Chrystelle, responsable paie

Chrystelle, tu es entrée dans l’entreprise comme alternante et tu as fait bien du chemin depuis…

En effet ! En 1993, je préparais un BTS assistante de direction en alternance et j’ai postulé chez GT. David, le DRH, m’a recrutée pour aider Catherine, la responsable paie, ce que j’ai fait pendant 2 ans. Il n’y avait qu’elle et moi dans le service à l’époque.

Et tu es restée ?

Oui, à l’issue de ma formation, on m’a proposé un CDI que j’ai accepté. Je me sentais bien dans l’entreprise. En fait, j’ai tout appris sur la paie grâce à David et l’entreprise, car mes études ne portaient que très peu sur ce sujet. À l’époque, les formations pour le métier de la paie n’existaient pas.

Quel souvenir gardes-tu de cette époque ?

Un rythme très soutenu mais formateur. Dans ma promo, nous étions 10 en alternance sur 30. Et ces 10 étudiants travaillaient beaucoup plus que les autres pour rattraper les cours. La preuve est que nous avons eu notre BTS tous les 10, un taux bien supérieur au reste de la promo !

Tu es favorable à l’alternance ?

Complètement, c’est une formule que je recommande parce qu’on entre dans la vie active, avec une vraie première expérience professionnelle à faire valoir sur un CV. Sans parler des opportunités d’embauche qui vont souvent avec.

Dans le service, nous avons accueilli 2 alternants ces 2 dernières années. La jeune fille qui a terminé en septembre 2022, est venue nous voir cette semaine, car elle démarre un cursus complémentaire et aimerait postuler chez nous pour effectuer une nouvelle alternance ici. C’est bon signe !

Peux-tu nous décrire ta progression dans l‘entreprise ?

J’ai toujours évolué, en passant gestionnaire de paie puis remplaçante de la responsable qui travaillait à temps partiel. À son départ, nous avons fonctionné de manière autonome pendant quelques années ; j’étais référente pour les autres services. Depuis 2 ans, je manage l’équipe qui comprend 7 personnes. GT solutions est une entreprise qui m’a donné ma chance.

Quelles sont vos missions ?

Nous gérons la paie de toutes les filiales, soit plus de 2000 bulletins à réaliser à chaque fin de mois, sans parler des soldes de tout compte à établir pour ceux qui partent, et les déclarations de charges.

Il ne faut pas trop venir vous embêter alors à partir du 20 du mois…

Exactement !

Et le reste du temps ?

Nous nous occupons d’enregistrer les nouveaux salariés, des arrêts maladie avec les déclarations aux organismes sociaux, des accidents du travail, des versements d’acomptes mensuels, et de répondre à toutes les demandes des salariés, pour des dossiers d’aides, de logement, de formation, etc.

Nous sommes également en contact régulier avec le prestataire qui gère le logiciel de paie pour le maintenir en conformité. Cet aspect-là est très important dans notre travail : la paie est un secteur qui évolue sans cesse. Nous sommes en veille constante pour suivre l’actualité concernant les hausses des salaires, la réglementation sur les primes et sur les charges, les congés payés… tout ce qui est en lien de près ou de loin à la paie, les charges et l’administration du personnel. Mais c’est aussi cette nouveauté permanente qui rend ce métier passionnant.

Carole, chargée de recrutement

Carole, tu as presque fait le tour de France des filiales GT solutions, non ?

Pas tout à fait mais en effet, j’ai travaillé pour différentes entités du groupe, en répondant présente selon les besoins. Tout a démarré pour moi en mars 2018, 5 ans déjà ! Embauchée par GT solutions emploi, filiale spécialisée dans l’intérim et le recrutement, j’ai commencé à travailler pour la filiale GT solutions Nord (GT N), comme chargée de recrutement, poste que j’ai ensuite assuré pour la filiale GT solutions Île-de-France Nord (GT IFN) pendant plus de 4 ans. En étant sur Paris, j’ai apporté une aide pendant plusieurs mois à la filiale GT solutions Île-de-France Sud en attendant l’arrivée de leur chargée de recrutement.

Suite au covid et une baisse d’activité sur le recrutement, on a fait appel à moi sur la gestion des éléments de paie et un peu d’administration du personnel pour GT solutions Réseaux Spécialisés, filiale spécialisée dans l’affrètement qui partage les mêmes locaux que GT IDFN sur Garonor, mission qui a duré plus d’un an. Et depuis 6 mois, je suis basée en Gironde où je m’occupe de recruter des conducteurs pour les filiales Sud-Ouest et Occitanie.

Que retires-tu de ce parcours ?

