La STAVI Aquitaine, filiale atypique de GT solutions

Les 3 métiers de la STAVI Aquitaine

La STAVI, filiale de GT solutions, est spécialisée dans le dépannage, les réparations en atelier et le transport de machines. Ses forces ? Deux implantations géographiques en Gironde, à Bassens et Langon, au carrefour des plus importantes autoroutes du sud-ouest et surtout l’implication de ses 35 salariés. Polyvalents et réactifs, ils ont le sens du service.
Créée en 1991 à Bassens, Stavi Aquitaine s’est d’abord positionnée sur le dépannage et le remorquage de poids lourds et d’automobiles, puis sur la réparation de véhicules. Des métiers exigeants mais réalisés par des passionnés, comme aime à le rappeler Frédéric, Directeur de la Stavi. « Nous sommes des solutionneurs ! Sur nos 3 activités, tous les équipiers Stavi sont très impliqués pour être autonomes et rendre service aux clients. »

Les clients viennent en toute confiance

L’atelier de Bassens est spécialisé en maintenance de véhicules industriels. Ici, les entreprises apprécient l’accueil, la réactivité et les délais, certaines que les mécaniciens feront leur maximum pour immobiliser l’outil de travail le moins longtemps possible. « Il y a de la curiosité, de l’envie parmi les 10 équipiers de l’atelier, dont 2 jeunes apprentis très motivés. Ils sont ouverts à différentes technologies et interviennent sur toutes les marques et typologies de véhicules, comme des grues, des bennes à ordures ou des balayeuses, souligne Frédéric. Leur enthousiasme fait plaisir. »

« Je suis ici depuis 1 an. J’ai fait un essai et ça m’a bien plu. Ce que j’aime à la STAVI ? L’ambiance, les relations entre tout le monde et le lieu de travail. On a de l’espace, l’atelier est bien équipé. C’est très agréable. Je réalise toutes sortes de réparations, des basiques comme faire une vidange ou changer des disques de freins jusqu’aux plus complexes. Et quand je ne sais pas, je demande aux collègues. Nous sommes complémentaires et nous nous aidons. Nous avons de l’autonomie, c’est important. Chacun s’organise comme il veut. »
Denis, atelier Bassens

Jour et nuit, sur la route et les autoroutes

Le service dépannage fonctionne 24 h/24, 7 jours sur 7, pour les poids lourds comme les voitures de tourisme. STAVI Aquitaine est agréée pour dépanner sur autoroutes et voies rapides. Frédéric : « Notre implantation à Bassens et Langon est stratégique puisque nous sommes en bordure de l’A10 vers Paris, l’A62 vers Toulouse et l’A65 en direction de Pau.»

8 personnes à Bassens et 8 autres à Langon se relaient donc pour porter secours et assistance aux conducteurs en panne ou accidentés. « Ces 16 collaborateurs peuvent répondre à tous les métiers du dépannage, ce qui n’est pas le cas chez nos concurrents. Ils sont passionnés, il vaut mieux car leur mission demande de l’empathie et du sang-froid. »

« J’ai postulé à la STAVI fin 2022 car je ne voulais plus travailler enfermé dans un bureau, je souhaitais du mouvement et ici, je suis servi ! Pour le dépannage, nous sommes d’astreinte une semaine sur 2, du lundi au dimanche. Quand nous partons en intervention, il y a toujours de l’adrénaline, de l’urgence, parfois des blessés graves, il faut relativiser et garder son calme pour rendre service au mieux.
Nous disposons d’une grande autonomie pour gérer notre camion de dépannage, le maintenir propre et en état. Cet outil de travail est sous notre responsabilité. J’apprécie cette liberté mais aussi mes managers et mes collègues. Je n’en ai jamais eu des comme ça ! Toujours prêts à répondre, même en pleine nuit. Ils sont au top. Le matin, je me lève du bon pied pour venir à Bassens et retrouver toute l’équipe. »

Vincent, mécanicien conducteur dépanneur à Bassens

Livraison de machines en sous-traitance

2 salariés à Bassens et un à Langon travaillent à temps complet pour livrer des chariots élévateurs télescopiques et des nacelles en Gironde. Comme le souligne Frédéric, «les 3 conducteurs sont tellement bien intégrés que ce client leur a délégué toute la gestion du transport et des livraisons. Ils s’autogèrent, s’occupent des litiges et des plannings, ils sont totalement responsabilisés. C’est vraiment une équipe autonome. »

