouveauté permanente qui rend ce métier passionnant.

Carole, chargée de recrutement

Carole, tu as presque fait le tour de France des filiales GT solutions, non ?

Pas tout à fait mais en effet, j’ai travaillé pour différentes entités du groupe, en répondant présente selon les besoins. Tout a démarré pour moi en mars 2018, 5 ans déjà ! Embauchée par GT solutions emploi, filiale spécialisée dans l’intérim et le recrutement, j’ai commencé à travailler pour la filiale GT solutions Nord (GT N), comme chargée de recrutement, poste que j’ai ensuite assuré pour la filiale GT solutions Île-de-France Nord (GT IFN) pendant plus de 4 ans. En étant sur Paris, j’ai apporté une aide pendant plusieurs mois à la filiale GT solutions Île-de-France Sud en attendant l’arrivée de leur chargée de recrutement.

Suite au covid et une baisse d’activité sur le recrutement, on a fait appel à moi sur la gestion des éléments de paie et un peu d’administration du personnel pour GT solutions Réseaux Spécialisés, filiale spécialisée dans l’affrètement qui partage les mêmes locaux que GT IDFN sur Garonor, mission qui a duré plus d’un an. Et depuis 6 mois, je suis basée en Gironde où je m’occupe de recruter des conducteurs pour les filiales Sud-Ouest et Occitanie.

Que retires-tu de ce parcours ?

La grande variété de tout ce que j’ai pu approcher : des filiales de taille différente, avec une vraie diversité en termes de clients, des activités, de méthodes de travail, des interlocuteurs. J’apprécie d’échanger avec plusieurs collaborateurs et de répondre aux demandes de chacun. C’est très enrichissant !

Présente-nous ton métier…

En amont, je récolte les besoins en recrutement des exploitants pour les postes de conducteurs Poids Lourd et Super Poids Lourd. Je recrute également les élèves qui suivent la formation de conducteur gérée par l’Aftral. L’école est localisée sur le site du siège à Bassens.

Pour trouver des candidats, je publie des annonces sur notre outil de recrutement Taleez qui les diffuse sur les différents jobboards. Je trie les CV, je réalise des préqualifications par téléphone puis je planifie des entretiens d’embauche avec le Chef de Groupe et moi. C’est un recrutement collaboratif.

Un moment préféré dans ta journée de travail ?

L’entretien physique avec le candidat ou une intégration. J’aime le relationnel, les échanges. Si je ne faisais que du téléphone, je me lasserais vite. On détecte bien mieux la personnalité de quelqu’un quand on est en face à face. Car tout le monde ne peut pas être conducteur : il y a le savoir-faire mais c’est surtout le savoir-être, l’état d’esprit pour être un bon conducteur, il faut être autonome, rigoureux et sociable vis-à-vis des clients et des équipes.

Une galère dont tu te souviens ?

Oui, un recrutement urgent : le candidat effectue sa journée de découverte le jeudi. Elle se passe bien et je valide son embauche avec le Chef de groupe pour le lundi suivant. Mais je n’avais pas eu le temps de respecter tout le process. Or, j’ai eu rapidement des retours très négatifs et nous avons dû annuler ce recrutement.

Qu’est-ce qui te rend fière dans ton travail ?

Quand j’ai pris un risque avec un candidat. Le recrutement n’est pas une science exacte, il m’arrive d’hésiter avant de sélectionner un profil atypique. Mais lorsque ça fonctionne, que la personne montre de la reconnaissance et nous prouve qu’on a eu raison de lui faire confiance, alors là, quelle satisfaction !

L’e-learning pour former aux Bonnes Pratiques de Distribution

« Nous distribuons des produits de santé pour le compte de deux clients majeurs, qui nous confient des liquides de dialyse à livrer aussi bien dans des établissements de santé que chez les patients, et des consommables destinés notamment aux blocs opératoires. La manipulation et la livraison de ces produits présentent quelques spécificités », précise Christophe, Directeur Réseau Santé chez GT solutions.

