Vision / Equipier, notre force

La filiale Méditerranée a presque achevé la mise en place des équipes autonomes, c’est au tour de la filiale Île-de-France Nord et des réseaux spécialisés d’avancer dans la démarche.

Équipes autonomes : 3 filiales sont engagées

13 équipes autonomes sur 15 dans le sud

« En mai, nous avons 13 équipes sur 15 fonctionnant en autonomie et les deux dernières seront déployées avant l’été, annonce Olivier, Directeur de filiale GT Méditerranée. Les conducteurs gèrent les bons de travaux, leurs plannings quotidiens, les congés payés. Le coaching externe est terminé et c’est désormais David qui nous accompagne. Son regard extérieur est très utile. Lors des dernières réunions, les équipes lui ont posé beaucoup de questions. En interne, on a parfois l’impression que ça n’avance pas -ou pas assez vite. Le témoignage de David leur a fait beaucoup de bien. »

Jean-Marc, Directeur des opérations confirme cette évolution : « Je suis bluffé par la transformation de l’équipe d’encadrement. Leur management a totalement changé. Ils posent les sujets entre eux, dans l’écoute, le respect et la bienveillance. On sent l’envie de progresser ensemble. »

D’ailleurs c’est également l’avis de Jean-Philippe, Directeur de la branche Réseaux Spécialisés, région Sud-Ouest, qui lance l’autonomie sur le site de St Loubès (33) : « L’exemple des équipes autonomes de GT Méditerranée nous stimule, ils obtiennent des résultats concrets, très inspirants. » Ici, c’est une équipe de manutentionnaires qui va être pilote. L’équipe d’encadrement, composée de Jean-Philippe, Angélique, Directrice de site, et Jérémy, en charge du SAV, est pour le moment coachée par Nadia. « Ici nous avons des équipes de jour et de nuit qui ne se rencontrent jamais. Les demandes exprimées par les salariés concernent une meilleure communication entre eux. C’est pourquoi, nous souhaitons aussi leur donner les conditions optimales pour progresser dans la responsabilité et la performance, et entendre toutes leurs suggestions pour y parvenir. »

L’autonomie, qu’en pensent-ils ?

« Dans mon équipe, Nicolas gère les plannings, Alex les congés, d’autres récupèrent les papiers et moi, je m’occupe de prévenir les collègues par téléphone ou WhatsApp pour les rendez-vous au garage. Le conducteur détecte la révision à effectuer sur le transpalette ou le camion, le chef de groupe prend le rendez-vous et moi je donne l’info. Avant, on ne le faisait pas, cela nous fait gagner du temps.

On se parle tous entre nous. On est un bon groupe et on se sent moins seul, comme dans une équipe de foot ! » Frédéric, conducteur frigo GT Méditerranée

« Cela fait maintenant quelques semaines que cette mise en responsabilité se met en marche. C’est l’équipe Michelin, composée de 7 personnes, qui est pilote, explique Valérie, nouvellement nommée responsable d’exploitation chez GT Île-de-France Nord. La création d’un groupe WhatsApp figure parmi les premières idées des conducteurs. À travers cet espace de parole, je vois émerger des conseils, de l’entraide, de la cohésion.  Une chose que je ne n’observais pas avant.

Néanmoins je ne me sens pas du tout dépossédée dans mes fonctions, au contraire je suis fière de cette équipe et je pense que c’est une opportunité pour valoriser le travail de chacun. » À côté d’elle, Paul approuve ses propos. Formé en 2020 à l’École du Conducteur, il a directement intégré la filiale. « Je ne connaissais personne dans l’équipe Michelin et maintenant, avec ce groupe WhatsApp, on échange des informations sur ce qui va ou ne va pas, on partage notre quotidien. J’ai connu d’autres entreprises avant où ça ne fonctionnait pas comme ça, on avait moins de marge de manœuvre. J’apprécie cette confiance, c’est une marque de reconnaissance. »

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Nous recherchons de véritables profils autonomes, responsables, prêts à prendre des initiatives, qui placent la proximité au cœur de la relation avec ses clients. Nous recrutons des femmes et des hommes qui souhaitent accompagner nos clients dans une relation humaine, durable et innovante.