« Je reçois la veille la tournée vers 18 h. Le lendemain, j’arrive vers 6 h pour charger les engins et assurer les livraisons. Selon la grosseur des machines et la distance, je livre entre 5 à 10 clients par jour. Puis tous les soirs, on remplit une fiche sur ordinateur, qui sert à la facturation. Bientôt, nous aurons une appli sur notre téléphone pour transmettre toutes les informations en temps réel.
Avec les collègues de Bassens, on s’appelle régulièrement et on se remplace quand l’un de nous part en congé. Je ne me sens jamais seul, je vois les clients et c’est ce qui me plait : chaque journée est différente. Moi, il faut que ça bouge ! »

Test vidéo-télématique chez GT solutions Île-de-France Sud

Il s’agit d’associer l’informatique embarquée à des Dashcams. C’est cela la vidéo-télématique.

L’expérience menée avec Samsara et quelques conducteurs de la filiale Ile-de-France Sud de GT solutions est basée sur le principe d’une caméra embarquée fixée sur le pare-brise. Elle filme en continu la route et la cabine. L’idée est d’une part de renforcer la sécurité routière et de fournir des preuves en cas d’accidents ou de fausses déclarations des autres usagers. Bien souvent, ces images seront la preuve de la bonne foi du conducteur. D’autre part, en filmant la cabine lorsque le véhicule roule (cela ne fonctionne pas moteur arrêté), l’objectif est d’alerter le conducteur directement en cas de perte de vigilance (endormissement, utilisation répétée du smartphone…).

Filmer pour mieux défendre nos droits et nos conducteurs

Comment ça marche ? La caméra filme donc en continu mais n’enregistre que les événements ou les incidents.

En cas de coup de frein brusque parce qu’une voiture force le passage, le système SAMSARA va enregistrer et conserver 5 secondes avant et 5 secondes après le choc. Le conducteur en sera averti et pourra même visualiser la scène. Vis-à-vis des assurances au cas d’accident, nous serons mieux à même de défendre nos droits et ceux du conducteur.

Notons que face aux comportements agressifs des autres usagers, la caméra a tout de suite un effet dissuasif.

Les premiers retours montrent que le conducteur roule plus en sécurité et s’autocontrôle sur les éventuels écarts que les missions du quotidien peuvent générer.

Enfin, il est important de rappeler que le système Samsara ne filme pas lorsque le conducteur fait sa pause. De même, sans incident particulier, la caméra n’enregistre rien. Enfin, lorsqu’elle filme, le visage du conducteur est toujours flouté.

La prochaine étape est de proposer aux conducteurs de plusieurs équipes de la filiale de travailler avec ce système, qui sera peu à peu généralisé par les constructeurs, sur leurs camions en sortie de chaine.

Merci aux conducteurs volontaires pour ce test, mais aussi à l’équipe d’encadrants sans oublier Anthony qui suit sur le terrain le bon déroulement du test et assure l’accompagnement des conducteurs dans la gestion de cet outil.

Chez GT solutions, l’alternance, ça se passe comment ?

Dans la salle de réunion ce lundi de juin, c’est la jeunesse qui gagne ! Autour de la table, Monica, Dylan, Alicia, Axel et Emma sont là pour témoigner de leur expérience professionnelle chez GT solutions. Ils effectuent leur alternance soit dans les services support du siège à Bassens (33), soit dans la filiale GT Sud-Ouest, dont les locaux sont à côté.

De gauche à droite : Emma – Alicia – Axel – Dylan

Premier constat : ils sont unanimes pour saluer l’état d’esprit général dans l’entreprise. Ils sont même un peu étonnés ! « Je suis surprise, je m’imaginais le milieu professionnel avec des relations très strictes, dit Monica du haut de ses 23 ans. Alors oui, il y a des procédures et des règles, mais l’ambiance est détendue. Nous parlons beaucoup entre collègues, on plaisante et ça me donne confiance par rapport au monde du travail. » Dylan, qui a le même âge, approuve : « Le management est agréable et les rapports personnels dans le service sont vraiment sympas. Je ne m’attendais pas forcément à ça. J’avais effectué un stage de 4 mois dans une petite structure, on ne communiquait pas beaucoup alors qu’ici, c’est tout autre chose ! ». Emma renchérit : « GT Solutions et la filiale Gt Sud-Ouest sont construites autour de belles valeurs. Je suis reconnaissante et heureuse d’avoir eu cette opportunité de travailler au sein de cette entreprise. »