La grande variété de tout ce que j’ai pu approcher : des filiales de taille différente, avec une vraie diversité en termes de clients, des activités, de méthodes de travail, des interlocuteurs. J’apprécie d’échanger avec plusieurs collaborateurs et de répondre aux demandes de chacun. C’est très enrichissant !

Présente-nous ton métier…

En amont, je récolte les besoins en recrutement des exploitants pour les postes de conducteurs Poids Lourd et Super Poids Lourd. Je recrute également les élèves qui suivent la formation de conducteur gérée par l’Aftral. L’école est localisée sur le site du siège à Bassens.

Pour trouver des candidats, je publie des annonces sur notre outil de recrutement Taleez qui les diffuse sur les différents jobboards. Je trie les CV, je réalise des préqualifications par téléphone puis je planifie des entretiens d’embauche avec le Chef de Groupe et moi. C’est un recrutement collaboratif.

Un moment préféré dans ta journée de travail ?

L’entretien physique avec le candidat ou une intégration. J’aime le relationnel, les échanges. Si je ne faisais que du téléphone, je me lasserais vite. On détecte bien mieux la personnalité de quelqu’un quand on est en face à face. Car tout le monde ne peut pas être conducteur : il y a le savoir-faire mais c’est surtout le savoir-être, l’état d’esprit pour être un bon conducteur, il faut être autonome, rigoureux et sociable vis-à-vis des clients et des équipes.

Une galère dont tu te souviens ?

Oui, un recrutement urgent : le candidat effectue sa journée de découverte le jeudi. Elle se passe bien et je valide son embauche avec le Chef de groupe pour le lundi suivant. Mais je n’avais pas eu le temps de respecter tout le process. Or, j’ai eu rapidement des retours très négatifs et nous avons dû annuler ce recrutement.

Qu’est-ce qui te rend fière dans ton travail ?

Quand j’ai pris un risque avec un candidat. Le recrutement n’est pas une science exacte, il m’arrive d’hésiter avant de sélectionner un profil atypique. Mais lorsque ça fonctionne, que la personne montre de la reconnaissance et nous prouve qu’on a eu raison de lui faire confiance, alors là, quelle satisfaction !

L’e-learning pour former aux Bonnes Pratiques de Distribution

« Nous distribuons des produits de santé pour le compte de deux clients majeurs, qui nous confient des liquides de dialyse à livrer aussi bien dans des établissements de santé que chez les patients, et des consommables destinés notamment aux blocs opératoires. La manipulation et la livraison de ces produits présentent quelques spécificités », précise Christophe, Directeur Réseau Santé chez GT solutions.

Former à distance, un gain de temps et un argument commercial

Durant l’année 2022, toutes les formations BPD s’effectuaient en présentiel. L’organisation était parfois contraignante, pour les formateurs comme pour les apprenants. « Nous avons choisi la solution de l’e-learning pour faciliter la réalisation chaque année des renouvellements et les rendre accessibles à tous les acteurs, qu’ils soient salariés ou intérimaires », explique Valérie, référente formation. L’équipe Aftral Studio a donc conçu trois modules de formation destinés aux différentes catégories de GT Réseaux Spécialisés concernées : les manutentionnaires, les conducteurs livreurs et l’encadrement.

Concrètement, voici comment cela fonctionne : le Référent Santé Qualité de chaque agence GT solutions Réseaux Spécialisés identifie les salariés à former et envoie une demande d’inscription au service formation pour traitement. L’apprenant reçoit par e-mail, un identifiant et mot de passe qui lui permettent de se connecter au module e-learning. Il choisit alors, avec son manager, le moment et le lieu les plus appropriés pour réaliser cette formation en ligne, formation qui dure entre 15 et 30 minutes.

Cette souplesse constitue un véritable plus pour le manager et le salarié car elle permet de s’adapter aux contraintes de chacun. L’e-learning permet de former de manière ludique et dynamique le stagiaire, de l’évaluer et d’obtenir une attestation de réussite sans attendre. Ce qui est très appréciable lorsqu’il y a urgence notamment lors de l’arrivée d’un nouveau collaborateur.

Disposer d’un tel outil de formation et d’une telle réactivité sont de véritables atouts commerciaux.