Former à distance, un gain de temps et un argument commercial

Durant l’année 2022, toutes les formations BPD s’effectuaient en présentiel. L’organisation était parfois contraignante, pour les formateurs comme pour les apprenants. « Nous avons choisi la solution de l’e-learning pour faciliter la réalisation chaque année des renouvellements et les rendre accessibles à tous les acteurs, qu’ils soient salariés ou intérimaires », explique Valérie, référente formation. L’équipe Aftral Studio a donc conçu trois modules de formation destinés aux différentes catégories de GT Réseaux Spécialisés concernées : les manutentionnaires, les conducteurs livreurs et l’encadrement.

Concrètement, voici comment cela fonctionne : le Référent Santé Qualité de chaque agence GT solutions Réseaux Spécialisés identifie les salariés à former et envoie une demande d’inscription au service formation pour traitement. L’apprenant reçoit par e-mail, un identifiant et mot de passe qui lui permettent de se connecter au module e-learning. Il choisit alors, avec son manager, le moment et le lieu les plus appropriés pour réaliser cette formation en ligne, formation qui dure entre 15 et 30 minutes.

Cette souplesse constitue un véritable plus pour le manager et le salarié car elle permet de s’adapter aux contraintes de chacun. L’e-learning permet de former de manière ludique et dynamique le stagiaire, de l’évaluer et d’obtenir une attestation de réussite sans attendre. Ce qui est très appréciable lorsqu’il y a urgence notamment lors de l’arrivée d’un nouveau collaborateur.

Disposer d’un tel outil de formation et d’une telle réactivité sont de véritables atouts commerciaux.

L’e-learning est également très apprécié par les collaborateurs, remarque le Directeur Réseau Santé : « Nous avons souhaité mettre à disposition des collaborateurs un outil correspondant aux attentes des générations actuelles toujours plus orientées vers les moyens de communication numériques. Ils apprennent de manière ludique et interactive. Cette formation doit nous permettre de faciliter le positionnement de GT solutions Réseaux Spécialisés en tant qu’acteur majeur de la distribution de produits de santé. »

Les talents féminins de GT solutions

Leur point commun : aimer l’univers du transport…

Parmi toutes les filiales de GT solutions, la grande gagnante en termes de parité est GT solutions Île-de-France Nord. Avec plus de 50 % de changements au sein de l’équipe structure, l’encadrement de GT solutions Île-de-France Nord s’est largement féminisé depuis 2 ans maintenant :

En 2021, Valérie, qui était Chef de Groupe, est devenue Responsable d’Exploitation. « J’avais envie d’évoluer et ce poste de Responsable d’Exploitation (REX) m’attirait vraiment. Dans ce nouveau rôle, je suis plus en retrait des conducteurs et j’accompagne les managers. Cela me demande une vision globale pour piloter le suivi de l’activité. Les rencontres avec les collègues REX  m’apportent énormément et me donnent des repères sur d’autres pratiques et méthodes, ainsi que des idées pour trouver des solutions.

Toujours chez GT solutions Île-de-France Nord, Sarah a évolué au poste de Chef de Groupe, et a donc remplacé Valérie…

« J’ai toujours voulu travailler dans le transport et je suis entrée chez GT Île-de-France Nord en 2018 comme assistante administrative. Cela m’a permis de bien connaitre les salariés, les clients et le fonctionnement global de la filiale. Mais lorsqu’une place de chef de groupe s’est libérée, j’ai tout de suite postulé ! J’aurais regretté de ne pas avoir essayé et ça a marché ! En tant que chef de groupe, je m’occupe de planification, de sécurité, de maintenance, en étant l’interface entre les clients, les conducteurs, les services support.»