Zoom sur… Le quai de Genas

Implantée en région lyonnaise, la plateforme de Genas est l’un des sites des Réseaux spécialisés de GT solutions. Toute l’année, 6 jours/7, du lundi 3 h au samedi 2 h, ce sont 30 personnes qui assurent des activités de distribution et d’affrètement. Voici un gros plan sur le centre névralgique du lieu : le quai…

C’est un endroit à part, qui vit au rythme des camions, surtout la nuit. 5 personnes gèrent la réception des marchandises la journée, de 8 h à 18 h. À partir de 19 h, la cadence des arrivées s’accélère. Ce sont alors 7 équipiers GT, ou plus si besoin, qui se relaient pour décharger, trier et recharger les colis. 75% des opérations se font pendant la nuit, majoritairement concernant le transit de pneumatiques.

Les flux sont organisés en cross-dock : les marchandises entrent, elles sont triées puis elles repartent. « Notre cœur de métier n’est pas de stocker, mais bien de gérer des flux rapides soit vers d’autres plateformes, soit vers des destinataires finaux.

Le sourire du client

Patrice assure plutôt les opérations en journée. Autant dire que le cross-dock n’a plus de secret pour lui ! « C’est un métier qui bouge, très varié, où il faut être à la fois vigilant et rapide. Chaque jour, on reçoit des listes de réception. Lorsque le camion se met à quai, on décharge et on contrôle : numéro des lots, destination, état des colis. Si ce n’est pas conforme, on signale au client et on attend ses directives. Suivant la date de départ, on entrepose dans notre plateforme en classant par client et par destination, en regardant aussi si les palettes sont consignées ou pas. »

Patrice et ses collègues vérifient également les spécificités demandées par le client en matière de lieu et d’horaires de livraison. « Nous sommes une bonne équipe. Cette cohérence est indispensable car il faut éviter les erreurs pour que le client soit content. Notre devise : le sourire d’un client nous en rapporte 4 autres derrière ! ».

Le ballet des semis la nuit sur la plateforme de Genas

Autre équipe, autre rythme, cette fois-ci de nuit. Stéphane travaille sur le quai de la plateforme de Genas de la fin d’après-midi jusqu’à 1 h 30 du matin. « Vers 18 h, nous mettons en place les racks pour les sorties de camion qui arrivent chargés de pneus. Ces derniers sont mélangés quand ils arrivent.

Jusqu’à 23 h, c’est un ballet incessant de camions qui viennent à quai. « Dès qu’une semi arrive, on prend de l’avance et on trie par client et par département, toutes marques confondues. On gagne du temps et cela évite de l’attente inutile aux conducteurs. » Puis les transporteurs prennent le relais pour venir charger leur cargaison.

Lorsqu’on demande à Stéphane s’il a froid au cours de ces nuits de travail, il rigole. « On remue suffisamment pour se réchauffer et nous sommes bien équipés. Moi, je suis speed, il faut que ça bouge. Lorsqu’on manipule les pneus, nous sommes sans cesse en mouvement, il faut être vigilant à bien s’échauffer, à respecter les gestes et postures et du coup on n’a pas le temps d’avoir froid ! »

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Livraison au cœur de la nuit

De nouvelles pistes pour la logistique urbaine et la livraison de nuit

Le Club Demeter, auquel adhère GT solutions, est une association, initiée en 2002. Elle regroupe différents acteurs de la chaîne logistique : industriels, distributeurs, transporteurs, logisticiens, institutions. Son objectif est de mener, entre autres sujets d’étude, des expérimentations dédiées à la logistique urbaine. David, Directeur de l’innovation, fait partie de ce groupe de travail. « Demeter conduit régulièrement des réflexions collaboratives pour intégrer le mieux possible le transport dans la vie des urbains. Il s’agit de trouver des solutions concrètes et responsables sur l’ensemble des opérations de la chaîne d’approvisionnement en France. Nous avons réalisé ce reportage en décembre à la demande de la mairie du 13^e. Le but était de montrer les conditions de travail, en horaires décalés, et de mesurer les enjeux des livraisons  liés à la circulation, à l’occupation de la chaussée et aux nuisances sonores. »