L’e-learning est également très apprécié par les collaborateurs, remarque le Directeur Réseau Santé : « Nous avons souhaité mettre à disposition des collaborateurs un outil correspondant aux attentes des générations actuelles toujours plus orientées vers les moyens de communication numériques. Ils apprennent de manière ludique et interactive. Cette formation doit nous permettre de faciliter le positionnement de GT solutions Réseaux Spécialisés en tant qu’acteur majeur de la distribution de produits de santé. »

Les talents féminins de GT solutions

Leur point commun : aimer l’univers du transport…

Parmi toutes les filiales de GT solutions, la grande gagnante en termes de parité est GT solutions Île-de-France Nord. Avec plus de 50 % de changements au sein de l’équipe structure, l’encadrement de GT solutions Île-de-France Nord s’est largement féminisé depuis 2 ans maintenant :

En 2021, Valérie, qui était Chef de Groupe, est devenue Responsable d’Exploitation. « J’avais envie d’évoluer et ce poste de Responsable d’Exploitation (REX) m’attirait vraiment. Dans ce nouveau rôle, je suis plus en retrait des conducteurs et j’accompagne les managers. Cela me demande une vision globale pour piloter le suivi de l’activité. Les rencontres avec les collègues REX  m’apportent énormément et me donnent des repères sur d’autres pratiques et méthodes, ainsi que des idées pour trouver des solutions.

Toujours chez GT solutions Île-de-France Nord, Sarah a évolué au poste de Chef de Groupe, et a donc remplacé Valérie…

« J’ai toujours voulu travailler dans le transport et je suis entrée chez GT Île-de-France Nord en 2018 comme assistante administrative. Cela m’a permis de bien connaitre les salariés, les clients et le fonctionnement global de la filiale. Mais lorsqu’une place de chef de groupe s’est libérée, j’ai tout de suite postulé ! J’aurais regretté de ne pas avoir essayé et ça a marché ! En tant que chef de groupe, je m’occupe de planification, de sécurité, de maintenance, en étant l’interface entre les clients, les conducteurs, les services support.»

Au quotidien, Sarah pilote une équipe de 30 conducteurs. « C’est un travail qui demande beaucoup d’empathie, car la gestion des ressources humaines est essentielle. Lorsqu’un conducteur a des soucis, il faut l’écouter. C’est un avantage chez GT : on respecte les salariés, ils sont considérés », reconnait-elle.

… et le goût du challenge

Comme Sarah, Anabella était assistante administrative, mais au service technique du siège de l’entreprise, à Bassens (33). Quand un poste de gestionnaire de parc s’est présenté, elle a présenté sa candidature. « Ça aurait pu être un recrutement extérieur. Mais l’entreprise m’a fait confiance et je suis contente qu’on m’ait proposé ce poste ! C’est très motivant ! »

Anabella s’occupe donc du parc de véhicules légers : renouvellement des besoins, et dérives kilométriques en ajustant les contrats lorsqu’il y a des écarts. « Je gère également la partie administrative des poids lourds de locations extérieures : validation des factures et des kilomètres de fin de contrats. Je m’assure de la cohérence des données dans le logiciel de gestion de parc et des véhicules disponibles. »

Autre profil, autres fonctions, celles de Brigitte, Responsable Distribution Île-de-France. « Les transporteurs nous envoient leurs conducteurs et leurs camions. Ensuite, charge à nous d’organiser leurs tournées entièrement de A à Z. Cela va de la construction du parcours jusqu’au suivi du conducteur, des clients et des problèmes lorsqu’il y en a. »

Grâce à ses 30 ans de métier, Brigitte connait toutes les dimensions des produits et des poids lourds, les particularités de chaque activité, comme celle des produits de santé ou classés dangereux, et trouve des solutions pour résoudre les immanquables difficultés qui se présentent au fil des heures. « Beaucoup de choses ne sont pas écrites et viennent avec l’habitude. Il faut en permanence adapter, être réactif, arrondir les angles avec les clients, les conducteurs, les destinataires. Aucune journée n’est semblable à la veille, c’est précisément cette acrobatie qui est passionnante ! »

Plus au nord de la France, il y a Sandrine aussi, « tombée dans le transport » pendant ses études. Et elle n’a plus quitté le secteur ! Désormais commerciale chez Gt solutions Réseaux Spécialisés, Sandrine a relevé le challenge de cette création de poste pour développer l’activité affrètement et distribution palette de GT solutions Réseaux Spécialisés sur le grand Est.

« Une de mes anciennes collègues avait intégré GT solutions et m’en disait du bien, raconte-t-elle. GT solutions a une solide réputation en termes de relation humaine, et je n’ai pas été déçue. Dès le processus de recrutement, j’ai senti une vraie différence. J’ai passé 5 ou 6 entretiens avec des personnes qui ont pris le temps de m’expliquer ce qu’elles vivaient ici et comment elles travaillaient. Le fait d’associer de futurs collègues au choix du candidat et de leur demander leur avis, c’est énorme. »

Management : valeurs humaines, autonomie et esprit collectif

Le recrutement collaboratif, c’est aussi ce qu’a vécu Céline, Directrice de la filiale GT solutions Nord. « J’ai été reçue lors des entretiens par 3 Directeurs de filiale et des cadres de ma future filiale, témoigne-t-elle. C’est la première fois que je vis une expérience de co-recrutement et je trouve la démarche enrichissante, au même titre que la mise en autonomie des équipes. Je pense qu’on a tout à gagner en donnant des leviers aux collaborateurs pour les rendre plus autonomes. »

En Gironde, Angélique est Directrice de l’agence GT solutions Réseaux Spécialisés de St Loubès.