Au quotidien, Sarah pilote une équipe de 30 conducteurs. « C’est un travail qui demande beaucoup d’empathie, car la gestion des ressources humaines est essentielle. Lorsqu’un conducteur a des soucis, il faut l’écouter. C’est un avantage chez GT : on respecte les salariés, ils sont considérés », reconnait-elle.

… et le goût du challenge

Comme Sarah, Anabella était assistante administrative, mais au service technique du siège de l’entreprise, à Bassens (33). Quand un poste de gestionnaire de parc s’est présenté, elle a présenté sa candidature. « Ça aurait pu être un recrutement extérieur. Mais l’entreprise m’a fait confiance et je suis contente qu’on m’ait proposé ce poste ! C’est très motivant ! »

Anabella s’occupe donc du parc de véhicules légers : renouvellement des besoins, et dérives kilométriques en ajustant les contrats lorsqu’il y a des écarts. « Je gère également la partie administrative des poids lourds de locations extérieures : validation des factures et des kilomètres de fin de contrats. Je m’assure de la cohérence des données dans le logiciel de gestion de parc et des véhicules disponibles. »

Autre profil, autres fonctions, celles de Brigitte, Responsable Distribution Île-de-France. « Les transporteurs nous envoient leurs conducteurs et leurs camions. Ensuite, charge à nous d’organiser leurs tournées entièrement de A à Z. Cela va de la construction du parcours jusqu’au suivi du conducteur, des clients et des problèmes lorsqu’il y en a. »

Grâce à ses 30 ans de métier, Brigitte connait toutes les dimensions des produits et des poids lourds, les particularités de chaque activité, comme celle des produits de santé ou classés dangereux, et trouve des solutions pour résoudre les immanquables difficultés qui se présentent au fil des heures. « Beaucoup de choses ne sont pas écrites et viennent avec l’habitude. Il faut en permanence adapter, être réactif, arrondir les angles avec les clients, les conducteurs, les destinataires. Aucune journée n’est semblable à la veille, c’est précisément cette acrobatie qui est passionnante ! »

Plus au nord de la France, il y a Sandrine aussi, « tombée dans le transport » pendant ses études. Et elle n’a plus quitté le secteur ! Désormais commerciale chez Gt solutions Réseaux Spécialisés, Sandrine a relevé le challenge de cette création de poste pour développer l’activité affrètement et distribution palette de GT solutions Réseaux Spécialisés sur le grand Est.

« Une de mes anciennes collègues avait intégré GT solutions et m’en disait du bien, raconte-t-elle. GT solutions a une solide réputation en termes de relation humaine, et je n’ai pas été déçue. Dès le processus de recrutement, j’ai senti une vraie différence. J’ai passé 5 ou 6 entretiens avec des personnes qui ont pris le temps de m’expliquer ce qu’elles vivaient ici et comment elles travaillaient. Le fait d’associer de futurs collègues au choix du candidat et de leur demander leur avis, c’est énorme. »

Management : valeurs humaines, autonomie et esprit collectif

Le recrutement collaboratif, c’est aussi ce qu’a vécu Céline, Directrice de la filiale GT solutions Nord. « J’ai été reçue lors des entretiens par 3 Directeurs de filiale et des cadres de ma future filiale, témoigne-t-elle. C’est la première fois que je vis une expérience de co-recrutement et je trouve la démarche enrichissante, au même titre que la mise en autonomie des équipes. Je pense qu’on a tout à gagner en donnant des leviers aux collaborateurs pour les rendre plus autonomes. »

En Gironde, Angélique est Directrice de l’agence GT solutions Réseaux Spécialisés de St Loubès.