Le deuxième point d’accord entre eux, c’est la pertinence de l’alternance. Ils apprécient énormément de mixer des semaines de cours avec des périodes dans l’entreprise. Dylan le reconnait, « je suis plus dans la pratique et moins dans la théorie. Que des études pour moi, ce serait compliqué ! L’alternance représente un bon compromis entre les deux et propose un cursus professionnalisant. »

À la différence des autres, Alicia a déjà eu une vie professionnelle avant, elle est en reconversion. Cette ex-directrice d’accueil collectif de mineurs a préféré se réorienter dans les Ressources Humaines pour mieux concilier son statut de jeune maman. Le modèle études/entreprise s’est imposé comme une évidence. « Après avoir travaillé pendant 8 ans, je me voyais mal reprendre des cours à temps plein. Je recommande l’alternance, c’est le meilleur moyen d’apprendre un métier. » Normalement son contrat avec GT solutions se terminait en septembre 2022, mais, convaincue par cette expérience, elle a postulé pour continuer vers un autre diplôme dans les RH… et toujours chez GT ! « C’est une bonne entreprise pour l’alternance, tant pour la montée en compétences que pour l’ambiance et pour la confiance que l’on nous fait. C’est très important. »

Découvrons maintenant la diversité des profils qui apprennent leur métier grâce à une alternance :

Reconversion RH réussie pour Alicia

Elle a commencé par suivre un cursus de 2 ans pour devenir Responsable RH au CESI, avec 1 semaine au centre de formation et 3 semaines chez GT. « Le CESI est partenaire de GT depuis longtemps donc c’est l’école qui a transmis mon CV. Je me suis d’abord occupée du recrutement des élèves conducteurs et de l’organisation des formations. J’ai touché à la communication aussi puisque je gérais la marque employeur et le blog. C’était très intéressant. Maintenant je recrute les alternants et de certains postes en CDI pour les services supports et je vais surtout participer au déploiement d’un nouveau logiciel RH dans l’entreprise. »

Dylan manie les data au contrôle de gestion

Dylan suit un master à l’INSEEC. Son contrat d’alternance s’organise sur 2 ans avec pour la première année 2 jours à l’école et 3 jours au service contrôle de gestion de GT solutions. L’an prochain, le format évoluera vers 1 semaine de cours et 3 semaines en entreprise. Que fait-il chez GT ? « J’analyse les performances économiques des filiales. À mon arrivée j’étais dans les bureaux en permanence pour bien découvrir l’entreprise et apprendre à maitriser les outils, mais maintenant que je suis plus autonome, je vais travailler un peu à distance. Comme je manipule des data, le télétravail est possible. »

Le rush des bulletins de paie pour Monica

Elle effectue un titre professionnel dans la gestion de la paie et l’administration du personnel. « Au départ, je voulais faire de la comptabilité, mais il me manquait le côté social. J’ai donc choisi ce cursus en 1 an qui concilie ces deux facettes. » Comment est-elle arrivée chez GT solutions ? « Je vis à côté et je passe tout le temps devant. J’ai répondu à une annonce et ça a été mon entreprise coup de cœur. J’étais ravie d’être prise ! » Comme Dylan, Monica fonctionne sur un rythme 2 jours de formation théorique/3 jours chez GT, sauf… en fin de mois lorsqu’il faut assurer toutes les paies des salariés. « La dernière semaine du mois, je passe 5 jours d’affilée ici. C’est un défi de sortir tous les bulletins de salaire à temps et j’aime ce rush ! ». Son contrat se terminant en septembre, Monica pense continuer vers un Bachelor RH généraliste, toujours en alternance. Son rêve : « j’aimerais poursuivre chez GT ! ». À suivre…

Axel, futur ingénieur systèmes et réseaux

Au cœur du service informatique, Axel gère un projet de sécurisation du Système d’Information, qui comprend des sessions d’e-learning afin de former les utilisateurs aux bonnes pratiques. Il suit un cursus de Responsable en ingénierie des systèmes & réseaux avec un planning de 3 semaines en entreprise et 1 semaine en formation par mois.