Souvent arrivée dès 7 h du matin, elle aime faire le tour des quais avec les équipes de nuit toujours présentes. En effet, une partie de l’exploitation se déroule la nuit : « Sur la plateforme de Saint Loubès, nous recevons toute la nuit des pneumatiques de différents manufacturiers. Nous fonctionnons en cross-docking c’est-à-dire que les camions arrivent jusqu’à 5 h du matin et les premières tournées démarrent entre 6 h et 7 h. Autant dire que le temps de réception, déchargement, tri et rechargement est très limité. Ici, il y a du rythme ! Mais j’aime ce mouvement permanent. »

En tant que Directrice d’Agence, elle pilote l’activité et son développement, l’organisation et bien sûr le management. Malgré des journées chargées, elle consacre un moment en arrivant le matin pour prendre « un café avec les gars, parler des difficultés qu’ils ont eues. Ces moments d’échanges me nourrissent. » Et lorsqu’on lui pose la question d’évoluer dans un environnement très masculin, elle répond immédiatement : « Ce n’est ni un problème ni un sujet. Ici, chaque individu a sa place dans le respect et la bienveillance. »

Antoine, directeur de filiale GT solutions Sud-Ouest

Tu te définis comme un enfant de la GT, pourquoi ?

Je suis arrivé dans l’entreprise à 26 ans, c’était ma 2^e expérience professionnelle et je peux dire que j’ai connu une belle évolution ici. J’ai été élevé aux valeurs de GT solutions.

Quelles sont ces valeurs pour toi ?

Le désir de faire progresser les autres, d’être à l’écoute des besoins et des envies des équipiers, mais sans jamais perdre de vue ou négocier sur la qualité de service que l’on doit au client.

Raconte-nous ton parcours…

Je suis recruté comme chef de groupe en 2007, chez GT solutions Sud-Ouest. Une mission que j’exerce pendant 5 ans puis en 2012, on me propose un poste transverse de responsable de projet pour mettre en place l’informatique embarquée dans le groupe. Pendant 3 ans, j’ai donc sillonné la France pour aller former les équipes sur les nouveaux applicatifs métiers. En parallèle, j’ai aussi fait le « pompier de service » lorsque les différentes filiales rencontraient des problèmes d’exploitation et avaient besoin d’un coup de main ponctuel. L’expérience la plus marquante à ce niveau fut l’ouverture de la filiale GT solutions Méditerranée. Ma mission sur place a duré 6 mois !

En 2015, retour chez GT solutions Sud-Ouest en tant que Responsable d’exploitation jusqu’au début 2023. J’assure maintenant la direction de la filiale. Cette prise de poste correspond avec la scission de la filiale GT solutions Sud-Ouest (devenue trop grande) en 2 entités distinctes : GT solutions Sud-Ouest et GT solutions Occitanie, cette dernière reprenant les activités des secteurs géographiques autour de Pau, Toulouse et Bayonne. Grâce à ces 2 structures, nous gagnons ainsi en proximité avec nos clients et nos conducteurs. Serge, l’ancien directeur de GT solutions Sud-Ouest a pris en charge le pilotage de la nouvelle filiale Occitanie. Quant à moi, je passe de Responsable d’Exploitation à Directeur de la filiale Sud-Ouest ; c’était le bon moment pour moi pour évoluer.

As-tu bénéficié de formations en interne pour t’aider dans cette progression ?

Oui et j’en ai même animé, sur le management d’équipe ou sur l’exploitation. Le fait d’être basé à Bassens, à côté de l’École du Management GT, facilite ces interventions auprès des stagiaires. Et je dois dire que j’aime bien transmettre… quand j’en ai le temps. Les agendas ne le permettent pas toujours !

Qu’est-ce qui te rend fier dans ton travail ?

Créer un esprit d’équipe, en trouvant le juste équilibre entre la bienveillance et l’exigence, sentir qu’on avance tous dans un même projet, mais avec des résultats. La filiale doit être performante ! La porte de mon bureau est grande ouverte. Chaque jour, un conducteur peut venir me parler de son quotidien professionnel ou personnel s’il en ressent le besoin, et nos échanges sont libres. Cela fait aussi partie des valeurs GT solutions : que les managers soient accessibles aux collaborateurs.