Souvent arrivée dès 7 h du matin, elle aime faire le tour des quais avec les équipes de nuit toujours présentes. En effet, une partie de l’exploitation se déroule la nuit : « Sur la plateforme de Saint Loubès, nous recevons toute la nuit des pneumatiques de différents manufacturiers. Nous fonctionnons en cross-docking c’est-à-dire que les camions arrivent jusqu’à 5 h du matin et les premières tournées démarrent entre 6 h et 7 h. Autant dire que le temps de réception, déchargement, tri et rechargement est très limité. Ici, il y a du rythme ! Mais j’aime ce mouvement permanent. »

En tant que Directrice d’Agence, elle pilote l’activité et son développement, l’organisation et bien sûr le management. Malgré des journées chargées, elle consacre un moment en arrivant le matin pour prendre « un café avec les gars, parler des difficultés qu’ils ont eues. Ces moments d’échanges me nourrissent. » Et lorsqu’on lui pose la question d’évoluer dans un environnement très masculin, elle répond immédiatement : « Ce n’est ni un problème ni un sujet. Ici, chaque individu a sa place dans le respect et la bienveillance. »

Antoine, directeur de filiale GT solutions Sud-Ouest

Tu te définis comme un enfant de la GT, pourquoi ?

Je suis arrivé dans l’entreprise à 26 ans, c’était ma 2^e expérience professionnelle et je peux dire que j’ai connu une belle évolution ici. J’ai été élevé aux valeurs de GT solutions.

Quelles sont ces valeurs pour toi ?

Le désir de faire progresser les autres, d’être à l’écoute des besoins et des envies des équipiers, mais sans jamais perdre de vue ou négocier sur la qualité de service que l’on doit au client.

Raconte-nous ton parcours…

Je suis recruté comme chef de groupe en 2007, chez GT solutions Sud-Ouest. Une mission que j’exerce pendant 5 ans puis en 2012, on me propose un poste transverse de responsable de projet pour mettre en place l’informatique embarquée dans le groupe. Pendant 3 ans, j’ai donc sillonné la France pour aller former les équipes sur les nouveaux applicatifs métiers. En parallèle, j’ai aussi fait le « pompier de service » lorsque les différentes filiales rencontraient des problèmes d’exploitation et avaient besoin d’un coup de main ponctuel. L’expérience la plus marquante à ce niveau fut l’ouverture de la filiale GT solutions Méditerranée. Ma mission sur place a duré 6 mois !

En 2015, retour chez GT solutions Sud-Ouest en tant que Responsable d’exploitation jusqu’au début 2023. J’assure maintenant la direction de la filiale. Cette prise de poste correspond avec la scission de la filiale GT solutions Sud-Ouest (devenue trop grande) en 2 entités distinctes : GT solutions Sud-Ouest et GT solutions Occitanie, cette dernière reprenant les activités des secteurs géographiques autour de Pau, Toulouse et Bayonne. Grâce à ces 2 structures, nous gagnons ainsi en proximité avec nos clients et nos conducteurs. Serge, l’ancien directeur de GT solutions Sud-Ouest a pris en charge le pilotage de la nouvelle filiale Occitanie. Quant à moi, je passe de Responsable d’Exploitation à Directeur de la filiale Sud-Ouest ; c’était le bon moment pour moi pour évoluer.

As-tu bénéficié de formations en interne pour t’aider dans cette progression ?

Oui et j’en ai même animé, sur le management d’équipe ou sur l’exploitation. Le fait d’être basé à Bassens, à côté de l’École du Management GT, facilite ces interventions auprès des stagiaires. Et je dois dire que j’aime bien transmettre… quand j’en ai le temps. Les agendas ne le permettent pas toujours !

Qu’est-ce qui te rend fier dans ton travail ?

Créer un esprit d’équipe, en trouvant le juste équilibre entre la bienveillance et l’exigence, sentir qu’on avance tous dans un même projet, mais avec des résultats. La filiale doit être performante ! La porte de mon bureau est grande ouverte. Chaque jour, un conducteur peut venir me parler de son quotidien professionnel ou personnel s’il en ressent le besoin, et nos échanges sont libres. Cela fait aussi partie des valeurs GT solutions : que les managers soient accessibles aux collaborateurs.

