Vision / Equipier, notre force

La filiale Méditerranée a presque achevé la mise en place des équipes autonomes, c’est au tour de la filiale Île-de-France Nord et des réseaux spécialisés d’avancer dans la démarche.

Équipes autonomes : 3 filiales sont engagées

13 équipes autonomes sur 15 dans le sud

« En mai, nous avons 13 équipes sur 15 fonctionnant en autonomie et les deux dernières seront déployées avant l’été, annonce Olivier, Directeur de filiale GT Méditerranée. Les conducteurs gèrent les bons de travaux, leurs plannings quotidiens, les congés payés. Le coaching externe est terminé et c’est désormais David qui nous accompagne. Son regard extérieur est très utile. Lors des dernières réunions, les équipes lui ont posé beaucoup de questions. En interne, on a parfois l’impression que ça n’avance pas -ou pas assez vite. Le témoignage de David leur a fait beaucoup de bien. »

Jean-Marc, Directeur des opérations confirme cette évolution : « Je suis bluffé par la transformation de l’équipe d’encadrement. Leur management a totalement changé. Ils posent les sujets entre eux, dans l’écoute, le respect et la bienveillance. On sent l’envie de progresser ensemble. »

D’ailleurs c’est également l’avis de Jean-Philippe, Directeur de la branche Réseaux Spécialisés, région Sud-Ouest, qui lance l’autonomie sur le site de St Loubès (33) : « L’exemple des équipes autonomes de GT Méditerranée nous stimule, ils obtiennent des résultats concrets, très inspirants. » Ici, c’est une équipe de manutentionnaires qui va être pilote. L’équipe d’encadrement, composée de Jean-Philippe, Angélique, Directrice de site, et Jérémy, en charge du SAV, est pour le moment coachée par Nadia. « Ici nous avons des équipes de jour et de nuit qui ne se rencontrent jamais. Les demandes exprimées par les salariés concernent une meilleure communication entre eux. C’est pourquoi, nous souhaitons aussi leur donner les conditions optimales pour progresser dans la responsabilité et la performance, et entendre toutes leurs suggestions pour y parvenir. »

L’autonomie, qu’en pensent-ils ?

« Dans mon équipe, Nicolas gère les plannings, Alex les congés, d’autres récupèrent les papiers et moi, je m’occupe de prévenir les collègues par téléphone ou WhatsApp pour les rendez-vous au garage. Le conducteur détecte la révision à effectuer sur le transpalette ou le camion, le chef de groupe prend le rendez-vous et moi je donne l’info. Avant, on ne le faisait pas, cela nous fait gagner du temps.

On se parle tous entre nous. On est un bon groupe et on se sent moins seul, comme dans une équipe de foot ! » Frédéric, conducteur frigo GT Méditerranée

« Cela fait maintenant quelques semaines que cette mise en responsabilité se met en marche. C’est l’équipe Michelin, composée de 7 personnes, qui est pilote, explique Valérie, nouvellement nommée responsable d’exploitation chez GT Île-de-France Nord. La création d’un groupe WhatsApp figure parmi les premières idées des conducteurs. À travers cet espace de parole, je vois émerger des conseils, de l’entraide, de la cohésion.  Une chose que je ne n’observais pas avant.

Néanmoins je ne me sens pas du tout dépossédée dans mes fonctions, au contraire je suis fière de cette équipe et je pense que c’est une opportunité pour valoriser le travail de chacun. » À côté d’elle, Paul approuve ses propos. Formé en 2020 à l’École du Conducteur, il a directement intégré la filiale. « Je ne connaissais personne dans l’équipe Michelin et maintenant, avec ce groupe WhatsApp, on échange des informations sur ce qui va ou ne va pas, on partage notre quotidien. J’ai connu d’autres entreprises avant où ça ne fonctionnait pas comme ça, on avait moins de marge de manœuvre. J’apprécie cette confiance, c’est une marque de reconnaissance. »

Pour obtenir plus d’information concernant l’actualité GT solutions vous pouvez parcourir le blog

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Les bons de travaux gérés par des conducteurs GT solutions

Les bons de travaux gérés par des conducteurs GT solutions

 Chez GT Méditerranée, la mise en autonomie des équipes se poursuit avec une priorité : déléguer la gestion des bons de travaux à tous les conducteurs.

Tous formés sur L.U.C.I.E

Dans la cabine, Fabien et Thierry discutent. Fabien, chef de groupe polyvalent, a lancé la première équipe autonome dans le Jura. Pendant plusieurs semaines, il intervient en renfort auprès des équipes de GT Méditerranée pour partager son expérience et les former sur l’application L.U.C.I.E. « Je passe ½ journée avec chaque conducteur et en roulant, j’explique pourquoi je crois à l‘autonomie. Je peux en parler puisque j’ai vécu cette expérience et que ça marche. Avec mon équipe du Jura, nous avons mis en place une manière de travailler formidable. Sur les bons de travaux, par exemple, les conducteurs ont parfois peur de perdre du temps alors qu’on en gagne. Le fait d’échanger permet de lever les craintes exprimées, de répondre aux questions et de témoigner de ce que j’ai fait dans le Jura ».

À côté de lui, Thierry, conducteur, est intéressé par cette évolution. « Je n’ai pas encore testé le bon de travaux sur L.U.C.I.E. Pour la première fois, je le ferai avec Lionel, mon chef de groupe. Cette gestion autonome ira sans doute plus vite, comme pour les congés. On les organise déjà entre nous et c’est bien plus simple. » Fabien approuve la collaboration entre le conducteur et le chef de groupe. « L’encadrement doit être très présent pour accompagner sinon ça ne marche pas. Et en effet, sur la gestion des plannings, ils s’arrangent entre eux et ils s’y retrouvent bien mieux. »

4 axes d’autonomie

Franck, en charge de l’axe stratégique Conducteur notre force, rappelle les 4 axes définis pour la mise en autonomie progressive de la filiale :

– Édition des bons de travaux (BT) : les conducteurs prennent eux-mêmes les rendez-vous au garage et éditent les bons pour déclencher l’intervention. La facture fera ensuite l’objet d’une double validation : d’une part par le conducteur et d’autre part, soit par son chef de groupe, soit par le responsable maintenance. Objectif : gestion totale et autonome des BT au dernier trimestre pour toute la filiale.

– Élaboration des plannings. Trois équipes sont concernées pour mettre en place l’affectation des tournées quotidiennes. « Aujourd’hui c’est le chef de groupe qui reçoit les demandes du client, la veille pour le lendemain. Désormais les conducteurs s’arrangeront entre eux. Ce sera effectif avant la fin de l’année. » souligne Franck

– Validation des congés payés. Les prochaines vacances d’hiver devraient être organisées par les conducteurs en tenant compte des souhaits de chacun et des besoins de l’exploitation.

– Ces mêmes équipes seront pionnières dans le recrutement collaboratif de leurs pairs. Les premiers entretiens ont débuté en juillet et l’objectif est que fin novembre, 100% des entretiens soient collaboratifs.

En parallèle, l’accompagnement des équipes et de l’encadrement par un coach externe se poursuit et les réunions entre conducteurs ont repris depuis la rentrée.

Parce que nous plaçons le collaborateur au cœur de l’entreprise, vous pourrez retrouver d’autres interviews directement sur ce blog. Sous ce format « rencontre avec » ou sous le format « témoignage » autour du parcours chez GT solutions, vous trouverez plus d’information en suivant ce lien

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