Le fait d’être intervenu en transverse dans toutes les filiales et d’avoir débuté en tant chef de groupe m’aide beaucoup à appliquer un management individualisé et de proximité. On ne gère pas un conducteur qui tourne seul dans la Creuse comme une équipe à Bordeaux.

Un moment préféré dans ta journée de travail ?

Plusieurs choses me font vibrer ! Quand je pars le soir et que je sens que nous avons bien cadré et anticipé les dossiers pour le lendemain. Mais j’aime aussi l’urgence, l’adrénaline des galères qui surgissent à tout moment et pour lesquelles nous devons trouver des solutions immédiates. Parce qu’au bout, il y a un client qui attend et qui compte sur nous. Et lorsqu’on arrive à résoudre la situation, le problème se transforme en source de satisfaction ! Maintenant mon nouveau rôle est plus stratégique. Je dois m’éloigner de l’exploitation et être davantage dans l’animation client. Avoir ce rôle de bon gestionnaire avec un côté visionnaire pour continuer à garder un niveau de performance économique élevé, tout en maintenant de la proximité avec mon équipe au quotidien.

Une nouvelle promo de conducteurs pour GT solutions

Transmettre les valeurs GT solutions

26 stagiaires, dont 2 femmes, ont suivi le parcours de formation du titre professionnel conducteur routier de marchandises sur porteur proposé par l’AFTRAL et ont passé les examens en novembre. La particularité de cette formation, localisée au siège de GT solutions à Bassens, est d’être animée par d’anciens formateurs GT solutions. « Ils transmettent aux futurs conducteurs les valeurs de l’entreprise et son histoire », reconnait Valérie, référente formation. La promotion fraîchement diplômée a accueilli des profils variés, de 21 à 55 ans, et pour Valérie, « cette diversité est une vraie richesse pour le groupe. Ils ont tous un vécu différent et apprécient ce partage d’expérience.»

Une formule qui fonctionne bien en effet, avec un taux de réussite à l’examen de 92 % !

En créant cette école en 1987, GT solutions était précurseur dans le domaine de la formation des conducteurs, en leur donnant les moyens de se former et d’acquérir des compétences pour faire face aux évolutions de leur métier et d’être parfaitement opérationnel à leur arrivée en filiales. L’objectif est d’aller au-delà du permis porteur pour viser un titre professionnel de niveau 3 avec une forte composante liée à l’identité et aux spécificités de GT.

Complète, l’École du Conducteur regroupe un centre de formation, le service administratif et un internat avec hébergement et restauration sur site.

Chacun dans sa filiale avec une alternance de 7 mois

L’organisation de chaque promotion est adaptée aux demandes des filiales. « Au départ, nous recensons les besoins des différents sites d’exploitation puis les équipes de recrutement procèdent à la sélection des candidats, explique Valérie. Le candidat passe des tests et des entretiens et s’ils sont concluants, il intègre la prochaine promotion en signant un contrat en alternance avec la filiale qui l’a recruté.»

Le stagiaire effectue 3 mois de formation à Bassens (33), puis rejoint ensuite son affectation pour 4 mois de formation pratique. Durant le 1^er mois en entreprise, le futur conducteur est passager ; il est formé par un tuteur qui lui apprend toutes les subtilités du métier. Cette période d’alternance permet également un rappel des règles de conduite en sécurité. Cette phase est primordiale, comme le souligne Valérie : « Pendant cette période, les alternants sont toujours en période d’apprentissage et doivent être accompagnés par leur tuteur et leur manager. Le stagiaire a besoin d’être écouté, de prendre confiance en lui. En étant attentifs, et en faisant des points réguliers avec lui, les chefs de groupe lui montrent qu’il est entouré et le fidélise. »

Une nouvelle promo a débuté le 2 janvier 2023, pendant que les diplômés précédents prennent de l’assurance sur la route depuis qu’ils ont rejoint leur filiale en décembre.

Des recruteurs au plus près du terrain

GT solutions emploi intervient sur 3 métiers auprès de GT solutions et de clients extérieurs :

– Travail temporaire. GT solutions emploi assure le recrutement et la constitution d’un vivier de conducteurs Poids Lourds intérimaires, grâce à 3 agences : le siège, situé à Lormont (33), St Priest (69) et Aulnay-sous-Bois (93).
– Recrutement de conducteurs et de personnels d’exploitation
– Conseil en recrutement pour accompagner des entreprises qui souhaitent embaucher en CDD ou en CDI sur les fonctions support.