Le fait d’être intervenu en transverse dans toutes les filiales et d’avoir débuté en tant chef de groupe m’aide beaucoup à appliquer un management individualisé et de proximité. On ne gère pas un conducteur qui tourne seul dans la Creuse comme une équipe à Bordeaux.

Un moment préféré dans ta journée de travail ?

Plusieurs choses me font vibrer ! Quand je pars le soir et que je sens que nous avons bien cadré et anticipé les dossiers pour le lendemain. Mais j’aime aussi l’urgence, l’adrénaline des galères qui surgissent à tout moment et pour lesquelles nous devons trouver des solutions immédiates. Parce qu’au bout, il y a un client qui attend et qui compte sur nous. Et lorsqu’on arrive à résoudre la situation, le problème se transforme en source de satisfaction ! Maintenant mon nouveau rôle est plus stratégique. Je dois m’éloigner de l’exploitation et être davantage dans l’animation client. Avoir ce rôle de bon gestionnaire avec un côté visionnaire pour continuer à garder un niveau de performance économique élevé, tout en maintenant de la proximité avec mon équipe au quotidien.

Une nouvelle promo de conducteurs pour GT solutions

Transmettre les valeurs GT solutions

26 stagiaires, dont 2 femmes, ont suivi le parcours de formation du titre professionnel conducteur routier de marchandises sur porteur proposé par l’AFTRAL et ont passé les examens en novembre. La particularité de cette formation, localisée au siège de GT solutions à Bassens, est d’être animée par d’anciens formateurs GT solutions. « Ils transmettent aux futurs conducteurs les valeurs de l’entreprise et son histoire », reconnait Valérie, référente formation. La promotion fraîchement diplômée a accueilli des profils variés, de 21 à 55 ans, et pour Valérie, « cette diversité est une vraie richesse pour le groupe. Ils ont tous un vécu différent et apprécient ce partage d’expérience.»

Une formule qui fonctionne bien en effet, avec un taux de réussite à l’examen de 92 % !

En créant cette école en 1987, GT solutions était précurseur dans le domaine de la formation des conducteurs, en leur donnant les moyens de se former et d’acquérir des compétences pour faire face aux évolutions de leur métier et d’être parfaitement opérationnel à leur arrivée en filiales. L’objectif est d’aller au-delà du permis porteur pour viser un titre professionnel de niveau 3 avec une forte composante liée à l’identité et aux spécificités de GT.

Complète, l’École du Conducteur regroupe un centre de formation, le service administratif et un internat avec hébergement et restauration sur site.

Chacun dans sa filiale avec une alternance de 7 mois

L’organisation de chaque promotion est adaptée aux demandes des filiales. « Au départ, nous recensons les besoins des différents sites d’exploitation puis les équipes de recrutement procèdent à la sélection des candidats, explique Valérie. Le candidat passe des tests et des entretiens et s’ils sont concluants, il intègre la prochaine promotion en signant un contrat en alternance avec la filiale qui l’a recruté.»

Le stagiaire effectue 3 mois de formation à Bassens (33), puis rejoint ensuite son affectation pour 4 mois de formation pratique. Durant le 1^er mois en entreprise, le futur conducteur est passager ; il est formé par un tuteur qui lui apprend toutes les subtilités du métier. Cette période d’alternance permet également un rappel des règles de conduite en sécurité. Cette phase est primordiale, comme le souligne Valérie : « Pendant cette période, les alternants sont toujours en période d’apprentissage et doivent être accompagnés par leur tuteur et leur manager. Le stagiaire a besoin d’être écouté, de prendre confiance en lui. En étant attentifs, et en faisant des points réguliers avec lui, les chefs de groupe lui montrent qu’il est entouré et le fidélise. »

Une nouvelle promo a débuté le 2 janvier 2023, pendant que les diplômés précédents prennent de l’assurance sur la route depuis qu’ils ont rejoint leur filiale en décembre.