En alternance au siège de GT solutions depuis septembre 2021, il garde le souvenir d’une intégration très facile : « J’ai d’abord découvert le cœur du métier de l’entreprise et ensuite l’environnement dans lequel j’allais évoluer ce qui m’a permis d’être assez vite autonome sur le poste. Je trouve que GT est une excellente entreprise pour effectuer son alternance en informatique, j’ai pu apprendre énormément auprès de mes collègues et je me sens considéré en tant que salarié à part entière. »

Emma est en Bachelor

En alternance chez GT Sud-Ouest depuis septembre 2021, Emma est actuellement en 3^e année de Bachelor Ressources Humaines, à l’Inseec Bordeaux. « Au sein de la filiale GT Sud-Ouest, différentes missions me sont attribuées en lien avec le recrutement : recueillir les besoins de l’entreprise à ce niveau, effectuer le tri de CV, réaliser une veille sur les réseaux sociaux et annuaires professionnels afin de dénicher les potentiels candidats, mettre en place des préqualifications par téléphone puis des entretiens physiques, participer à des salons/forums, etc. »

Emma organise également l’intégration des nouveaux entrants. Elle peut donc donner un avis éclairé sur sa propre intégration : « Mon arrivée au sein de GT a été organisée par Marie, ma tutrice. Durant la matinée elle m’a présenté à toute l’équipe et cela m’a permis de connaitre les postes de chacun. Ensuite, nous avons déjeuné tous ensemble à la filiale. Puis nous avons mis en place de façon chronologique le processus de formation que j’allais suivre pendant quelques mois. Je me suis rapidement intégrée au sein de l’équipe, et encore aujourd’hui je m’y sens très bien. »

Avec ces rythmes différents, ces jeunes ont parfois du mal à se croiser. Ils ont donc créé leur propre groupe What’App, histoire de mieux se connaitre, d’échanger et de prolonger la bonne ambiance générale !

DDS prend les couleurs de GT solutions

Bouleversement chez Michelin

Pascal Guillot, Directeur du pôle automotive chez GT solutions, se souvient toujours aussi nettement de cette réunion avec Michelin en 2014, client de première importance pour l’entreprise : « À l’époque, Michelin nous annonce la fermeture prochaine des Magasins Généraux en France, ces plateformes de stockage à Beauvais et La Brède d’où partaient tous les produits, pour les regrouper sur 2 sites uniquement. Plus question d’avoir le même schéma de distribution depuis Rouvignies (59) ou Clermont-Ferrand (63). Il fallait donc avoir des plateformes en région pour distribuer et nous n’en avions aucune ! Heureusement Michel Sarrat et Jacques Caillis, alors dirigeants respectifs de GT location et de DDS, se rencontrent et très vite, une collaboration technique se met en place entre les deux entreprises. DDS accueille les tournées dédiées Michelin sur sa plateforme de Toulouse et fera de même après extension de celle de St Loubès. »

L’ADN commun contribue au rapprochement : des sociétés familiales, à taille humaine, reconnues pour leur sens du service et leur gestion saine. Proche de la retraite, Jacques Caillis désirait transmettre son entreprise. « GT a racheté DDS au 1^er janvier 2018, précise David Bordessoules, Directeur des Affaires juridiques & innovation, ce qui nous couvrait toute la zone sud-ouest et renforçait aussi nos liens avec DDS MED devenue notre partenaire technique en 2016 sur le secteur PACA. Après le rachat de DDS, c’est FRET INDUSTRIE qui nous proposé de les racheter en octobre 2018. Cette acquisition était logique ; car FRET INDUSTRIE était le partenaire de DDS pour la zone Nord France & Lyon, avec des contrats nationaux pour Goodyear et Pirelli. Mieux valait en garder le contrôle ! »

« Grâce à ces rachats, GT solutions a élargi son offre commerciale avec un réseau national de plateformes de distribution et de l’affrètement. Cette évolution « osée » a permis de conserver et même de renforcer notre client Michelin, et de transformer cette menace en évolution stratégique majeure avec une association dédié/réseau mutualisé créatrice de valeurs… même si l’intégration a été « délicate», reconnait Pascal Guillot.

Pourquoi FI avant DDS ?

Fret Industrie est passé sous l’identité GT solutions Réseaux Spécialisés bien avant DDS car les situations étaient assez différentes entre les deux entités. La mise à niveau des systèmes d’information et des logiciels de transport chez Fret Industrie a nécessité un investissement conséquent, jugé prioritaire. Maintenant que les process sont bien établis partout pour offrir à tous les clients une qualité de service homogène, il fallait intégrer DDS pleinement, comme le rappelle Pascal Guillot. « Jacques Caillis a été présent pendant 2 ans après le rachat pour assurer une bonne transition, et nous avons pris le temps de préparer les équipes de DDS à cette absorption. Aujourd’hui c’est fait, tous les salariés sont repris au titre de GT solutions Réseaux Spécialisés, mais c’est neutre pour les clients, ils n’y voient aucun changement ». La grosse différence est interne car cette fusion va désormais éviter bien des facturations de sous-traitance entre GT Solutions et DDS.