Une organisation au plus près des filiales GT

« Nos points forts sont la réactivité, car une demande d’intérim est en général toujours urgente ; le professionnalisme issu du savoir-faire de GT solutions en matière de transport et de logistique ; et enfin la proximité, car nous intervenons dans la France avec une organisation originale » explique Jean, directeur de GT solutions emploi. Ce positionnement offre plus de souplesse aux équipes d’exploitation avec une meilleure connaissance du marché et la possibilité de participer à des événements locaux dédiés à l’emploi. Ces personnes, aujourd’hui salariées de GT location, s’occupent des besoins de recrutement en CDI & CDD de la filiale »

Par ailleurs, GT solutions emploi est un partenaire de choix pour l’ensemble des filiales du groupe GT solutions (que ce soit dans le dédié ou les réseaux spécialisés) pour le recrutement d’intérimaires en cas de remplacement ou de surcharge d’activité. En effet, « elle connait bien nos besoins, nos valeurs et peut donc proposer des profils conducteurs ou manutentionnaires au plus proche de nos besoins », confirme Céline Montagne, Leader RH. « Par ailleurs, dans le cadre de notre référencement national d’agences d’intérim partenaires, GT solutions emploi est utilisée quasi exclusivement pour la gestion (embauche d’un intérimaire que nous avons choisi), et est contactée la première pour la délégation de personnel (prise en charge totale du processus de recrutement) ».

GT mais pas que…
Les chiffres sont éloquents, à la grande satisfaction de Jean : « Notre expertise sur les métiers de la logistique et du transport est reconnue et nous permet d’être très ouverts sur le marché de l’intérim, en dehors de GT solutions ». Ce succès va certainement se renforcer avec les déploiements récents : GT solutions emploi a ouvert en octobre une agence sur la région Toulouse-Pau, dotée d’un commercial épaulé par 2 Conducteurs Managers et début 2023, il y a eu une nouvelle implantation pour couvrir le secteur de Nantes/Angers/Tours avec un commercial entouré de 3 conducteurs Managers.

Au-delà du travail temporaire, GT solutions emploi est également très sollicité pour assurer la recherche et le placement des candidats. La sélection repose sur l’évaluation des compétences professionnelles, techniques, du savoir-être et de la personnalité du candidat, sans distinction ni discrimination. L’objectif est de mettre la bonne personne au bon poste et d’obtenir ainsi un effet gagnant : la satisfaction de l’entreprise et l’épanouissement du candidat.

Christophe, Responsable d’exploitation GT solutions Réseaux Spécialisés

Christophe, tu aimes le changement. Tu as été servi ces derniers mois, non ?

Comblé même !!! Je suis arrivé chez GT solutions Réseaux Spécialisés en novembre 2021 comme Responsable d’exploitation (REX) de l’agence de Tremblay. Et très vite, il y a eu un projet de migrer vers de nouveaux locaux à Garonor. Ce déménagement vient de se terminer, ça a été fou. Je n’aime pas m’ennuyer mais à ce point-là… !

Malgré tout, ce déménagement est réussi. C’est une fierté ?

Bien sûr, toutes les équipes se sont mobilisées. Il y avait tout à bouger entre Tremblay et Garonor : le stock de pneus et de marchandises sur palette, nos bureaux et dossiers, les chariots, les racks, les semi… et les camions qui continuaient à arriver. C’était difficile car nous n’avons pas arrêté notre activité quotidienne pour autant. Nuit, jours fériés, week-end, nous avons été sur le pont en permanence.

Que faisais-tu avant d’intégrer GT ?

Ma famille a toujours été dans le transport, j’aime cette énergie. J’ai créé ma propre société de transport, que j’ai dirigée pendant 4 ans puis j’ai eu envie de plus de stabilité pour ma vie de famille.

J’ai postulé ici parce que le projet m’intéressait : l’agence de Tremblay était en plein essor, il y avait tout à construire avec une restructuration à mener et des process à installer. Tremblay, et maintenant Garonor est la plus grande agence de GT solutions Réseaux Spécialisés. Nous distribuons toutes les autres agences de France, et chaque nuit des flux partent de chez nous pour aller livrer Bordeaux, Lyon, Toulouse, Maxéville, Marseille, Lillers et la Normandie.

Comment s’est passée ton intégration ?

Pascal, mon directeur d’Agence, m’a accompagné dès le départ, en me transmettant son savoir-faire. C’est une chance de l’avoir à mes côtés. Mon seul regret est de n’avoir pas pu encore me rendre au siège de GT solutions, à Bassens (33). D’autres nouveaux collaborateurs y sont allés, ont assisté au Welcome days et sont rentrés enchantés.

En décembre, il y a eu les distinctions GT…

C’était une première pour moi, je n’avais jamais vu ça ailleurs. Les distinctions GT nous ont permis de récompenser et de remercier 2 salariés pour leur implication et leur engagement. Cette remise de distinction a soudé l’équipe, avec un effet très positif.