Il est 7 h, Paris s’éveille…

Sofiane est conducteur de la filiale Île-de-France Nord, il apprécie ces heures matinales et la livraison de nuit où la ville est encore endormie. « Mon premier rendez-vous est à 5 h 45. Jusqu’à 7 h, ça roule bien dans Paris. Après, c’est plus compliqué. » Selon les configurations des sites, le stationnement est la difficulté majeure. « Souvent, voire presque toujours, les places réservées pour les livraisons sont prises par les voitures. Je suis donc parfois obligé de bloquer la rue, le temps de décharger et de livrer. Les automobilistes râlent mais je ne peux pas faire autrement. Je sais que j’en ai pour 10 minutes, alors je fais mon travail le plus vite et le mieux possible. »

Quand il utilise la plaque métallique pour faire rouler son tire-palette, Sofiane fait très attention. Il la pose doucement sur le sol « pour ne pas réveiller tout le quartier ». Heureusement, lors de livraison de nuit, il reçoit toujours un bon accueil de la part des personnels dans les magasins. Quant aux automobilistes mécontents, Sofiane sait comment les gérer : « Je les laisse dire et je ne réponds pas ! ».

« Ce témoignage illustre bien la difficulté de ces livraisons et la pression que doit supporter le conducteur. Face aux automobilistes pressés, aux riverains, aux exigences du client, il doit garder la qualité de service, son intégrité, celle de la marchandise et du matériel et tout cela en respectant le Code de la route (stationnement interdit, horaires de livraison réglementés entre autres) » souligne Brigitte, Responsable Assurances.

crédit des photos Emily Merick

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L’intégration des conducteurs chez GT solutions

Le parcours d’intégration des conducteurs est l’aboutissement d’un travail collectif. Celui-ci a été initié par l’envoi d’un questionnaire à nos nouveaux conducteurs et aux collaborateurs impliqués dans leur intégration.

Nous avons conscience aujourd’hui que s’il est important de soigner la qualité de nos recrutements. Il l’est tout autant de prendre le temps d’intégrer nos nouveaux collaborateurs.

« Pour élaborer et harmoniser les procédures d’accueil, nous nous sommes surtout appuyés sur ce qui marchait bien en filiales. La priorité était d’organiser ce parcours en fonction des besoins de l’exploitation et de l’articuler autour de la prévention » Aurore, Chargée de recrutement et marque employeur

Ainsi, le nouveau conducteur GT solutions connaîtra alors trois temps fort au sein de l’entreprise :

• Un accueil avec l’équipe.

Il parait important que le nouveau conducteur découvre sa nouvelle entreprise et connaisse l’équipe avec laquelle il aura l’occasion de travailler. C’est aussi l’occasion qu’il aborde des éléments administratifs et techniques ce jour-là.

« Le conducteur doit se sentir attendu par toutes les personnes concernées : le directeur de filiale, le Responsable d’Exploitation, le chef de groupe, le tuteur métier, l’animateur Prévention. Dans notre filiale, nous avons expérimenté ce parcours, avec un retour très positif. Les conducteurs étaient très surpris, ils n’ont pas vécu ça ailleurs. » Faty, Responsable d’Exploitation

• Un temps dédié sécurité.

Ensuite, un temps sécurité permet d’aborder les principaux sujets relatifs à la prévention et la sécurité dans le métier et dans l’entreprise. Il abordera également la procédure GT solutions à suivre en cas d’accidents.

• « Nous pensons que pour que le conducteur se sente vraiment en sécurité. Il faut se donner le temps de l’accueillir et de l’informer. C’est une manière forte de le prendre en considération, de montrer que l’on prend soin de lui et de sa santé ». Maxime, Responsable prévention

• Un parcours d’intégration.

Un tuteur métier accompagnera le conducteur dans son quotidien. De plus, l’équipe exploitation effectuera un suivi de son intégration. De nouvelles formations sont en cours d’élaboration et feront partie intégrante de ce nouveau process d’intégration.