Créer un réseau homogène

Avec leur nouvelle fiche de paie GT solutions, les salariés ex-DDS sentent bien qu’ils appartiennent désormais à un réseau national, qui a bien sûr une vocation historique « automotive/pneu », mais pas uniquement. Avec des plateformes sur tout le territoire, des directeurs d’agence qui dialoguent entre eux via un groupe de pair, et des passerelles à mettre en place avec le Réseau Dédié. Pour Pascal Guillot, « ces collaborations sont source de nouvelles perspectives commerciales car cette complémentarité entre l’offre dédiée et l’offre spécialisée a du sens. Nous allons renforcer la coopération entre nos deux filiales GT Sud-Ouest et GT Nord, qui ont repris tous les conducteurs DDS, et les Réseaux Spécialisés qui apportent le savoir-faire dans le transport. Nous avons maintenant différents moyens à notre disposition pour piloter les flux de transports des clients. »

Geoffrey, responsable des services généraux GT solutions

Geoffrey, peux-tu nous préciser ce que fait un responsable des services généraux ?

Au sein du service technique, je suis celui qui gère tout ce qui concerne les bâtiments et les installations. Mes collègues s’occupent des véhicules et moi de ce qui est fixe. Cela peut être transformer des bureaux, rénover un entrepôt, construire une plateforme de messagerie ou créer de nouvelles infrastructures, déplacer une cuve de carburant ou bien encore modifier une station de lavage. Vu la diversité des métiers chez GT solutions et des implantations partout en France, mes tâches sont multiples.

Quelle a été ta formation pour occuper ce poste ?

Je suis ingénieur mécanique, avec une spécialisation dans la maintenance industrielle. J’ai travaillé 5 ans sur différents sites de production, puis j’ai eu envie de changer et j’ai postulé chez GT solutions. Je suis arrivé ici il y a 1 an environ.

Tu parles de création d’infrastructure. C’est-à-dire ?

Chez GT solutions, nous aménageons sans cesse de nouveaux sites. En ce moment par exemple, nous construisons une belle plateforme de 8000 m² en région parisienne. C’est moi qui suis l’interlocuteur de tous les prestataires et des équipes internes. Étant basé à Bassens (33), je pilote l’opération à distance et je me déplace régulièrement sur le terrain. J’interviens donc avant, pendant le chantier, et après afin d’en assurer le suivi et la maintenance.

Comment travailles-tu avec les équipes ?

Dans la conception du projet, quel qu’il soit, nous partons des besoins des filiales et de nos clients et nous dialoguons avec les salariés en place. Pour cela, je consulte les collaborateurs concernés à tous les postes : managers, conducteurs, chef de quai, comptable, etc. L’enjeu est d’améliorer leurs conditions de travail et de mieux répondre aux demandes de leurs clients. Nous organisons par exemple des groupes projet avec le personnel du site. Chaque groupe fait des recommandations et trouve des solutions. Nous ne pouvons pas satisfaire toutes les propositions, mais l’idée est de s’en approcher au maximum.

De quoi es-tu fier ?

De voir que je suis utile. Lorsqu’une installation est achevée et qu’elle fonctionne. Je me dis que je n’ai pas travaillé pour rien !

Ton moment préféré dans la journée ?

À dire vrai, aucune journée ne se ressemble. Chaque heure a son lot de surprises et parfois de problèmes. Mais en général je débute la semaine par un point général de tous les projets en cours avec tous mes interlocuteurs en région. Alors le lundi matin, lorsqu’on voit que les chantiers ont bien avancé dans les jours précédents, ça donne un bel élan !

Depuis 1 an que tu as là, tes impressions sur l’entreprise ?

Je suis très content. Je trouve que l’on concilie de manière intelligente le travail et la vie privée, l’ambiance est excellente et nous formons une bonne équipe avec mes collègues du service technique, même si je suis seul de mon espèce puisqu’ils s’occupent tous des véhicules ! Mais nous savons dialoguer et établir des interactions pour nous épauler. J’apprécie aussi la dynamique de l’entreprise qui a beaucoup de projets en cours et à venir.  Il y aura un tournant essentiel dans les 20 prochaines années sur les modes d’énergies et les carburants, avec la nécessité d’adapter les sites à ces nouveaux modes d’exploitation. Cette prise en compte environnementale et l’importance des projets futurs de la transition énergétique me passionnent.