Quel est ton rôle exactement en tant que REX ?

Je supervise en général l’activité de l’agence. Il y a l’humain d’abord bien sûr, avec 50 personnes à manager, la moitié dans les bureaux et les autres sur les quais : mon rôle principal est de leur mettre les moyens à disposition afin d’exploiter correctement, gérer les plannings et les absences, les congés, les heures supplémentaires, rechercher des intérimaires, s’occuper de la prévention, instaurer des process et des actions correctives…

Il a ensuite toute la partie production : la gestion des lignes, des retards, le suivi des clients.

Un moment préféré dans tes longues journées de travail ?

C’est vrai qu’elles sont longues, l’activité ne s’arrête pas. C’est non-stop jour et nuit, avec des équipes qui prennent leur service à 8 h, midi, 15 h, 20 h, 2 h du matin… nous faisons le tour du cadran. Donc pour en revenir à la question, j’aime bien les fins de journée lorsque je fais le point sur les départs de toutes les tractions. Et là, montée d’adrénaline ! Nous sommes tous dans le speed, tout doit partir en temps et en heure. C’est une grosse pression : si cela se passe mal chez nous, les retards affectent tous les autres sites.

Il y a toujours des imprévus. À moi d’être réactif, organisé, garder mon sang-froid. Avec les équipes, nous avons quelques minutes pour trouver des solutions. Fatigant, mais motivant quand on aime être en mouvement…

Bruno, Responsable d’Exploitation en Bretagne

Bruno, ton parcours chez GT solutions est impressionnant, aussi bien en termes de progression que de mobilité interne. Tu as fait un véritable tour de France !

C’est vrai, je suis arrivé en 1987 comme conducteur chez GT Nord puis j’ai évolué vers un poste de polyvalent et saisonnier pour l’activité gaz, qui était importante à l’époque. En 1997, j’ai commencé à travailler dans le pneumatique à Beauvais en tant que chef de quai. En 2004, j’ai été nommé Responsable d’Exploitation (REX) dans la filiale Centre-Est, devenue plus tard GT Rhône-Alpes. J’ai aidé au démarrage de cette nouvelle filiale puis je suis passé chez GT Centre-Ouest jusqu’en 2009. Ensuite ma route a pris la direction de la Bretagne et j’occupe toujours les fonctions de REX.

C’est une belle évolution…

C’est la marque de fabrique de l’entreprise GT solutions, qui permet la progression de carrière en interne. Je ne suis pas un cas isolé, nous sommes nombreux à avoir évolué !

Quelles sont tes missions en tant que REX ?

Nous gérons l’humain tout d’abord en manageant les équipes, en recrutant et en faisant respecter les règles de sécurité. Pour nous, en Bretagne, il y a également toute la dimension sanitaire de l’activité qui est très importante puisque nous sommes spécialisés dans le transport de volailles. Il faut être un peu couteau suisse dans cette fonction… En ce moment par exemple, notre Responsable maintenance est parti, j’accompagne durant la transition. Je suis aussi impliqué dans la prévention, mais la filiale a recruté récemment un APTR (animateur prévention du transport routier), qui va prendre la relève à ce sujet.

GT Bretagne vient de s’équiper d’une toute nouvelle station de lavage.

Oui c’est une installation performante, qui répond aux exigences sanitaires actuelles, tout en soulageant les équipes. Grâce à cette station, les chariots affectés à l’activité canard sont désinfectés automatiquement alors qu’avant, les opérateurs les lavaient un à un avec des lances haute pression. Cela améliore fortement la pénibilité de cette activité.

J’avoue que la grippe aviaire est un casse-tête pour nous car dès qu’un élevage est contaminé, les services de l’État mettent en place une zone de protection généralement d’un périmètre de 10kms et tous les mouvements d’animaux et produits avicoles à l’intérieur de cette zone sont interdits. Il faut donc sans cesse refaire, en collaboration avec nos clients les plannings de ramasse et trouver des solutions. C’est éprouvant pour tout le monde et surtout pour les chefs de groupe qui organisent les enlèvements de volailles.

Une satisfaction, un moment préféré à partager ?

Nous avons démarré un nouveau dossier il y a quelques mois, dans un domaine bien différent puisqu’il s’agit de livrer des menuiseries dans toute la France. Comme le siège social de cette société est aux Herbiers (85), c’est GT Bretagne qui organise le transport des huisseries en semi-remorques avec chariot embarqué, avec du fret au retour pour ne pas rentrer à vide.

Autre point de satisfaction pour moi, c’est le fait d’avoir réussir à préserver l’activité d’une équipe de 4 conducteurs qui était à l’arrêt à cause de la grippe aviaire. Du jour au lendemain, nous avons pu trouver un débouché pour livrer la grande distribution et réaffecter l’équipe, sans perdre une journée d’exploitation. Grâce à la mobilisation de tous, nous avons évité le chômage partiel et d’éventuels licenciements.