Ce nouveau parcours d’intégration, déployé depuis octobre, sera réévalué et amélioré si besoin.

Parce que nous plaçons le collaborateur au cœur de l’entreprise, vous pourrez retrouver d’autres interviews directement sur ce blog. Sous ce format « rencontre avec » ou sous le format « témoignage » autour du parcours chez GT solutions, vous trouverez plus d’information en suivant ce lien

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Marie, GT sud-ouest en direct sur Enjoy 33 !

Marie, GT sud-ouest en direct sur Enjoy 33 !

Comme de nombreux transporteurs routiers, GT solutions est en recherche régulière de nouveaux conducteurs poids lourds.

Le métier de conducteur est un métier difficile et pénurique, ce qui accentue le turn-over de cette profession. Cela ne facilite pas la tâche de nos chargés de recrutement !

Chez GT solutions, pour recruter les conducteurs, on publie bien évidemment des annonces d’emploi mais, surtout, on communique. Il y a bien évidemment les communications 2.0 sur le web, différents réseaux sociaux, mais il y a également le travail que mène chaque chargé de recrutement en filiale !

Chacun a ses habitudes et selon les secteurs, il ne faut pas manquer d’originalité… Participation à des forums, développement de partenariats et bien d’autres…

C’est comme ça que Marie, chargée de recrutement de la filiale Sud-Ouest a eu la brillante idée de contacter la radio locale Enjoy 33, pour créer et diffuser un spot publicitaire dont l’objectif est de promouvoir le recrutement.

A cette occasion l’équipe d’Enjoy 33 lui a proposé un passage en direct chaque Mercredi pendant 3 semaines pour échanger sur les opportunités de l’entreprise.

Retrouvez sans plus attendre le premier direct de Marie sur Enjoy 33 (96,2Mhz)

Bref, vous l’aurez compris, GT solutions recrute !

            Dans le sud-ouest mais pas que…

                        Des conducteurs mais pas que…

                                    Pour en savoir plus, retrouvez directement l’ensemble de nos offres conducteurs, et les autres 🙂

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#Rencontre avec… Stéphane, Conducteur GT solutions

#Rencontre avec…

Stéphane, Conducteur GT solutions de la filiale sud ouest

#Présentation

Bonjour, je m’appelle Stéphane, je suis conducteur professionnel chez GT solutions.

#Quand j’étais petit

Quand j’étais petit mon rêve c’était de faire quoi ? de conduire puisque j’aime conduire.

#Pourquoi GT

Ce qui m’a donnée envie de venir chez GT solutions c’est d’abord ce coté proximité, ce coté humain et cette chaleur que parfois les chefs dégagent qui nous renvois ça sur le terrain. Ce côté positif aussi bien sûr.

#Mon métier

Aujourd’hui, ce que j’aime dans mon boulot, c’est le côté polyvalence, changer de temps en temps, rencontrer d’autres personnes. C’est me faire grandir en expérience.

#Trois qualités

Les 3 qualités pour faire mon métier : être ponctuel, rigoureux et propre !

#Le p’tit nouveau

Mon conseil au p’tit nouveau c’est d’être rigoureux dans tout ce qu’il fait et d’être ponctuel au travail. Parce qu’un conducteur qui n’est pas ponctuel c’est un conducteur stressé.

#Chez GT je préfère

Ce que je préfère chez GT solutions c’est son côté ouverture et être toujours à l’écoute.

#Mot de la fin

Voilà, mon interview est terminée, mon mot de la fin c’est « Faut pas que la GT change, dans le mauvais sens. Il faut garder le même cap ! Parce que la GT c’est l’entreprise du futur ».

Vous pouvez également retrouver la vidéo de Stéphane directement sur notre page YouTube

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Tu es une personne autonome et responsable ? Tu aimerais faire parti d’une entreprise ou l’homme est placé au cœur de l’entreprise ? GT solutions recrute ! Alors, si toi aussi tu souhaites rejoindre l’aventure GT solutions, retrouve toutes nos offres d’emplois.