La mobilité interne, une réalité chez GT solutions

Depuis ses origines, GT solutions attache beaucoup d’importance à la formation de ses salariés et à leur épanouissement. Différents dispositifs existent pour favoriser les mouvements internes et inciter chacun à évoluer.

La pépinière, Yammer et la cooptation

Créée en 2005, la Pépinière GT solutions permet une montée en compétences des conducteurs désireux d’évoluer et des nouveaux conducteurs managers qui prennent leur poste. Tous sont identifiés par leur filiale, qui leur propose alors une formation. Céline, chargée de développement RH et plus particulièrement de la formation, constate que chaque année, la pépinière forme 86 conducteurs qui pourront ainsi se voir proposer des opportunités d’évolution à des postes de manager : 55% d’entre eux ont pu évoluer à la suite de leur formation sur des postes de conducteur manager ou chef de groupe. « Et en 2021, précise-t-elle, tous les tuteurs référents ont été formés à la prise de parole en public et à la pédagogie ».

Quant à la cooptation, il faut savoir que chaque mois, Céline met en ligne les offres d’emploi des filiales sur le réseau social interne Yammer. « Chacun est donc libre de se positionner ou de relayer l’offre à l’extérieur. Notre campagne de cooptation incite les conducteurs à en parler autour d’eux (voir page 7). »

En 2021, ils ont évolué :

19 conducteurs sont Tuteurs Référents

1 assistante de filiale est devenue Chef de Groupe

1 agent de quai a évolué au poste de Chef de quai

Au siège, 1 alternant a été embauché au service comptable.

1 Chef de Groupe a été nommé Responsable d’Exploitation

1 Responsable camionnage a été promu Responsable de site.

Mobilité interne et évolution, ce qu’ils en disent…

Une bonne opportunité

« Après 3 mois de formation à Bassens en 2020, je suis parti travailler chez GT Île-de-France Nord comme conducteur. Ayant envie de me rapprocher de mon frère qui vit en Vendée, j’ai demandé ma mutation au bout d’un an. Je suis très bien chez GT solutions donc je souhaitais rester dans l’entreprise. Maintenant je fais partie de GT Bretagne et j’y suis bien.

Par rapport à mes expériences précédentes, il y a de l’écoute chez GT solutions et un bon suivi des salariés. Le conducteur est pris en compte. S’il a un problème, les managers réagissent. Je suis content d’avoir eu cette opportunité de bouger. »

Baptiste, conducteur GT Bretagne

L’entreprise d’à côté

« J’ai été Chef de Groupe chez GT Rhône-Alpes pendant 6 ans et j’ai eu envie de bouger. J’ai postulé à une annonce pour devenir Responsable d’exploitation chez GT Santé, qui dépend de GT Logistics. J’ai donc changé d’entreprise mais pas de bureaux puisque GT Rhône-Alpes loue des locaux à GT Santé à St Priest. Ce matin, j’ai encore pris le café avec mes anciens collègues, c’est très agréable !!! Je retrouve un ADN identique dans les deux sociétés : la même approche des clients et des conducteurs. »

Eddy, Responsable d’Exploitation GT Logistics.

Un rêve dans le sud-ouest

« GT solutions m’a donné ma chance et je lui en suis redevable. J’ai commencé par faire l’École du Conducteur à Bassens en 2020 puis début 2021, je suis parti travailler chez GT Île-de-France Nord. En cours d’année, j’ai su par un collègue que GT Sud-Ouest recherchait des conducteurs et j’ai postulé car avec ma femme, nous voulions vivre dans le sud-ouest. En septembre 2021, j’ai été muté sur Hagetmau pour assurer le transport de volailles. Je suis ravi ! »

Paul, conducteur GT Sud-Ouest

Montrer de quoi on est capable

Thomas a fait l’École du Conducteur GT en 2015 puis a passé son permis Super Lourd. « Je pense qu’il ne faut pas tout attendre des autres, on doit d’abord faire des efforts, montrer de quoi on est capable. C’est comme ça que j’ai pu évoluer chez GT solutions. En 2018, j’ai travaillé en Super Lourd pour du frais puis petit à petit, on m’a demandé d’évaluer les nouveaux conducteurs. Ça s’est bien passé, j’ai été formé et maintenant je suis tuteur référent. J’assure des formations sur les manœuvres, sur le TPE hayon, sur les gestes et postures, sur les engins de levage. Je participe aussi aux recrutements de collègues et je valide les nouveaux arrivants sur leur conduite. »

Thomas, tuteur référent GT Île-de-France Sud

Sarah, chef de groupe chez GT Ile-de-France Nord

Sarah, ton parcours est original puisque tu travaillais auparavant dans les bureaux de la filiale ?