Nous adapter aux ZFE

Les ZFE, quelles contraintes ?

On parle désormais de Zones à Faibles Émissions mobilité (ZFE-m). Elles concernent les métropoles de plus de 150 000 habitants. Le but est de restreindre dans leur périmètre la circulation des véhicules les plus polluants à horizon 2025. L’objectif affiché par le gouvernement est de réduire ainsi la pollution dans les villes de 40 % d’ici 2025. Dans les territoires placés en ZFE-m, les véhicules les plus polluants identifiés par les vignettes Crit’Air 5, 4 et 3 sont ou seront soumis à des restrictions de circulation. Ces dernières pourront s’appliquer continuellement ou sur des plages horaires déterminées, en accord avec la décision des collectivités ou de la réglementation européenne pour les métropoles dépassant le seuil européen de qualité de l’air.

Ainsi en dehors des métropoles désignées comme dépassant les seuils de qualité de l’air, chaque collectivité peut moduler ses paramètres ZFE-m : véhicules concernés, planning de mise en place, spécificités pour les utilitaires et les poids lourds, horaires, zonage, etc. Dès ors qu’une métropole est définie comme une ZFE-m, tous les véhicules circulant dans cette dernière devront apposer la vignette Crit’Air sur leur pare-brise.

Les ZFE-m à ce jour sont effectives à Paris et Grand Paris, au Grand Lyon, dans les métropoles de Grenoble-Alpes, Rouen, Strasbourg, Toulon, Aix-Marseille, Montpellier, Toulouse et Nice Côte d’Azur.

Les prochaines annoncées sont celles des Métropoles de Lille et de St Etienne, Arras, Grand Reims, Grand Nancy, Cluses-Arve, Grand Annecy, Valence Roman, La Rochelle, Clermont Auvergne.

Cette mesure est à chaque fois accompagnée par des aides de l’État concernant l’acquisition de véhicules non polluants, et un soutien financier apporté aux collectivités locales.

Quelques exemples des ZFE-m actuellement déployées :

Grand Paris : au 1^er juillet 2019, restriction pour les pastilles Crit’Air 5 et véhicules non classés ; au 1^er juin 2021, restriction pour les Crit’Air 4.

Grand Lyon : pour les professionnels, interdiction depuis le 1^er janvier 2021 aux utilitaires et poids lourds classés Crit’Air 3, 4 et 5 et non classés.

Grenoble (en cours de déploiement) : en 2023 seront concernés les voitures classées Crit’Air 5, puis les véhicules classés Crit’Air 4 en 2024 et enfin les vignettes Crit’Air 3 en 2025.

10 % de notre flotte roule en énergies alternatives

Dans un contexte réglementaire et d’approvisionnement mouvant, GT solutions a choisi de diversifier sa politique d’achats sur les énergies alternatives. L’heure n’est plus à la stratégie « tout gaz », mais plutôt à adopter un mix énergétique incluant des véhicules fonctionnant au GNV, à l’électricité, au B100, voire à l’hydrogène.

Pour Romuald, Directeur Technique et Achats, « chaque technologie présente des avantages et des inconvénients. Si l’on examine celles ayant un niveau de décarbonation supérieur à 50 % sur l’ensemble du cycle de vie du puits à la roue, on constate que le biométhane (Bio GNC) souffre d’infrastructures faibles, que la disponibilité du B 100 est limitée, de même que l’hydrogène dont l’offre reste encore embryonnaire. Par contre, il n’y a aucune restriction d’autonomie pour ces trois énergies, ce qui n’est pas le cas de l’électricité. »

D’une manière générale, ces carburants alternatifs représentent un coût d’exploitation plus élevé que les énergies fossiles, ce qui n’empêche pas GT solutions de sensibiliser tous ses clients et de les inciter à adopter une démarche plus vertueuse, comme le souligne Romuald : « Toutes nos offres commerciales gas-oil sont challengées et nous proposons systématiquement une option avec une énergie alternative, avec un comparatif estimatif de bilan CO2».

L’entreprise est pionnière avec près de 10 % de sa flotte en énergies alternatives. Actuellement notre taux d’équipement en véhicules GNV est 4 fois supérieur à la moyenne nationale. Nos services travaillent en permanence sur l’ensemble des technologies présentant un taux de décarbonation maximum, du puits à la roue. Dans cette optique, nos équipes testent régulièrement des véhicules électriques nouvelle génération, comme le camion futuriste Volta, ou d’autres essais avec Renault trucks et Volvo trucks.