C’est vrai, j’ai toujours voulu travailler dans le transport et je suis donc entrée chez GT Île-de-France Nord en 2018 en tant qu’assistante administrative. Cela m’a permis de bien connaitre les salariés, les clients et le fonctionnement global de la filiale GT Île-de-France Nord. Mais lorsqu’une place de chef de groupe s’est libérée, j’ai tout de suite postulé ! J’aurais regretté de ne pas avoir essayé et ça a marché. J’avais managé des équipes de techniciens dans mon précédent poste.

Quelles sont les missions d’un chef de groupe ?

Je pilote une équipe de 30 conducteurs. Je passe une grosse partie de mes journées à planifier les tournées, tout en gérant les urgences. Et il y en a toujours, malgré toute l’anticipation qu’on tente d’avoir ! Heureusement ma flotte de camions est relativement neuve. Il faut souvent jongler avec les véhicules-relais pour remplacer lorsqu’un poids lourd est immobilisé, mais c’est un challenge quotidien.

C’est un travail passionnant, car aucune journée ne se ressemble. En tant que chef de groupe, je m’occupe de planification, de sécurité, de maintenance, en étant l’interface entre les clients, les conducteurs, les services support. On est le point central de l’organisation. Nous fonctionnons en binôme avec un autre chef de groupe. C’est utile pour se remplacer si besoin et pour s’entraider. Nos équipes sont très soudées.

De quoi es-tu fière ?

Ma prise de poste a été compliquée à cause du Covid, des absences et des contraintes sanitaires à intégrer. Malgré toutes ces difficultés, cela se passe bien avec les conducteurs, sachant que j’ai un profil atypique. C’est un travail qui demande beaucoup d’empathie, car la gestion des ressources humaines est essentielle. Lorsqu’un conducteur a des soucis, il faut l’écouter. C’est un avantage chez GT : on respecte les salariés, ils sont considérés. Ce n’était pas le cas dans mon ancienne entreprise. On m’avait « vendu » cette dimension humaine lors de mon entretien de recrutement chez GT. Promesse tenue ! Et c’est à mon tour de la tenir avec les conducteurs.

Ton moment préféré dans la journée ? Quand toutes les tournées sont parties et qu’aucun conducteur ne manque à l’appel !!! Si le téléphone ne sonne pas très tôt le matin, c’est bon signe. Sinon, on sait que la journée va être compliquée. Mais ça fait aussi partie de l’adrénaline du métier !

Le Responsable d’exploitation dans les Réseaux Spécialisés

Gestion des partenaires transport et du SAV

Chez GT solutions, c’est l’une des différences importantes entre les missions du Responsable d’exploitation des Réseaux Spécialisés et celles de son homologue du Réseau Dédié, comme l’explique Jean-Marc, Directeur des opérations. « Parmi toutes ses missions, le REX du Réseau Dédié manage et anime des équipes de chefs de groupe et de conducteurs, qui sont tous des salariés GT solutions. Sa fonction principale est d’organiser le dimensionnement des effectifs et la planification des conducteurs pour réaliser les tournées. Alors que le REX des Réseaux Spécialisés de GT solutions gère des sous-traitants, qui vont assurer tous les flux de transport au départ des quais. Et il occupe également un rôle plus important dans le service après-vente (SAV). »

William le confirme. Son domaine, ce sont les quais d’où part tout le fret de Genas. « Je m’assure que les tractions partent à l’heure et que les taux de remplissage des camions sont optimisés. Comme nous faisons travailler de nombreux transporteurs, nous veillons à la bonne cohérence de charge entre eux, de manière à ce que les flux soient bien répartis sur tous nos partenaires. »

L’activité de Genas concerne les pneumatiques, les produits médicaux et l’affrètement. Pendant la saison d’hiver, les équipes traitent jusqu’à 12000 pneus chaque nuit, contre 5000 en moyenne les autres mois de l’année. Sur le quai, 10 personnes -manutentionnaires, chef de quai et caristes- assurent les départs et les arrivées des marchandises du lundi au samedi matin. En permanence William contrôle les rapports d’arrivage et les rapports de départ émis par les transporteurs. Car en cas d’incident, c’est vers lui que se tournent les clients. William : « Nous avons un service SAV pour répondre aux clients mais si la réclamation touche un sujet de fond, comme des retards de livraison répétés ou une dégradation des colis récurrente, alors c’est moi qui prends en charge le problème avec le client mais aussi avec le transporteur. » Cette procédure est appelée en interne « passer au niveau de l’escalade » pour assurer une gestion du problème à un niveau plus haut. On comprend bien que pour William et ses collègues Responsables d’exploitation Réseaux Spécialisés, cette escalade n’a rien d’un loisir…

Distinctions GT, le retour !

La reconnaissance des salariés est un des axes de travail de la Qualité de Vie au Travail (QVT) chez GT. C’est un thème important pour GT solutions et toujours essentiel pour tous les collaborateurs. Un ancien dispositif de distinctions a petit à petit disparu au fil des années ; il était donc primordial de le réinventer pour répondre aux besoins et enjeux de l’entreprise, de l’exploitation des filiales et des salariés.

Un groupe de salariés a travaillé sur le sujet avec pour objectif de définir un nouveau dispositif permettant de :

• Motiver et reconnaitre les salariés
• Les fidéliser
• Apporter une reconnaissance à différents niveaux
• Communiquer sur le thème de la reconnaissance.

Lancement des distinctions GT en 2022

Si la reconnaissance est un élément important pour chaque équipier GT solutions, ce sont les conducteurs et manutentionnaires qui, dans un premier temps, vont faire l’objet de cette récompense.

Dès janvier, les managers vont désigner un membre de leur équipe, parmi les conducteurs et les manutentionnaires,  qu’ils souhaitent valoriser.

Quels sont les critères pour qu’un salarié reçoive une distinction GT ?

• Sa fiabilité
• Son autonomie
• Son investissement.

Il doit également faire partie de l’entreprise depuis plus d’un an, et il ne sera pas sélectionné 2 années de suite.

Qu’est-ce que gagnent les conducteurs ou manutentionnaires récompensés ? De la reconnaissance, bien sûr, et d’agréables surprises !

Tous les salariés GT solutions concernés en 2023

Le programme des distinctions GT est progressif. Si les conducteurs et manutentionnaires font l’objet de la première catégorie de récompense en 2022, ce seront bien tous les salariés GT qui seront concernés par d’autres catégories dès 2023.

Matthieu, commercial Grands Comptes chez GT solutions

Matthieu, ton arrivée chez GT solutions a été un peu bousculée, non ?

Oui, puisque j’ai été embauché en février 2020, 1 mois avant le big bang du 1^er confinement… Pas très pratique pour découvrir les clients et mes collègues ! Mais tout le monde a mis du sien pendant cette période si particulière.

Quelles sont tes missions au sein de GT solutions ?

Je prospecte les donneurs d’ordre et les logisticiens pour développer l’activité affrètement et distribution dans les Réseaux Spécialisés. C’est un métier que GT solutions a intégré assez récemment, grâce à des acquisitions externes. Nous gérons les transports de pneus en vrac, mais aussi de produits industriels ou médicaux sur palette.

Que préfères-tu dans ton travail ?

Aller démarcher de nouvelles cibles puis réaliser l’étude et le montage de l’offre. Chez GT solutions, le commercial ne répond jamais seul à un appel d’offres, il conçoit la proposition en tandem avec l’exploitation et c’est un vrai plus. Aucune réponse n’est standard, tout est personnalisé selon les problématiques du client. L’autre force, c’est ce maillage en France avec des filiales, des plateformes et le travail en équipe avec les équipes du réseau Dédié. Je suis commercial pour la région grand sud-ouest, mais je peux aller chercher des dossiers solides partout en France grâce aux équipes présentes dans toutes les régions.

L’adrénaline, c’est quand ?

Demain par exemple puisque je vais à Paris soutenir notre offre devant le client spécialisé dans le montage de mobilier. Défendre nos arguments, convaincre et peut-être remporter la décision…

Et ta plus grande fierté à ce jour ?

J’en vois deux. La signature fin 2020 du dossier Trelleborg, fabricant de pneus agricoles. C’était le premier dossier au niveau national impliquant tous les sites des Réseaux Spécialisés. C’est une consultation menée tous les 4 ans et le client nous a fait confiance. Et plus récemment, l’appel d’offres gagné avec l’équipementier en roue complète pneumatique Sonamia. Nous avons doublé nos parts de marché avec ce client.

As-tu des projets ?

Ce sera au gré des propositions que me fera l’entreprise, mais je suis ravi de travailler ici, je me sens bien dans cette structure à la fois humainement et sur le plan des possibilités commerciales que nous pouvons mettre en œuvre.